2015年日本大獎賽（英語：2015 Japanese Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車日本大獎賽（英語：2015 Formula 1 Japanese Grand Prix）[1]，是2015年9月27日舉辦於日本三重縣鈴鹿市的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事。[2][3]同時也是第42屆日本大獎賽。
 | 此條目需要擴充。 (2015年9月25日) |
在車手冠軍積分榜上，上屆分站冠軍的梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓帶著領先隊友尼可·羅斯堡41分的差距來到此站，緊追在後的是落後羅斯堡8分的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾。梅賽德斯在車隊冠軍積分榜上以153分的積分差距領先法拉利，位居第3的威廉斯則以110分落後法拉利。
賽事簡報
輪胎供應商倍耐力連續三年在此站提供十支車隊兩款最硬的晴天輪胎配方，分別是作為「首選胎」的橘色硬胎，以及作為「備選胎」的白色中性胎。另外，本站也將提供綠色半雨胎及藍色全雨胎兩款雨胎。倍耐力指出這條賽道的特性及經過彎角時的高度能量負載，尤其是在130R彎——在晴天時會以全油門及最大車速入彎——基於以上原因在本站提供最硬的輪胎配方。他們也預期這兩款輪胎圈速會相差0.6至0.8秒每圈。[4]
這場日本大獎賽是2015年賽季賽曆中，兩場僅有單一DRS區的賽事之一，[註 1]另一個則為摩納哥。[5]DRS區位在18號與1號彎之間起跑大直道上，偵測區則位在賭場彎（英語：Casino Triange）之前。[1]
印度威力車手尼克·胡肯伯格在前一站新加坡大獎賽與威廉斯車手費利佩·馬薩發生碰撞，經判定為其過失後，將於本站排位賽後罰退3位。[6]
賽事結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 1:33.015 | 1:32.632 | 1:32.584 | 1 |
| 2 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:32.844 | 1:32.789 | 1:32.660 | 2 |
| 3 | 77 |  維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:34.326 | 1:33.416 | 1:33.024 | 3 |
| 4 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 1:34.431 | 1:33.844 | 1:33.245 | 4 |
| 5 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:34.744 | 1:33.377 | 1:33.337 | 5 |
| 6 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:34.171 | 1:33.361 | 1:33.347 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 1:34.399 | 1:34.153 | 1:33.497 | 7 |
| 8 | 8 |  羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-梅賽德斯 | 1:34.398 | 1:34.278 | 1:33.967 | 8 |
| 9 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:35.001 | 1:34.174 | 沒有時間 | 9 |
| 10 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛-雷諾 | 1:34.646 | 1:34.201 | 沒有時間 | 10 |
| 11 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:35.328 | 1:34.390 | 14 | |
| 12 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:34.873 | 1:34.453 | 11 | |
| 13 | 13 |  帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-梅賽德斯 | 1:34.796 | 1:34.497 | 12 | |
| 14 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 1:35.467 | 1:34.785 | 13 | |
| 15 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:34.522 | 沒有時間 | 18 | |
| 16 | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-本田 | 1:35.664 | 15 | ||
| 17 | 9 |  馬庫斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 1:35.760 | 16 | ||
| 18 | 12 | 費利佩·納斯爾
|
薩伯-法拉利 | 1:35.673 | 17 | ||
| 19 | 28 | 威爾·史蒂文斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:38.783 | 19 | ||
| 107%時間：1:39.343 | |||||||
| NC | 53 |  亞歷山大·羅西
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:47.114 | — | ||
| 來源：[7] | |||||||
- 註記
^1 －丹尼爾·科維亞特因為在第三階段排位賽發生嚴重碰撞，須接受罰退從維修區起跑。[7]
^2 －尼克·胡肯伯格因為在前一站引起撞車事故，須接受3位罰退。[7]
^3 －馬克斯·維斯塔潘因為在第一階段排位賽將他的車輛停在「可能發生危險的路段」，須接受3位罰退。[7]
^4 －亞歷山大·羅西無法在第一階段將時間做在尼可·羅斯堡最速圈的107%之內。而他之後也經過賽事幹事的許可後獲准以在正賽起跑。[7]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 53 | 1:28:06.508 | 2 | 25 |
| 2 | 6 | 尼可·羅斯堡
|
梅賽德斯 | 53 | +18.964 | 1 | 18 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 53 | +20.850 | 4 | 15 |
| 4 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 53 | +33.768 | 6 | 12 |
| 5 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
威廉斯-梅賽德斯 | 53 | +36.746 | 3 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯伯格
|
印度威力-梅賽德斯 | 53 | +55.559 | 13 | 8 |
| 7 | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
蓮花-梅賽德斯 | 53 | +1:12.298 | 8 | 6 |
| 8 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多
|
蓮花-梅賽德斯 | 53 | +1:13.575 | 11 | 4 |
| 9 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛二隊-雷諾 | 53 | +1:35.315 | 17 | 2 |
| 10 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 52 | +1圈 | 10 | 1 |
| 11 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 52 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 52 | +1圈 | 9 | |
| 13 | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛-雷諾 | 52 | +1圈 | PL | |
| 14 | 9 | 馬庫斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 52 | +1圈 | 15 | |
| 15 | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-雷諾 | 52 | +1圈 | 7 | |
| 16 | 22 | 簡森·巴頓
|
麥拉倫-本田 | 52 | +1圈 | 14 | |
| 17 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 51 | +2圈 | 5 | |
| 18 | 53 | 亞歷山大·羅西
|
瑪魯西亞-法拉利 | 51 | +2圈 | 19 | |
| 19 | 28 | 威爾·史蒂文斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 50 | +3圈 | 18 | |
| 20 | 12 | 費利佩·納斯爾
|
薩伯-法拉利 | 49 | 機械 | 16 | |
| 來源:[8][9] | |||||||
- 註記
^† – 費利佩·納斯爾因為完成了90%以上的賽程，所以具有最終比賽名次。
- 註記：僅列出前五名。
註釋
參考資料
外部連結
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