T81/80、T82/79次列車

T81/80、T82/79次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至廣西省會南寧之間的一對特快旅客列車，自2010年5月8日起以臨時旅客列車形式開行，使用K959/960次列車車次，2011年9月25日起改用T81/82次列車車次，2013年12月28日起改用現行車次。由南寧鐵路局南寧客運段上海車隊負責客運任務，是南寧的首趟進滬特快列車。列車使用3組25K型客車，沿滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、衡柳鐵路、益湛鐵路、黎湛鐵路、湘桂鐵路運行，途經上海、浙江、江西、湖南和廣西三省一市一區，全程2266千米。其中上海南站至南寧站運行29小時28分，使用車次為T81/80次；南寧站至上海南站運行27小時42分，使用車次為T82/79次。列車作為南寧在中國2010年上海世界博覽會開往上海的第二趟直通旅客列車，其開行為廣西與世博會之間架起了重要橋梁^[1]。

T81/80、T82/79次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期	2013年12月28日
所屬鐵路局	南寧鐵路局
擔當客運段	南寧客運段
當前車次	T81/80、T82/79次
曾用車次	K959/960次、T81/82次
列車等級	特快列車
運行區間	上海南站 ↔ 南寧站
主要停站	嘉興站、杭州南站、諸暨站、 金華站、衢州站、上饒站、 鷹潭站、衡陽站、永州站、 道州站、江華站、賀州站、 梧州站、玉林站、貴港站、 黎塘站
運行時間	29小時28分（T81/80次） 27小時42分（T82/79次）
發車時間	上海南站：15:39 南寧站：09:50
終到時間	南寧站：次日21:07 上海南站：次日13:32
途經路線	滬昆鐵路、京九鐵路、吉衡鐵路、 衡柳鐵路、益湛鐵路、黎湛鐵路、 湘桂鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25K型客車

歷史

參見：T79/80次列車

T79/80次列車原為北京西至湖北武漢之間的特快旅客列車，由鄭州鐵路局武漢客運段自1998年10月1日起開行，是武漢始發的第二對進京列車^[2]。2005年，武漢鐵路局成立，列車客運任務轉由武漢鐵路局武漢客運段負責。列車在停運前使用25K型客車，沿京廣鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北四省市，全程1225千米。列車是中國首趟使用機車直接向列車供電的旅客列車^[3]，並在2005年首次於全路引進全球通行的「金鑰匙服務」理念，為旅客提供更細緻的服務^[4]。列車還多次獲得鐵道部授予的「紅旗列車」及湖北省授予的「青年文明號」等稱號。2007年6月1日，武漢至北京間首次開行時速達200公里的動車組列車，T79/80次列車被迫停運，原車次得以留空^[5]。

T81/82的車次原為北京站至大連站的81/84、83/82次列車所使用，由瀋陽鐵路局大連客運段擔當，沿京秦鐵路、瀋山鐵路、瀋大鐵路運行，全程1138公里。1996年10月8日列車升級為快速列車，使用雙層25K型車體，成為中國跨鐵路局開行的第一列快速列車，也是中國第一列長距離直達雙層快速列車^[6]。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速後重新分類和調整了列車的等級和車次，81/84、83/82次列車升級為特快列車，車次變更為T81/84、T83/82次列車。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速後，T81/84、T83/82次列車降級為快速列車，車次使用K681/684、K683/682次列車，並將編組調整為全列臥鋪，取消原有的硬座編組，改經京秦鐵路、瀋山鐵路、溝海鐵路、瀋大鐵路運行，運行里程縮短為927公里，原車次得以留空^[7]。

上海南至南寧T81/82次列車的前身為K959/960次列車。2010年5月1日，上海世博會正式開幕迎客。有關部門預測世博會期間廣西將有200萬遊客前往參觀，隨着客流大幅度增長，南寧去往上海方向的運能已無法滿足市場的需要。為此，南寧鐵路局決定新增南寧開往上海南的K959/960次列車，以臨時旅客列車形式隔日開行，經由湘桂、京廣、滬昆鐵路運行，全程約34小時，並對旅遊團和持有世博會門票的旅客在票務上優先照顧^[8]。2011年7月1日暑運開始後，由於旅遊、商務和學生等幾股客流相互交織、持續時間長，廣西往上海以及長江三角洲地區的客流激增，K959/960次列車調整為每日開行，並在暑期結束後繼續執行^[9]。

