岡山車站位於臺灣高雄市岡山區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,是岡山區內重要的交通轉運樞紐之一,在高雄縣市合併之前,曾是高雄縣內僅次於鳳山車站的第二大鐵路車站。
岡山車站 Gangshan Station Kangshan(1945年-2003年) Okayama(1920年-1945年) | ||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 臺灣 高雄市岡山區 岡燕路111號 | |||||||||||||||||||||||||
地理座標 | 22°47′28″N 120°17′58″E | |||||||||||||||||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | |||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 縱貫線 | |||||||||||||||||||||||||
距離 | 距離基隆端378.4公里 | |||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 平面車站 | |||||||||||||||||||||||||
月台 | 島式月台兩座 | |||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||
車站編號 | 4310 | |||||||||||||||||||||||||
電報碼 | ㄍㄤ | |||||||||||||||||||||||||
車站等級 | 一等站 | |||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1900年(明治33年)12月15日 | |||||||||||||||||||||||||
舊稱 | 阿公店驛 | |||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||
乘客數量 | 5,929 | |||||||||||||||||||||||||
排行 | 第52名(2023年) | |||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||
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歷史
- 1900年(明治33年)11月29日:設立「阿公店驛」[1][2]
- 1920年10月1日:地名變革,改為日式地名「岡山」(日語:岡山/おかやま Okayama [註 1])[4]。
- 第二代岡山車站建於1923年11月,為日式古典木造建築。
- 1966年:為配合都市計劃,省府決定車站東遷約380公尺至頂後紅(今碧紅里)。
- 1985年
- 1993年10月29日:現今車站及新線啟用[5]。
- 1995年11月3日:第二代木造站房燒燬,官方說法為電線走火,但真正火災原因目前仍不明[7][6]:31。
- 2013年9月30日:啟用多卡通刷卡機[8]。
- 2014年3月,火車站前果菜市場聯合開發案,經由國家發展委員會審查通過[9]。
- 2019年3月10日:立委邱志偉向國防部爭取一架除役F-5E戰鬥機,作為在地特色裝置藝術,將矗立在車站前廣場作為入口意象[10]。
車站概要
本站為台鐵一等站。
2014年4月行政院宣佈通過高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段可行性評估,10月發佈公報,將由南岡山站(現為岡山高醫站)再往北延伸一站至岡山車站,與臺鐵岡山車站為站外轉乘車站,而在2024年6月30日正式完工全面通車[11]。
車站構造
本站為平面車站,設島式月台2座,站舍位於車站西側,面向站前廣場與中山北路、民有路與岡燕路交叉口,經由行人隧道和升降機與月台相連,並未設置後站。車站下方為岡燕路地下道,車行地下道的通風口直接設立於車站月台之上,旅客可從月台上直接觀看到地下道車來車往的情況。
1~3 | 無月臺 | █ 貨運線 | 工務用 |
4 | 1A | █ 西部幹線(順行待避) | 往 路竹、大湖、中洲 方向 |
5 | 1B | █ 西部幹線(順行停靠) | 往 臺南、新營、嘉義 方向 |
█ 西部幹線(順行通過) | 不靠站通過 | ||
6 | 2A | █ 西部幹線(逆行通過) | 不靠站通過 |
█ 西部幹線(逆行停靠) | 往 新左營、高雄、屏東 方向 | ||
7 | 2B | █ 西部幹線(逆行待避) | 往 楠梓、橋頭、左營(舊城) 方向 |
8~10 | 無月臺 | █ 貨運線 | 工務用 |
軌道 配置 |
2B月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向(橋頭車站)→ |
2A月臺 | 西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向(橋頭車站)→ | |
1B月臺 | ←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向(路竹車站) | |
1A月臺 | ←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向(路竹車站) |
- 現今之新站房興建時,有進站與出站人潮分流的規劃,將站房分為南側的入口區(有售票口與候車室)與北側的出口區;但後來因為流量未達預期,目前僅將南側同時作為入口與出口使用,北側則用於機車託運等業務用途。
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為4,850[12],在台鐵各站中排行第52名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1925 | 沒資料 | [6] | 467 | 1,151 | ||
1930 | 420 | 792 | ||||
1940 | 1,295 | 2,638 | ||||
1944 | 3,281 | 6,868 | ||||
1945 | 813 | 1,966 | ||||
1946 | 451,067 | 493,522 | 944,589 | [13] | 1,236 | 2,588 |
1947 | 沒資料 | [6] | 2,235 | 4,470 | ||
1965 | 4861 | 9,287 | ||||
沒資料 | ||||||
1975 | 1,675,506 | 1,550,361 | 3,225,867 | [14] | 4,590 | 8,838 |
1976 | 1,750,104 | 1,593,235 | 3,343,339 | [15] | 4,782 | 9,135 |
1977 | 1,471,885 | 1,352,574 | 2,824,459 | [16] | 4,033 | 7,738 |
