南京浦鎮車輛PM系列地鐵車輛列表列舉了南京浦鎮車輛生產的PM系列地鐵車輛型號。
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2021年11月24日) |
生產車型列表
| 列車型號 | 列車圖片 | 製造年份 | 製造數量 | 服役線路 | 列車編組 | 供電方式 | 配屬地點 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南京地鐵 PM0A型 （NJ01-03型） |
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2010 ~ 2011 | 4列 24輛 |
南京地鐵1號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
小行車輛段 大學城停車場 二橋公園停車場 |
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 印度孟買地鐵 PM0F型 |
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2010 ~ 2013 | 18列 108輛 |
孟買地鐵1號線 | 近期4節編組 遠期6節編組 |
AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
四間平房車廠 | |
| 杭州地鐵 PM0G型 |
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2010 ~ 2012 | 48列 288輛 |
杭州地鐵1號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
湘湖停車場 七堡車輛段 南陽停車場 |
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| 深圳地鐵 PM0J型 |
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2010 ~ 2012 | 24列 144輛 |
深圳地鐵4號線 | 4節A型編組 | 龍華車輛段 觀瀾停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM0K型 |
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2010 ~ 2012 | 25列 100輛 |
蘇州軌道交通1號線 | 4節B2型編組 | 天平車輛段 | 於2024年6月全部大修完成 | |
| 上海地鐵 PM0U型 （13A01型） |
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2011 ~ 2013 | 24列 144輛 |
上海軌道交通13號線 | 6節A型編組 | 北翟路車輛段 川楊河停車場 |
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| 南京地鐵 PM055型 （NJ03-01型） |
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2013 ~ 2015 | 46列 276輛 |
南京地鐵3號線 | 秣周路車輛段 | |||
| 南京地鐵 PM056型 （NJ10-01型） |
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2013 ~ 2014 | 21列 126輛 |
南京地鐵10號線 | 小行車輛段 城西路停車場 |
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| 南京地鐵 PM060型 （NJS1-01型[錨點失效]） |
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2013 ~ 2014 | 15列 90輛 |
南京地鐵S1號線 | 6節B2型編組 | 祿口新城南車輛段 | ||
| 蘇州軌道交通 PM061型 |
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2013 ~ 2015 | 23列 115輛 |
蘇州軌道交通2號線 | 5節B2型編組 | 太平車輛段 桑田島停車場 |
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| 東莞軌道交通 PM063型 |
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2013 ~ 2016 | 20列 120輛 |
東莞軌道交通2號線 | 6節B2型編組 | 東城車輛段 | ||
| 無錫地鐵 PM065型 |
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2013 ~ 2015 | 23列 138輛 |
無錫地鐵2號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
查橋車輛段 青龍山停車場 |
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| 杭州地鐵 PM066型 |
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2013 ~ 2014 | 27列 162輛 |
杭州地鐵2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
蜀山車輛段 雙橋停車場 |
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| 蘇州高新區有軌電車 PM067型 |
2013 ~ 2014 | 18列 90輛 |
蘇州高新區有軌電車1號線 | 5節編組 | DC 750V 架空接觸網供電 |
大陽山車輛基地 | ||
| 南京地鐵 PM070型 （NJS8-01型） |
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2013 ~ 2014 | 26列 104輛 |
