本宿站 (爱知县)
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本宿站（日语：本宿駅／もとじゅくえき Motojuku eki */?）是位于爱知县冈崎市本宿町字一里山，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH08。
概要
急行以下类别的列车停站。舞木检查场的回厂列车需途经此站。在现时时间表中，设有以此为终点站的的列车，包括在假日从东冈崎7:32出发的1班列车。也设有从此站出发的列车，包括在平日6:16出发的普通列车，经各务原线前往名铁岐阜（东冈崎起为急行列车），以及6:44出发的普通列车前往新安城，以上2班。东冈崎、名古屋方向有许多普通列车在此站待避急行和准急，以进行缓急接续。反方面中，包括丰桥方面的急行列车之内，通常不会在此站待避。
在2011年3月26日修正中，从丰川线的2班下行快速特急列车（前往岐阜）停车。在2011年12月17日修正中，该2班列车变为1班快速特急和1班特急，并继续维持在此站停车。这个停车是为在在快特与特急通过时，填补急行与急行列车之间的时间空隙。除了以上提及的特急和快速特急外，其他同类别列车均通过。
此车站最接近旧额田町与本宫山县立自然公园暗苅溪谷。
此站被选定为第2回中部车站百选。
历史
- 1926年（大正15年）4月1日 - 爱知电气铁道东冈崎至小坂井之间开通，此站启用。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并，成为名古屋铁道车站。
- 1961年（昭和36年）3月31日 - 设置第一种联锁装置[1]。
- 1992年（平成4年）10月24日 - 国道1号扩宽，因此此站高架化[2]。设置自动闸机[3]。
- 2005年（平成17年）3月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
车站构造
车站为一座高架车站，设有2面4线的岛式月台，可容纳8卡车厢。为全日有人车站，设有自动售票机、自动闸机、升降机和自动广播系统。
在地面车站时代，车站大楼与附近的景观形成为昭和复古风格。由于旁边的国道1号扩宽，以及解决车站东边的县道阿藏本宿线（后来升级至国道473号）中不会开的平交道。在平成4年（1992年）把车站高架化，月台设在第2层，闸口等车站设施设在第1层。在高架化后，站前设有单向1线道路，以及国道1号扩宽至双线双程。使交通挤拥问题立刻得到解决。在车站前设有旧车站大楼的缩小模型。旧车站大楼当初计划迁移至明治村博物馆，但是由于费用等问题最后没有这样做。
在高架桥下设有由名铁协商经营的出租车位。
在高架化时，建设了重60公里的路轨与弹性转辙器，名电长泽方向的路段是前往分水岭，走线呈S形的弯位，特急的通过速度为100km/h。但是，下行2号月台会在此站加速通过。
平日6:44出发往新安城的普通列车会在4号月台出发。
-
月台 -
站名牌 -
站前的旧车站大楼模型
| ← 丰桥方向 |
 |
→ 东冈崎、 名古屋方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
||
使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为5,374人，为名铁所有车站（275站）排名第76，名古屋本线（60站）中排名第26[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,927人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第67，名古屋本线（61站）排名第25[7]。
- 在邻近周边5个车站之中，是唯一急行停车站，也接近东名高速道路的本宿巴士站，有许多接送客与下车客。
- 根据冈崎市统计资料，以下为近年1日平均上下车人次列表[8]：
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
|---|---|
| 2012年（平成24年） | 5,182 |
| 2013年（平成25年） | 5,374 |
| 2014年（平成26年） | 5,141 |
| 2015年（平成27年） | 5,160 |
| 2016年（平成28年） | 5,320 |
| 2017年（平成29年） | 5,811 |
车站周边
- 本宿幼儿园
- 冈崎市立本宿小学
- 人间环境大学
- 本宿邮局
- 丰川信用金库 本宿分店
- 冈崎信用金库 本宿分店
- 本宿幼稚园
- 冈崎市立东海中学
巴士路线
- JR东海巴士
- 东名高速巴士“东名本宿”
- 名铁巴士
车站前设有“本宿”巴士站
- 本宿・额田线（绿町方向 本宿循环）
- 本宿・额田线（往丰兴工业前）※只限平日
- 暗苅线 （额田分所前、暗苅溪谷方向）
- 美合・病院线 （羽栗、美合站方向）
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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