案内軌条式鉄道

山口線（日语：山口線／やまぐちせん Yamaguchi sen */?）是一條沿著多摩湖北岸與東岸，連結東京都東村山市多摩湖站與埼玉縣所澤市西武球場前站，屬於西武鐵道的導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））的鐵路線，愛稱「利奧班輪」（レオライナー Reor

shiisaido rain */?）是一條連結神奈川縣橫濱市磯子區新杉田站和同市金澤區金澤八景站，由第三部門鐵道橫濱海岸線（舊：橫濱新都市交通）營運的AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム）路線。全線基於軌道法（日语：軌道法）被視為軌道（導引軌條式（日语：案内軌条式鉄道

）是指自神戶市三宮車站出發，途徑位於港灣人工島的中公園車站、市民廣場，到達神戶機場車站的一條膠輪式導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））路線。運營單位是神戶新交通。全線均位於兵庫縣神戶市中央區內。港灣人工島線開業於1981年2月5日，是日本最初的實際投入使用的旅客捷

）是連接日本東京都荒川區日暮里站和足立區見沼代親水公園站，由東京都交通局營運的導引軌條式鐵道（日语：案内軌条式鉄道）（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム））路線。 此外，作為都市計劃事業的名稱為「東京都市計劃道路特殊街路新交通專用道第2號日暮里-舍人線」與「東京都市計劃都市高速鐵道日暮里-舍人線」。2

道、橫濱銀行共同出資成立的第三部門鐵路公司。總部位於橫濱市金澤區與並木中央站相鄰的車輛基地內。此外，「Seaside Line」的名稱與標誌於2010年登記成為商標。 營運以下導引軌條式（日语：案内軌条式鉄道）新交通系統線。 1000型（日语：横浜新都市交通1000形電車）（2014年5月24日停用）