南京地鐵S8號線 | 4節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
大廠東車輛段 | |
| 深圳地鐵 PM071型 |
2013 ~ 2014 | 4列 24輛 |
深圳地鐵4號線 | 4節A型編組 | 龍華車輛段 觀瀾停車場 |
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| 南京地鐵 PM073型 （NJ04-01型） |
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2014 ~ 2017 | 29列 174輛 |
南京地鐵4號線 | 6節B2型編組 | 青龍車輛段 | ||
 馬來西亞快捷通軌道 PM074型 |
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2014 ~ 2016 | 58列 232輛 |
加影線 | 4節編組 | DC 750V 下觸式第三軌供電 |
雙溪毛糯車輛段 加影車輛段 |
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| 深圳地鐵 PM076型 （03B3306浦型） |
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2014 ~ 2016 | 33列 198輛 |
深圳地鐵3號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
橫崗車輛段 中心公園停車場 |
訂單中部分列車由廣東南車軌道交通車輛有限公司製造 |
| 合肥軌道交通 PM078型 |
2014 ~ 2016 | 26列 156輛 |
合肥軌道交通1號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
珠江路車輛段 天水路停車場 |
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| 南京地鐵 PM079型 （NJ01-04型） |
2014 ~ 2015 | 13列 78輛 |
南京地鐵1號線 | 6節A型編組 | 小行車輛段 大學城停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM080型 |
2014 ~ 2016 | 17列 85輛 |
蘇州軌道交通2號線 | 5節B2型編組 | 太平車輛段 桑田島停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM081型 |
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2014 ~ 2017 | 40列 240輛 |
蘇州軌道交通4號線 | 6節B2型編組 | 松陵車輛段 元和停車場 天鵝蕩停車場 |
0440號車組配備環境監測裝置 | |
| 杭州地鐵 PM082型 |
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2014 ~ 2015 | 29列 174輛 |
杭州地鐵4號線 | 勾莊車輛段 七堡停車場 |
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| 南京地鐵 PM083型 （NJS3-01型） |
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2015 ~ 2017 | 24列 144輛 |
南京地鐵S3號線 | 橋林車輛段 | |||
| 上海地鐵 PM085型 （13A02型） |
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2015 ~ 2018 | 38列 228輛 |
上海軌道交通13號線 | 6節A型編組 | 北翟路車輛段 川楊河停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM087型 |
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2015 ~ 2017 | 22列 88輛 |
蘇州軌道交通1號線 | 4節B2型編組 | 天平車輛段 | 0126車組為樣車，車內地板顏色與其他列車不同 0129車組帶有弓網檢測裝置 | |
| 蘇州高新區有軌電車 PM089型 |
2017 ~ 2018 | 18列 90輛 |
蘇州高新有軌電車1號線 蘇州高新有軌電車2號線 |
5節編組 | DC 750V 架空接觸網供電 |
大陽山車輛基地 通安車輛基地 |
0123車組搭載由上海富欣智控提供的車地綜合感知系統 0127號、0209號車組帶有弓網檢測裝置 | |
| 合肥軌道交通 PM090型 |
2015 ~ 2017 | 28列 168輛 |
合肥軌道交通2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
南崗車輛段 四頂山停車場 三十埠停車場 |
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| 貴陽軌道交通 PM094型 （B1型） |
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2016 ~ 2017 | 34列 204輛 |
貴陽軌道交通1號線 | 金陽車輛段 小河停車場 |
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| 杭州地鐵 PM098型 |
2016 ~ 2017 | 17列 102輛 |
杭州地鐵2號線 | 蜀山車輛段 雙橋停車場 |
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| 印度 諾伊達地鐵 PM099型 |
2016 ~ 2018 | 19列 76輛 |
諾伊達地鐵水藍線 | 4節編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
大諾伊達車廠 | ||
| 蘇州高新有軌電車 PM100型 |
2017 | 9列 27輛 |
蘇州高新有軌電車2號線 | 3節編組 | DC 750V 架空接觸網供電 |
通安車輛基地 | 0218號車組帶有弓網檢測裝置 | |
