2023年國際汽聯三級方程式錦標賽(英語:2023 FIA Formula 3 Championship)是國際汽聯三級方程式錦標賽的第五個賽季。它是一種開輪式賽車,作為國際汽聯全球途徑的第三級別。該賽事作為2023年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。由於賽事使用統一規格賽車,因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的達拉拉F3 2019底盤、梅卡克羅姆的3.4公升(207立方英寸)自然吸氣V6引擎和派拉利輪胎。[1][2][3]
2023年國際汽聯三級方程式錦標賽 | |
車手冠軍:加比爾·波多尼圖 車隊冠軍:寶利瑪車隊 | |
上屆:2022 | 下屆:2024 |
上級賽事: 國際汽聯世界一級方程式錦標賽 國際汽聯二級方程式錦標賽 |
車隊及車手
車隊 | 車號 | 車手 | 場次 |
---|---|---|---|
寶利瑪車隊 | 1 | 保羅·艾隆[4] | 全部 |
2 | 甸奴·貝加諾域[5] | 全部 | |
3 | 錫克·奧蘇利雲[6] | 全部 | |
三叉戟車隊 | 4 | 里安納度·科拿路利[7] | 全部 |
5 | 加比爾·波多尼圖[8] | 全部 | |
6 | 奧利華·哥達[9] | 全部 | |
ART大獎賽車隊 | 7 | 基倫·費特歷[10] | 全部 |
8 | 格以瓦·梳斯[11] | 全部 | |
9 | 尼古拉·索洛夫[12] | 全部 | |
MP車隊 | 10 | 法蘭高·高拿賓度[13] | 全部 |
11 | 馬里·保耶[14] | 全部 | |
12 | 莊尼·愛德嘉[15] | 全部 | |
高科技脈動-八車隊 | 14 | 施巴斯坦·蒙度亞[16] | 全部 |
15 | 加比爾尼·米尼[17] | 全部 | |
16 | 勞基·布朗寧[18] | 全部 | |
雲阿馬斯福車隊 | 17 | 卡奧·高歷[19] | 全部 |
18 | 拉菲爾·維拉高美斯[20] | 全部 | |
19 | 湯美·史密夫[21] | 全部 | |
洛丹卡林車隊 | 20 | 奧利華·格雷[22] | 全部 |
21 | 杭特·耶尼[23] | 1–5 | |
麥斯·艾斯特臣[24] | 6–7 | ||
法蘭西斯高·西蒙拿斯[25] | 8–9 | ||
22 | 伊度·哥漢[26] | 全部 | |
金保斯車隊 | 23 | 比比·馬迪[27] | 全部 |
24 | 基斯甸·文素[a][28] | 全部 | |
25 | 曉·巴達[29] | 1–8 | |
約舒亞·杜費克[30] | 9 | ||
延策車隊 | 26 | 尼基塔·貝特凜[b][31] | 全部 |
27 | 泰萊·賓拿度[32] | 全部 | |
28 | 阿歷士·加西亞[33] | 全部 | |
哈勞茲PHM車隊 | 29 | 索菲亞·佛洛絲[34] | 全部 |
30 | 羅拔圖·法利亞[35] | 全部 | |
31 | 彼得·韋斯歷奇[36] | 1–4 | |
麥堅時·基士維[37] | 5–6 | ||
申宇鉉[38] | 7–9 |
- 德國四級方程式車隊PHM車隊在2022賽季末接管了哈勞茲車隊的參賽資格及其資產,並預料以哈勞茲PHM車隊﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份參與二級方程式錦標賽和三級方程式錦標賽。[39]
- 新西蘭車廠洛丹汽車﹙Rodin Cars﹚成為了卡林車隊的最大股東,因此車隊在2023賽季將以洛丹卡林車隊﹙Rodin Carlin﹚之名參加比賽。[40]
- 高科技大獎賽車隊宣佈與硬件公司Pulse-Eight合作,因此車隊將更名為高科技Pulse-Eight車隊﹙Hitech Pulse-Eight﹚。[41]
賽程安排
規則變更
測試
賽道 | 賽道佈局 | 成績 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道 賽道長度:4.657公里(2.894英里) |
日期 | 最快車手 | 車隊 | 最佳時間 | 總圈數 | ||||
第一日 | 4月13日上午 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | 1:27.221 | 14 | ||||
4月13日下午 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | 1:28.000 | 46 | |||||
第二日 | 4月14日上午 | 加比爾尼·米尼 | 高科技脈動-八車隊 | 1:26.319 | 48 | ||||
