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自然災害 来自维基百科，自由的百科全书
2023年9月7日晚間起到9月16日，中華人民共和國廣東省、廣西壯族自治區、香港、澳門一帶受強颱風海葵殘餘環流帶來的活躍西南季風及廣闊低壓槽影響，出現惡劣天氣及水災。
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香港2023年9月7日晚間開始受暴雨影響，香港天文台先後發出黃色、紅色和黑色暴雨警告信號、山泥傾瀉警告、新界北部水浸特別報告和雷暴警告，黑色暴雨警告信號更是自1992年設立暴雨警告信號以來，生效時間最長的一次；而在9月7日晚上11時至8日午夜12時的一小時內，天文台總部錄得158.1毫米雨量，打破2008年6月7日的紀錄，創下自1884年有記錄以來的一小時最高降雨量紀錄[1]。
南區和東區24小時內累積雨量超過800毫米，灣仔區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區、沙田區、大埔區、北區乃至天文台尖沙咀總部等地亦累積超過600毫米[2][3]。政府在5時許宣佈停課及發出「極端情況」，但未明確說明停工，只呼籲僱主應參考八號風球下的工作安排。到了7時許，勞工處再提醒僱主指，隨着政府已作出「極端情況」生效，除必要人員外，不應要求僱員返回工作地點上班。暴雨在香港造成4人死亡、144人受傷 [4][5][6]。廣東方面，深圳市、廣州市及東莞市等由9月7日晚上起多地出現強降雨天氣，多個地方包括部分地區或鄉鎮均發出暴雨紅色預警，廣東省防汛防旱防風總指揮部將防汛應急響應由IV級升至II級；其中深圳市有七項雨量紀錄打破1952年有氣象記錄以來歷史極值。受暴雨影響，部分地鐵路線、站點及廣深動車一度停運，多個街道出現水浸，部分地下停車場被淹沒[7]。澳門方面，氣象局於9月8日兩度發出紅色暴雨警告信號，全澳非高等教育階段學校全日停課，不少路面及低窪地區因暴雨出現輕微水浸，路環山邊一帶發生山泥傾瀉[8]。
強颱風海葵於9月5日登陸福建省後移入廣東省內陸，並滯留超過兩日。9月5日到9月7日12時，揭陽、汕尾、梅州、潮州累計雨量已經達到300毫米以上。受其殘餘相關的低壓槽影響，珠江三角洲一帶於9月7日晚上起發生嚴重暴雨。相關雨帶呈列車狀方式持續影響珠江三角洲東岸，導致香港及深圳出現嚴重暴雨及災情，據香港天文台紀錄表示，由9月7日晚上至8日午夜錄得1小時雨量最高為158.1毫米，是自1884年有記錄以來的最高紀錄[9]，累計雨量632.7毫米。據廣東省氣象專家解釋，此次降雨過程是通過對流系統反覆生成發展，使眾多降雨雲團先後經過同一個地方，造成同一地方出現長時間降雨狀況，「就像列車的不同車廂先後經過同一塊鐵軌一樣」，因此造成「列車效應」，導致該地區出現大暴雨至特大暴雨，造成不同程度或嚴重災情[10]。
香港天文台早在9月7日下午2時已發出雷暴警告，晚上7時，北區沙頭角禾坑一帶已錄得超過每小時70毫米雨量，天文台在晚上7時50分發出新界北部水浸特別報告，其後北區在晚上9時更已錄得超過每小時150毫米雨量。隨後香港天氣急劇轉壞，強烈雨區開始迅速擴展至其餘各區，天文台在晚上9時25分發出黃色暴雨警告信號，僅25分鐘後便在晚上9時50分發出紅色暴雨警告信號。隨着大埔區、南區、東區、觀塘區、西貢區皆錄得超過每小時70毫米雨量，天文台於晚上11時05分發出今年首個黑色暴雨警告信號[11][12]，為兩年以來首個黑色暴雨警告，天文台於晚上11時45分發出山泥傾瀉警告。根據香港自動氣象站氣候觀測資料庫的數據，在8日午夜12時至凌晨1時有15區同時達到黑色暴雨警告的標準（即每小時雨量超過70毫米），而早上時份亦有超過6區同時達到黑色暴雨警告的標準[13]。
