岡山車站 (臺灣鐵路)

岡山車站位於臺灣高雄市岡山區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是岡山區內重要的交通轉運樞紐之一，在高雄縣市合併之前，曾是高雄縣內僅次於鳳山車站的第二大鐵路車站。

此條目介紹的是臺鐵縱貫線（南段）的鐵路車站。關於高雄捷運紅線的車站，請見「岡山車站 (高雄捷運)」。關於其他同名車站，請見「岡山站」。

岡山車站 Gangshan Station Kangshan（1945年-2003年） Okayama（1920年-1945年）
位置	臺灣 高雄市岡山區 岡燕路111號
地理座標	22°47′28″N 120°17′58″E
營運者	臺灣鐵路公司
途經路線	縱貫線
距離	距離基隆端378.4公里
車站構造
站體類型	平面車站
月台	島式月台兩座
其他資訊
車站編號	4310
電報碼	ㄍㄤ
車站等級	一等站
歷史
啟用日期	1900年（明治33年）12月15日
舊稱	阿公店驛
營運資訊
乘客數量	5,929
排行	第52名（2024年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站 路竹 7.8km 往基隆 縱貫線 距離基隆378.4km 橋頭 3.6km 往高雄 站外轉乘：岡山車站 上一站 高雄捷運 下一站 岡山高醫 往小港 紅線 岡山農工 往南路竹
位置

歷史

參見：岡山舊車站

• 1900年（明治33年）11月29日：設立「阿公店驛」^[1][2]
• 1920年10月1日：地名變革，改為日式地名「岡山」（日語：岡山／おかやま ^{Okayama [註 1]}）^[4]。
• 第二代岡山車站建於1923年11月，為日式古典木造建築。
• 1966年：為配合都市計劃，省府決定車站東遷約380公尺至頂後紅（今碧紅里）。
• 1985年
  • 7月1日：改線工程開始^[5]。
  • 8月14日：新站房動土典禮^[6]:26。
• 1993年10月29日：現今車站及新線啟用^[5]。
• 1995年11月3日：第二代木造站房燒燬，官方說法為電線走火，但真正火災原因目前仍不明^[6]:31。
• 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機^[7]。
• 2014年3月，火車站前果菜市場聯合開發案，經由國家發展委員會審查通過^[8]。
• 2019年3月10日：立委邱志偉向國防部爭取一架除役F-5E戰鬥機，作為在地特色裝置藝術，將矗立在車站前廣場作為入口意象^[9]。

車站概要

本站為台鐵一等站，停靠部分自強號列車、所有莒光號及區間車。

可於站外「臺鐵岡山車站（捷運岡山車站）」巴士站轉乘17條巴士路綫、2條巴士式小黃路綫，或租借YouBike。

2014年4月行政院宣布通過高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段可行性評估，10月發布公報，將由南岡山站（現為岡山高醫站）再往北延伸一站至岡山車站，與臺鐵岡山車站為站外轉乘車站，而在2024年6月30日正式完工全面通車^[10]。

車站構造

本站為平面車站，設島式月台2座，站舍與前站出入口位於鐵路西側，面向站前廣場與中山北路、民有路與岡燕路交叉口，站內行人隧道並無設置升降機且只能通往西側前站；而橫跨月台上方的空橋目前只有升降機可與月台相通，此空橋可連通至東側後站站東街。車站下方為岡燕路地下道，車行地下道的通風口直接設立於車站月台之上，旅客可從月台上直接觀看到地下道車來車往的情況。

車站樓層

月臺配置

臺鐵

1~3	無月臺	█ 貨運線	工務用
4	1A	█ 西部幹線（順行待避）	往 路竹、大湖、中洲 方向
5	1B	█ 西部幹線（順行停靠）	往 臺南、新營、嘉義 方向
		█ 西部幹線（順行通過）	不靠站通過
6	2A	█ 西部幹線（逆行通過）	不靠站通過
		█ 西部幹線（逆行停靠）	往 新左營、高雄、屏東 方向
7	2B	█ 西部幹線（逆行待避）	往 楠梓、橋頭、左營（舊城） 方向
8~10	無月臺	█ 貨運線	工務用

軌道 配置	2B月臺	西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向（橋頭車站）→
	島式月台
	2A月臺	西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向（橋頭車站）→
	1B月臺	←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向（路竹車站）
	島式月台
	1A月臺	←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向（路竹車站）