4月14日下午 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | 1:28.277 | 39 | |||||
來源:[50][51][52] | |||||||||
安素與迪諾·法拉利賽道 賽道長度:4.909公里(3.050英里) |
日期 | 最快車手 | 車隊 | 最佳時間 | 總圈數 | ||||
第一日 | 4月18日上午 | 尼基塔·貝特凜 | 延策車隊 | 1:31.445 | 30 | ||||
4月18日下午 | 尼基塔·貝特凜 | 延策車隊 | 1:30.368 | 37 | |||||
第二日 | 4月19日上午 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | 1:30.312 | 35 | ||||
4月19日下午 | 尼基塔·貝特凜 | 延策車隊 | 1:31.536 | 47 | |||||
來源:[53][54][55] |
分站成績及積分榜
場次 | 賽道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 冠軍車隊 | 報告 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S | 巴林國際賽道 | 不適用 | 比比·馬迪 | 比比·馬迪 | 金保斯車隊 | 報告 |
F | 加比爾尼·米尼 | 加比爾·波多尼圖 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | |||
2 | S | 亞厘畢公園賽道 | 不適用 | 基斯甸·文素[c] | 錫克·奧蘇利雲[d] | 寶利瑪車隊 | 報告 |
F | 加比爾·波多尼圖 | 格以瓦·梳斯 | 加比爾·波多尼圖 | 三叉戟車隊 | |||
3 | S | 摩納哥賽道 | 不適用 | 曉·巴達[e] | 比比·馬迪 | 金保斯車隊 | 報告 |
F | 加比爾尼·米尼 | 加比爾尼·米尼 | 加比爾尼·米尼 | 高科技脈動-八車隊 | |||
4 | S | 巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道 | 不適用 | 錫克·奧蘇利雲 | 錫克·奧蘇利雲 | 寶利瑪車隊 | 報告 |
F | 比比·馬迪 | 比比·馬迪 | 比比·馬迪 | 金保斯車隊 | |||
5 | S | 紅牛賽道 | 不適用 | 保羅·艾隆 | 保羅·艾隆 | 寶利瑪車隊 | 報告 |
F | 格以瓦·梳斯 | 甸奴·貝加諾域 | 錫克·奧蘇利雲 | 寶利瑪車隊 | |||
6 | S | 銀石賽道 | 不適用 | 保羅·艾隆[f] | 法蘭高·高拿賓度 | MP車隊 | 報告 |
F | 里安納度·科拿路利 | 錫克·奧蘇利雲[g] | 奧利華·哥達 | 三叉戟車隊 | |||
7 | S | 匈牙利賽道 | 不適用 | 加比爾·波多尼圖 | 加比爾尼·米尼 | 高科技脈動-八車隊 | 報告 |
F | 錫克·奧蘇利雲 | 錫克·奧蘇利雲 | 錫克·奧蘇利雲 | 寶利瑪車隊 | |||
8 | S | 斯帕-弗朗科爾尚賽道 | 不適用 | 卡奧·高歷 | 卡奧·高歷 | 雲阿馬斯福車隊 | 報告 |
F | 比比·馬迪 | 格以瓦·梳斯[h] | 泰萊·賓拿度 | 延策車隊 | |||
9 | S | 蒙沙國家賽道 | 不適用 | 奧利華·哥達 | 法蘭高·高拿賓度 | MP車隊 | 報告 |
F | 奧利華·哥達 | 加比爾·波多尼圖 | 莊尼·愛德嘉 | MP車隊 |
兩個比賽回合的前10名能夠獲取積分,但第一回合積分會較少,第二回合的杆位也會獲得2分,在兩個比賽回合中做出最快圈速並在前十名完賽的車手會獲得1分。
- 衝刺賽積分
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 | 紫圈 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
積分 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- 常規賽積分
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粗體 – 常規賽杆位 |
註記:
- † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。
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粗體 – 常規賽杆位 |
註記:
- † – 車手未完成賽事,但完成原定里程90%,因而有排名。
註釋
參考文獻
外部連結
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