Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
山陽本線(日語:山陽本線/さんようほんせん San'yō honsen */?)是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站[1][2]至福岡縣北九州市門司區的門司站,沿瀨戶內海行走的鐵路線(幹線)。除本線外,也設有通稱「和田岬線」的兵庫站-和田岬站支線。神戶站-下關站間與和田岬線由西日本旅客鐵道(JR西日本)[1]、下關站-門司站間由九州旅客鐵道(JR九州)[3]管轄。一般簡稱為山陽線。
山陽本線 | |
---|---|
日語原名 | 山陽本線 |
假名 | さんようほんせん |
羅馬字 | San'yō honsen |
通稱 | 山陽線(神戶-門司) JR神戶線(神戶-姬路) 和田岬線(兵庫-和田岬) |
概覽 | |
營運範圍 | 日本兵庫縣、岡山縣、廣島縣、山口縣、福岡縣 |
起點站 | 神戶站 |
終點站 | 門司站 |
路線代號 | (神戶-上郡) (上郡-岡山) 赤穗線(東岡山-岡山) (岡山-福山) 伯備線(岡山-倉敷) (福山-三原) (糸崎-廣島) 吳線(海田市-廣島) (廣島-岩國) 可部線(廣島-橫川) (下關-門司) |
技術數據 | |
路線長度 | 534.4公里(神戶-門司) 2.7公里(兵庫-和田岬) |
最高速度 | 130公里/小時 |
正線數目 | 四線(神戶-西明石、海田市-廣島) 複線(西明石-海田市、廣島-門司,其中下關-門司為單線並列) 單線(兵庫-和田岬) |
車站數目 | 129個(包括貨物站) |
軌距 | 1,067毫米 |
電氣化方式 | 直流電1,500 V 交流電20,000V、60Hz (門司站構內) 均為高架電纜 |
閉塞方式 | 自動閉塞式(和田岬線以外) 特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式。和田岬線) |
信號系統 | ATS-P(拠點P方式)與ATS-SW(神戶-上郡) ATS-DW及ATS-SW(白市-岩國) ATS-SW(上郡-白市、岩國-下關、兵庫-和田岬) |
使用車型 | 參見使用車輛 |
營運資訊 | |
開通營運 | 1888年(明治二十一年)11月1日 |
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) (神戶-下關、兵庫-和田岬) 九州旅客鐵道(JR九州) (下關-門司) |
營運者 | JR西日本、JR九州(第1種鐵道事業者)與 日本貨物鐵道(JR貨物) (神戶-北九州貨物總站 第2種鐵道事業者) |
另外,廣義上山陽新幹線的新神戶站至小倉站的路段也包括山陽本線,但此條目只記載在來線的山陽本線的概要與沿革等。新幹線參見「山陽新幹線」,而在來線的部分地域詳細資料參見以下條目。
山陽本線為由神戶站為終點的東海道本線向西延長,由神戶經岡山、福山、廣島、山口、下關等瀨戶內海沿海各都市,直至北九州的門司的鐵路線。與東海道本線間有普通、快速、新快速、特急、貨物列車直通運行,因此亦統稱為「東海道・山陽本線」。
原來有東京和京阪神與中國地方、九州連結的長距離旅客列車運行,但山陽新幹線開業後,長距離旅客輸送的角色交付給新幹線,並行的山陽本線改以地域輸送為中心,不設全線行走的定期旅客列車,而倉敷站 - 門司站間沒有特急列車行走。另一方面,日本貨物鐵道(JR貨物)的貨物列車則全區間運行,大多更直通運行至東海道本線。
西半區間由於有「瀨野八」之稱的瀨野站 - 八本松站間有高達22.6‰的陡坡和曲線半徑300m的急彎存在,因此成為本線加速的重大障礙。
神戶站-姬路站間與東海道本線的大阪站-神戶站間設有JR神戶線的䁥稱。另外,神戶站-相生站間與和田岬線根據旅客營業規則位於「大阪近郊區間」,神戶站-西明石站間位於「電車特定區間」。電車特定區間成為四線鐵路,新快速、特急、貨物列車主要行走列車線,快速列車與普通電車行走電車線。
一部分路段位於JR西日本的IC乘車卡「ICOCA」的使用範圍,以及JR九州的IC乘車卡「SUGOCA」的使用範圍。當中ICOCA的使用範圍,神戶站-相生站間與和田岬線都位於ICOCA近畿圈地域[4],和氣站-三原站間位於岡山、廣島地域的岡山、福山地區,三原站-南岩國站間位於岡山、廣島地域的廣島地區[5]。但是,近畿圈地域的西端相生站與岡山、廣島地域的東端有和氣站、有年站、上郡站、三石站、吉永站不位於「ICOCA」的使用範圍,與此同時該路段亦無法使用(即近畿圈地域與岡山、広島地域互相使用)(2018年夏兩地域將統合,有年站、上郡站、三石站、吉永站將可使用[6])。
另外,下關站-門司站間位於SUGOCA的福岡、佐賀、熊本、大分地域內。但是,ICOCA地域與SUGOCA地域不能使用IC乘車卡互相通行。
線路色方面,JR神戶線區間設定為「藍」,姫路站以西則沒有特別設定。岡山支社為「綠」、廣島支社為「藍」、有各支社獨自設定的線路色。
支社與鐵道部的管轄劃分如下。
※詳細路線圖請參考:山陽本線 (姬路-白市)RDT、山陽本線 (岩國-門司)RDT