2011年9月25日，南寧鐵路局完成25K型客車車底調配，新增開行南寧至上海南T81/82次列車，由南寧客運段、南寧車輛段、柳州乘警支隊擔當。列車全程運行25小時49分，較原來南寧至上海南間的K960次壓縮6小時15分，票價維持不變。原K959/K960次列車停運^[10]。

2013年12月底，衡柳鐵路正式宣告開通。南寧鐵路局大規模調整運行圖，原T81/82次列車於永州至南寧段改經由益湛鐵路、黎湛鐵路運行。由於列車在運行中需調換車次，加上T79/80次列車車次留空，因此南寧鐵路局決定將T81/82次列車變更車次為T81/80、T82/79次。

2020年10月10日起，受到株洲站站改影響，T81/80、T82/79次列車於向塘至衡陽區間改經京九、吉衡線運行^[11]。

2024年7月1日，因上海南站啟動設施更新改造工程，T81/80、T82/79次列車改為在杭州站始發終到^[12]。

列車編組

T81次列車停靠在鷹潭站

南寧至上海南K959/960次列車自開行以來，便採用中國鐵路25G型客車車體運行。2011年升級特快列車運行後，改用濟南鐵路局調配至南寧鐵路局的中國鐵路25K型客車車體，原25G型車體改編後應用於南寧至廣州東的1232/1233、1234/1231次列車。現列車採取19節車廂編組，其中硬臥車8節（含帶廣播室車廂1節及宿營車廂1節）、硬座車7節（含帶列車長辦公席車廂1節，欠編4節）、軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節^[13]。該列車最大的特點是轉向架無搖動台、無搖枕、無旁承支重，構造時速達160公里。

車廂編號	1	2-8	9	10	11-18	19
車型	XL25K 行李車	YZ25K 硬座（欠編4節）	CA25K 餐車	RW25K 軟臥車	YW25K 硬臥車	KD25K 空調發電車

機車交路

配屬上海機務段(滬)的韶山8型電力機車第0082號牽引T82次列車進義烏站（2018年6月）

配屬上海機務段(滬)的和諧1D型電力機車第0546號牽引T81次列車進海寧站，2024年1月

K959/960次列車最初由南寧鐵路局使用柳州機務段的東風4D型柴油機車擔當南寧至衡陽間機車交路，其中南寧至柳州間乘務交路由南寧機務段擔當，柳州至衡陽間由柳州機務段擔當，兩段機車乘務員在柳州站繼乘；衡陽至株洲由廣州鐵路集團長沙機務段衡陽運用車間使用SS8型電力機車擔當；株洲至上海南間機車交路由上海鐵路局上海機務段和諧3型電力機車擔當，上海、南昌兩局跨局輪乘，機車乘務員在鷹潭站繼乘，株洲至鷹潭間由南昌鐵路局向塘機務段擔當，鷹潭至上海南間由上海機務段雙班單司機值乘。在列車升級為T81/82次特快列車及改線後，南寧至永州間由南寧鐵路局使用柳州機務段的東風4D型柴油機車擔當，永州至衡陽、衡陽至株洲、株洲至上海南區間均改為使用分別配屬長沙機務段衡陽運用車間和上海機務段的韶山8型電力機車擔當，機車乘務交路維持不變。2017年1月5日起，配合黎湛鐵路黎塘至玉林段電氣化通車，T81/80、T82/79次列車南寧至玉林間改由和諧3C型電力機車牽引，增加玉林站換掛。

車站區段	南寧 ↔ 玉林	玉林 ↔ 永州	永州 ↔ 衡陽	衡陽 ↔ 上海南
本務機車 配屬 司機更替	和諧3C型電力機車 寧局邕段 南寧司機	東風4D型柴油機車 寧局柳段 玉林司機	和諧1D型電力機車 廣鐵廣段 衡陽司機	和諧1D型電力機車 上局滬段 南昌/鷹潭/上海司機在吉安/鷹潭輪乘

