卢安达航空（RwandAir）是一家以卢安达基加利为基地的国家航空公司[1]，成立于2002年，于2003年4月27日正式营运，主要经营国内航线及东非、中非、南非与中东等地的国际航线，近年也开始飞航欧洲地区的航线，其枢纽为基加利国际机场。
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历史
1994年卢旺达大屠杀结束后，当时的卢旺达政府一直打算重新开设一间新的国家航空公司，以取代因大屠杀事件而停运的旧卢旺达航空。
在1997年，乌干达的联盟航空曾一度表示有意与卢旺达政府合作，以开辨公私合营的新卢旺达航空[2]，但最终该公司在2000年倒闭，合营计划亦因而告吹，改为由政府独资筹建。直至2002年12月1日，新卢旺达航空正式以“卢旺达快运航空”名义成立。
自卢旺达快运航空在2003年首航以后，其航点不断扩展，并扩展至经营国外航线。
至2009年6月，“卢旺达快运航空”正式改名为“卢旺达航空”，以强调该公司为一间干线航空公司的形象[3]。翌年，卢旺达航空亦开设飞行常客奖励计划。
而在2000年代内，卢旺达政府亦曾打算将此公司，以标售股权方式实行私有化，并拟于2013年完成。然而，由于未达底价，卢旺达航空的第一次私有化计划最后告吹[4]。
2010-12年间，卢旺达航空分别接收波音737-500[5]、波音737-800[6]及CRJ-900NG客机，当中737-800为该公司首次接收的全新飞机，而CRJ-900NG用于取代机龄较旧的CRJ-200[7]。
在机队方面，此公司于2013年2月开办往返阿克拉、开普敦、哈拉雷、朱巴和桑给巴尔的航线[8]，并于2017年获准开设往返贝宁柯多努的航线[9]。
2015年5月，卢安达航空正式成为IATA成员[10]。
于2020年2月，卡塔尔航空正式收购卢旺达航空49%的股权，以实施第二次私有化，而另外51%仍由卢旺达政府持有[11]。至2021年3月，此公司的私有化工作进入最后阶段[12][13]，并于随后完成。
业绩
于第二次私有化前，此公司一直处于亏损状态。以下列表列出2010-19年间，卢旺达航空的历年业绩：
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 收入（百万美金） | （没有资料） | （没有资料） | 47.2 | （没有资料） | 81.4 | 95.3 | 99.9 | 126.0 | 171.3 | 221.6 |
| 税前盈利（百万美金） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | 65.9 | 53.4 | 54.8 | 101.4 | 170.7 | 166.7 |
| 政府补贴（十亿卢旺达法郎） | 10.8 | 25.2 | 22.0 | 27.0 | 29.1 | 33.6 | 49.6 | 86.3 | 107.0 | 127.9 |
| 雇员数目（年尾） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | 749 | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | 1360 | 1367 | 1692 |
| 乘客人次（百万人） | 0.13 | 0.20 | 0.36 | 0.41 | 0.50 | 0.60 | 0.59 | 0.89 | 1.14 | 1.17 |
| 运力因数（%） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | （没有资料） | 60 | 59 | 54 | 59 | 63 |
| 飞机数目（年尾） | （没有资料） | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 参考资料 | [14][15] | [14][16] | [14][17][18] [19] |
[14][20] | [14][21] [22] |
[23][24] [21][25] |
[26] [27][28][29] |
[30][29] | [31][32][29] | [33][34][29] |
航点
截至2019年7月，卢安达航空设有以下航点（仅包括直营航点）：[35] [36]
| 城市 | 国家 | 机场 | 备注 | 参考资料 |
|---|---|---|---|---|
| 布鲁塞尔 |  比利时 |
布鲁塞尔机场 | [37][38] | |
| 布松布拉 |  布隆迪 |
布松布拉国际机场 | ||
| 柯多努 |  贝宁 |
柯多努国际机场 | 枢纽机场 | |
| 广州 |  中国 |
广州白云国际机场 | 暂停营运 | [39][40] |
| 杜阿拉 |  喀麦隆 |
杜阿拉国际机场 | ||
| 布拉柴维尔 |  刚果共和国 |
马亚-马亚国际机场 | ||
| 利伯维尔 |  加彭 |
利伯维尔国际机场 | ||
| 阿克拉 |  加纳 |
科托卡国际机场 | ||
| 孟买 |  印度 |
贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场 | ||
| 蒙巴萨 |  肯尼亚 |
莫伊国际机场 | ||
| 内罗比 | 肯尼亚 |
乔莫·肯雅塔国际机场 | ||
| 拉各斯 |  奈及利亚 |
穆尔塔拉·穆罕默德国际机场 | ||
| 尚古古 |  卢旺达 |
卡门贝国际机场 | ||
| 基加利 | 卢旺达 |
基加利国际机场 | 枢纽机场 | |
| 约翰尼斯堡 |  南非 |
奥利弗·坦博国际机场 | ||
| 朱巴 |  南苏丹 |
朱巴国际机场 | [41] | |
| 达累斯萨拉姆 |  坦桑尼亚 |
朱利叶斯·尼雷尔国际机场 | ||
| 乞力马扎罗 | 坦桑尼亚 |
乞力马扎罗国际机场 | ||
| 恩德培 |  乌干达 |
恩德培国际机场 | ||
| 杜拜 |  阿联酋 |
杜拜国际机场 | ||
| 卢萨卡 |  尚比亚 |
肯尼思·卡翁达国际机场 | [42] |
卢旺达航空与以下航空公司实行代码共享：
机队
| 机型 | 营运中 | 订购中 | 载客量 | 附注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 总数 | ||||
| 空中巴士A330-200 | 1 | — | 20 | 21 | 203 | 244 | |
| 空中巴士A330-300 | 1 | — | 30 | 21 | 223 | 274 | |
| 波音 737-700[46] | 2 | — | 12 | – | 108 | 120 | |
| 波音 737-800 | 4 | — | 16 | – | 138 | 154 | |
| 波音 787-8 | — | 1 | TBA | 预计在2024年交付 | |||
| 庞巴迪 CRJ900 NextGen | 2 | — | 6 | – | 69 | 75 | |
| 庞巴迪 Dash 8-Q400NextGen | 2 | — | 7 | – | 60 | 67 | |
| Total | 12 | 1 | |||||
参考资料
外部链接
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