9月8日約凌晨5時30分，政府宣佈香港進入「極端情況」[14][15]。9月8日下午，隨着影響香港的低渦急流開始減弱，香港的雨勢亦逐漸減弱，天文台於下午3時40分直接改發黃色暴雨警告並同時取消新界北部水浸特別報告，隨後於下午4時45分取消所有暴雨警告信號。9月9日午夜12時，政府宣佈「極端情況」結束[16]。
黑色暴雨警告信號歷時長達16小時35分鐘，是自1992年設立香港暴雨警告信號以來，黑色暴雨警告信號生效時間最長的一次。新界北部水浸特別報告歷時長達19小時50分鐘，也是自1998年設立新界北部水浸特別報告以來，生效時間最長的一次[12]。
天文台於9月11日早上9時30分發出局部地區大雨提示，指西貢區的雨勢特別大，在上午9時50分的過去一小時，更已錄得超過100毫米雨量[17]。至上午10時15分，天文台發出局部地區大雨提示，指大埔區塔門的雨勢特別大，並已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的大雨，有可能出現嚴重水浸[17]。中午12時18分，天文台發出局部地區大雨提示，指沙田區的雨勢特別大，並已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的大雨，有可能出現嚴重水浸。該區在下午12時45分的過去一小時更已錄得超過80毫米雨量[17]。
9月14日，天文台於午夜12時發出「特別天氣提示」，表示位於本港以南的雷雨區正逐漸靠近沿岸地區，並可能在未來兩三小時影響本港。天文台於凌晨3時10分更新「特別天氣提示」，表示驟雨及雷暴會在未來兩三小時持續影響本港。凌晨3時25分，天文台再指短期內香港廣泛地區可能受大雨影響，市民應提高警覺。天文台於凌晨3時55分發出黃色暴雨警告信號，並於凌晨5時55分改發紅色暴雨警告信號，其後於上午10時30分改發黃色暴雨警告信號[18]。上午11時45分，天文台取消所有暴雨警告信號[19]。
9月15日傍晚，香港再受雷雨天氣影響，天文台於晚上7時30分發出「特別天氣提示」，表示預料香港部分地區雨勢較大並受大雨影響，並於晚上7時55分發出黃色暴雨警告信號，其後於晚上8時40分改發紅色暴雨警告信號，並於晚上10時再次改發黃色暴雨警告信號，直至晚上11時45分取消所有暴雨警告信號[20] 。
| 首次 | 香港極端情況 2023-09-08 05:34－2023-09-09 00:00 |
最近一次 |
受「海葵」殘餘雨帶影響，澳門於9月7日起出現暴雨天氣，氣象局一度在下午4時40分至晚上8時30分曾經發出黃色暴雨警告信號[21]。
9月8日午夜12時10分，氣象局發佈特別天氣信息︰「預料本澳今日可能出現大雨，請市民提高警覺，出門前留意氣象局資訊。」在9月8日凌晨起，澳門雨勢再度加大，氣象局先於凌晨3時10分發出黃色暴雨警告信號，隨後在凌晨4時25分改發紅色暴雨警告信號，截至當天上午6時錄得最高近80毫米雨量[22]。上午7時55分，氣象局改發黃色暴雨警告信號，又預計當天日間大部分時間將會出現持續驟雨，間中雨勢仍較大，部分路面及低窪地區可能會出現水浸[23]。上午11時40分，澳門雨勢再度增強，氣象局再次改發紅色暴雨警告信號[24] ，唯九澳、大潭山、路環市區及東亞運一小時雨量只錄得43.6、39.4、39.4及39.0毫米。下午1時30分，氣象局改發黃色暴雨警告信號，預料雨勢減弱[25]。隨着雨帶遠離，氣象局於下午3時取消所有暴雨警告信號[26]。
9月11日，氣象局於上午11時25分發出黃色暴雨警告信號[27]，到下午2時取消所有暴雨警告信號[28]。
