STS-123

STS-123（國際空間站任務編號1J/A）是一次載人航天任務，此次飛行任務使用奮進號航天飛機執行，主要任務包括國際空間站補給及運送希望號實驗艙部分模塊、專用靈巧機械手（英語：Dextre）（Dextre）與遠征16（英語：Expedition 16）成員加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）。這是奮進號的第21次飛行，這也是美國航天飛機總的122次飛行。

STS-123

為紀念NASA成立50周年，雷鳥飛行表演隊從發射台上等待發射的STS-123上空掠過
任務類型	國際空間站補給 運送希望號實驗艙部件
運營方	NASA
國際衛星標識符	2008-009A
衛星目錄序號	32699
任務時長	15天18小時12分鐘
圈數	250
航天器屬性
航天器	奮進號航天飛機
發射質量	22,364千克（269,767磅）
著陸質量	94,158千克（207,582磅）
人員
人數	7
乘組成員	多米尼克·普德維爾·格里（英語：Dominic L. Pudwill Gorie） 格雷戈里·約翰遜（英語：Gregory H. Johnson） 羅伯特·本肯（英語：Robert L. Behnken） 邁克爾·弗爾曼（英語：Michael Foreman (astronaut)） 理查德·林奈（英語：Richard M. Linnehan） 土井隆雄
發射	加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）
登陸	利奧波德·埃亞爾茨
任務開始
發射日期	2008年3月11日 06:28 (UTC)
發射場	肯尼迪航天中心 LC-39A
任務結束
著陸日期	2008年3月27日 00:40 (UTC)
著陸地點	肯尼迪航天中心航天飛機着陸設施（英語：Shuttle Landing Facility）
軌道參數
參照系	地心軌道
軌域	近地軌道
傾角	51.64°
週期	90分鐘
與國際空間站對接
dock	和諧號節點艙
dock日期	2008年3月13日 03:49 (UTC)
分離日期	2008年3月25日 00:25 (UTC)
dock時間	11天20小時36分鐘
前排（從左到右）：約翰遜、格里 後排（從左到右）：林奈、本肯、里斯曼、弗爾曼、土井 美國航天飛機計劃 ←  STS-122 STS-124  →

機組人員

STS-123任務機組人員發射與返回都分別有7人。其中發射時搭載航天飛機的成員加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）通過STS-124返回地球，返回時增加的乘員利奧波德·埃亞爾茨則是通過STS-122進入國際空間站。

崗位（英語：Astronaut ranks and positions）[1]	發射乘組	返回乘組
指令長	多米尼克·普德維爾·格里（英語：Dominic L. Pudwill Gorie）, NASA 第4[註 1]次飛行
駕駛員	格雷戈里·約翰遜（英語：Gregory H. Johnson）, NASA 第1次飛行
任務專家1	羅伯特·本肯（英語：Robert L. Behnken）, NASA 第1次飛行
任務專家2	邁克爾·弗爾曼（英語：Michael Foreman (astronaut)）, NASA 第1次飛行
任務專家3	理查德·林奈（英語：Richard M. Linnehan）, NASA 第4[註 1]次飛行
任務專家4	土井隆雄, 宇宙航空研究開發機構 第2[註 1]次飛行
國際空間站 飛行工程師	加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）, NASA 遠征16（英語：Expedition 16） 第1次飛行	利奧波德·埃亞爾茨, 歐洲空間局 遠征16（英語：Expedition 16） 第2[註 1]次飛行

任務概況

奮進號航天飛機於美國東部時間2008年3月11日2時28分（協調世界時6時28分）於美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39號發射台發射升空^[2]，於3月12日23時49分（協調世界時13日3時49分）與國際空間站和諧號節點艙對接^[3]，於3月24日20時25分（協調世界時25日0時25分）解除對接^[4]，於3月26日20時39分（協調世界時27日0時41分）降落於肯尼迪航天中心航天飛機着陸設施（英語：Shuttle Landing Facility）^[5]。航天飛機起飛時頭部受損，原因可能為撞鳥，但未影響飛行安全^[6]。這也是自2003年哥倫比亞號航天飛機災難後NASA第二次於夜間發射航天飛機^[7]。

此次發射的主要任務為運送安裝希望號實驗艙實驗後勤模塊（JEM-ELM）加壓部分（ELM-PS）和專用靈巧機械手（英語：Dextre）（Dextre）。其中希望號實驗艙是日本製造的第一個空間軌道載人設施，此次發射的實驗後勤模塊加壓部分是希望號實驗艙所發射的第一部分^{[註 2]}，該實驗艙內提供多種實驗設備的運行空間^[7]。Dextre為加拿大航天局所製造的雙臂機器人，經前三次艙外活動安裝，在第二次艙外活動後首次揮臂^[8]。此次發射還攜帶了亞利桑那州立大學生物設計學院的實驗用細菌以探尋避免受「太空細菌」感染的方法^[9]。

• 
  STS-123發射
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  即將對接的STS-123，上方為進步M-63（英語：Progress M-63）
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  此次安裝的希望號實驗艙實驗後勤模塊加壓部分
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  此次安裝的Dextre
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  林奈在第一次艙外活動
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  林奈和里斯曼在第一次艙外活動
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  第二次艙外活動，宇航員在安裝Dextre
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  弗爾曼在第五次艙外活動
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  STS-123着陸