上述的距離以途經柳井站為準。通過岩國站-櫛濱站間的車費、料金以途經最短路段岩德線計算(經路特定區間)。岩德線的岩國站-櫛濱站間的營業距離43.7公里,換算距離48.1公里,神戶站-門司站間的車費、料金計算的營業距離是512.7公里,車費計算距離是517.1公里。
以姬路站為界線,在界線前後的運輸系統截然不同。姬路站以東的JR神戶線路段因為要與私鐵(山陽電氣鐵道.神戶高速鐵道)競爭,所以設有新快速列車以作都市間的高速運輸。該等新快速列車在停靠姬路站之後會轉為各站停車,所有從JR神戶線而來的列車均以上郡站作終點站,但其實很多列車會在上郡站之前的相生站轉到赤穗線行走至播州赤穗站作終點站。
特急列車參照「#優等列車」。
他線之直通車輛參照該當路線記事。以下使用車輛全部皆為電聯車。網干車為網干總合車輛所所屬車、岡山車為岡山電車區所屬車、廣島車為下關總合車輛所廣島支所所屬車、下關車為下關總合車輛所運用檢修中心所屬車。
另外,廣島地區已逐步導入新型車輛227系[9]。
神戶站至下關站是由私鐵山陽鐵道開通。1888年兵庫站~明石站間開業、翌年神戶站、龍野站開通。以後路線順次往西延伸,1901年開通至馬關站(現在的下關站)。山陽鐵道於1906年基於鐵道國有法而國有化,成為官營鐵道山陽本線。
現在的岩德線於1934年全通。距離比較短的岩德線編入山陽本線,舊有經柳井的線路改為柳井線。但由於現岩德線有不適合當時蒸氣機關車牽引運行的長大隧道(欽明路隧道,3149m)存在,1944年含柳井線的神戶~下關間全線複線化完成後,柳井線再被編入山陽本線,岩國~周防高森~櫛濱間再成為岩德線。
下關站至九州間於山陽鐵道時代用鐵道連絡船來連接,1942年世界最初的海底隧道關門隧道開通,山陽本線延長至門司站。
和田岬線以外的全線電氣化於1964年完成,把同年開通的東海道新幹線連接往西日本各地的特急列車、急行列車運行頻繁。其後,山陽新幹線於1972年至岡山站、1975年至博多站開業,山陽本線行走的部份特急被廢止。此後,除了臥舖特快和貨物列車以外,以地域內輸送為主。
2018年7月5日,西日本豪雨後,山陽本線海田市車站至三原車站及柳井車站至德山車站等路段因土石流入軌道、變電所淹水及路基沖刷流失等災害受損而暫停行駛列車,據JR西日本預估需至少一個月以上才能修復通車[10]。由於山陽本線是關西地區往來九州地區之間唯一的貨物列車行駛路線,因此造成JR貨物此路段鐵路貨物運輸全面停擺,影響每日三萬噸的運量,JR貨物從7月12日起暫改以海運及公路運輸[11]。8月28日起,暫以經由伯備線、山陰本線及山口線繞道的方式行駛一部份貨物列車。經兩個多月的維修後,於9月30日起全線恢復通車[12]。
(貨):貨物專用站,◆、◇、■:貨物處理站(貨物專用站除外。◇沒有定期貨物列車發着,■是線外貨運站)
此處只記述站名。接續路線、快速停車站等詳細資料參見JR神戶線#車站列表與和田岬線#車站列表。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | ||||||||
直通運行路段 | 山陽本線(JR神戶線)神戶、大阪方向 | ||||||||
姬路 | 姫路 | Himeji | - | 54.8 | 644.3 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(JR神戶線)、 播但線、 姬新線 山陽電氣鐵道:本線 (山陽姬路) |
兵庫縣 | 姬路市 | |
英賀保 | 英賀保 | Agaho | 4.6 | 59.4 | 648.9 | ||||
播磨勝原 | はりま勝原 | Harima-Katsuhara | 2.8 | 62.2 | 651.7 | ||||
網干 | 網干 | Aboshi | 2.9 | 65.1 | 654.6 | ||||
龍野 | 竜野 | Tatsuno | 5.9 | 71.0 | 660.5 | 龍野市 | |||
相生 | 相生 | Aioi | 4.5 | 75.5 | 665.0 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 赤穗線[註 2] | 相生市 | ||
有年 | 有年 | Une | 7.6 | 83.1 | 672.6 | 赤穗市 | |||
上郡 | 上郡 | Kamigōri | 6.5 | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線(岡山方向) 智頭急行:智頭線 |
赤穗郡上郡町 | ||
直通運行路段 | 山陽本線岡山方向 |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | |||||||||
直通運行路段 | 山陽本線直通往姬路方向 | |||||||||
上郡 | 上郡 | Kamigōri | - | 89.6 | 679.1 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線(姬路方向) 智頭急行:智頭線 |
兵庫縣 | 赤穗郡上郡町 | ||
