港湾人工岛线(日语:ポートアイランド線/ポートアイランドせん Pōto airando sen */?)是指自神户市三宫车站出发,途径位于港湾人工岛的中公园车站、市民广场,到达神户机场车站的一条胶轮式导引轨条式铁道(AGT)路线。运营单位是神户新交通。全线均位于兵库县神户市中央区内。港湾人工岛线开业于1981年2月5日,是日本最初的实际投入使用的旅客捷运系统路线。修建当初的主要目的是服务前往新神户港湾人工岛博览会的游客。这条路线也是世界首个不需司机在车内驾驶的无人运行铁路系统。港湾人工岛线是众多在港湾人工岛工作的上班族之通勤路线,在通勤时间段乘客颇多。
港湾人工岛线 | |||
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日语原名 | ポートアイランド線 | ||
假名 | ポートアイランドせん | ||
罗马字 | Port Island sen | ||
概览 | |||
运营范围 | 日本 兵库县神户市中央区 | ||
服务类型 | 导引轨条式铁道(AGT) | ||
起点站 | 三宫站(本线) 市民广场站(支线) | ||
终点站 | 神户机场站(本线) 中公园站(支线) | ||
路线代号 | P (本线) PL (支线) | ||
技术数据 | |||
路线长度 | 8.2公里(本线) 2.6公里(支线) | ||
最高速度 | 70公里/小时 | ||
正线数目 | 复线(本线) 单线(支线) | ||
车站数目 | 12个 | ||
轨距 | 1,740毫米[* 1] | ||
电气化方式 | 三相交流电 600 V、60 Hz | ||
车辆基地 | 中埠头车辆基地 | ||
使用车型 | 2000型 | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 1981年2月5日(初开业) 2006年2月2日(延至神户机场) | ||
拥有者 | 神户新交通 | ||
运营者 | 神户新交通 | ||
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港湾人工岛线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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距离下段是市民广场起途经南公园的距离 |
路线资料
车站列表
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 站务 |
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P01 | 三宫 | 三宮 | Sannomiya | - | 0.0 | 阪急电铁:神户本线、神户高速线(神户三宫:HK-16) 阪神电气铁道:本线(神户三宫:HS 32) 神户市营地下铁: 西神·山手线(三宫:S03)、 海岸线(三宫·花时计前:K01) 西日本旅客铁道: 东海道本线(JR神户线)(三之宫:JR-A61) |
◎ |
P02 | 贸易中心 | 貿易センター | Bōeki Center | 0.8 | 0.8 | × | |
P03 | 客运港 | ポートターミナル | Port Terminal | 1.0 | 1.8 | × | |
P04 | 中公园 | 中公園 | Naka-Kōen | 1.0 | 2.8 | ○ | |
P05 | 港岛 (校园前) |
みなとじま (キャンパス前) |
Minatojima | 0.5 | 3.3 | ○ | |
P06 | 市民广场 (会议中心) |
市民広場 (コンベンションセンター) |
Shimin-Hiroba | 0.5 | 3.8 | 北埠头方向(三宫方向起直通) | ○ |
P07 | 医疗中心 (市民医院前) |
医療センター (市民病院前) |
Iryō Center | 0.8 | 4.6 | ○ | |
P08 | 计算科学中心 神户动物王国・“富岳”前 |
計算科学センター (神戸どうぶつ王国・「富岳」前) |
Keisan Kagaku Center | 0.8 | 5.4 | × | |
P09 | 神户机场 | 神戸空港 | Kōbe Airport | 2.8 | 8.2 | ◎ |
注释
外部链接
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