艙外活動

STS-123任務中共進行了五次艙外活動，這也是NASA歷史上最多的一次^[4]。

次數	宇航員	開始時間	結束時間	時間長度	介紹
第1次 總第105次	理查德·林奈（英語：Richard M. Linnehan）, 第1次 加勒特·里斯曼（英語：Garrett Reisman）, 第1次	2008年3月14日 01:18 UTC	2008年3月14日 08:19 UTC	7小時1分鐘	安裝希望號實驗艙實驗後勤模塊加壓部分（ELM-PS）和專用靈巧機械手（英語：Dextre）（Dextre）組件
第2次 總第106次	理查德·林奈, 第2次 邁克爾·弗爾曼（英語：Michael Foreman (astronaut)）, 第1次	2008年3月15日 23:49 UTC	2008年3月16日 06:57 UTC	7小時8分鐘	繼續安裝Dextre
第3次 總第107次	理查德·林奈, 第3次 羅伯特·本肯（英語：Robert L. Behnken）, 第1次	2008年3月17日 22:51 UTC	2008年3月18日 05:44 UTC	6小時53分鐘	繼續安裝Dextre[10] 在哥倫布號實驗艙外安裝國際空間站材料試驗6（英語：Materials_International_Space_Station_Experiment#MISSE-6）（MISSE-6）但未成功[註 3]
第4次 總第108次	邁克爾·弗爾曼, 第2次 羅伯特·本肯, 第2次	2008年3月20日 22:04 UTC	2008年3月21日 04:28 UTC	6小時24分鐘	更換遠程電源控制模塊 測試修復航天飛機隔熱系統（TPS）用的黏性耐熱膠
第5次 總第109次	邁克爾·弗爾曼, 第3次 羅伯特·本肯, 第3次	2008年3月22日 20:34 UTC	2008年3月23日 02:36 UTC	6小時2分鐘	將航天飛機軌道器吊杆傳感器系統（英語：Orbiter Boom Sensor System）（OBSS）臨時放置在空間站外[註 4] 檢查右舷太陽阿爾法旋轉接頭（英語：Integrated_Truss_Structure#Solar_alpha_rotary_joint）（SARJ）[註 5] 在哥倫布號實驗艙外成功安裝MISSE-6[14]

注釋

1. 也是最後一次飛行任務。
2. 希望號實驗艙共分成三次發射，其中主體加壓艙段（JEM-PM）與遙控操縱系統（JEM-RMS）於2008年5月由STS-124發射，曝露設施（JEM-EF）則於2009年7月由STS-127發射。
3. 該材料在2009年8月的STS-128中取回。
4. 自哥倫比亞號航天飛機災難後設計，用於輔助宇航員進行航天飛機隔熱板檢查。因2008年5月發射的STS-124貨艙空間緊張難以放置而臨時放置在國際空間站外的臨時貯存位置，於STS-124的第1次艙外活動中取回。
5. 右舷的太陽阿爾法旋轉接頭（英語：Integrated_Truss_Structure#Solar_alpha_rotary_joint）於2007年10月的STS-120中被發現故障^[11]，其中一個軸承在2008年5月的STS-124更換並修復^[12]，另外十一個軸承在2008年11月的STS-126更換並修復完成^[13]。

參見

• 國際空間站（載人發射任務列表、艙外活動列表）
• 聯盟TMA-11（同一時間段的其他任務）

參考資料

1. NASA. STS-123 Crew. NASA. 2008-04-02 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
2. 美国奋进号航天飞机今日成功发射升空(组图). 新浪航天. 2008-03-11 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
3. “奋进”号航天飞机顺利与国际空间站对接. 新浪航天. 2008-03-14 [2020-08-12].
4. 奋进号航天飞机圆满完成任务启程踏上回家路. 新浪航天. 2008-03-26 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
5. 美国奋进号航天飞机结束飞行任务安全降落. 新浪航天. 2008-03-27 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
6. "奋进"号升空过程中头部撞上飞鸟所幸并无大碍. 新浪航天. 2008-03-14 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
7. 日本希望号太空实验舱首批部件升空(图). 新浪航天. 2008-03-21 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
8. 奋进号航天飞机太空机器人首次“挥臂”空间站. 新浪航天. 2008-03-18 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
9. 奋进号机组成员将探索细菌避免受感染的方法. 新浪航天. 2008-03-11 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
10. 奋进号航天飞机宇航员进行第三次太空行走. 新浪航天. 2008-03-19 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
11. 美宇航局决定将发现号任务时间延长一天(组图). 新浪網. 2007-10-30 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
12. 发现号宇航员太空行走并成功安装希望号实验舱. 新浪航天. 2008-06-04 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2019-08-06）.
13. 奋进号脱离国际空间站已开始返航之旅. 搜狐網. 2008-11-29 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.
14. 美航天飞机宇航员进行第五次太空行走(图). 新浪航天. 2008-03-25 [2020-08-12]. （原始內容存檔於2020-09-12）.

外部連結

• STS-123Mission Information（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）