時刻表

現行時刻

• 數據截至2023年7月1日。

T81/80次					停靠站	T82/79次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T81	0	當天	—	15:39	上海南	13:32	—	第二天	2262	T82
T81	80	當天	16:32	16:37	嘉興	12:28	12:32	第二天	2182	T82
T81	108	當天	16:54	16:59	海寧	↑	↑	第二天	—	T82
T81	188	當天	17:46	17:52	杭州南	11:19	11:28	第二天	2074	T82
T81	260	當天	18:23	18:27	諸暨	10:29	10:43	第二天	2002	T82
T81	360	當天	19:33	19:43	金華	09:32	09:38	第二天	1902	T82
T81	415	當天	20:11	20:16	龍游	↑	↑	第二天	—	T82
T81	446	當天	20:36	20:42	衢州	08:39	08:43	第二天	1816	T82
T81	557	當天	22:08	22:21	上饒	07:26	07:31	第二天	1705	T82
T81	673	當天	23:31	23:40	鷹潭	06:19	06:27	第二天	1589	T82
T81	1297	第二天	07:12	07:32	衡陽	22:31	22:53	當天	965	T82
T81	1433	第二天	09:06	09:30	永州	20:52	21:12	當天	829	T82
T81	1459	第二天	09:53	09:58	零陵	20:26	20:30	當天	803	T82
T81	1545	第二天	10:53	10:59	道州	19:27	19:34	當天	717	T82
T81	1567	第二天	11:15	11:22	江永	19:06	19:12	當天	695	T82
T81	1589	第二天	11:39	11:46	江華	18:44	18:49	當天	673	T82
T81	1685	第二天	12:46	12:54	賀州	17:18	17:26	當天	577	T82
T81	1820	第二天	14:16	14:22	梧州	15:47	15:54	當天	442	T82
T81	1900	第二天	15:20	15:23	岑溪	14:45	14:48	當天	362	T82
T81	1947	第二天	16:00	16:13	容縣	14:11	14:16	當天	315	T82
T80	1999	第二天	16:46	17:08	玉林	13:12	13:35	當天	263	T82
T80	2003	第二天	18:09	18:13	貴港	12:03	12:07	當天	174	T79
T81	2142	第二天	18:58	19:02	黎塘	11:17	11:21	當天	120	T79
T81	2262	第二天	21:07	—	南寧	—	09:50	當天	0	T82

歷史時刻

T81/80次					停靠站	T82/79次
車次	里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程	車次
T81	0	當天	—	16:03	上海南	13:26	—	第二天	2262	T82
T81	80	當天	16:54	17:00	嘉興	12:28	12:32	第二天	2182	T82
T81	108	當天	17:16	17:19	海寧	↑	↑	第二天	—	T82
T81	188	當天	18:05	18:10	杭州南	11:22	11:28	第二天	2074	T82
T81	260	當天	18:41	18:44	諸暨	10:29	10:43	第二天	2002	T82
T81	360	當天	19:50	19:58	金華	09:32	09:38	第二天	1902	T82
T81	415	當天	20:26	20:30	龍游	↑	↑	第二天	—	T82
T81	446	當天	20:49	20:54	衢州	08:38	08:42	第二天	1816	T82
T81	557	當天	22:40	22:45	上饒	07:26	07:31	第二天	1705	T82
T81	673	第二天	23:51	00:05	鷹潭	06:19	06:27	第二天	1589	T82
T81	1297	第二天	07:32	07:52	衡陽	22:36	22:57	當天	965	T82
T81	1433	第二天	09:22	09:42	永州	20:56	21:16	當天	829	T82
T81	1459	第二天	10:06	10:09	零陵	20:26	20:34	當天	803	T82
T81	1545	第二天	11:02	11:07	道州	19:27	19:34	當天	717	T82
T81	1567	第二天	11:23	11:28	江永	19:06	19:12	當天	695	T82
T81	1589	第二天	11:45	11:51	江華	18:44	18:49	當天	673	T82
T81	1685	第二天	12:51	12:59	賀州	17:18	17:26	當天	577	T82
T81	1820	第二天	14:19	14:26	梧州	15:47	15:54	當天	442	T82
T81	1900	第二天	15:19	15:23	岑溪	14:45	14:48	當天	362	T82
T81	1947	第二天	16:00	16:11	容縣	14:13	14:16	當天	315	T82
T80	1999	第二天	16:44	17:08	玉林	13:17	13:37	當天	263	T82
T80	2003	第二天	18:09	18:13	貴港	12:14	12:18	當天	174	T79
T81	2142	第二天	18:58	19:04	黎塘	11:28	11:32	當天	120	T79
T81	2262	第二天	20:51	—	南寧	—	09:50	當天	0	T82

