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2017年新加坡大奖赛(英语:2017 Singapore Grand Prix),官方名称为2017年一级方程式赛车新加坡航空新加坡大奖赛(英语:2017 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix)[1],是2017年9月17日举办于新加坡的一场一级方程式赛车赛事。比赛在滨海湾市街赛道进行,总计61圈。这是2017年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事,[2]以及第18届新加坡大奖赛,也是第10度举办于滨海湾。本届亦是新加坡第二份一级方程式主办合约中的最后一届赛事,在首天练习赛事(9月15日),大会宣布成功与一级方程式集团续约四年,新加坡在2018至2021年将继续举办一级方程式赛事。
赛事细节[1] | |||
---|---|---|---|
2017年世界一级方程式锦标赛共20站中的第14站 | |||
![]() 滨海湾市街赛道布局 | |||
日期 | 2017年9月17日 | ||
官方名称 | 2017年一级方程式赛车新加坡航空新加坡大奖赛 | ||
举办地点 |
新加坡滨海湾 滨海湾市街赛道 | ||
赛道类型 | 临时性赛道 | ||
赛道长度 | 5.065公里(3.147英里) | ||
比赛距离 | 58圈,293.770公里(182.540英里) | ||
原定赛程 | 61圈,308.828公里(191.896英里) | ||
天气 | 起跑时有雨,随后转干 | ||
杆位 | |||
车手 | 法拉利 | ||
时间 | 1:39.491 | ||
最快单圈 | |||
车手 |
![]() | 梅赛德斯 | |
时间 | 1:45.008(赛道纪录) 在第55圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 梅赛德斯 | ||
第二名 | 红牛-豪雅 | ||
第三名 | 梅赛德斯 | ||
领跑者
|
梅赛德斯车手路易斯·汉米尔顿以积分榜领先者之姿来到此站,位居第2的法拉利车手赛巴斯蒂安·维泰尔与他保有3分之差,维尔特利·鲍达斯位居第3。在车队积分榜方面,梅赛德斯领先法拉利62分,红牛车队则位居第3。
在赛巴斯蒂安·维泰尔、马克斯·维斯塔潘及奇米·雷克南发生撞车事故后,最终,路易斯·汉米尔顿赢得分站冠军。丹尼尔·里卡多取得亚军,维尔特利·鲍达斯站上颁奖台最后一个席位。赛后,汉米尔顿将车手积分榜的差距扩大至28分,梅赛德斯则保有102分的领先。
红牛车手丹尼尔·里卡多以1:42.489的时间,取得第一阶段自由练习赛中的最快单圈纪录。[3]法拉利车手赛巴斯蒂安·维泰尔及里卡多的队友马克斯·维斯塔潘分别位居2、3名,而积分领先者路易斯·汉米尔顿则屈居第4。[4]到了第二阶段,里卡多领先维斯塔潘及汉米尔顿,再度成为全场最快车手。[3]
马克斯·维斯塔潘在第一阶段及第二阶段皆跑出全场最快成绩,被认为是最有可能超越梅赛德斯及法拉利的车手。[5]然而,法拉利的赛巴斯蒂安·维泰尔在第三阶段跑出1.39.491的单圈时间,击败红牛双雄维斯塔潘及里卡多,拿下本场比赛的杆位。[6]积分领先的路易斯·汉米尔顿仅能排上第五位,其队友维尔特利·鲍达斯则将从第六位发车。
由于赛前开始的降雨,使得这场比赛成为一级方程式赛车历史上的首场夜间雨战。[7]尽管如此,比赛仍然以正常起跑程序展开。起跑后,两位法拉利车手奇米·雷克南、赛巴斯蒂安·维泰尔,与红牛的马克斯·维斯塔潘发生至关重要的撞车事故。这次的碰撞造成雷克南与维斯塔潘双双退赛,维泰尔的车身虽然有著明显的损伤,但是他依旧能够照常进行比赛,不久后,他却因为发生打滑而撞上护栏,同样以退赛收场。此次的事件也成为一级方程式赛车历史上,首场两位法拉利车手在首圈便出局的比赛。[8]麦拉伦车手费尔南多·阿隆索的车辆也在这起事故中受到波及,最终在第8圈宣告退赛。[9]赛会也因为首圈的碰撞部署安全车,直到第4圈才命安全车回到维修区。[9]比赛重新展开,路易斯·汉米尔顿保有领先地位,紧追在后的是丹尼尔·里卡多及尼可·贺根堡。很快地,汉米尔顿便拉开他与里卡多的差距。
随后,本场比赛又曾两度部署安全车。其中一次因丹尼尔·科维亚特于第11圈的7号弯撞车引起,另一次则起因于马库斯·埃里克松在第38圈发生打滑事故。[9]汉米尔顿在这两次比赛恢复后,皆能够立即扩大与后方车手的差距。凯文·马格努森及尼可·贺根堡同样面临机械故障问题而退赛。最终,汉米尔顿夺下分站冠军,里卡多与鲍达斯分别填补颁奖台剩馀的两个名次。由于两小时的比赛时间限制,方格旗在第58圈便开始挥舞,车手们无法如期跑完61圈的赛程。[10]
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:43.336 | 1:40.529 | 1:39.491 | 1 |
2 | 33 | ![]() |
红牛-豪雅 | 1:42.010 | 1:40.332 | 1:39.814 | 2 |
3 | 3 | ![]() |
红牛-豪雅 | 1:42.063 | 1:40.385 | 1:39.840 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:43.328 | 1:40.525 | 1:40.069 | 4 |
5 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:42.455 | 1:40.577 | 1:40.126 | 5 |
