香港轻铁615、615P线

轻铁615线（英语：Light Rail Route 615）是连接屯门码头站和元朗站的香港轻铁路线，属港铁一部分，在屯门一段途经良景、石排、青山村等站。

香港轻铁615线 Hong Kong Light Rail Route 615
概览
运营范围	香港屯门区、元朗区
服务类型	轻轨运输系统
所属系统	香港轻铁
目前状况	营运中
起点站	屯门码头
终点站	元朗
技术数据
路线结构	地面、高架
最高速度	最高70公里/小时
正线数目	2条
车站数目	26个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电 750 V 高架电缆
车辆基地	港铁屯门车厂
使用车型	轻铁第一期列车 轻铁第三期列车 轻铁第四期列车 轻铁第五期列车
列车编组	1卡编组或2卡编组
运营信息
开通运营	1993年1月10日，​31年前​（1993-01-10）
拥有者	九广铁路公司
运营者	香港铁路有限公司
路线图 图例 屯马线 往乌溪沙 元朗 大棠路 康乐路 丰年路 水边围 第5收费区 第4收费区 屏山 塘坊村 751 761P 洪天路紧急月台 洪水桥 第4收费区 第3收费区 锺屋村 泥围 蓝地 兆康 505 615P 屯马线 往屯门 614 614P 610 751 505 615P 青松 建生 田景 507 良景 新围 507 610 第3收费区 第2收费区 石排 505 鸣琴 505 505 青云 青山村 第2收费区 第1收费区 龙门 轻铁车厂、屯门车厂 蝴蝶 美乐 屯门码头 507 614 614P 本模板： 查看 讨论 编辑

香港轻铁615P线 Hong Kong Light Rail Route 615P
概览
运营范围	香港屯门区
服务类型	轻轨运输系统
所属系统	香港轻铁
目前状况	营运中
起点站	屯门码头
终点站	兆康
技术数据
路线结构	地面
最高速度	最高70公里/小时
正线数目	2条
车站数目	16个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电 750 V 高架电缆
车辆基地	港铁屯门车厂
使用车型	轻铁第一期列车 轻铁第三期列车 轻铁第四期列车 轻铁第五期列车
列车编组	1卡编组或2卡编组
运营信息
开通运营	2004年4月4日，​20年前​（2004-04-04）
拥有者	九广铁路公司
运营者	香港铁路有限公司
路线图 查 论 编 香港轻铁615P线 图例 610 614 615 751 屯马线 往乌溪沙 兆康 麒麟 614 614P 610 751 青松 建生 田景 507 良景 新围 507 610 第3收费区 第2收费区 石排 505 鸣琴 505 505 青云 青山村 第2收费区 第1收费区 龙门 轻铁车厂、屯门车厂 蝴蝶 美乐 屯门码头 507 614 614P 本模板： 查看 讨论 编辑

轻铁615P线（英语：Light Rail Route 615P）则为615的区间车，连接屯门码头和兆康站。

历史

依地形绘制的615线地图

依地形绘制的615P线地图

轻铁615线于1993年1月10日通车，取消A58辅助巴士线（屯门码头-建生，于1993年1月25日取消），615线与天水围支线一期的通车日期都是同一天。

随著九广西铁（现称港铁西铁线）在2003年通车，来往屯门及元朗的乘客可乘搭更快更便捷的西铁。当时九铁为了更有效利用资源，在2004年4月4日开始，把原有615线之一半班次改为行走屯门码头至兆康站区间的班次，路线编号为615P线，腾出之列车用作开办706线。

行走615P线的列车是与614P线列车相互换行。即一列615P线由屯门码头开往兆康，到达兆康站后便改行614P线，由兆康开往屯门码头，到达屯门码头后便再次行走615P线开往兆康，路线梅花间竹转换。而行走相反方向（615P线）由兆康站开往屯门码头站）之列车，转换路线行驶方法相同。

