統一號（韓語：통일호）是1984年韓國鐵道廳設置的一種列車車種，屬於城際列車，繼承了早期統一號列車的名稱，運行於韓國各條路線上。
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2012年12月16日) |
概述
統一號最初是1954年開行的京釜線特快列車名稱，1980年所有京釜線特快列車名稱改名為「特快」，1984年1月1日韓國鐵道廳更改列車級別，除首都圈電鐵範圍之外，設置4種列車級別--新村號、無窮花號、統一號、鴿號，統一號介於無窮花號和普通列車鴿號之間，繼承統一號列車的名稱。和新村、無窮花一樣，主要運營長途列車，但也有市郊列車，例如1996年為了改善釜山的通勤交通，從龜浦站到海雲台站的「東西通勤列車」。
2000年鴿號退出營運，統一號成為最低級別的列車。由於客車老化， 2004年KTX開通前夕，統一號廢止，長途列車升格為無窮花號，短途通勤列車改稱為通勤列車，但是很多人依然稱呼為統一號。
使用車型
統一號最初的客車是日本川崎重工業和日本車輛製造於1954年及1963年開始設計建造之客車。大宇重工業、現代Mobis和大韓造船公社於1970年代開始生產的客車，取代日本建造的客車。台灣唐榮鐵工廠於1980年製造的客車，原本作為無窮花號客車，1998年無窮花號升級時一部分未升級的客車，降級為統一號。統一號列車的外塗裝為深綠色和白色。列車的每節車廂擁有72個座位，洗手間內擁有集便設施。由於車體老化，最後隨統一號於2004年3月31日廢止而停用，並被新型的柴油動車組所取代。
本列車於1996年投入使用，用於短途通勤列車，2004年4月1日之後改為通勤列車用車。
本列車於1998年12月1日編入統一號中，運行於中央線的清涼里-堤川，由於車體老化，最終於2001年2月28日停止使用。
運行線路
參見
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