英国航空（英语：British Airways），中文简称英航，是英国的国家航空公司，也是寰宇一家的创始成员及国际航空集团旗下子公司。英航的主要枢纽为伦敦希斯路机场及伦敦格域机场。英航是欧洲第二大的航空公司、西欧最大的航空公司及全球三间其中一间曾拥有协和客机的航空公司，其馀两间为法国航空和新加坡航空。此外，英航也与汉莎航空为仅有两间仍有运营空中巴士A380客机的欧洲航空公司。
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| 英国航空 British Airways | |||||||
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| 创立于 | 1974年3月31日 | ||||||
| 枢纽机场 | 伦敦希斯路机场 伦敦格域机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 英航会员俱乐部 Executive Club/Avios | ||||||
| 贵宾休息室 |
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| 航空联盟 | 寰宇一家 | ||||||
| 子公司 | 英航城市飞行者 | ||||||
| 机队数量 | 267 | ||||||
| 通航城市 | 183 | ||||||
| 公司口号 |
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| 母公司 | 国际航空集团 | ||||||
| 总部 |  英国伦敦 | ||||||
| 重要人物 | Sean Doyle（主席及行政总裁） Stephen William（财务总监） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
历史
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1924年，英国航空的前身：帝国航空成立，负责营运英国以东的航线，由当时英国四个航空界龙头合并组成，其后亦设立不少分公司，包括英国海外航空和英国欧洲航空等。1974年，英国海外航空和英国欧洲航空合并，组成英国航空，机队由BAC 1-11、波音707、波音747、三叉戟、维克斯VC10、维克斯子爵式、维克斯前锋和L-1011组成。
1976年，英国航空引进了当时世界上最快的民航客机：协和式客机，1977年引进了波音747-200。到了1984年，维珍航空成立，很快地成为英国航空的竞争对手，到1989年时，才把金狮航空的香港直航服务移交英国航空接办，象征英国金狮航空正式步向历史。
1990年，憧憬著两德统一后德国的航空市场向外开放，英国航空曾打算收购东德国际航空，但不果，而该公司最后亦在统一后结业。
1993年，因应中华民国外交特殊环境而经营伦敦－香港（启德机场、赤鱲角机场）──台北的英亚航空成立；最后于2001年终止营运，并将此班次航权移交给国泰航空。目前台湾方面仅剩长荣航空飞航台北－曼谷－伦敦的航线；中华航空曾于2010-2012年间通航的台北－伦敦航线则移交给荷兰皇家航空并改为台北－阿姆斯特丹－伦敦，直至2017年复航。
2006年，英国航空获Skytrax选为年度全球最佳航空公司。
2008年，英国航空大部份航班迁入专为英航而设的伦敦希斯路机场的五号客运大楼，耗资43亿英镑，占地约250公顷，位于跑道27L/09R及27R/09L之间，由女王伊莉莎伯二世于2008年3月14日开幕并于同年3月27日开放予乘客使用，第一班使用该客运大楼是早上4时50分从香港抵达的BA026号班机。现时，并非所有英航航班均使用五号客运大楼，如往曼谷、新加坡及悉尼的航班使用3号客运大楼。
2010年4月8日，英国航空与西班牙国家航空正式签署合并协议。2家航空公司将在新控股公司国际航空集团框架下联营，合并年营收约200亿美元，将以408架机队规模飞行全球200条航线，每年载客量逾5800万人次。
IAG合并市值约80亿美元，将在英国、西班牙两地双挂牌。英航股东将以1:1比率交换IAG新股，掌握55%股权，利氏家族则掌握剩馀45%[来源请求]。两家公司将由一家控股公司持有，但维持独立结构及品牌，以免危害落地权。
2018年8月21日，英国航空遭黑客入侵，约50万名顾客的资料被盗取。英国航空被重罚1.834亿英镑，罚款大约等于公司1.5%的年度营业额[1][2][3]。
2018年10月31日，英国航空关闭自1960年开设的香港国际机舱服务员基地(International Cabin Crew Base)，并全数解雇所有香港员工，称这是公司详细审视了全球业务后作的决定。这批员工为数85人，年资由5年至32年不等[4]。英国往返香港航线则保留[5]。