車站出口

• 現今之新站房興建時，有進站與出站人潮分流的規劃，將站房分為南側的入口區（有售票口與候車室）與北側的出口區；但後來因為流量未達預期，目前僅將南側同時作為入口與出口使用，北側則用於機車託運等業務用途。

利用狀況

根據2024年資料，本站每日旅運量約為5,448^[11]，在台鐵各站中排行第53名。

歷年旅客人次紀錄

-2000年
年	年間				單日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1925	沒資料			[6]	467	1,151
1930					420	792
1940					1,295	2,638
1944					3,281	6,868
1945					813	1,966
1946	451,067	493,522	944,589	[12]	1,236	2,588
1947	沒資料			[6]	2,235	4,470
1965					4861	9,287
沒資料
1975	1,675,506	1,550,361	3,225,867	[13]	4,590	8,838
1976	1,750,104	1,593,235	3,343,339	[14]	4,782	9,135
1977	1,471,885	1,352,574	2,824,459	[15]	4,033	7,738
1978	沒資料
1979
1980	1,269,495	1,173,303	2,442,798	[16]	3,469	6,674
1981	1,184,228	1,072,283	2,256,511	[17]	3,244	6,182
1982	1,229,832	1,056,939	2,286,771	[18]	3,369	6,265
1983	1,204,929	1,045,669	2,250,598	[19]	3,301	6,166
1984	1,184,882	1,082,794	2,267,676	[20]	3,237	6,196
1985	1,220,293	1,187,035	2,407,328	[21]	3,343	6,595
1986	1,191,485	1,233,283	2,424,768	[22]	3,264	6,643
1987	1,165,882	1,214,465	2,380,347	[23]	3,194	6,521
1988	1,170,244	1,200,806	2,371,050	[24]	3,197	6,478
1989	1,100,056	1,135,068	2,235,124	[25]	3,014	6,124
1990	1,105,702	1,111,012	2,216,714	[26]	3,029	6,073
1991	1,239,243	1,219,209	2,458,452	[27]	3,395	6,735
1992	1,359,923	1,285,830	2,645,753	[28]	3,716	7,229
1993	1,488,000	1,357,565	2,845,565	[29]	4,077	7,796
1994	1,464,359	1,329,988	2,794,347	[30]	4,012	7,656
1995	1,527,415	1,330,751	2,858,166	[31]	4,185	7,831
1996	1,478,626	1,284,920	2,763,546	[32]	4,040	7,551
1997	1,552,771	1,327,641	2,880,412	[33]	4,254	7,892
1998	1,573,021	1,313,914	2,886,935	[34]	4,310	7,909
1999	1,676,388	1,445,362	3,121,750	[35]	4,593	8,553
2000	1,659,300	1,805,236	3,464,536	[36]	4,534	9,466

2001年-

年	年間				單日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
2001	1,602,362	1,597,286	3,199,648	[37]	4,390	8,766
2002	1,520,809	1,545,651	3,066,460	[38]	4,167	8,401
2003	1,393,322	1,409,806	2,803,128	[39]	3,817	7,680
2004	1,402,480	1,412,247	2,814,727	[40]	3,832	7,691
2005	1,387,608	1,411,583	2,799,191	[41]	3,802	7,669
2006	1,382,882	1,410,398	2,793,280	[42]	3,789	7,653
2007	1,357,388	1,408,686	2,766,074		3,719	7,578
2008	1,404,005	1,434,097	2,838,102		3,836	7,754
2009	1,321,984	1,352,850	2,674,834		3,622	7,328
2010	1,341,175	1,366,342	2,707,517	[43]	3,674	7,418
2011	1,233,367	1,294,344	2,527,711	[44]	3,379	6,925
2012	1,251,312	1,294,502	2,545,814	[45]	3,419	6,956
2013	1,112,260	1,129,712	2,241,972	[46]	3,047	6,142
2014	1,088,983	1,087,608	2,176,591	[47]	2,984	5,963
2015	1,096,580	1,102,822	2,199,402	[48]	3,004	6,026
2016	1,086,122	1,078,376	2,164,498	[49]	2,968	5,914
2017	1,107,232	1,108,364	2,215,596	[50]	3,034	6,070
2018	1,076,243	1,087,785	2,164,028	[51]	2,949	5,929
2019	1,064,715	1,070,716	2,135,431	[52]	2,917	5,850
2020	908,872	918,985	1,827,857	[53]	2,483	4,994
2021	708,051	711,689	1,419,740	[54]	1,940	3,890
2022	733,012	737,802	1,470,814	[55]	2,008	4,030
2023	881,054	889,176	1,770,230	[56]	2,414	4,850