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位于广东省西部的经济区域 来自维基百科,自由的百科全书
粵西,又稱廣東西翼、湛茂陽城市帶、湛茂陽臨港經濟圈,是廣東省內的區域經濟概念,是廣東按照地理位置和經濟特點劃分的四大經濟區域之一(珠三角、粵東、粵西、粵北),行政上包括位於廣東省西部沿海地帶的湛江、茂名、陽江三個地級市及其所代管的市縣。粵西地區地理位置處於珠江三角洲與環北部灣地區之間,區域總面積32646平方公里,占全省的18.2%;常住人口1620萬(2018年),占全省的14.3%。廣東省內對於粵西地區的定位為全國重化工業基地、全省海洋經濟發展與現代農業示範區、全省重要的經濟增長極、參與東盟等區域合作的重要門戶和橋頭堡[1]。
2018年,粵西三市地區生產總值合計達7450.88億元,占全省的7.4%,居粵東西北地區之首[2],茂名自2000年以來經濟總量(含代管縣級市)居粵東西北各市第一。由中石化、中海油、寶鋼、中廣核等大型央企主導的能源與重化產業是粵西地區的工業支柱。粵西是廣東重要的農業基地,三市農業總產值約佔全省三分之一,茂名和湛江是廣東農業的第一和第二大市,水果、水產品產量占全省四成,另外,陽江的五金刀剪行業也發展成全省乃至全國最大的行業[3]。但總體而言,粵西地區經濟整體發展水平不高,人均GDP低於全省乃至全國平均水平,僅為珠三角地區的三分之一[4]。
政策文件 | 湛江市 | 茂名市 | 陽江市 |
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中共廣東省委、廣東省人民政府
《關於促進粵西地區振興發展的指導意見》 (2009年10月23日)[5] |
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中共廣東省委、廣東省人民政府
《關於進一步促進粵東西北地區振興發展的決定》 (2013年7月25日)[6] |
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廣東省人民政府
《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃(2017-2030年)》 (2017年10月27日)[7] |
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2018年 | 湛江市 | 茂名市 | 陽江市 | 粵西合計 | 全國水平 | 全省水平 |
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常住人口(萬人) | 733.2 | 631.32 | 255.56 | 1620.08 | ||
戶籍人口(萬人) | 848.02 | 810.55 | 299.88 | 1958.45 | ||
人口流失率 | 13.54% | 22.11% | 14.77% | 17.28% | ||
城鎮化率(常住人口) | 43.01% | 43% | 52.61% | 44.54% | 59.58% | 70.7% |
地區生產總值(億元) | 3008.39 | 3092.18 | 1350.31 | 7450.88 | ||
人均生產總值(元) | 41107 | 49406 | 52969 | 46203 | 64644 | 86412 |
地方一般公共預算收入(億元) | 121.83 | 136.14 | 62.62 | |||
金融機構各項存款餘額(億元) | 3343.59 | 2725.29 | 1386.49 | |||
人均可支配收入(元) | 21426.9 | 21349.9 | 23282 | 28228 | 35809.9 | |
人均消費支出(元) | 15302.6 | 19853 | 26054 |
數據來源:各地國民經濟和社會發展統計公報、廣東統計年鑑
粵語是粵西的主導地方語言,通行於粵西大部分地區,雷州半島、電白及陽西等沿海地區則主要使用屬瓊雷閩語的「雷州話」(雷話)、「黎話」、「海話」、「東話」,部分山區則使用屬畲語分支的「捱話」(崖話)。
粵西地區通過東西向的西部沿海高速公路、瀋海高速公路、汕湛高速公路(建設中),南北向的玉湛高速公路(建設中)、包茂高速公路、肇陽高速公路與其他地區相連。
截至2019年,粵西三市尚無一市通達高速鐵路(深茂鐵路僅為快速鐵路,尚未達到高速鐵路運行標準),是全省高鐵發展最緩慢的地區。而通達粵西的廣湛高鐵尚處於規劃階段。