2020年受新型冠状病毒影响宣布80%员工停职，料涉及约3.6万名员工。英航早前已经与旗下机师达成协议减薪一半。另外，包括暂停英航80%的机组人员、地勤人员、工程师和总部工作人员的工作，同时亦计划裁员12000个职位。英航亦试图推行先解雇再聘用（fire and rehire）威胁员工，受影响员工工资及津贴亦会骤减。而合约方面由于入职年份及工作机队不同，英航亦要求整合员工合约为单一机队令全部员工行使同款合约，这举动令资深员工待遇更差。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2020年10月12日IAG宣布即日起由 Seam Doyle（爱尔兰航空行政总裁）接替Alex Cruz 成为英航行政总裁。而Alex Cruz任内工作亦为人诟病，员工对其方向将英航廉航化表示不满。[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2023年2月2日，英国航空宣布恢复往返中国大陆航线。往返于伦敦希斯路机场与上海浦东国际机场之间的航班BA168/BA169于4月23日开始运营，每天一班。往返于伦敦希斯路机场和北京大兴国际机场之间的航班BA88/89于6月3日起运营，每周4班。这是继2019冠状病毒病中国大陆疫情以来的首次复航。[6]
航线
英国航空与以下航空公司实行代码共享：
寰宇一家成员
其他航空公司
机队
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截至2023年6月，英国航空机队平均机龄13.9年，拥有以下飞机[7]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量[9] | 备注 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | T+ | T | 总数 | ||||
| 空中巴士A319-100 | 30 | — | — | — | — | 143 | 143 | G-EUPJ披上英国欧洲航空复古涂装 |
| 144 | 144 | |||||||
| 空中巴士A320-200 | 70 | — | — | — | — | 180 | 180 | |
| 177 | 177 | |||||||
| 空中巴士A320neo | 20 | 2 | — | — | — | 180 | 180 | 首架已于2018年4月交付 |
| 空中巴士A321-200 | 16 | — | — | 23 | — | 131 | 154 | |
| — | — | 199 | 199 | |||||
| 空中巴士A321neo | 10 | 3 | — | — | — | 220 | 220 | |
| 空中巴士A350-1000 | 13 | 5 | — | 56 | 56 | 219 | 331 | |
| 空中巴士A380-800 | 12 | — | 14 | 97 | 55 | 303 | 469 | |
| 波音777-200ER | 43 | — | — | 48 | 24 | 203 | 275 | 即将翻新成其他客舱布局[10] |
| 8 | 49 | 40 | 138 | 235 | 配备New Club Suite商务座舱以营运由希斯路机场出发之航线 于2020年第二季起采用 | |||
| — | 48 | 40 | 184 | 272 | ||||
| 14 | 48 | 40 | 134 | 236 | 配备Club World商务座舱以营运由格域机场出发之航线 | |||
| — | 32 | 52 | 252 | 336 | ||||
| — | 32 | 48 | 252 | 332 | ||||
| 波音777-300ER | 16 | — | 8 | 76 | 40 | 130 | 254 | 配备新的俱乐部套房和头等套房 |
| 14 | 56 | 44 | 185 | 299 | 将翻新为新的俱乐部套房和头等套房 | |||
| 波音777-9 | — | 18 | 8 | 65 | 46 | 206 | 325 | 2026年交付，另有24架选择权 |
| 波音787-8 | 12 | — | — | 35 | 25 | 154 | 214 | |
| 波音787-9 | 18 | — | 8 | 42 | 39 | 127 | 216 | |
| 波音787-10 | 7 | 5 | 8 | 48 | 35 | 165 | 256 | 首架已于2020年1月交付 |
| 总数 | 267 | 33 | ||||||
而在货运方面，英航货运（British Airways World Cargo）拥有三架是租自亚特拉斯航空旗下子公司Global Supply Systems的波音747-8F货机，机组人员及其日常运作均由Global Supply Systems负责提供。