9月15日，澳門氣象局先於下午5時45分發出雷暴警告信號，其後因雨勢加大，於晚上7時15分發出黃色暴雨警告信號，當時預料雨勢將會維持[29]。其後於晚上9時20分改發紅色暴雨警告信號，預料雨勢將會增強，低窪地區有水浸[30]。晚上10時35分，氣象局改發黃色暴雨警告信號，預料雨勢將會維持，低窪地區有水浸[31]；5分鐘後取消雷暴警告信號。晚上11時20分，氣象局取消所有暴雨警告信號[32]。
受「海葵」殘餘環流影響，9月5日到9月7日12時，揭陽、汕尾、梅州、潮州累計雨量已經達到300毫米以上。9月7日，廣東省局地仍有暴雨天氣，深圳、惠州、汕尾、揭陽、河源、梅州等多個市縣發佈最高級別的暴雨紅色預警信號。深圳市南山區、寶安區、光明區、珠江口和后海灣累計雨量已達大暴雨，深圳市氣象台於當日22時15分將上述區域分區暴雨橙色預警信號升級為紅色[33]。
9月8日1時30分，廣東省防汛防旱防風總指揮部決定將防汛IV級應急響應提升至Ⅱ級[34]。截至9月8日7時24分，廣東省已有60個市縣生效暴雨紅色預警。廣州海珠、天河、番禺、南沙等4區暴雨紅色預警信號生效，按指引應當停課；越秀、荔灣、黃埔、白雲、花都、增城等6區暴雨橙色預警信號生效，按指引應當延遲上學。
中山市南部片區（包括板芙鎮、三鄉鎮、神灣鎮、坦洲鎮）於9月8日凌晨4時52分起發佈暴雨紅色預警，因雨勢減弱，市三防指揮部決定15時30分將防汛（防暴雨）應急響應降為Ⅲ級。全市暴雨預警信號也於9月8日16時22分解除[35]。
肇慶市高要區、鼎湖區分別於9月8日4時43分、6時41分發佈暴雨紅色預警，並且宣佈全日停課。端州區於10時07分發佈暴雨紅色預警，全區下午停課[36][37]。
9月14至15日，強降雨再次襲擊廣東，全省有316個鎮街遭遇暴雨、大暴雨；截至9月15日中午12時左右，廣東有32個暴雨預警信號和5個雷雨大風預警信號生效。其中，廣州多個區發佈暴雨橙色預警。[38] 廣州多區發佈了暴雨或者雷雨大風預警，14時20分起，越秀區暴雨橙色和雷雨大風黃色預警信號生效，後期仍有升級預警信號的可能性，到14時26分，白雲區、從化區、番禺區、天河區、海珠區、花都區、黃埔區雷雨大風黃色，番禺區、海珠區、增城區分鎮街、天河區暴雨橙色預警信號生效。14時46分番禺區暴雨橙色預警信號升級為暴雨紅色預警信號。[39]
9月15日21時45分，珠海市氣象局發佈信息，指橫琴粵澳深度合作區、香洲區、鶴洲洪保十片區部分地區累積雨量已接近100毫米，上述區域的暴雨預警信號升級為紅色，同時將珠海高新區暴雨預警信號升級為橙色；斗門區、萬山片區暴雨黃色，金灣區暴雨橙色和全市雷電預警信號繼續生效[40]。
9月15日18時33分，中山市先發佈東部(中山港街道、南朗街道、翠亨新區)片區暴雨黃色預警信號，隨後於19時17分升級為全市暴雨黃色預警信號[41]。22時13分，中山市將南部（板芙鎮、三鄉鎮、神灣鎮、坦洲鎮）片區暴雨預警信號升級為橙色[42]。
9月11日7時30分，廣西氣象台已升級發佈暴雨橙色預警，廣西氣象局升級重大氣象災害（暴雨）Ⅳ級應急響應為Ⅱ級[43]。廣西水文中心於11日6時升級發佈洪水橙色預警，7時將水文測報Ⅳ級應急響應提升為Ⅲ級[44][45]。
9月11日到12日，廣西玉林、北海及浦北、合浦、博白等地級與縣級行政區陸續發佈暴雨紅色預警[45][46]。玉林境內出現山體滑坡，造成10人死亡。[47]
9月13日，由於「海葵」殘渦西移減弱，玉林市防汛一級應急響應已調整為三級應急響應，暴雨橙色預警也已調整為黃色，但相關救援仍在繼續。[48]廣西氣象局研究決定將重大氣象災害（暴雨）Ⅱ級應急響應調整為Ⅲ級。[49]