| 蘇州軌道交通 PM102型 |
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2017 ~ 2021 | 50列 300輛 |
蘇州軌道交通4號線 |
6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
松陵車輛段 元和停車場 |
原 0312號車組為PM101型（永磁直驅牽引系統試驗列車），已轉配至7號線 原0302、0335號車組為PM116型（無人駕駛系統試驗列車），均轉配至7號線 原 0345車組為PM102型混合磁阻牽引系統試驗列車 其餘多數列車均為PM102型 訂單中僅0345車組為蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 目前仍有極少數在4號線運營，3號線部分均已扣車待送修 |
| 南京地鐵 PM105型 （NJ02-02型） |
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2017 ~ 2018 | 14列 84輛 |
南京地鐵2號線 | 6節A型編組 | 馬群車輛段 油坊橋停車場 魚嘴停車場 |
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| 南京地鐵 PM106型 （NJS7-01型） |
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2017 ~ 2018 | 6列 24輛 |
南京地鐵S7號線 | 4節B2型編組 | 溧水車輛段 | ||
| 南京地鐵 PM107型 （NJS9-01型） |
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2017 ~ 2018 | 12列 36輛 |
南京地鐵S9號線 | 3節B2型編組 | 高淳車輛段 | ||
| 上海地鐵 PM108型 （10A02型） |
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|
2017 ~ 2019 | 26列 156輛 |
上海軌道交通10號線 | 6節A型編組 | 吳中路車輛段 港城路停車場 |
GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 上海地鐵 PM109型 （02A04型） 擴編改造工程 |
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2017 ~ 2019 | 16列 64輛 |
上海軌道交通2號線 | 8節A型編組 | 北翟路車輛段 龍陽路停車場 遠東大道停車場 |
擴編為8節編組後的AC17B型 製造數量為擴編用新制車廂數目 | |
 香港港鐵 PM110型 （輕鐵第五期列車） |
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2017 ~ 2020 | 40輛 | 香港輕鐵 | 單節或2節編組 | 港鐵屯門車廠 | 包括帶駕駛室的30輛和不帶駕駛室的10輛 | |
| 常州地鐵 PM111型 |
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2017 ~ 2019 | 36列 216輛 |
常州地鐵1號線 | 6節B2型編組 | 百丈車輛段 南夏墅停車場 |
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| 徐州地鐵 PM112型 PM137型 |
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2017 ~ 2019 | 23列 138輛 |
徐州地鐵1號線 | 杏山子車輛段 高鐵停車場 |
PM137型僅1列，為永磁直驅牽引系統試驗列車（0103車組） 其餘多數列車均為PM112型 | ||
| 杭州地鐵 PM119型 |
2016 ~ 2018 | 42列 | 杭州地鐵6號線 | 6節AH型編組 | 宋家塘車輛段 雙浦車輛段 豐北停車場 |
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| 杭州地鐵 PM121型 |
2017 ~ 2019 | 24列 144輛 |
杭州地鐵1號線 | 6節B2型編組 | 七堡車輛段湘湖停車場 南陽停車場 |
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| 無錫地鐵 PM122型 PM147型 |
2017 ~ 2020 | 28列 168輛 |
無錫地鐵3號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
幸福停車場 碩放車輛段 |
PM147型僅1列，為智慧列車（支持GoA4等級無人駕駛）（0320車組） 其餘多數列車均為PM122型 | |
| PM123型 [來源請求] （CARS160AY） |
2018 | 1列 4輛 |
未知 | 4節A型編組 | DC1500V或AC25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
未知 | 全車配備磁軌制動系統 01車、04車為軸盤+輪盤制動，02車、03車為輪盤制動 | |
| 深圳地鐵 PM124型 |
2017 ~ 2019 | 24列 144輛 |
深圳地鐵4號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
龍華車輛段 觀瀾停車場 |
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| 上海地鐵 PM125型 （14A01型） |
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2017 ~ 2020 | 49列 392輛 |
上海軌道交通14號線 | 8節A型編組 | 封浜車輛段 金橋停車場 |
GoA4等級無人駕駛列車 14005車組帶有弓網檢測裝置 | |
| 杭州地鐵 PM126型 |
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2017 ~ 2019 | 61列 366輛 |