1978 | 沒資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 1,269,495 | 1,173,303 | 2,442,798 | [17] | 3,469 | 6,674 |
1981 | 1,184,228 | 1,072,283 | 2,256,511 | [18] | 3,244 | 6,182 |
1982 | 1,229,832 | 1,056,939 | 2,286,771 | [19] | 3,369 | 6,265 |
1983 | 1,204,929 | 1,045,669 | 2,250,598 | [20] | 3,301 | 6,166 |
1984 | 1,184,882 | 1,082,794 | 2,267,676 | [21] | 3,237 | 6,196 |
1985 | 1,220,293 | 1,187,035 | 2,407,328 | [22] | 3,343 | 6,595 |
1986 | 1,191,485 | 1,233,283 | 2,424,768 | [23] | 3,264 | 6,643 |
1987 | 1,165,882 | 1,214,465 | 2,380,347 | [24] | 3,194 | 6,521 |
1988 | 1,170,244 | 1,200,806 | 2,371,050 | [25] | 3,197 | 6,478 |
1989 | 1,100,056 | 1,135,068 | 2,235,124 | [26] | 3,014 | 6,124 |
1990 | 1,105,702 | 1,111,012 | 2,216,714 | [27] | 3,029 | 6,073 |
1991 | 1,239,243 | 1,219,209 | 2,458,452 | [28] | 3,395 | 6,735 |
1992 | 1,359,923 | 1,285,830 | 2,645,753 | [29] | 3,716 | 7,229 |
1993 | 1,488,000 | 1,357,565 | 2,845,565 | [30] | 4,077 | 7,796 |
1994 | 1,464,359 | 1,329,988 | 2,794,347 | [31] | 4,012 | 7,656 |
1995 | 1,527,415 | 1,330,751 | 2,858,166 | [32] | 4,185 | 7,831 |
1996 | 1,478,626 | 1,284,920 | 2,763,546 | [33] | 4,040 | 7,551 |
1997 | 1,552,771 | 1,327,641 | 2,880,412 | [34] | 4,254 | 7,892 |
1998 | 1,573,021 | 1,313,914 | 2,886,935 | [35] | 4,310 | 7,909 |
1999 | 1,676,388 | 1,445,362 | 3,121,750 | [36] | 4,593 | 8,553 |
2000 | 1,659,300 | 1,805,236 | 3,464,536 | [37] | 4,534 | 9,466 |
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
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上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 1,602,362 | 1,597,286 | 3,199,648 | [38] | 4,390 | 8,766 |
2002 | 1,520,809 | 1,545,651 | 3,066,460 | [39] | 4,167 | 8,401 |
2003 | 1,393,322 | 1,409,806 | 2,803,128 | [40] | 3,817 | 7,680 |
2004 | 1,402,480 | 1,412,247 | 2,814,727 | [41] | 3,832 | 7,691 |
2005 | 1,387,608 | 1,411,583 | 2,799,191 | [42] | 3,802 | 7,669 |
2006 | 1,382,882 | 1,410,398 | 2,793,280 | [43] | 3,789 | 7,653 |
2007 | 1,357,388 | 1,408,686 | 2,766,074 | 3,719 | 7,578 | |
2008 | 1,404,005 | 1,434,097 | 2,838,102 | 3,836 | 7,754 | |
2009 | 1,321,984 | 1,352,850 | 2,674,834 | 3,622 | 7,328 | |
2010 | 1,341,175 | 1,366,342 | 2,707,517 | [44] | 3,674 | 7,418 |
2011 | 1,233,367 | 1,294,344 | 2,527,711 | [45] | 3,379 | 6,925 |
2012 | 1,251,312 | 1,294,502 | 2,545,814 | [46] | 3,419 | 6,956 |
2013 | 1,112,260 | 1,129,712 | 2,241,972 | [47] | 3,047 | 6,142 |
2014 | 1,088,983 | 1,087,608 | 2,176,591 | [48] | 2,984 | 5,963 |
2015 | 1,096,580 | 1,102,822 | 2,199,402 | [49] | 3,004 | 6,026 |
2016 | 1,086,122 | 1,078,376 | 2,164,498 | [50] | 2,968 | 5,914 |
2017 | 1,107,232 | 1,108,364 | 2,215,596 | [51] | 3,034 | 6,070 |
2018 | 1,076,243 | 1,087,785 | 2,164,028 | [52] | 2,949 | 5,929 |
2019 | 1,064,715 | 1,070,716 | 2,135,431 | [53] | 2,917 | 5,851 |
2020 | 908,872 | 918,985 | 1,827,857 | [54] | 2,483 | 4,994 |
2021 | 708,051 | 711,689 | 1,419,740 | [55] | 1,940 | 3,890 |
2022 | 733,012 | 737,802 | 1,470,814 | [56] | 2,008 | 4,030 |
2023 | 881,054 | 889,176 | 1,770,230 | [57] | 2,414 | 4,850 |
註釋
參考資料
相關條目
外部連結
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