隅田川

隅田川（日語：隅田川／すみだがわ ^{Sumida gawa */?}）是位於日本東京的河川，也是貫穿東京市中心的河川中最寬的，為荒川支流之一，全長23.5公里，屬於日本政府列管的一級河川。從東京都北區新岩淵水門（日語：岩淵水門）開始與荒川分流，往東南向後在南千住轉西南向，沿途與新河岸川（日語：新河岸川）、石神井川（日語：石神井川）、神田川、日本橋川等支流河川會合，最後注入東京灣。古時有「墨田川」、「角田川」等稱呼，其中從吾妻橋以下的河段在江戶時代被稱為「大川」。隅田川原為荒川主流的最下游河段，至大正時代開鑿荒川放水路後被取代。

隅田川

歷史

隅田川最早為入間川（日語：入間川 (埼玉県)）的下遊河道，1629年因荒川改道而成為荒川之主流。在1683年（貞享三年）前為下總國與武藏國的分界，但另有一說是在寬永年間（1622年-1643年）以前。

為了防患洪水，日本從明治末期到昭和初期闢建「荒川放水路」，以岩淵水門為起點，將荒川的下游進行分流。1965年3月24日，日本政府正式將荒川放水路定為荒川主流，而將岩淵水門以下的荒川河道以俗稱改名為「隅田川」。

隅田川大橋 東京水邊線 東京水邊線 東京水邊線

隅田川流域內的自治體

• 東京都
  • 北區
  • 足立區
  • 荒川區
  • 墨田區
  • 台東區
  • 江東區
  • 中央區

隅田川上的橋樑

江戶時代由於防備上考量有架橋限制，明治時期大多使用隅田川渡船（日語：隅田川の渡し）。其後隨著交通量的增加而設置不少木橋，但於關東大地震時大多被破壞，後來多改為鐵橋。

由於隅田川上的橋樑，所採用的橋體種類相當多元，也相當程度的表現了東京的都市變化，使得隅田川有「橋樑博物館」之稱號。

• 新神谷橋（日語：新神谷橋）（環七通）
• 新田橋（日語：新田橋）
• 新豐橋
• 豐島橋（東京都道307號王子金町江戶川線）
• 首都高速中央環狀線橋梁
• 小台橋（日語：小台橋）（小台通 東京都道458號白山小台線）
• 尾久橋（日語：尾久橋）（尾久橋通 東京都道・埼玉縣道58號台東鳩谷線）
• 新交通日暮里・舍人線隅田川橋梁（東京都交通局日暮里-舍人線）
• 尾竹橋（日語：尾竹橋）（尾竹橋通（日語：尾竹橋通り））
• 上水千住水管橋（東京都水道局（日語：東京都水道局）的上水管）
• 京成電鐵隅田川橋梁（京成電鐵本線）
• 東京電力送電橋
• 千住水管橋（東京都水道局的工業用水管）
• 千住大橋（日語：千住大橋）（國道4號・日光街道）
• 常盤線隅田川橋梁（JR東日本常磐線）
• 首都圈新都市鐵道隅田川橋梁（首都圈新都市鐵道筑波快線）
• 日比谷線隅田川橋梁（東京地下鐵日比谷線）
• 千住汐入大橋（日語：千住汐入大橋）（東京都道314號言問大谷田線）
• 水神大橋（日語：水神大橋）（東京都道461號吾妻橋伊興町線支線）
• 白鬚橋（日語：白鬚橋）（明治通）
• 櫻橋（日語：桜橋 (東京都)）
• 言問橋（日語：言問橋）（國道6號・言問通（日語：言問通り））
• 東武花川戶鐵道橋（日語：隅田川橋梁 (東武伊勢崎線)）（東武鐵道伊勢崎線）
• 吾妻橋（雷門通（日語：雷門通り））
• 駒形橋（日語：駒形橋）（淺草通）
• 廄橋（日語：厩橋）（春日通）
• 藏前橋（日語：蔵前橋）（藏前橋通（日語：蔵前橋通り））
• 藏前專用橋（日語：蔵前専用橋）（NTT電話通信線）
• JR總武線隅田川橋梁（日語：隅田川橋梁 (総武本線)）（JR東日本總武線）
• 兩國橋（日語：両国橋）（國道14號、京葉道路）
• 首都高速6號向島線橋梁（兩國交流道）
• 新大橋（日語：新大橋）（新大橋通（日語：新大橋通り））
• 清洲橋（清洲橋通（日語：清洲橋通り））
• 隅田川大橋（日語：隅田川大橋）（水天宮通（日語：水天宮通り）・首都高速9號深川線下）
• 永代橋（永代通（日語：永代通り））
• 相生橋（日語：相生橋 (東京都)）（清澄通（日語：清澄通り））
• 中央大橋（日語：中央大橋）（八重洲通（日語：八重洲通））
• 佃大橋（日語：佃大橋）（東京都道473號新富晴海線）
• 勝鬨橋（晴海通）

從聖路加塔向南俯瞰隅田川，圖中橋梁為勝鬨橋，遠處水域為東京港。

河川環境・生態系

冬季有紅嘴鷗飛來過冬。

關連河川

• 新河岸川
• 神田川
• 石神井川
• 日本橋川
• 龜島川

參見

• 水上計程車
• 隅田川花火大會
• 荒川 (關東)
• 隅田川站