杭州地鐵5號線 | 6節AH型編組 | 五常車輛基地 姑娘橋停車場 |
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| PM128型 （CARS-3A） （CARS120BJ） |
2021 | 1列 3輛 |
未知 | 3節B型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 DC 1500V 或 DC 750V 第三軌供電 |
未知 | 鐵科院城市軌道交通中心的3B型綜合檢測列車，已於多條線路開展檢測 搭載了覆蓋軌道、車輛、隧道、接觸網、通信、信號等專業的10餘個檢測系統 | |
| 深圳地鐵 PM129型 （06A5106浦型） |
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2018 ~ 2020 | 51列 306輛 |
深圳地鐵6號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
長圳車輛段 | 訂單中部分列車與中車廣東軌道交通車輛有限公司合作生產 0630車組帶有魔窗 |
| 徐州地鐵 PM131型 |
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|
2018 ~ 2020 | 24列 144輛 |
徐州地鐵2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
新區東車輛段 新台子河停車場 |
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| 南京地鐵 PM132型 （NJ05-01型） |
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2018 ~ 2023 | 50列 300輛 |
南京地鐵5號線 | 6節A型編組 | 大校場車輛段 水長街停車場 |
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| 杭州地鐵 PM133型 |
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2018 ~ 2020 | 21列 84輛 |
杭州地鐵16號線 | 4節B2型編組 | 上泉車輛基地 | ||
| 杭州地鐵 PM134型 |
2018 | 2列 12輛 |
杭州地鐵2號線 | 6節B2型編組 | 蜀山車輛段 雙橋停車場 |
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| 合肥軌道交通 PM136型 |
2018 ~ 2020 | 45列 270輛 |
合肥軌道交通3號線 | 磨店車輛段 翡翠湖停車場 深圳路停車場 |
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| 杭州地鐵 PM138型 |
2019 ~ 2020 | 20列 120輛 |
杭州地鐵2號線 | 蜀山車輛段 雙橋停車場 |
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| 紹興軌道交通 PM139型 |
2019 ~ 2021 | 18列 108輛 |
紹興軌道交通1號線 | 萬繡路車輛段 鑑湖停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM142型 |
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2019 ~ 2021 | 50列 300輛 |
蘇州軌道交通5號線 | 胥口車輛段 唯亭北停車場 |
GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車與蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 | ||
| 杭海城際 PM143型 |
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2019 ~ 2021 | 17列 68輛 |
杭海城際鐵路 | 4節市域B型編組 | 鹽官車輛段 | ||
| 杭州地鐵 PM144型 |
2019 ~ 2020 | 8列 96輛 |
杭州地鐵1號線 | 6節B2型編組 | 湘湖停車場 七堡車輛段 南陽停車場 |
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| 杭州地鐵 PM145型 |
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2019 ~ 2021 | 31列 186輛 |
杭州地鐵9號線 | 昌達路車輛段 四堡停車場 |
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| 杭州地鐵 PM146型 |
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2019 ~ 2021 | 12列 72輛 |
杭州地鐵6號線 | 6節AH型編組 | 雙浦車輛段 豐北停車場 宋家塘車輛段 |
||
| 南京地鐵 PM148型 （NJ01-05型） |
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2019 ~ 2021 | 9列 54輛 |
南京地鐵1號線 | 6節A型編組 | 小行車輛段 大學城停車場 二橋公園停車場 |
||
| 南京地鐵 PM149型 （NJ02-03型） |
|
2019 ~ 2021 | 10列 60輛 |
南京地鐵2號線 | 馬群車輛段 油坊橋停車場 魚嘴停車場 |
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| 南京地鐵 PM150型 （NJS8-02型） |
2019 ~ 2021 | 4列 16輛 |
南京地鐵S8號線 | 4節B2型編組 | 大廠東車輛段 | |||
| 徐州地鐵 PM152型 |
2019 ~ 2021 | 20列 80輛 |
徐州地鐵3號線 | 銀山車輛段 後潘桃村停車場 |
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 泰國曼谷地鐵 PM154型 |
