岸邊車站

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岸邊站map

岸邊站(日語:岸辺駅きしべえき Kishibe eki */?)是位於大阪府吹田市岸部南一丁目,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線JR京都線)的車站。車站編號為JR-A43

驗票口(2023年2月)
Quick Facts 岸邊站, 日語名稱 ...
岸邊站
車站北口(2024年3月)
車站北口(2024年3月)
日語名稱
岸辺 – きしべ – Kishibe
車站概覽
位置 日本大阪府吹田市岸部南一丁目16番1號
地理座標34°46′36.53″N 135°32′29.84″E
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台2面4線
其他資訊
電報碼キヘ
歷史
啟用日期1947年(昭和22年)4月11日[1]
上車人次
統計年度
平均每日15,986人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站
千里丘
JR-A42
1.7km
JR京都線
JR-A43
距離東京546.4km
距離京都32.8km
吹田
JR-A44
2.4km
位置
地圖
備註
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概要

車站北邊為大型吹田操車場日語吹田信号場遺址,現時為吹田號誌站日語吹田信号場以及新設的吹田貨物總站日語吹田貨物ターミナル駅,均不屬於此車站範圍。站名「岸邊」原自於此站所在地的地名「岸部」。當時日本國有鐵道(國鐵)為了簡化車站名稱而定此名。而岸部的地名是源自1889](明治22年)實施町村制把「吉志部」簡化而成(參考岸部村日語岸部村)。此站距離阪急電鐵正雀站6分鐘步行距離。

歷史

  • 1947年(昭和22年)4月11日 - 國有鐵道(2年後改名為日本國有鐵道東海道本線千里丘站吹田站之間(吹田操車場日語吹田信号場附近)開設此站[1]。當時只是旅客車站。
  • 1970年(昭和45年)6月25日 - 鋼筋混凝土的舊車站大樓落成並開始使用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 1988年(昭和63年)3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
  • 2002年(平成14年)7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統日語アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム。月台上設置電子列車出發顯示牌。
  • 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]
  • 2007年(平成19年)3月18日 - 更新車站自動廣播日語駅自動放送
  • 2008年(平成20年)
    • 2月20日 - 閘口設置電子列車出發顯示牌。
    • 10月29日 - 開始建設跨站式站房工程。
  • 2009年(平成21年)10月17日 - 隨著建設跨站式站房,舊車站大站部分位置封閉,櫃臺與閘口的位置遷移。
  • 2010年(平成22年)1月17日 - 隨著建設跨站式站房,2號月台的1卡車廂長度,3號月台的2卡車廂長度遷移至臨時月台空間。
  • 2012年(平成24年)
  • 2013年(平成25年)9月23日 - Heart·in日語ハートイン開業。
  • 2015年(平成27年)
    • 3月12日 - 引入進站音樂
    • 3月14日 - 南口站前廣場的翻新工程完成。整個跨站式站房工程完成。
  • 2018年(平成30年)
    • 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
    • 11月17日 - 車站北邊的商業設施「VIERRA岸邊健都」開幕[3]。車站大堂與新建設的天橋連接。

車站構造

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1號與2號月台(2023年2月)
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3號與4號月台(2023年2月)

本站為地面車站,設有2面4線的島式月台。外側線的列車不會有列車停靠,因此外側的1號與4號月台設有柵欄(但連接JR吹田工場日語西日本旅客鉄道吹田工場的路軌與貨物路軌除外),列車只會在內側2、3號月台上下乘客。此站的跨站式站房於2012年3月17日啟用,過去閘口位於地底通道,月台與閘口之間只設有樓梯連接,沒有升降機或電梯。多功能廁所位於跨站式站房。站內設有轉轍器絶對信號機,並且被定義為停留所

LED式列車資訊顯示牌在2002年7月29日引入JR京都・神戶線運行管理系統日語アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム時開始使用,只設於2、3號月台。2008年2月20日起閘口設有3行式列車資訊顯示牌。