受「海葵」殘渦和季風影響，9月10日到9月11日廣西3個市的5個縣（市、區）的21個鄉鎮有特大暴雨，其中博白本站368.8毫米突破歷史極值（311.7毫米），博白縣有4個鄉鎮（水鳴鎮446.2毫米、亞山鎮439毫米、沙河鎮410.4毫米、頓谷鎮404.2毫米）的24小時降雨量超過400毫米，創下有氣象紀錄以來的歷史新高[43][45]。
9月14日上午9時許，位於尖沙咀諾士佛臺的一個地盤有起重機移動期間，懷疑天雨影響泥土鬆脫，壓到附近大廈的平台牆角，事件中無人受傷[105]。
9月11日，觀塘亦受大雨波及，觀塘道及翠屏道一帶早上九時許一度水浸[92]，觀塘港鐵站下面的迴旋處水浸，工作人員到場清理積水，並清洗路面泥漬，道路恢復行車。觀塘福塘道亦出現嚴重水浸，市民要涉水而行[93]。
9月7日下午至晚上，氣象局一度發出黃色暴雨警告信號期間，由於正值下班及放學晚高峰時段，多處道路出現交通擠塞情況，期間下環一帶出現輕微水浸，水深至腳眼，途人涉水而行甚狼狽，途經車輛亦濺起水花陣陣[21]。
9月8日凌晨，氣象局在下環街及石排灣水位監察站錄得最高0.16米水浸。上午在內港一帶，有清潔人員清理渠口附近雜物，部分商戶架起防水閘，魚販如常上落貨[108]。正午時分，因水浸關係，路環石排灣圓形地不能轉入路氹連貫公路[109]；路環碼頭近船人街發生山泥傾瀉，其中塌下的泥沙面積約5米乘3米，有樹枝塌下，事件沒波及其他物件，沒人受傷[110]。下午1時半左右，消防通報路環黑沙馬路發生山泥傾瀉，塌下的泥沙面積約8米乘12米，沒有波及其他物件，事件中沒人受傷[111]。
9月15日晚上，氣象局發出紅色暴雨警告信號期間，氣象局網站顯示，下環街於當晚9時45分左右錄得0.27米水浸；治安警察局呼籲，市民應盡量留在安全地方，避免外出；在外市民請小心駕駛，並時刻留意水浸情況，避免前往相關區域[112]。
晚上約10時，治安警宣佈因河邊新街航海學校對開出現水浸，西灣大橋禁止駛往媽閣，同時亦因水浸關係，關閘隧道、羅理基博士大馬路下層行車道、亞馬喇前地下層車道需要封閉；多處道路包括提督馬路由拱形馬路往美副將大馬路方向、美副將大馬路及荷蘭園大馬路交界、羅理基博士大馬路近松山隧道入口、海富花園近新口岸水塘下層行車道均出現水浸；治安警又呼籲駕駛者與市民留意並留在安全地方，避免進入地庫停車場[113]。
治安警其後表示，市面部分交通燈出現出現故障，包括提督馬路／美副將交界交通燈、殷王子／約翰四世交界交通燈[114]；晚上10時23分，治安警再公佈澳門半島多個路段出現水浸情況，包括慕拉士大馬路近龍園、黑沙環馬路近百佳同創匯、白朗古將軍大馬路近狗場、新城A區豚城大馬路[115]。
澳門消防局呼籲市民儘量避免停留在低漥地區及山邊，應逗留在安全的室內空間，嚴防因豪雨而可能出現的風險[116]；隨後近晚上10時30分通報先後接獲兩宗山泥傾瀉報告，分別位於路環的鄉村馬路及離島醫院大馬路近澳門鏡湖護理學院[117]。
市政署啟動應急機制，派員加強巡查及疏通各區渠道，清理路邊雨水井沖積的垃圾，並在安全情況下打開渠蓋疏導路面積水，加強公共渠網的排澇能力；全澳各區泵站均以最大排放量運行，盡力紓緩水浸[118]。
晚上10時50分，關閘廣場地下車行道、羅理基博士大馬路地下行車道及河邊新街航海學校對開路段解封[119]。45分鐘後，所有受水浸影響而封閉的路段全部解封，而位於路環石排灣水塘路和鄉村馬路因受山泥傾瀉影響仍需封閉[120]。
9月16日，受連日暴雨導致水土流失，羅理基博士大馬路近外港變電站有面積約5米乘5米的沙石塌下，沒人受傷[121]。下午1時許，鄰近媽閣街的一棟建築物一幅1米乘3米外牆倒塌，無人受傷，經土地工務局人員檢查懷疑是日久失修引致，沒有即時危險，文化局人員表示會跟進事件[122]。