JR-S11 | 三石 | 三石 | Mitsuishi | 12.8 | 102.4 | 691.9 | 岡山縣 | 備前市 | ||
JR-S10 | 吉永 | 吉永 | Yoshinaga | 7.1 | 109.5 | 699.0 | ||||
JR-S09 | 和氣 | 和気 | Wake | 5.3 | 114.8 | 704.3 | 和氣郡和氣町 | |||
JR-S08 | 熊山 | 熊山 | Kumayama | 4.6 | 119.4 | 708.9 | 赤磐市 | |||
JR-S07 | 萬富 | 万富 | Mantomi | 4.1 | 123.5 | 713.0 | 岡山市 | 東區 | ||
JR-S06 | 瀨戶 | 瀬戸 | Seto | 4.5 | 128.0 | 717.5 | ||||
JR-S05 | 上道 | 上道 | Jōtō | 4.7 | 132.7 | 722.2 | ||||
JR-S04 | 東岡山 | 東岡山 | Higashi-Okayama | 3.4 | 136.1 | 725.6 | 西日本旅客鐵道: 赤穗線[註 3] | 中區 | ||
JR-S03 | 高島 | 高島 | Takashima | 2.8 | 138.9 | 728.4 | ||||
JR-S02 | 西川原 (西川原·就實站) |
西川原 (西川原・就実駅) |
Nishigawara | 1.9 | 140.8 | 730.3 | ||||
JR-S01 | 岡山 | 岡山 | Okayama | 2.6 | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(福山方向)、 伯備線[註 4]、 津山線、宇野線( 宇野港線、 瀨戶大橋線)、 吉備線(桃太郎線) 岡山電氣軌道:東山本線 …岡山站前 |
北區 | ||
直通運行路段 | 山陽本線(福山方向) |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | |||||||||
直通運行路段 | 山陽本線(瀨戶方向) | |||||||||
JR-W01 | 岡山 | 岡山 | Okayama | - | 143.4 | 732.9 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(瀨戶方向)、 津山線、宇野線( 宇野港線、 瀨戶大橋線)、 吉備線(桃太郎線) 岡山電氣軌道:東山本線 …岡山站前 |
岡山縣 | 岡山市北區 | |
(貨)岡山貨物總站 | 岡山貨物ターミナル | / | 2.5 | 145.9 | 735.4 | |||||
JR-W02 | 北長瀨 | 北長瀬 | Kita-Nagase | 0.9 | 146.8 | 736.3 | ||||
JR-W03 | 庭瀨 | 庭瀬 | Niwase | 3.1 | 149.9 | 739.4 | ||||
JR-W04 | 中庄 | 中庄 | Nakashō | 4.7 | 154.6 | 744.1 | 倉敷市 | |||
JR-W05 | 倉敷 | 倉敷 | Kurashiki | 4.7 | 159.3 | 748.8 | 西日本旅客鐵道: 伯備線[註 4] 水島臨海鐵道:水島本線 …倉敷市 | |||
JR-W06 | 西阿知 | 西阿知 | Nishi-Achi | 4.0 | 163.3 | 752.8 | ||||
JR-W07 | 新倉敷 | 新倉敷 | Shin-Kurashiki | 5.3 | 168.6 | 758.1 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線 | |||
JR-W08 | 金光 | 金光 | Konkō | 6.3 | 174.9 | 764.4 | 淺口市 | |||
JR-W09 | 鴨方 | 鴨方 | Kamogata | 3.5 | 178.4 | 767.9 | ||||
JR-W10 | 里庄 | 里庄 | Satoshō | 4.0 | 182.4 | 771.9 | 淺口郡里庄町 | |||
JR-W11 | 笠岡 | 笠岡 | Kasaoka | 4.7 | 187.1 | 776.6 | 笠岡市 | |||
JR-W12 | 大門 | 大門 | Daimon | 7.1 | 194.2 | 783.7 | 廣島縣 | 福山市 | ||
JR-W13 | 東福山◆ | 東福山 | Higashi-Fukuyama | 3.3 | 197.5 | 787.0 | ||||
JR-W14 | 福山◇ | 福山 | Fukuyama | 4.2 | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(三原方向)、 福鹽線 | |||
直通運行路段 | 山陽本線(三原方向) |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | |||||||||
直通運行路段 | 山陽本線(岡山方向) | |||||||||