6 | 77 | ![]() |
梅赛德斯 | 1:43.137 | 1:41.409 | 1:40.810 | 6 |
7 | 27 | ![]() |
雷诺 | 1:42.586 | 1:41.277 | 1:41.013 | 7 |
8 | 14 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 1:42.086 | 1:41.442 | 1:41.179 | 8 |
9 | 2 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 1:42.222 | 1:41.227 | 1:41.398 | 9 |
10 | 55 | ![]() |
红牛二队 | 1:42.176 | 1:41.826 | 1:42.056 | 10 |
11 | 30 | ![]() |
雷诺 | 1:42.472 | 1:42.107 | 11 | |
12 | 11 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 1:43.594 | 1:42.246 | 12 | |
13 | 26 | ![]() |
红牛二队 | 1:42.544 | 1:42.338 | 13 | |
14 | 31 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 1:43.626 | 1:42.760 | 14 | |
15 | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:43.627 | 1:43.883 | 15 | |
16 | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:43.756 | 16 | ||
17 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:44.014 | 17 | ||
18 | 18 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 1:44.728 | 18 | ||
19 | 94 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 1:45.059 | 19 | ||
20 | 9 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 1:45.570 | 20 | ||
107%时间:1:49.150 | |||||||
来源:[11] |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
梅赛德斯 | 58 | 2:03:23.544 | 5 | 25 |
2 | 3 | ![]() |
红牛-豪雅 | 58 | +4.507 | 3 | 18 |
3 | 77 | ![]() |
梅赛德斯 | 58 | +8.800 | 6 | 15 |
4 | 55 | ![]() |
红牛二队 | 58 | +22.822 | 10 | 12 |
5 | 11 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 58 | +25.359 | 12 | 10 |
6 | 30 | ![]() |
雷诺 | 58 | +27.259 | 11 | 8 |
7 | 2 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 58 | +30.388 | 9 | 6 |
8 | 18 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 58 | +41.696 | 18 | 4 |
9 | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 58 | +43.282 | 15 | 2 |
10 | 31 | ![]() |
印度威力-梅赛德斯 | 58 | +44.795 | 14 | 1 |
11 | 19 | ![]() |
威廉斯-梅赛德斯 | 58 | +46.536 | 17 | |
12 | 94 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 56 | +2圈 | 19 | |
Ret | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 50 | 引擎 | 16 | |
Ret | 27 | ![]() |
雷诺 | 48 | 引擎 | 7 | |
Ret | 9 | ![]() |
萨伯-法拉利 | 35 | 事故 | 20 | |
Ret | 26 | ![]() |
红牛二队 | 10 | 事故 | 13 | |
Ret | 14 | ![]() |
麦拉伦-本田 | 8 | 碰撞损坏 | 8 | |
Ret | 5 | ![]() |
法拉利 | 0 | 事故 | 1 | |
Ret | 33 | ![]() |
红牛-豪雅 | 0 | 事故 | 2 | |
Ret | 7 | ![]() |
法拉利 | 0 | 事故 | 4 | |
来源:[12] |
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