T81/80、T82/79次（2022年12月26日）

T81/80次					停靠站	T82/79次
車次	里程（千米）	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程（千米）	車次
T81	0	當天	—	16:05	上海南	13:27	—	第二天	2224	T82
T81	108	當天	17:06	17:10	海寧	12:14	12:17	第二天	2116	T82
T81	188	當天	18:05	18:10	杭州南	11:22	11:28	第二天	2036	T82
T81	260	當天	18:44	18:47	諸暨	10:37	10:46	第二天	1964	T82
T81	312	當天	19:11	19:15	義烏	10:10	10:14	第二天	1912	T82
T81	360	當天	19:54	20:02	金華	09:32	09:38	第二天	1864	T82
T81	446	當天	20:51	20:56	衢州	08:40	08:43	第二天	1778	T82
T81	557	當天	22:03	22:07	上饒	↑	↑	第二天	—	T82
T81	673	當天	23:07	23:13	鷹潭	06:18	06:24	第二天	1551	T82
T81	—	第二天	↓	↓	新余	04:12	04:16	第二天	1305	T82
T81	—	第二天	↓	↓	萍鄉	03:03	03:07	第二天	1180	T82
T81	1125	第二天	03:57	04:27	株洲	01:58	02:18	第二天	1099	T82
T81	1259	第二天	05:50	06:03	衡陽	00:13	00:33	第二天	965	T82
T81	—	第二天	↓	↓	祁陽	23:06	23:09	當天	862	T82
T81	1395	第二天	07:40	08:01	永州	22:26	22:46	當天	829	T82
T81	—	第二天	↓	↓	零陵	21:56	22:04	當天	803	T82
T81	1507	第二天	09:15	09:21	道州	20:18	20:24	當天	717	T82
T81	1529	第二天	09:39	09:44	江永	19:58	20:03	當天	695	T82
T81	1551	第二天	10:01	10:06	江華	19:35	19:40	當天	673	T82
T81	1647	第二天	11:05	11:12	賀州	18:20	18:28	當天	577	T82
T81	1782	第二天	12:33	12:38	梧州	16:48	16:54	當天	442	T82
T81	1862	第二天	13:30	13:35	岑溪	15:53	15:58	當天	362	T82
T81	1909	第二天	14:04	14:08	容縣	15:21	15:24	當天	315	T82
T80	1961	第二天	14:41	15:03	玉林	14:25	14:45	當天	263	T82
T80	2050	第二天	16:04	16:09	貴港	13:15	13:20	當天	174	T79
T81	2104	第二天	16:56	17:01	黎塘	12:28	12:33	當天	120	T79
T81	2224	第二天	18:42	—	南寧	—	10:58	當天	0	T82

T81/80、T82/79次（2020年7月1日）

T81次				停靠站	T82次
里程（千米）	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程（千米）
0	當天	—	13:02	上海南	10:59	—	第二天	2052
—	當天	↓	↓	嘉興	09:41	09:45	第二天	1972
—	當天	↓	↓	海寧	09:15	09:25	第二天	1944
188	當天	14:58	15:06	杭州南	08:22	08:30	第二天	1864
260	當天	15:44	15:47	諸暨	07:34	07:43	第二天	1792
312	當天	16:16	16:20	義烏	07:08	07:11	第二天	1740
360	當天	17:03	17:13	金華西	06:33	06:39	第二天	1692
446	當天	17:58	18:01	衢州	05:31	05:45	第二天	1606
557	當天	19:09	19:13	上饒	04:20	04:24	第二天	1495
673	當天	20:14	20:32	鷹潭	02:55	03:03	第二天	1379
919	當天	23:10	23:14	新余	00:24	00:28	第二天	1133
1044	第二天	00:44	00:48	萍鄉	23:02	23:06	當天	1008
1125	第二天	01:52	02:10	株洲	21:57	22:12	當天	927
1259	第二天	03:34	03:50	衡陽	20:27	20:41	當天	793
1400	第二天	06:45	06:51	永州	18:09	18:18	當天	652
1558	第二天	09:15	09:17	興安	15:58	16:00	當天	494
1621	第二天	10:09	10:19	桂林	14:51	14:57	當天	431
1667	第二天	10:50	10:57	永福	13:44	13:49	當天	385
1797	第二天	13:07	13:18	柳州	11:58	12:06	當天	255
1867	第二天	14:02	14:04	來賓	11:03	11:08	當天	185
2052	第二天	16:40	—	南寧	—	09:10	當天	0

T81/82次（2011年12月）

參見

• 滬邕高速動車組列車
• T25/26次列車
• T77/78次列車

參考文獻

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6. 我國鐵路客車之最（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.中原鐵道報.2011年6月8日.
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