JR-X14 | 福山◇ | 福山 | Fukuyama | - | 201.7 | 791.2 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(岡山方向)、 福鹽線 | 廣島縣 | 福山市 | |
JR-X15 | 備後赤坂 | 備後赤坂 | Bingo-Akasaka | 5.8 | 207.5 | 797.0 | ||||
JR-X16 | 松永 | 松永 | Matsunaga | 4.9 | 212.4 | 801.9 | ||||
JR-X17 | 東尾道 | 東尾道 | Higashi-Onomichi | 2.9 | 215.3 | 804.8 | 尾道市 | |||
JR-X18 | 尾道 | 尾道 | Onomichi | 6.5 | 221.8 | 811.3 | ||||
JR-X19 | 糸崎■ | 糸崎 | Itozaki | 9.1 | 230.9 | 820.4 | 三原市 | |||
JR-X20 | 三原 | 三原 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 山陽本線(三原方向)、 吳線 | |||
直通運行路段 | 山陽本線(廣島方向) |
車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | |||||||||
直通運行路段 | 山陽本線(福山方向) | |||||||||
JR-G17 | 糸崎■ | 糸崎 | Itozaki | - | 230.9 | 820.4 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線(福山方向) | 廣島縣 | 三原市 | |
JR-G16 | 三原 | 三原 | Mihara | 2.4 | 233.3 | 822.8 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、 吳線 | |||
JR-G15 | 本鄉 | 本郷 | Hongō | 9.5 | 242.8 | 832.3 | ||||
JR-G14 | 河內 | 河内 | Kōchi | 12.3 | 255.1 | 844.6 | 東廣島市 | |||
JR-G13 | 入野 | 入野 | Nyūno | 4.4 | 259.5 | 849.0 | ||||
JR-G12 | 白市 | 白市 | Shiraichi | 4.4 | 263.9 | 853.4 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線(廣島方向) | |||
直通運行路段 | 山陽本線(廣島方向) |
此處只記述站名。接續路線、快速停車站等的詳細資料參見山陽本線 (廣島地區)#車站列表。
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計 營業距離 |
接續路線 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
神戶 起計 |
東京 起計 | ||||||
直通運行路段 | 山陽本線(廣島方向) | ||||||
岩國◆ | 岩国 | Iwakuni | - | 346.1 | 935.6 | 西日本旅客鐵道: 山陽本線(廣島方向)、岩德線 錦川鐵道:錦川清流線[註 5] |
岩國市 |
南岩國 | 南岩国 | Minami-Iwakuni | 4.6 | 350.7 | 940.2 | ||
藤生 | 藤生 | Fujū | 2.7 | 353.4 | 942.9 | ||
通津 | 通津 | Tsuzu | 5.2 | 358.6 | 948.1 | ||
由宇 | 由宇 | Yū | 3.0 | 361.6 | 951.1 | ||
神代 | 神代 | Kōjiro | 5.2 | 366.8 | 956.3 | ||
大畠 | 大畠 | Ōbatake | 5.1 | 371.9 | 961.4 | 柳井市 | |
柳井港 | 柳井港 | Yanai-Minato | 4.5 | 376.4 | 965.9 | ||
柳井 | 柳井 | Yanai | 2.8 | 379.2 | 968.7 | ||
田布施 | 田布施 | Tabuse | 6.2 | 385.4 | 974.9 | 熊毛郡田布施町 | |
岩田 | 岩田 | Iwata | 5.5 | 390.9 | 980.4 | 光市 | |
島田 | 島田 | Shimata | 5.0 | 395.9 | 985.4 | ||
光 | 光 | Hikari | 4.8 | 400.7 | 990.2 | ||
下松◇ | 下松 | Kudamatsu | 6.2 | 406.9 | 996.4 | 下松市 | |
櫛濱 | 櫛ケ浜 | Kushigahama | 4.6 | 411.5 | 1001.0 | 西日本旅客鐵道:岩德線[註 6] | 周南市 |