2019 ~ 2022 | 72列 288輛 |
曼谷單軌鐵路黃線 曼谷單軌鐵路粉紅線 |
4節編組 | 敏武里車廠 華目車廠 |
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 新加坡新加坡地鐵 PM155型 （C751A型） 大修改造工程 |
|
2019 ~ 2024 | 25列 150輛 |
新加坡地鐵東北線 | 6節編組 | 盛港車廠 | 經過翻新的阿爾斯通 Metropolis 平台列車 | |
| 南京地鐵 PM156型 （NJ07-01型） |
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2019 ~ 2022 | 53列 318輛 |
南京地鐵7號線 | 6節B2型編組 | 馬家園車輛段 西善橋停車場 青龍車輛段 |
GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 杭州地鐵 PM157型 |
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2019 ~ 2021 | 34列 204輛 |
杭州地鐵7號線 | 6節A型編組 | 江東三路停車場 盈中車輛段 |
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| 杭州地鐵 PM158型 |
|
2020 ~ 2021 | 11列 66輛 |
杭州地鐵8號線 | 新灣車輛段 | |||
| 合肥軌道交通 PM159型 PM192型 |
2020 ~ 2022 | 47列 282輛 |
合肥軌道交通4號線 | 6節B2型編組 | 科學城車輛段 龍子湖停車場 |
PM192型僅1列，為永磁牽引系統試驗列車（0438車組） 其餘多數列車均為PM159型 | ||
| 合肥軌道交通 PM160型 |
2020 ~ 2022 | 46列 276輛 |
合肥軌道交通5號線 | 官塘停車輛段 珠江路車輛段 |
||||
| 合肥軌道交通 PM161型 |
2020 ~ 2021 | 15列 90輛 |
合肥軌道交通1號線 | 天水路停車場 珠江路車輛段 |
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| 常州地鐵 PM162型 |
|
2020 ~ 2021 | 21列 126輛 |
常州地鐵2號線 | 丁堰車輛段 | |||
| 南通軌道交通 PM163型 |
|
2020 ~ 2022 | 35列 210輛 |
南通軌道交通1號線 | 平東車輛段 | 0101、0102為樣車，塗裝與內飾均有差異 | ||
| 上海地鐵 PM164型 （10A01型） 大修改造工程 |
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2020 ~ 2022 | 41列 246輛 |
上海軌道交通10號線 | 6節A型編組 | 吳中路車輛段 港城路停車場 |
經過大修改造的阿爾斯通 Metropolis 平台列車 GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 杭州地鐵 PM170型 |
2020 ~ 2021 | 16列 96輛 |
杭州地鐵10號線 | 仁和車輛段 | ||||
| 南京地鐵 PM172型 （NJ03-02型） |
|
2020 ~ 2021 | 12列 72輛 |
南京地鐵3號線 | 秣周路車輛段 | |||
| 貴陽軌道交通 PM173型 （B2型） |
2020 ~ 2021 | 49列 294輛 |
貴陽軌道交通2號線 | 6節B2型編組 | 白雲車輛段 小碧停車場 |
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| 杭州地鐵 PM174型 |
2020 ~ 2022 | 32列 192輛 |
杭州地鐵4號線 | 勾莊車輛段 七堡停車場 |
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| 印度 班加羅爾地鐵 PM175型 |
2020 ~ 2022 | 53列 318輛 |
班加羅爾地鐵粉線 班加羅爾地鐵淺藍線 |
6節編組 | DC 750V 下觸式第三軌供電 |
科塔努爾車廠 巴亞帕納哈利車廠 多達賈拉車廠 |
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| 南京地鐵 PM176型 （NJS6-01型） |
|
2020 ~ 2022 | 33列 198輛 |
南京地鐵S6號線 | 4節市域B型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
句容車輛段 | |
| 杭州地鐵 PM178型 |
2020 ~ 2023 | 78列 468輛 |
杭州地鐵3號線 | 6節AH型編組 | 星橋車輛段 小和山停車場 倉前車輛基地 |
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| 杭州地鐵 PM179型 |
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|
2021 ~ 2023 | 45列 270輛 |
杭州地鐵19號線 | 6節市域A型編組 | 倉前車輛基地 | 中國標準地鐵列車系列產品（時速120公里級別A型列車平台） 19045車組為亞運彩繪車，帶有魔窗 | |
| 合肥軌道交通 PM183型 |
2021 ~ 2022 | 9列 54輛 |
合肥軌道交通1號線 | 6節B2型編組 | 天水路停車場 珠江路車輛段 |
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| 合肥軌道交通 PM184型 |
2021 ~ 2022 | 20列 120輛 |
合肥軌道交通2號線 | 南崗車輛段 四頂山停車場 三十埠停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM186型 |
|
2021 ~ 2023 | 40列 240輛 |
蘇州軌道交通6號線 | 滸墅關車輛段 桑田島停車場 |
