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台北捷運電車車型之一 来自维基百科,自由的百科全书
台北捷運381型電聯車,簡稱C381型電聯車,是一款台北捷運的直流電通勤電聯車,亦為目前台北捷運最新款之高運量電聯車。[3][4][5]
![]() | 此條目可能包含原創研究。 (2023年10月16日) |
台北捷運381型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | ![]() ![]() |
製造 | 日本川崎重工、台灣車輛[1] |
產量 | 24列 |
車輛總數 | 144 |
車輛編號 | 501~548 |
製造年份 | 2010~2013 |
投入服務 | 2012年10月7日 |
主要用戶 | 台北捷運公司 |
營運路線 | ![]() ![]() |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
車輛長度 | 先頭車:23,710 mm 中間車:23,500mm |
車體闊度 | 3,180mm |
車體高度 | 3,585mm |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 不鏽鋼 |
車輛載客量 | 368人 |
編組載客量 | 2208人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 100km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s |
常用減速度 | 3.6 km/h/s |
緊急減速度 | 4.68 km/h/s |
供電制式 | DC 750V(第三軌供電) |
牽引電動機 | 三菱電機製開放式電動機 MB-5113-A2[2] |
電動機功率 | 175 kW[2] |
牽引功率 | 2800 kW |
控制裝置 | 三菱電機製 IGBT-VVVF MAP-184-75VD139A |
驅動裝置 | 三菱電機製WN傳動器 WN-1601-AF2[2] |
制動方式 | 再生煞車、碟式摩擦煞車 |
安全防護系統 | ATC、ATO、ATS |
本型列車為配合松山線及信義線興建所增備之電聯車,屬於信義線及松山線電聯車子標工程之一,共有48組(24列)144輛,由日本川崎重工和台灣車輛得標及承造。[1]
本型列車為自301型電聯車以來第五款車型,與371型電聯車有高達50%的零件可以互用,因此可以屬於371型之後援車種[1][6]。
此型列車於車體外觀有極大創新,除車邊飾帶改採上寬下窄設計之外,車頭亦改為較流線型之設計,擋風玻璃加大採立體曲面設計,並於車側及車頭增加捷運標誌,增設車頭下緣側裙板,車輛連結處增設相似EMU800之防墜擋板,以展現新一代電聯車之設計風貌。[4]
內裝方面,沿用原有之設計風格,細部做部分變更,如將原有之一字型扶手改為環型扶手,並搭配多柱式立柱[1][7]。
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松山新店線之381型車頭採用與371型4系同為標楷體+眉燈設計,車側則採用左右色塊+LED行先顯示器構成,由於該LED行先顯示器採用紅色關係,因此淡水信義線之381型車頭、車側使用LED行先顯示器自2014年採用與301型同款排版(具有顯示動畫,LED排版左側附「R」路線代號)。
381型
←象山方向 淡水方向→
| ||||||
車廂編號 | 1 DM1 |
2 T |
3 M2 |
4 M2 |
5 T |
6 DM1 |
---|---|---|---|---|---|---|
形式區分[10] | 15xx (Mc) |
25xx (T) |
35xx (M2) |
35yy (M2) |
25yy (T) |
15yy (Mc) |
車廂設備 | 折,![]() ![]() ![]() |
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折,![]() ![]() ![]() |
安裝機器[2] | VVVF,BC,HSCB | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB,CP | VVVF,BC,HSCB,CP | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB |
車輛重量(t)[10] | 40.1 | 34.8 | 39.2 | 39.2 | 34.8 | 40.1 |
座位數[10] | 23(含折疊椅1) | 66 | 66 | 66 | 66 | 23(含折疊椅1) |
車廂定員 | 221 | 368 | 368 | 368 | 368 | 221 |
川崎重工 | 1501 : 1513 |
2501 : 2513 |
3501 : 3513 |
3502 : 3514 |
2502 : 2514 |
1502 : 1514 |
台灣車輛[10] | 1515 : 1531 |
2515 : 2531 |
3515 : 3531 |
3516 : 3532 |
2516 : 2532 |
1516 : 1532 |
381型
←新店方向 松山方向→
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車廂編號 | 1 DM1 |
2 T |
3 M2 |
4 M2 |
5 T |
6 DM1 |
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形式區分[10] | 15xx (Mc) |
25xx (T) |
35xx (M2) |
35yy (M2) |
25yy (T) |
15yy (Mc) |
車廂設備 | 折,![]() ![]() ![]() |
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安裝機器[2] | VVVF,BC,HSCB | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB,CP | VVVF,BC,HSCB,CP | CP,Mtr,SIV | VVVF,BC,HSCB |
車輛重量(t)[10] | 40.1 | 34.8 | 39.2 | 39.2 | 34.8 | 40.1 |
座位數[10] | 23(含折疊椅1) | 66 | 66 | 66 | 66 | 23(含折疊椅1) |
車廂定員 | 221 | 368 | 368 | 368 | 368 | 221 |
台灣車輛[10] | 1533 : 1547 |
2533 : 2547 |
3533 : 3547 |
3534 : 3548 |
2534 : 2548 |
1534 : 1548 |
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