此站為直營車站,由高槻站(管理站)與吹田站(地區站)管理,在部分時段只有1人當值,兼任櫃臺與閘口業務,在跨站式站房上設有綠色售票機日語みどりの券売機[4]。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台配置

More information 月台, 路線 ...
月台 路線 方向 軌道 目的地
1 AJR京都線 下行 外側線 (只供通過列車使用,設有柵欄圍封)
2 JR京都線 下行 內側線 新大阪大阪三之宮方向
3 上行 高槻京都方向
4 AJR京都線 上行 外側線 (只供通過列車使用,設有柵欄圍封)
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  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱(別名、愛稱)。

跨站式站房工程

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已完成的跨線橋

跨線橋是建設在2015年3月14日,並建於吹田操車場日語吹田操車場遺址與吹田貨物總站日語吹田信号場之上,以方便乘客連接車站北邊。在2012年3月17日跨站式站房落成並開始使用。同時月台上向千里丘方向延長約40米(2卡車廂長度),新設升降機電梯和樓梯。

在前期準備工程中,把站內的KioskHeart·in日語ハートイン岸邊店關閉。在2009年7月26日起,閘口的位置遷移至西邊(Kiosk在9月4日開設臨時商店)。此外,在工程中需把車站大樓建築物的右邊部分位置削去。在2009年10月17日櫃臺與閘口的位置遷移。在2009年11月21日,站前迴旋路的構造變更。在2010年1月17日,為了開始建設跨站式站房工程,月台向大阪一方遷移,下行線的1卡車廂長度、上行線的2卡車廂長度之臨時月台空間完成。

時間表

在日間時段中,每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。

使用情況

2018年(平成30年)度1日平均上車人次為17,049人

以下為近年1日平均上車人次列表:

More information 年度, 1日平均 上車人次 ...
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
1990年(平成02年) 13,559 [* 1]
1991年(平成03年) 14,586 [* 2]
1992年(平成04年) 15,170 [* 3]
1993年(平成05年) 15,592 [* 4]
1994年(平成06年) 15,710 [* 5]
1995年(平成07年) 16,617 [* 6]
1996年(平成08年) 16,946 [* 7]
1997年(平成09年) 16,666 [* 8]
1998年(平成10年) 16,433 [* 9]
1999年(平成11年) 16,112 [* 10]
2000年(平成12年) 15,439 [* 11]
2001年(平成13年) 15,259 [* 12]
2002年(平成14年) 14,868 [* 13]
2003年(平成15年) 14,754 [* 14]
2004年(平成16年) 14,600 [* 15]
2005年(平成17年) 14,439 [* 16]
2006年(平成18年) 14,567 [* 17]
2007年(平成19年) 14,556 [* 18]
2008年(平成20年) 14,712 [* 19]
2009年(平成21年) 14,563 [* 20]
2010年(平成22年) 14,478 [* 21]
2011年(平成23年) 14,563 [* 22]
2012年(平成24年) 14,883 [* 23]
2013年(平成25年) 15,402 [* 24]
2014年(平成26年) 15,274 [* 25]
2015年(平成27年) 15,464 [* 26]
2016年(平成28年) 15,560 [* 27]
2017年(平成29年) 15,986 [* 28]
2018年(平成30年) 17,049 [* 29]
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車站周邊

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岸部地下通道

巴士路線

阪急巴士日語阪急バス(均為吹田市內線)

  • JR岸邊南口
  • JR岸邊北口
    • 1號月台:11系統 往桃山台站前(經岸部東、亥子谷、南千里)
    • 2號月台:12系統・18系統 往阪急山田千里中央(經七尾、下山田、山田樫切山、新小川)
    • 3號月台:12系統 往JR吹田(經吹高日語大阪府立吹田高等学校口、吹田市政廳前(阪急吹田))

相鄰車站

西日本旅客鐵道
JR京都線(東海道本線)
新快速、快速
通過
普通
千里丘(JR-A42)-岸邊(JR-A43)吹田(JR-A44)

參考資料

參見

外部連結

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