英航成立初期，大部分飞机的垂直尾翼上绘有英国国旗，而部分飞机只是将英国海外航空或英国欧洲航空的涂装稍加变动，将原属公司的名称用“British Airways”字样覆盖。1984年，英航的涂装有所变化并开始统一。
最早使用于协和客机垂直尾翼上的英国国旗艺术变体一直是英航的标志。自1997年起，垂直尾翼的涂装不再仅限于米字旗，而是根据飞行的航线采取多元文化涂装，即“四海一家涂装”。英国前首相戴卓尔夫人在1997年保守党大会上发现了新涂装的英航飞机模型，曾愤怒地用纸巾将尾翼包裹上，并说“我们飘扬的应该是国旗，不是这些恶心的东西”[11]。再加上由于不同的尾翼图案设计令到航空交通管制人员难以辨认英航客机，以及竞争对手维珍航空在旗下飞机小翼上髹上英国国旗，意图夺下英国的载旗航空地位，这些都给英航施加了压力。因此从2001年中起，英航决定把尾翼图案单一化：全部使用原本由和谐式客机专用的漆咸船坞米字旗（Chatham Dockyard Union Flag）设计，而这款涂装一直沿用至今。
- 四海一家涂装
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树和动物涂装 -
雪绒花涂装 -
英国奥运代表队涂装 -
车路士玫瑰涂装 -
Ndebele Emmly涂装 -
中国书法涂装
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为庆祝成立一百周年，英航于2019年在一架空客A319及三架波音747绘上不同年代的复刻涂装[12]。
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飞行事故及意外
- 1976年9月10日，执行英国航空476号班机的一架霍克薛利三叉戟型（编号G-AWZT，使用英国欧洲航空涂装）在萨格勒布上空与伊内克斯-亚得里亚航空的一架道格拉斯DC-9（编号YU-AJR）相撞，造成两机上共176人全部死亡，史称萨格勒布空难。
- 1982年6月24日，英国航空9号班机，一架波音747-236B（注册编号G-BDXH）由伦敦经孟买、马德拉斯、吉隆坡飞往奥克兰，在印尼一带飞入火山灰云，导致四个引擎全部熄火，后来引擎恢复运作，飞机得以安全降落在雅加达哈利姆机场。[14]
- 1990年6月10日，英国航空5390号班机，一架BAC 1-11（编号G-BJRT）在由伯明翰飞往西班牙马拉加途中，驾驶舱的一块挡风玻璃突然飞脱，机长的上半身也被吸出机外。副机长最后控制飞机降落在南安普顿，机长也奇迹般生还。[15]
- 1990年8月2日，英国航空149号班机被扣事件，一架波音747-136（编号G-AWND）由伦敦经科威特城预备飞往吉隆坡梳邦机场，但由于伊拉克入侵科威特，机上人员全数被伊拉克士兵扣留，其中1人被杀，飞机也在交战中被摧毁。[16][17]
- 2001年9月5日，英国航空一架波音777-200ER（注册编号G-VIIK）在丹佛国际机场加油期间，加油喉管突然松脱，喷洒燃料并起火。火警虽于两分钟后被扑灭，但加油员被烧死。[18]
- 2005年2月20日，英国航空268号班机，一架波音747-436（编号G-BNLG）由洛杉矶飞往伦敦，起飞后2号引擎失火，飞机继续飞行至英国，最后转降曼彻斯特机场。
- 2008年1月17日，英国航空38号班机，一架波音777-236ER（编号G-YMMM）由北京飞往伦敦，降落时因发动机失效，在伦敦希斯路机场27L跑道头触地，起落架及引擎受损。这架飞机因损毁情况严重，被成为第一架因事故而报废的波音777客机。
- 2013年12月22日，英国航空34号班机，一架波音747-436（编号G-BNLL）在约翰内斯堡奥利弗·坦博国际机场滑行时因未能及时转弯而撞上一座办公楼，导致4名地勤人员受伤。[19]涉事客机已于2014年2月宣布报废。[20]
竞争对手
英国维珍航空是英国航空国际航班最强劲的对手，维珍航空是为了抢下英国航空龙头，成为英国最大航空公司。至于国内及欧洲航班，则面对易捷航空的竞争。
1999年7月，欧盟委员会认定，英国航空公司通过奖励措施，以提高佣金为诱饵，鼓励英国的旅行社多销售自己的机票，影响了英国其他航空公司相同价格机票的销售。这是滥用市场优势地位的行为，违反了欧盟反垄断规定，决定对英国航空公司处以680万欧元的罚款。2007年3月15日，欧洲法院驳回了英国航空公司的上诉。[24]
奖项
- 2006年：年度最佳航空公司第一
- 2007年：四星级航空公司
- 2012年：四星级航空公司
- 2017年：三星级航空公司
参考资料
外部链接
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