2004年中國大獎賽（英語：2004 Chinese Grand Prix），官方名稱為2004年一級方程式中國石化中國大獎賽（英語：2004 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix）[1]，是2004年9月26日舉辦於中國的一場一級方程式賽事。比賽在上海國際賽道進行，總計56圈。這是2004年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事，亦是首屆中國大獎賽。
賽事簡報
麥可·舒馬克和法拉利已提前鎖定年度總冠軍。在2004年意大利大獎賽結束後，舒馬克在車手積分榜上遙遙領先隊友巴里切羅38分。法拉利也以140分領先積分榜上第二名的英美車隊。
在意大利大獎賽之後，雷諾車隊更換了車手，讓雅克·維倫紐夫取代雅諾·楚理，這是維倫紐夫時隔近一年重返一級方程式。本站也是拉夫·舒馬赫自2004年美國大獎賽休養三個月後首次回歸。在喬丹車隊，提摩·格洛克取代了喬吉奧·潘塔諾參加本季剩餘賽事。
本賽事為首次向電視觀眾播放車隊和車手的無線電對話。[2]
2003車隊積分榜排名最後的6支車隊可在週五派出第三輛賽車上場，下列車手僅參與了練習賽，未能代表車隊參加排位賽或正賽。
比賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | ||||||
| 1 | 2 |  魯本斯·巴里切羅
|
法拉利 | 1:33.787 | 1:34.012 | 1 | |
| 2 | 6 |  基米·萊科寧
|
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:33.499 | 1:34.178 | 2 | |
| 3 | 9 |  詹森·巴頓
|
英美-本田 | 1:34.273 | 1:34.295 | 3 | |
| 4 | 12 | 菲利佩·馬薩
|
索伯-馬石油 | 1:33.816 | 1:34.759 | 4 | |
| 5 | 4 |  拉爾夫·舒馬赫
|
威廉姆斯-寶馬 | 1:33.849 | 1:34.891 | 5 | |
| 6 | 8 |  費爾南多·阿隆索
|
雷諾 | 1:34.599 | 1:34.917 | 6 | |
| 7 | 11 |  詹卡洛·費斯切拉
|
索伯-馬石油 | 1:33.738 | 1:34.951 | 7 | |
| 8 | 17 |  奧利維耶·潘尼斯
|
豐田 | 1:34.153 | 1:34.975 | 8 | |
| 9 | 10 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:34.051 | 1:34.993 | 18 | |
| 10 | 5 | 大衛·庫特哈德
|
邁凱倫-梅賽德斯 | 1:34.355 | 1:35.029 | 9 | |
| 11 | 3 |  胡安·巴布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-寶馬 | 1:34.016 | 1:35.245 | 10 | |
| 12 | 14 |  馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:34.334 | 1:35.286 | 11 | |
| 13 | 7 |  雅克·維倫紐夫
|
雷諾 | 1:34.425 | 1:35.384 | 12 | |
| 14 | 16 | 里卡多·宗塔
|
豐田 | 1:34.958 | 1:35.410 | 13 | |
| 15 | 18 | 尼克·海費爾德
|
喬丹-福特 | 1:34.808 | 1:36.507 | 14 | |
| 16 | 15 |  克里斯蒂安·克萊恩
|
捷豹-科斯沃斯 | 1:35.447 | 1:36.535 | 15 | |
| 17 | 19 | 提摩·格洛克
|
喬丹-福特 | 1:37.143 | 1:37.410 | 16 | |
| 18 | 21 |  鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:37.510 | 1:40.240 | 19 | |
| 19 | 1 | 邁克爾·舒馬赫
|
法拉利 | 1:33.185 | 未做時間 | 20 | |
| 20 | 20 | 詹馬里亞·布魯尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:36.623 | 未做時間 | 17 | |
| 來源：[3] | |||||||
- 註記
- ^1 – 佐藤琢磨、鮑姆加特納·佐爾特及邁克爾·舒馬赫因為更換引擎，須接受10位罰退。
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 輪胎 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利 | B | 56 | 1:29:12.420 | 1 | 10 |
| 2 | 9 | 詹森·巴頓
|
英美-本田 | M | 56 | + 1.035 | 3 | 8 |
| 3 | 6 | 基米·萊科寧
|
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 56 | + 1.469 | 2 | 6 |
| 4 | 8 | 費爾南多·阿隆索
|
雷諾 | M | 56 | + 32.510 | 6 | 5 |
| 5 | 3 | 胡安·巴布羅·蒙托亞
|
威廉姆斯-寶馬 | M | 56 | + 45.193 | 10 | 4 |
| 6 | 10 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 56 | + 54.791 | 18 | 3 |
| 7 | 11 | 詹卡洛·費斯切拉
|
索伯-馬石油 | B | 56 | + 1:05.454 | 7 | 2 |
| 8 | 12 | 菲利佩·馬薩
|
索伯-馬石油 | B | 56 | + 1:20.080 | 4 | 1 |
| 9 | 5 | 大衛·庫特哈德
|
邁凱倫-梅賽德斯 | M | 56 | + 1:20.619 | 9 | |
| 10 | 14 | 馬克·韋伯
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 55 | +1圈 | 11 | |
| 11 | 7 | 雅克·維倫紐夫
|
雷諾 | M | 55 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 1 | 邁克爾·舒馬赫
|
法拉利 | B | 55 | +1圈 | PL | |
| 13 | 18 | 尼克·海費爾德
|
喬丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 17 | 奧利維耶·潘尼斯
|
豐田 | M | 55 | +1圈 | 8 | |
| 15 | 19 | 提摩·格洛克
|
喬丹-福特 | B | 55 | +1圈 | 16 | |
| 16 | 21 | 鮑姆加特納·佐爾特
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 53 | +3圈 | 19 | |
| Ret | 20 | 詹馬里亞·布魯尼
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 38 | 機械故障 | 17 | |
| Ret | 4 | 拉爾夫·舒馬赫
|
威廉姆斯-寶馬 | M | 37 | 碰撞損毀 | 5 | |
| Ret | 16 | 里卡多·宗塔
|
豐田 | M | 35 | 波箱故障 | 13 | |
| Ret | 15 | 克里斯蒂安·克萊恩
|
捷豹-科斯沃斯 | M | 11 | 懸掛系統故障 | 15 | |
| 來源：[4][5] | ||||||||
- 註記
- ^1 – 米高·舒麥加從維修區起步。
賽後排名
- 備註: 僅列出前五位車手和車隊
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。
參考文獻
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