9月7日晚上，龍崗區在暴雨期間出現嚴重水浸，有地鐵站入口樓梯瀑布般湧到下層[123]。該區發佈提醒指龍崗中心城存在嚴重內澇風險，目前正在處置，請外圍人員、車輛暫勿前往龍崗中心城；在商業一樓、負一樓及內澇嚴重地方人員抓緊時間疏散，管理單位做好應急準備工作[124]；深圳地鐵16號線部分車站包括黃閣坑站、愉園站因受水浸影響而停運[125][126]，1號線崗廈至羅湖、2 (8)號線市民中心至鹽田路、3號線華新至水貝、5號線布心至黃貝嶺、9號線銀湖至文錦區段雙方向也一度暫停運營服務至9月9日[127]。羅湖區多處地下商場及地鐵站也出現嚴重水浸[128]。
9月8日凌晨，深圳水庫於午夜0時15分排洪，由於持續降雨，水庫水位已超過汛限水位，經研究後於凌晨3時15分開始調整排洪流量為至每秒120立方米[129]。羅湖口岸於上午亦出現水浸，欄杆被沒頂，水浸嚴重，水深至部分的扶手電梯上，對出廣場仿如河流。深圳市公共交通管理局發佈緊急通知。受暴雨影響，深圳站（羅湖）負一樓進出站口被水淹，9月8日上午12時前無法正常組織旅客進出站，全市常規公交車、出租汽車（含巡遊車、網約車）、道路客運車輛至9月8日中午12時前停止發往羅湖火車站[130]；廣深城際列車截至另有通知前臨時調整至二樓長途列車候車室進站[131]。據當地媒體報道，指深圳站一度有超過100人滯留，由於車站出入口及地庫被淹浸，現場增設服務窗口，並調用1,500份應急儲備物資，必要時會提供[132]。
番禺區、黃埔區及增城區部分鎮街於9月7日至8日出現暴雨情況，其中位於番禺區水浸情況一度水深最高淹至大腿，其中白沙路一帶最為嚴重。廣州地鐵3號線市橋站一度因站外積水較深臨時關閉，列車不停站通過，直至中午過後才恢復正常運營[134][135]。據《南方都市報》報道，9月8日凌晨廣州有社區附近的一個地下停車場因受特大暴雨影響被淹沒，停車場中沒及時開走的車輛已被積水淹至車頂，番禺區一帶道路變成澤國[136]。
9月15日，廣州市天河區地鐵華師站附近出現水浸，大路積水不斷升高。多名搶險人員在積水中清理疏導排水道；附近多條道路車輛停駛導致大排長龍。[38]
9月8日凌晨，東莞市多個鎮街發生內澇，其中有停泊街邊的車輛於水中自燃，經消防救援後將火撲滅，無人員傷亡；部分道路隧道被淹沒[137]。省防總將防汛應急響應提升至Ⅱ級，全市各部門積極響應，全市已轉移3563人[138]。
9月8日，位於珠海市香洲區三溪實驗小學工地出現嚴重水浸，消防人員發現現場為臨時建築板房（共兩層）周邊積水深度約1.5米，經過30分鐘救援，39名被困群眾被轉移至安全區域[139]。
9月8日，行駛至陽江陽春市境內的T8305/8次列車被迫停靠在火車站點。由於車上沒有準備餐食，當地政府迅速對接停靠列車，組織當地幹部群眾送來應急食品、飲用水等生活物資[140]。
9月9日3時到10日3時，茂名出現最大雨量334.7毫米，茂名平均雨量111.1毫米。其中茂名市區、茂南區袂花鎮洪水水浸嚴重，積水深度超1米，大量群眾被困房屋內[141]。由於暴雨引發水位上漲，導致當地一家養殖場的75隻鱷魚出逃，當地政府部門正在抓捕[142]。
玉林市境內多個城區出現內澇，有房屋瞬間倒塌，大量樹木等雜物衝擊橋樑，多條道路出現塌方和泥石流，部分區域積水幾乎漫過屋頂。博白縣部分地區水深超過2米，許多居民被困，需要經消防隊員以橡皮艇救援疏散受困者。玉林市應急管理局9月11日對此表示，全市人員受困和財產損失情況目前仍在統計中[45]。
受強降雨影響，北流河、白沙河等江河，出現2至6米的漲水過程，17條河流21個站出現超警0.01至3.18米的洪水，其中，南流江博白縣城河段出現超20年一遇大洪水。持續暴雨下，玉林公路發展中心轄區多條公路受損。其中，國道241線呼和浩特至北海市公路、省道508線岑溪市至陸川縣公路等2條國道、7條省道共出現塌方115處，塌方總量約33,670立方米；國道359線佛山市至富寧公路博白縣柯木村路段、永安鎮路段出現交通中斷；全線倒伏路樹109株；水浸路面16處[143]。