此举的好处是不但有效运用轻铁资源，而且可以令乘客减少频繁转换路线亦可到达目的地。

车站一览

		收费区	站名	转乘路线			所在行政区域	通车日期
				轻铁及屯马线		港铁巴士
轻铁615、615P线
		1	屯门码头 Tuen Mun Ferry Pier [001]	507 610 614 614P		506、K52	屯门区	1988年9月18日
			美乐 Melody Garden	610
			蝴蝶 Butterfly
			轻铁车厂 Light Rail Deport [020]			506
			龙门 Lung Mun [030]
		2	青山村 Tsing Shan Tsuen
			青云 Tsing Wun [050]
			鸣琴 Ming Kum	505（往三圣）610		K58
			石排 Shek Pai	505 610
		3	新围 San Wai	505 507		-		1988年9月24日
			良景 Leung King
			田景 Tin King			K58
			建生 Kin Sang	505
			青松 Ching Chung
｜			麒麟 Kei Lun	505（往兆康）				1988年9月20日
			兆康 Siu Hong	505 610 614 614P 751		K51、K58		1988年9月18日
				兆康站	屯马线
			蓝地 Lam Tei	610 614 751		-
			泥围 Nai Wai
			锺屋村 Chung Uk Tsuen
		4	洪水桥 Hung Shui Kiu			K75P	元朗区
			塘坊村 Tong Fong Tsuen	610 614 761P		-
			屏山 Ping Shan			K65
		5	水边围 Shui Pin Wai
			丰年路 Fung Nin Road [570]			K65、K66、K68、K73、K74
			康乐路 Hong Lok Road			K65、K74
			大棠路 Tai Tong Road [590]			K65、K66、K74
			元朗 Yuen Long [600]	610 614 761P		K65、K74
				元朗站	屯马线
附注
乘客必须使用同一张八达通卡在轻铁车站确认出站后60分钟内转乘港铁巴士路线方可享有转乘优惠。 乘客必须使用同一张八达通卡在指定轻铁车站确认出站后30分钟内到指定屯马线车站转乘屯马线或在屯马线车站出闸后30分钟内到指定轻铁车站转乘轻铁方可享有转乘优惠。 001 此站曾命名为屯门码头总站。 020 此站曾命名为白角站。 030 此站曾命名为红楼站及散石湾站。 050 此站曾命名为龙门站及工业学院站。 570 此站因邻近元朗大会堂而曾命名为大会堂站。 590 此站曾命名为大棠道站。 600 此站曾命名为元朗总站。
查 论 编

独立区间

• 青松站－兆康站（615北行）
• 兆康站－麒麟站－青松站（615P南行）

轻铁615、615P线车站收费区间

• █ 第1收费区：屯门码头站 ⇄ 龙门站
• █ 第2收费区：青山村站 ⇄ 石排站
• █ 第3收费区：新围站 ⇄ 锺屋村站（蓝地站 ⇄ 锺屋村站区间，只适用于615线、至于麒麟站则只适用于615P线）
• █ 第4收费区：洪水桥站 ⇄ 屏山站（只适用于615线）
• █ 第5收费区：水边围站 ⇄ 元朗站（只适用于615线）

轻铁615、615P线可以与其它轻铁路线相遇：505、507、610、614、614P、751及761P。

车序

轻铁615线现时的车序是111-130（2002年下半年起至2004年4月，更曾用到123；而615P线的车序是201-220（屯门码头方向）、221-230（兆康方向）。而122至130、207至220和227至230是后备车序，正常情况下不会使用。

现时轻铁615及615P线的列车都是单卡的，例外的是于2009年9月19日，为了配合2009年屯门烟火汇演交通安排，本线曾派出拖卡列车服务。

2010年8月8日起，逢星期日及公众假期，614P和615P会有常规拖卡班次行驶。

2019年6月29日起，615在星期一至日的下午非繁忙时间增加拖卡班次，但班次比之前更疏落。

客量

轻铁615线的走线大致与610线相同。由于走线距离屯门闹市较远一些，所以前者客量比后者要少。又因为615线班次十分疏落，新围至青松站沿线居民欲前往元朗，多数会乘搭505线到兆康转乘610线或屯马线列车，而龙门路至石排沿线车站的居民，多数会乘搭610线前往元朗。现时615线的乘客，绝大部分都是刚好遇见本路线列车抵站才登车。

虽然西铁通车后，轻铁614和615线的客量没有明显下降，但九铁公司仍然把614和615线的一半班次，改为上述2条路线的区间车：614P和615P线（只服务屯门码头站至兆康站），而将列车资源调到天水围区服务，之后列车不足的问题表露无遗，615线的繁忙时段要等候至少15-17分钟才有1班列车。

2010年8月初更改时间表后，615P线增加拖卡班次，令615P线班次比615密，有时会连续开2-3班615P列车才有一班615开出。

安全问题

• 由于轻铁大部份路段都设在路面，只有一些高架的路段，轻铁和行人经常出现争相过路的情况。“元朗大马路”（水边围～元朗），是轻铁四条路线相交的地方，轻铁的长途线，轻铁610、614、615、761P线经过，大厦商店林立，行人路和轻铁过路处十分挤迫，当轻铁行经时，行人也站至近路轨之处，险象环生，其情况要到元朗公路及大榄隧道通车后才大大改善。
• 1997年6月21日，一辆往屯门码头方向的615线（编号1019）在兆康站前右转往4号月台时与对面路轨往天水围（现天荣站）的720（编号1035）迎头相撞，29人受伤。事后九铁公司为避免意外发生，在九广西铁（现称屯马线）兆康站进行工程期间，轻铁月台暂时封闭、并使用较北位置兴建的临时车站。自此以后，往屯门码头方向的轻铁615线永久经兆康站2号月台上落客，而取消经兆康站4号月台往麒麟站（兆康站～麒麟站～青松站）方向。

参考条目、书籍及网址

• 轻铁
• 新界（西）区巴士路线发展史
• 港铁（页面存档备份，存于互联网档案馆）