訂單中極少數列車與蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 GoA4等級無人駕駛列車 0601、0602車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | ||
| 蘇州軌道交通 PM187型 |
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2021 ~ 2023 | 35列 210輛 |
蘇州軌道交通11號線 | 朝陽路車輛段 花橋停車場 |
GoA4等級無人駕駛列車 1101、1102車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | ||
| 南通軌道交通 PM191型 PMA25型 |
2021 ~ 2023 | 21列 126輛 |
南通軌道交通2號線 | 幸福車輛段 | 0201、0202、0203、0210車組帶有魔窗 0216車組帶有檢測裝置 PMA25型為創新列車 | |||
| 深圳地鐵 PM196型 （12A5606浦型） |
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2021 ~ 2023 | 56列 336輛 |
深圳地鐵12號線 | 6節A型編組 | 機場東車輛段 赤灣停車場 |
GoA4等級無人駕駛列車 訂單中部分列車與中車廣東軌道交通車輛有限公司合作生產 | |
| 紹興軌道交通 PM201型 |
2022 ~ 2023 | 11列 44輛 |
紹興軌道交通2號線 | 6節B2型編組 | 袍江車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 | ||
| PM202型 | 2022 | 1列 4輛 |
未知 | 4節市域D型編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
未知 | 160km/h級市域D型樣車 部分設計被南京地鐵PM222型列車採用 | |
| 蘇州軌道交通 PM208型 |
2022 ~ 2023 | 20列 100輛 |
蘇州軌道交通2號線 | 5節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
太平車輛段 桑田島停車場 |
訂單中部分列車與蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 0242車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | |
| 蘇州軌道交通 PM211型 |
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2022 ~ 2024 | 41列 246輛 |
蘇州軌道交通8號線 | 6節B2型編組 | 鑊底湖車輛段 三角咀停車場 |
訂單中極少數列車與蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 GoA4等級無人駕駛列車 0801、0802、0830車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | |
| 深圳地鐵 PM212型 （6ZB0906浦型） |
2022 ~ 2024 | 9列 54輛 |
深圳地鐵6號線支線 | 長圳車輛段 果林村車輛基地 |
GoA4等級無人駕駛列車 6Z01車組帶有檢測裝置 | |||
| PM213型 | 2022 | 1列 6輛 |
未知 | 未知 | 中國標準地鐵列車系列樣車（時速80公里級別B型列車平台） | |||
| 上海地鐵 PM216型 （03A01型電客車翻新工程） |
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2023 ~ 2025 | 28列 168輛 |
上海地鐵3號線 | 6節A型編組 | 江楊北路車輛段 石龍路停車場 |
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| 貴陽軌道交通 PM219型 （B3型） |
2022 ~ 2024 | 44列 264輛 |
貴陽軌道交通3號線 | 6節B2型編組 | 東風鎮車輛段 | |||
| 東莞軌道交通 PM220型 |
2022 ~ 2023 | 9列 54輛 |
東莞軌道交通2號線 | 6節市域B型編組 | 東城車輛段 | |||
| 南京地鐵 PM222型 （NJS4-01型） |
|
2022 ~ 2024 | 14列 56輛 |
寧滁線（南京地鐵S4號線） | 4節市域D型編組 | AC 25kV 50Hz 架空接觸網供電 |
相官車輛段 | 部分設計參考自PM202型樣車 |
| 南京地鐵 PM223型 （NJ06-01型） |
2022 ~ 2024 | 43列 258輛 |
南京地鐵6號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
雙龍街車輛段 棲霞山停車場 |
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| 南京地鐵 PM224型 （NJ09-01型） |
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|
2022 ~ 2024 | 20列 120輛 |
南京地鐵9號線 | 曹後村車輛段 | 中國標準地鐵列車系列產品（時速80公里級別B型列車平台） | ||
| 南京地鐵 PM225型 （NJ10-02型） |
 左4股道 |
2022 ~ 2023 | 15列 90輛 |
南京地鐵10號線 | 6節A型編組 | 城西路停車場 | 10x043-044車組帶有弓網檢測裝置 | |
PM227型 |
396輛 |
蘇州軌道交通7號線 | 6節B2型編組 | 天鵝蕩車輛段 莫陽停車場 |
中國標準地鐵列車系列產品（時速80公里級別B型列車平台） 已停止生產 原0701計劃為混合磁阻牽引試驗列車，現該列車相關物料已全部封存 | |||
| 徐州地鐵 PM228型 |
2022 ~ 2023 | 10列 60輛 |
徐州地鐵3號線 | 銀山車輛段 後潘桃村停車場 |
中國標準地鐵列車系列產品（時速80公里級別B型列車平台） | |||
| 合肥軌道交通 PM241型 |
2023 | 5列 30輛 |