北海市合浦縣、鐵山港區的部分城區也出現內澇災情，並有河堤出現漏水現象。而在農村，目前已知至少有3個行政村內的多名民眾受困，需要緊急疏散，其中部分受困者已被救出。截至9月11日7時，全市已有432人被疏散到安全地點安置[45]。
9月8日，消防在銅鑼灣避風塘對開離岸2米，發現一名男子漂浮在海面，救援人員將男子救起，昏迷不醒，送往律敦治醫院後搶救無效不治。據悉，該名是87歲老翁為退休人士，與家人居於北角，老翁在家中留有遺書，案件列作「自殺」處理[144]。
另有人報案指上環信德中心對開海面，離岸約10米有一個疑似人形物體在海面漂浮，消防到場後將男子救起，送院後均搶救無效不治。據了解，該名是79歲老翁任職保安員，家住鰂魚涌，在9月8日早上7時出門前往大坑工作，妻子曾於早上約9時向他傳信息但未獲回覆，及後他被發現遇溺始知他發生事故[145]。
在沙田紅橋里懷疑在工作期間被洪水沖走的32歲印尼裔男工，消防在9月9日上午約9時，在水警北分區燈洲以東800米海面救起該名男子，該名男子當場證實死亡[146]。
9月9日中午12時15分，有工人在落馬洲新田嘉龍路小磡村清理河道淤泥期間，發現一名男子昏迷不醒，於是報警求助，救護員接報到場，經檢驗後證實該名男子當場死亡。
醫管局表示，截至9月8日晚8時15分，共144名市民在「極端情況」警示期間受傷，前往公立醫院急症室求診，年齡介乎8歲至94歲，當中4人情況嚴重，92人已出院[147]。
9月11日，廣西玉林市博白縣遭遇強降雨天氣，龍潭鎮一男子在倒垃圾時不慎被衝入下水道，經多人合力救出，送院搶救後仍不幸身亡[148][149]。
同日，玉林市博白縣、陸川縣、福綿區發生多起山泥傾瀉事件，造成7人死亡、3人失蹤。失蹤的3人於12日下午全部找到，3人已無生命體徵。[47]
該3人是一家人，包括兩名約60歲的老人和一名1歲多的孩子。他們的房屋位於博白縣浪平鎮六山村半山腰上，共有6間房間。根據當地民眾反映，3名人員在發生山體滑坡時都在房間內休息。[48][150]
9月8日，廣東省委書記黃坤明主持視像會議，指出暴雨來勢兇猛、持續時間長、致災風險高，要全力做好暴雨防禦和搶險救援工作，切實守護人民生命財產安全[172]。廣東省應急管理廳數據顯示，廣東7個水文站點略超警戒，過百個水庫略超汛限，當時情況總體可控。省應急指揮中心指全省在強降雨前轉移超8萬人，包括深圳疏散轉移人員超4200人，全市841處室內應急避難場所全部開放；廣州亦提前轉移山洪、地質災害、危房等危險區域人員逾3100人。廣東省地質局向全省各地派出394名駐點專家，近300台（套）大型多旋翼無人機、機載雷達等相關裝備投入使用，助力各地救災[173]。
9月8日，廣深城際部分列車停運[174]。 深圳站、深圳東站普速鐵路及廣深城際鐵路共47列車停運，79條路段、6個收費站、1座橋實施交通管制[175]。
珠海市氣象台於9月8日凌晨5時45分將全市暴雨預警信號升級為紅色[186]；
9月15日，珠海機場指截至當晚19時15分，受天氣影響，共有4個航班備降外場包括廣州、深圳及湛江等[191]。珠海公交部分線路臨時調整或取消停靠站點，以及暫停N20路線運營[192]。
截至9月8日上午7時30分，東莞市氣象台對超過20個街鎮發佈暴雨紅色預警信號，根據《東莞市中小學、幼兒園突發氣象災害應急工作指引》，遇到暴雨紅色預警信號，學校、幼兒園以及培訓機構和校外託管學生將自動停課[200]。