德山 | 徳山 | Tokuyama | 3.4 | 414.9 | 1004.4 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線 | |
新南陽◆ | 新南陽 | Shin-Nan'yō | 4.1 | 419.0 | 1008.5 | ||
福川 | 福川 | Fukugawa | 2.9 | 421.9 | 1011.4 | ||
戶田 | 戸田 | Heta | 3.8 | 425.7 | 1015.2 | ||
富海 | 富海 | Tonomi | 8.5 | 434.2 | 1023.7 | 防府市 | |
防府 | 防府 | Hōfu | 7.2 | 441.4 | 1030.9 | ||
大道 | 大道 | Daidō | 7.8 | 449.2 | 1038.7 | ||
四辻 | 四辻 | Yotsutsuji | 4.8 | 454.0 | 1043.5 | 山口市 | |
新山口 | 新山口 | Shin-Yamaguchi | 5.2 | 459.2 | 1048.7 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、山口線、宇部線 | |
嘉川 | 嘉川 | Kagawa | 4.0 | 463.2 | 1052.7 | ||
本由良 | 本由良 | Hon-Yura | 4.5 | 467.7 | 1057.2 | ||
厚東 | 厚東 | Kotō | 10.3 | 478.0 | 1067.5 | 宇部市 | |
宇部◆ | 宇部 | Ube | 6.5 | 484.5 | 1074.0 | 西日本旅客鐵道:宇部線 | |
小野田 | 小野田 | Onoda | 3.5 | 488.0 | 1077.5 | 西日本旅客鐵道:小野田線 | 山陽小野田市 |
厚狹◇ | 厚狭 | Asa | 6.3 | 494.3 | 1083.8 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線、美禰線 | |
埴生 | 埴生 | Habu | 8.3 | 502.6 | 1092.1 | ||
小月 | 小月 | Ozuki | 6.2 | 508.8 | 1098.3 | 下關市 | |
長府 | 長府 | Chōfu | 6.2 | 515.0 | 1104.5 | ||
新下關◇ | 新下関 | Shin-Shimonoseki | 5.9 | 520.9 | 1110.4 | 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線 | |
幡生 | 幡生 | Hatabu | 3.7 | 524.6 | 1114.1 | 西日本旅客鐵道:山陰本線[註 7] | |
幡生操車場 | 幡生操車場 | / | 0.8 | 525.4 | 1114.9 | ||
下關◆ | 下関 | Shimonoseki | 2.7 | 528.1 | 1117.6 | 九州旅客鐵道:山陽本線(門司方向) |
電氣化方式 | 路線名稱 | 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 所在地 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
下關 起計 |
神戶 起計 |
東京 起計 | |||||||||||
直流電 | 山陽本線 | JA53 | 下關◆ | 下関 | Shimonoseki | - | 0.0 | 528.1 | 1117.6 | 西日本旅客鐵道:山陽本線(德山方向)、山陰本線[註 8] | 山口縣下關市 | ||
(此段通過關門隧道橫斷關門海峽) | |||||||||||||
交流電 | JA52 | 門司 | 門司 | Moji | 6.3 | 6.3 | 534.4 | 1123.9 | 九州旅客鐵道: 鹿兒島本線(門司港方向)(JA29) | 福岡縣 | 北九州市 | 門司區 | |
鹿兒島本線 | (貨)北九州貨物總站 | 北九州貨物ターミナル | / | 1.4 | 7.7 | 535.8 | 1125.3 | 小倉北區 | |||||
(貨)東小倉 | 東小倉 | / | 2.5 | 10.2 | 538.3 | 1127.8 | |||||||
JA51 | 小倉 | 小倉 | Kokura | 1.6 | 11.8 | 539.9 | 1129.4 | 九州旅客鐵道: 鹿兒島本線(博多方向)(JA28)、 日豐本線(JF01)、 日田彥山線(JI01)[註 9] 西日本旅客鐵道: 山陽新幹線 北九州高速鐵道:小倉線(01)(單軌電車) | |||||
直通運行路段 | 小倉站:途經鹿兒島本線博多方向、日豐本線行橋方向 |
()內是起點起計的營業距離。
()內是神戶站起計的營業距離。廢除路段與和田岬線除外。
神戶站-姬路站間參見JR神戶線#過去的接續路線
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.