1999年世界一級方程式錦標賽為國際汽車聯盟舉辦的第50屆世界一級方程式錦標賽,舉辦日期為1999年3月7日至10月31日,共有16場大獎賽。此次賽季的錦標賽賽曆首次新增了馬來西亞大獎賽。儘管艾迪·埃爾文、大衛·庫塔和亨茨·赫拉德·弗倫岑都有機會贏得冠軍,但米卡·海基寧最終仍贏得了車手世界冠軍。法拉利車隊贏得了車隊世界冠軍,這讓法拉利的麥可·舒馬克稱霸時代首開先路。舒馬克曾在英國大獎賽因斷腿而在賽季中斷比賽,不過在季末仍重返賽場。
1999年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
|
車手冠軍:米卡·哈基寧 車隊冠軍:法拉利 | |
上屆:1998 | 下屆:2000 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Mika_Haekkinen_2006.jpg/320px-Mika_Haekkinen_2006.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Eddie_Irvine_after_the_1999_Australian_Grand_Prix.jpg/200px-Eddie_Irvine_after_the_1999_Australian_Grand_Prix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Frent1ah.jpg/640px-Frent1ah.jpg)
車隊及車手陣容
隊名 | 車隊 | 底盤 | 引擎 † | 輪胎 | 車號 | 車手 | 分站 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
麥拉倫-梅賽德斯 | MP4/14 | 梅賽德斯 FO110H | B | 1 | ![]() |
所有 |
2 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
法拉利 | F399 | 法拉利 048 | B | 3 | ![]() |
1-8、15-16 |
![]() |
9-14 | ||||||
4 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
威廉斯-蘇柏迪 | FW21 | 蘇柏迪 FB01 | B | 5 | ![]() |
所有 |
6 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
喬丹-無限-本田 | 199 | 無限-本田 MF-301 HD | B | 7 | ![]() |
所有 |
8 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
貝納通-Playlife | B199 | Playlife FB01 | B | 9 | ![]() |
所有 |
10 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
薩伯-馬石油 | C18 | 馬石油 SPE-03A | B | 11 | ![]() |
所有 |
12 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
飛箭 | A20 | 飛箭 T2-F1 | B | 14 | ![]() |
所有 |
15 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
史都華-福特 | SF3 | 福特 CR-1 | B | 16 | ![]() |
所有 |
17 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
保魯斯-寶獅 | AP02 | 寶獅 A18 | B | 18 | ![]() |
所有 |
19 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
米納爾迪-福特 | M01 | 福特 VJM1 Zetec-R 福特 VJM2 Zetec-R |
B | 20 | ![]() |
1、3-16 |
![]() |
2 | ||||||
21 | ![]() |
所有 | |||||
![]() |
英美-蘇柏迪 | 01 | 蘇柏迪 FB01 | B | 22 | ![]() |
所有 |
23 | ![]() |
1-2、6-16 | |||||
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3-5 |
† 所有引擎皆為3.0升V10配置。
1999年一級方程式賽曆
1999年一級方程式賽曆新增了馬來西亞大獎賽,並在新建的雪邦國際賽道中舉行。曾在奧斯卡·阿弗雷多·蓋爾維茲賽道舉辦了四年的阿根廷大獎賽是唯一退出賽曆的大獎賽。
場次 | 賽事名稱 | 大獎賽 | 賽道 | 正賽日期 |
---|---|---|---|---|
1 | 澳洲航空澳大利亞大獎賽 | 澳大利亞大獎賽 | ![]() |
3月7日 |
2 | 萬寶路巴西大獎賽 | 巴西大獎賽 | ![]() |
4月11日 |
3 | 華士坦聖馬利諾大獎賽 | 聖馬利諾大獎賽 | ![]() |
5月2日 |
4 | 摩納哥大獎賽 | 摩納哥大獎賽 | ![]() |
5月16日 |
5 | 萬寶路西班牙大獎賽 | 西班牙大獎賽 | ![]() |
5月30日 |
6 | 加拿大航空加拿大大獎賽 | 加拿大大獎賽 | ![]() |
6月13日 |
7 | 美孚1號法國大獎賽 | 法國大獎賽 | ![]() |
6月27日 |
8 | RAC英國大獎賽 | 英國大獎賽 | ![]() |
7月11日 |
9 | 奧地利大獎賽 | 奧地利大獎賽 | ![]() |
7月25日 |
10 | 美孚1號德國大獎賽 | 德國大獎賽 | ![]() |
8月1日 |
11 | 萬寶路匈牙利大獎賽 | 匈牙利大獎賽 | ![]() |
8月15日 |
12 | 富士達比利時大獎賽 | 比利時大獎賽 | ![]() |
8月29日 |
13 | 金巴利義大利大獎賽 | 義大利大獎賽 | ![]() |
9月12日 |
14 | 華士坦歐洲大獎賽 | 歐洲大獎賽 | ![]() |
9月26日 |
15 | 馬石油馬來西亞大獎賽 | 馬來西亞大獎賽 | ![]() |
10月17日 |
16 | 富士電視台日本大獎賽 | 日本大獎賽 | ![]() |
10月31日 |
排名與大獎賽成績
比賽 | 大獎賽 | 桿位 | 最快圈速 | 獲勝車手 | 獲勝車隊 | 報告 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
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報告 |
2 | ![]() |
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報告 |
3 | ![]() |
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![]() |
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![]() |
報告 |
4 | ![]() |
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![]() |
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報告 |
5 | ![]() |
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報告 |
6 | ![]() |
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![]() |
![]() |
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報告 |
7 | ![]() |
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![]() |
![]() |
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報告 |