9月8日，江門市開平、鶴山發佈暴雨紅色預警信號；蓬江、江海、新會、台山發佈暴雨橙色預警信號；恩平發佈暴雨黃色預警信號。江門全市各中小學、幼兒園託管托幼機構、校外培訓機構停課一天，江門美術館等場所暫時關閉[201]。
受連續降雨影響，高州水庫水位已超汛限水位（87米），故9月10日7時開啟石骨溢洪道泄洪，9月10日9時30分開啟良德溢洪道泄洪。9月10日，茂名市城區公交線路停運，茂南區、高新區市直屬各院校及幼兒園（含民辦）立即停課，至9月11日仍繼續停課[202][203]。
9月10日，湛江市教育局宣佈，根據湛江市氣象局研判，9月11日該市將有大到暴雨的降水過程，為保障全體師生安全，11日湛江全市停課一天[204]。
![[icon]](#/media/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 此章節尚無任何內容，需要擴充。 (2023年10月) |
香港警務處在排洪前45分鐘接獲深圳當局通知，安排相關部門，到實際受排洪影響的6條村，安排村民撤離或其他工作[205][206]。
9月7日深夜11點44分，香港政府公佈接獲深圳有關當局通知，深圳水庫將於9月8日0時0分排洪[註 1]，屆時新界部分地區可能出現水浸情況[210][211]，有媒體報導深圳的通報時間遠低於香港政府文件記載須於排洪三小時前通知港府[212]。香港政府在9月1日曾發新聞稿稱深圳排洪可能導致北區水浸，此消息並無事實根據，純屬謠言[213]。有人批評「之前又話排洪係假消息，等大家無做任何準備，突然半夜至通知排洪，知唔知新界人多數早瞓呀？」[註 2]、「點解唔譴責深圳咁負責任俾16分鐘通知就洩洪？北部市民要求一個公道」[註 3][214]。
打鼓嶺鳳凰湖村村長表示在9月7日晚有收到警方通知排洪，叫村民「有事就打999」。而信芯園花農表示，聽到水文閘在排洪前大概一小時響警報[208]。
深圳衛視、深圳晚報、深圳市應急管理局在9月8日凌晨0時6分、0時13分、0時10分發出排洪通知，而深圳發佈則在0時17分發佈排洪預警通告[208]。
香港立法會鐵路事宜小組副主席張欣宇，批評港鐵公司管理層要求前線員工在雨勢最惡劣的情況下，到黃大仙站清走積水，漠視前線同事生命安危。張欣宇在社交網站上載的照片顯示，有多名戴頭盔的人員，手持工具在隧道內工作，水深及頸，只有頭部在水面。張欣宇指，在凌晨收到港鐵前線員工的崩潰求助，並指，除非遇上需要拯救生命，防止更大傷害的情況，否則不會接受任何同事冒生命危險，走入嚴重水浸隧道範圍。已即時聯絡港鐵高層，要求他們介入處理，並會就事件跟進到底[216]。
暴雨期間，香港政府在早上5點左右宣佈停課，但沒有明確指出是否停工，只呼籲僱主參考八號烈風或暴風信號的工作安排。到早上7時許，勞工處發稿提醒僱主，隨着政府作出「極端情況」公佈，除必要人員外，不應要求僱員返回工作地點上班。不過仍有市民無懼暴雨照常上班，有市民表示公司不論天氣如何，仍要求員工返回公司上班[217]。在記者會上，有記者被問為何不直接宣佈停工，勞福局長孫玉菡指「極端情況」等同「8號風球」，部分必要工種都要上班，他指出有關指引執行幾十年來一直「行之有效」。如日後遇到同樣情況會否宣佈停工，孫玉菡僅重覆說法，指出不同工種不一樣，強調絕大部份人都不需要上班[218]。
有記者被問到為何政府未動用耗資1.5億元設立的「緊急警示系統」，政務司司長陳國基表示今次暴雨是前所未有，是「五百年一遇」，也來得很急，認為目前的信息渠道足夠，只要市民清醒便能接收相關資訊[219]。而行政長官李家超指政府上次動用系統時，市民的反應各有差異，因此今次使用其他方法發放預警訊息[220]。
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