静冈市内线

静冈市内线（日语：静岡市内線／しずおかしないせん）是一条曾经连接静冈县静冈市（现时：静冈市葵区）静冈站前至安西之间，由静冈铁道（静铁）营运的路面电车。

静冈市内线
图中下方为国铁静冈站，右下方为静铁新静冈站。在两站之间，途经骏府城护城河，至左上方的白色幼线为市内线路轨。
概览
目前状况	已废除
起点站	起点：静冈站前
终点站	终点：安西
技术数据
路线长度	2.0千米（1.2英里）
车站数目	8座
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化方式	直流600 伏特 架空电缆
运营信息
开通运营	1922年6月28日 (1922-06-28)
废除年份	1962年9月15日 (1962-09-15)
拥有者	静冈铁道
路线图 图例 东海道本线 0.0 静冈站前 静铁静冈清水线 0.5 新静冈 0.9 县厅前 1.2 中町 1.3 吴服町 1.5 金座町 1.7 茶町 2.0 安西 本模板： 查看 讨论 编辑

原本该铁路为静冈清水线的一部分。在1922年，静冈站前至鹰匠町（现时：新静冈）之间开业。后来延伸数次，直至1929年，静冈站前至安西之间全线开通。曾经设有从安西经鹰匠町后驶入静冈清水线，随后在清水相生町（即现时的新清水）转入清水市内线（日语：静岡鉄道清水市内線），最后驶往港桥的系统，以及行走静冈站前至鹰匠町之间的系统。在静铁成立后，现时静冈清水线的区间之铁路类别变为地方铁道（日语：地方鉄道法）。在翌年分离前，此线、静冈清水线和清水市内线总称为“静冈线”^[1]。此路线最后在1962年废除。

路线数据

※资料截至路线废除前一刻。

• 路线距离：2.0公里
• 轨距：1067毫米
• 电气化区间：全线（直流600伏特）

历史

• 1922年（大正11年）6月28日：为了连接东海道线静冈站和鹰匠町站之间，静冈电气铁道开设铁路线^[2]。
• 1925年（大正14年）8月5日：鹰匠町至中町之间开业^[2]。
• 1926年（昭和元年）12月29日：吴服町至安西之间开业^[2]。
• 1929年（昭和4年）4月1日：中町至吴服町之间开通，全线开通^[2]。
• 1943年（昭和18年）5月15日：静冈电气铁道、藤相铁道和中远铁道等公司于战时合并为静冈铁道^[2]。
• 1945年（昭和20年）12月1日：静冈清水线的铁路管辖法改变为地方铁道法（日语：地方鉄道法），在法规上分离。
• 1946年（昭和21年）3月21日：吴服町至安西之间暂停营运。
• 1946年（昭和21年）12月27日：与静冈清水线分离运输系统。静冈市内线只行走于静冈駅站至吴服町之间。
• 1949年（昭和24年）7月10日：吴服町站至安西站间之重开。
• 1962年（昭和37年）9月15日：全线废除^[2]。

车站列表

静冈站前站 – 新静冈站 – 县厅前站 – 中町站 – 吴服町站 – 金座町站 – 茶町站 – 安西站

接续路线

• 静冈站前站：国铁东海道本线（静冈站）
• 新静冈站：静冈铁道静冈清水线

车辆

※截至废除一刻

• MoHa51 - 53 : 在1925年由日本车辆制造，从清水市内线转往此线服役。
• MoHa55 - 59 : 在1929年由日本车辆制造，旧编号为MoHa70 - 74，从四轮两轴改装为转向架车。

51 - 53在静冈市内线废除时，把车身转售给私人和幼稚园。55 - 59转往清水市内线服役。当中56、57两架电车在该线废线一刻还在服役。

注脚

1. 和久田康雄《日本之市内电车 -1895-1945-》成山堂书店，2009年，185-189页。
2. 今尾惠介监修《日本铁道旅行地图帐 7号 东海》新潮社 31页

参考文献

• 奥田爱三. 靜岡鐵道〔電車線〕. 铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル） (交友社（日语：交友社）). 1963-01,. No. 140: pp. 67 （日语）. 引文格式1维护：冗余文本 (link)
• 吉川文夫·道村博·宫松丈夫. またひとつトロリーラインは消えた 静岡鉄道秋葉線. 铁道迷 (交友社). 1962-11, No. 17: pp. 55–59 （日语）. 引文格式1维护：冗余文本 (link)

相关条目

• 日本已停用铁路线列表