须口站
来自维基百科，自由的百科全书
须口站（日语：須ヶ口駅／すかぐちえき Sukaguchi eki */?）是位于爱知县清须市须口站前一丁目，名古屋铁道（名铁）的车站。车站编号为NH42。
站内设有新川检车分区与新川车厂。
此站位于前西春日井郡新川町。
此站为名古屋本线与津岛线分支车站。此站起往名古屋本线一宫、岐阜方向会向右走，分支的津岛线会向左走。此站为整日车站职员配置车站。
现时，车站为“名古屋本线与津岛线分支”的构造，在开业当初只是津岛线单独车站，在清洲线开业后成为“津岛线与清洲线分支”的构造。在清洲线编入至名岐线，以及新名古屋站开通后，使名古屋至岐阜之间的路段全线开通，枇杷岛桥站至须口站之间编入至名岐线。在1948年（昭和23年）东西连接线完成后，名岐线便成为名古屋本线的一部分，直至现在。在车站配线构造中，名古屋至津岛方向本来是直线的，在1987年（昭和62年）后成为按方向配线[2]。
- 1914年（大正3年）
- 1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋电气铁道的路线转让给名古屋铁道（第一代），成为（第一代）名古屋铁道车站。
- 1928年（昭和3年）4月10日 - 国府宫支线西清洲站至清洲线丸之内站之间开通，丸之内至此站之间成为复线铁路。国府宫支线与清洲线部分区间合并成为名岐线。
- 1930年（昭和5年）9月5日 - （第一代）名古屋铁道改名为名岐铁道。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐铁道与爱知电气铁道合并，成为（第二代）名古屋铁道车站。
- 1941年（昭和16年）8月12日 - 枇杷岛桥站至此站之间编入成为名岐线，此站成为了津岛线的起点站。
- 1966年（昭和41年）2月10日 - 货物营业廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）
- 7月 - 津岛线、名古屋本线由按路线区别月台，改至现在的按方向区别月台，配线也作变更[4]。
- 1988年（昭和63年）
- 2000年（平成12年）9月11日 - 发生东海豪雨。车站内与新川检车区被水侵[7]。
- 2008年（平成20年）
- 6月29日 - 随著津岛线内运行的特急班次废止，两线成为快速急行停车站（津岛线所有列车）。
- 12月27日 - 随著津岛线内运行的特急班次复活，此站成为津岛线特急停车站（实际在2009年1月5日开始运行）。
- 2009年（平成21年）2月27日 - 连接月台的升降机开始使用。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
车站为地面车站（跨站式站房），设有2面4线的岛式月台。配线为按方向区别，单数月台编号连接津岛线。此外，折返列车会先前往新川桥站的引上线随后折返。
在2、3号月台北边设有菱形道岔，在津岛线列车从津岛方向到达时，名古屋本线岐阜方向列车不可同时出发。
车站设有自动售票机、自动闸机、电梯和升降机。在月台上的月台显示牌近年改用LED显示。
上行列车中，名古屋本线使用4号月台，津岛线使用3号月台，在月台上可运行跨月台转乘。但是由于配线问题，在同一路线上不可列车待避，待避车站改为二杁站或新清洲站。
-
北出口 -
月台（无障碍化前） -
引上线
| ← 枇杷岛桥、 押切町方向 |
 |
→ 新津岛方向 → 清洲方向 |
| 图例 参考文献：[9] 名古屋电气铁道时代。清洲方向清洲线与津岛线为直线。 |
||
路线区别配线（昭和30年代）
往新岐阜的列车在北边月台停车中
往新岐阜的列车在北边月台停车中
方向区别配线（2015年）
往名铁岐阜的列车在南边月台出发
往名铁岐阜的列车在南边月台出发
| ↑ 津岛方向 | ||
| ← 新名古屋方向 |
 |
→ 新岐阜方向 |
| 图例 参考文献：[10] 路线区别配线时代。在历史上津岛线为直线。 |
||
| ↑ 津岛方向 | ||
| ← 名古屋方向 |
 |
→ 岐阜方向 |
| 图例 参考文献：[11]、[12] 现时为方向区别配线。 |
||
此站为快速急行、急行・准急停车站。基本上特急会通过此站。但是在平日设有部分特急在此特别停车。
- 停站的特急列车
- 往津岛方向（黄昏通勤时间，从内海往佐屋4班列车）
- 以此站为终点站（来自名古屋方向的列车，分别于早上7时58分从丰桥出发，早上7时43分从西尾出发，早上6时42分从河和出发）
- 1班往岐阜的列车特别停车（从丰桥于早上8时32分）
在2007年6月时间表修正起，于平日设有以此站为终点站的部分特别车特急。
- 普通列车
从一宫、岐阜方向的普通列车中，几乎所有班次在此站折返。另一方面，从名古屋方向的普通列车会直通至津岛线。在津岛线中，约半数普通列车会直通至名古屋方向，其馀则在此站折返。使此站至东枇杷岛之间的普通列车中，在日间毎小时2班。
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为7,684人，为名铁所有车站（275站）排名第53，名古屋本线（60站）中排名第20（仅高于新清洲站和美合站），津岛线（8站）中排名第3（值次于津岛站和甚目寺站）[1]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为11,635人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第34，名古屋本线（61站）排名第16，津岛线（8站）中排名第2[13]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度，当时1日平均上下车人次为12,053人，为名铁所有车站中排名第31[14]。
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