合肥軌道交通4號線 | 科學城車輛段 龍子湖停車場 |
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| 合肥軌道交通 PM242型 |
2023 ~ 2024 | 12列 72輛 |
合肥軌道交通2號線 | 南崗車輛段 四頂山停車場 三十埠停車場 |
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| 合肥軌道交通 PM243型 |
2023 ~ 2024 | 18列 108輛 |
合肥軌道交通3號線 | 磨店車輛段 翡翠湖停車場 深圳路停車場 |
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| 徐州地鐵 PM245型 |
2023 ~ 2024 | 24列 96輛 |
徐州地鐵6號線 | 4節B2型編組 | 江莊車輛段 高鐵停車場 |
中國標準地鐵列車系列產品（時速80公里級別B型列車平台） GoA4等級無人駕駛列車 | ||
| 東莞軌道交通 PM246型 |
2023 ~ 2025 | 34列 204輛 |
東莞軌道交通1號線 | 6節市域B型編組 | 道滘車輛段 黃江停車場 |
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| 蘇州軌道交通 PM247型 |
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2023 ~ 2025 | 50列 300輛 |
蘇州軌道交通3號線 | 6節B2型編組 | 滸墅關車輛段 唯亭南停車場 |
3號線未來即將更替的列車，採用GoA4級別設計，升級至100km/h 部分列車使用混合磁阻牽引系統 0301、0302 號車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | |
| 蘇州軌道交通 PM254型 |
2023 ~ 2024 | 10列 60輛 |
蘇州軌道交通4號線 | 松陵車輛段 元和停車場 |
訂單中多數列車與蘇州中車軌道交通車輛有限公司合作生產 0442、0448 號車組帶有弓網檢測裝置和輪軌檢測裝置 | |||
| 上海地鐵 PM255型 （13A03型） |
2023 ~ 2025 | 24列 144輛 |
上海軌道交通13號線 | 6節A型編組 | 北翟路車輛段 川楊河停車場 |
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| 貴陽地鐵 PM256型 |
左2股道 |
2023 ~ 2025 | 20列 120輛 |
貴陽軌道交通S1線 | 6節市域B型編組 | 皂角壩車輛段 石板停車場 |
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| 杭海城際 PM258型 |
2023 ~ 2024 | 6列 24輛 |
杭海城際鐵路 | 4節市域B型編組 | 鹽官車輛段 | |||
| 蘇州軌道交通 PM259型 |
2023 ~ 2025 | 50列 300輛 |
蘇州軌道交通7號線 | 6節B2型編組 | 天鵝蕩車輛段 莫陽停車場 |
原名「3號線既有列車改造工程」 | ||
| 南京地鐵 P0086型 （NJ03-03型） |
2024 | 4列 24輛 |
南京地鐵3號線 | 6節A型編組 | 秣周路車輛段 | |||
| 深圳地鐵 PMA01型 PMA02型 （03B2206浦型） |
2024 ~ 2025 | 22列 132輛 |
深圳地鐵3號線 | 6節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
橫崗車輛段 中心公園停車場 |
PMA01為3號線增購用車 PMA02為3號線四期用車 0377、0387車組帶有檢測裝置 | |
| 深圳地鐵 PMA8R型 （12A2006浦型） |
2024 ~ 2025 | 20列 120輛 |
深圳地鐵12號線 | 6節A型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
機場東車輛段 赤灣停車場 |
||
| 合肥軌道交通 PMA8S型 |
2024 ~ 2026 | 42列 252輛 |
合肥軌道交通6號線 | 6節B2型編組 | 科學城車輛段 龍塘停車場 |
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| 合肥軌道交通 PMA8T型 |
2024 ~ 2025 | 19列 114輛 |
合肥軌道交通7號線 | 紫雲路車輛段 | ||||
| 合肥軌道交通 PMA8U型 |
2024 ~ 2025 | 19列 114輛 |
合肥軌道交通8號線 | 北城車輛段 | ||||
| 南京地鐵 PMA9A型 （NJS2-01型） |
2024 ~ 2025 | 25列 100輛 |
南京地鐵S2號線 | 4節市域B型編組 | 濱江車輛段 | 全部列車使用混合磁阻牽引系統 | ||
| 杭州地鐵 PMAAD型 |
2024 ~ 2025 | 9列 54輛 |
杭州地鐵5號線 | 6節AH型編組 | 五常車輛基地 姑娘橋停車場 |
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| 上海地鐵 PMAAK型 （13A04型） |
2025 | 6列 36輛 |
上海軌道交通13號線 | 6節A型編組 | 北翟路車輛段 川楊河停車場 |
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| 杭州地鐵 PMAB5型 |
2025 ~ 2026 | 21列 84輛 |
杭德市域鐵路 | 4節市域A型編組 | 舞陽車輛基地 | |||
| 無錫地鐵 PMANJ型 |
2025 ~ 2027 | 41列 164輛 |
無錫地鐵5號線 | 4節B1型編組 | DC 1500V 下觸式第三軌供電 |
新陽路車輛段 | GoA4等級無人駕駛列車 | |
| 紹興軌道交通 PMAK2型 |
2025 | 10列 40輛 |
紹興軌道交通2號線 | 6節B2型編組 | DC 1500V 架空接觸網供電 |
豆姜存車線 | GoA4等級無人駕駛列車，升級至120km/h |
參見
注釋
參考資料
外部連結
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