8 | ![]() |
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![]() |
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報告 |
9 | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
報告 |
10 | ![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
報告 |
11 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
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報告 |
12 | ![]() |
![]() |
![]() |
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報告 |
13 | ![]() |
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報告 |
14 | ![]() |
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![]() |
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報告 |
15 | ![]() |
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![]() |
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報告 |
16 | ![]() |
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報告 |
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粗體-桿位 |
† 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。 前六名車手各可取得10、6、4、3、2、1的積分。
名次 | 車手 | 車號 | 澳![]() |
巴![]() |
聖![]() |
摩![]() |
西![]() |
加![]() |
法![]() |
英![]() |
奧![]() |
德![]() |
匈![]() |
比![]() |
義![]() |
歐![]() |
馬![]() |
日![]() |
積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 8 | 2 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | Ret | 9 | 2 | 12 | 7 | 3 | Ret | 2 | 2 | 128 |
4 | 1 | 5 | Ret | 2 | 4 | 3 | 6 | 2 | 1 | 1 | 3 | 4 | 6 | 7 | 1 | 3 | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | 124 |
2 | Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||
3 | ![]() |
7 | Ret | Ret | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 | 8 | Ret | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | 61 |
8 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 11 | 1 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | Ret | 6 | 4 | |||
4 | ![]() |
16 | 5 | Ret | 3 | 9 | DSQ | Ret | 3 | 8 | Ret | Ret | 5 | 10 | 4 | 3 | 5 | 8 | 36 |
17 | DNS | Ret | 10 | Ret | Ret | 5 | Ret | 12 | 14 | 11 | 11 | Ret | Ret | 1 | 4 | 7 | |||
5 | ![]() |
5 | Ret | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 8 | 7 | Ret | 10 | Ret | 35 |
6 | 3 | 4 | Ret | Ret | 5 | 4 | 4 | 3 | Ret | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | Ret | 5 | |||
6 | ![]() |
9 | 4 | Ret | 5 | 5 | 9 | 2 | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 11 | 14 | 16 |
10 | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | 7 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | |||
7 | ![]() |
18 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 9 | 8 | 13 | 10 | 6 | 10 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 9 |
19 | Ret | Ret | Ret | 7 | 6 | Ret | 7 | 9 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 2 | DNS | Ret | |||
8 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 16 | 9 | 9 | Ret | 7 | 6 | 5 |
12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | |||
9 | ![]() |
14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 1 |
15 | 7 | 8 | Ret | Ret | 12 | Ret | DSQ | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | ![]() |
20 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 10 | 10 | Ret | 13 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
21 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Ret | 6 | 9 | Ret | |||
11 | ![]() |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 8 | 10 | Ret | 9 | 0 |
23 | Ret | DNQ | 7 | Ret | 8 | Ret | 9 | Ret | 15 | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
名次 | 車手 | 車號 | 澳![]() |
巴![]() |
聖![]() |
摩![]() |
西![]() |
加![]() |
法![]() |
英![]() |
奧![]() |
德![]() |
匈![]() |
比![]() |
義![]() |
歐![]() |
馬![]() |
日![]() |
積分 |
外部連結
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