间藤站

间藤站（日语：間藤駅／まとうえき ^{Matō eki */?}）是位于栃木县日光市足尾町下间藤2番地，渡良濑溪谷铁道的渡良濑溪谷线车站（终点站）。车站编号为WK17。

间藤
车站站房(2024年3月)
日语名称
間藤 – まとう – MATÔ
车站概览
位置	日本栃木县日光市足尾町下间藤2番地
地理坐标	36°39′12.50″N 139°27′0.31″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	マウ
历史
启用日期	1914年（大正3年）11月1日
上下车人次 统计年度	平均每日184[1]人次 2015
邻近车站
上一站 渡良濑溪谷铁道 下一站 足尾 WK16 1.3km 往桐生 WK 渡良濑溪谷线 WK17 距离桐生44.1km 起讫站
位置

路线终端部

历史

• 1914年（大正3年）12月31日 - 足尾铁道足尾至足尾本山之间开设此站^[2]。为一般车站。
• 1918年（大正7年）6月1日 - 足尾铁道国有化，同日升级至车站，成为国有铁道足尾线车站。
• 1970年（昭和45年） - 结束货物业务，同时成为无人车站。撒走折返式设备设施。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[3]。
• 1989年（平成元年）3月29日 - 足尾线由渡良濑溪谷铁道接管，成为渡良濑溪谷线车站。
• 1994年（平成6年） - 新车站大楼竣工。

车站构造

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站设有车站大楼（候车室），没有检票口。乘客可从站前广场直接进入月台。

曾经此站设有1面2线的缺角式月台，现时完全成为单式月台。缺角部分的路轨在国铁时代曾经让旅客列车使用。在货运列车废止后，旅客列车使用了连接足尾本山站方向的货物线，并于该线折返。而缺角部分被填满后变成花坛。

在车站启用当初设有折返式设备，当时足尾本山方向的列车需要在此站折返（而旅客列车必须在此站折返）。在1970年结束货运业务后，撒走了折返式设备。

此站是无人车站。在车站全盛时期，设有18位职员当值。邻接候车室的是陶艺教室，一般人士可参加。该处也可租赁单车（星期四休息）。

旅行作家宫胁俊三（日语：宮脇俊三）在此站完成乘坐所有国铁路线。车站大楼内的候车室中展示了宫胁俊三相关展品。

车站附近可看见国家指定的特别天然纪念物日本髭羚。在车站墙身绘画了日本髭羚的壁画。站内设有展望台（设有望远镜），但是实际上于车站遇到日本髭羚的可能性较低。

使用状况

1日上下车人次变化 [1]
年度	1日平均人次
2011年	171
2012年	176
2013年	135
2014年	157
2015年	184

车站周边

• 足尾赤仓邮局
• 铜亲水公园、足尾环境学习中心（步行45分钟）
• 足尾本山（不可参观）
• 古河桥（日语：古河橋）（现存日本最古老铁制道路桥）
• 间藤水力发电站迹（日本最初的水力发电站）
• 足尾砂防水坝
• 松木溪谷（日语：松木村）
• 备前楯山
• 国道122号

巴士路线

乘车场	系统	主要途经	目的地	巴士公司	备注
	足尾JR日光站线	赤仓、间藤站前		日光市营巴士（日语：日光市営バス） （委托日光交通（日语：日光交通）运行）
	赤仓线	赤仓	铜亲水公园入口
	足尾JR日光站线	神子内、清泷	JR日光站
	足尾JR日光站线、赤仓线	足尾站前、通洞站前	双爱医院

相邻车站

渡良濑溪谷铁道

■渡良濑溪谷线

• 小火车停车站

足尾（WK16）－间藤（WK17）

曾经在在的路线

东日本旅客铁道

足尾线

间藤－足尾本山（货运站）

注脚

1. 国土数値情报(不同车站上下车数据) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2018年3月20日参阅
2. “铁道院告示第94号”‘官报’1914年10月28日（国立国会图书馆数码化收藏）
3. ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ma

外部链接

• 渡良濑溪谷铁道｜间藤站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• 间藤駅-足尾Terrace （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• I Love Switch Back （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 设有折返式设备时代的相片与构内图