建国南北路

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建国北路与建国南路是台湾台北市境内的主要道路之一，全线有高架道路贯穿其上。与建国南北路共构的建国高架道路（亦名建国南北快速道路）为台北市区重要的快速道路，大致呈南北向。建国快速道路是台北市继新生高架道路后第二条南北向的高架道路，且由于其路线贯穿台北市区（中山区、大安区），是台北市重要的交通要道。

建國快速道路 ◀ Jianguo Expressway ▶
类型	高架：市区快速道路 平面：市区道路
道路长度	6千米（3.7英里）
车速限制	70公里每小时
地点	台湾
起点	圆山交流道（高架） 民族东路（平面）
主要路口	忠孝东路 罗斯福路
终点	师大路
建造
通车	1982年7月29日

行经行政区域

（由北至南）

• 中山区
• 大安区

历史

• 日治时期：在1939年订定的都市计划中已包括建国南北路的兴建，在相关计画中称其为计划中之园林大道（第一号公园道路），与今天的仁爱路、民生东路和辛亥路构成台北市的环城林荫道路系统。预定路宽为全线宽70公尺，与仁爱路和民生东路两处十字路口则放宽为100公尺。
• 战后初期：建国南路仅为一条宽七公尺的石路，范围仅包括现建国南路一段（忠孝东路至信义路段），后随著台北市的开发而逐渐继续开辟其他段的道路。
• 1947年：命名为建国南北路，当时计画将建国南北路延伸跨越至北安路。
• 1972年：建国南北路打通。^[1]
• 1977年：时任台北市长林洋港决定以新台币27亿元征购建国南北路的道路用地，拓宽建国南北路，同时放弃园林大道的规划，改兴建高架桥（民生东路十字路口亦缩为路宽70公尺），总经费新台币50亿元。北起松江路民族路口附近，南接320号道路（通车前定名为辛亥路一、二段）。兴建费用于1979年、1980年、1981年分三年编列新台币23亿元预算。最后实际花费共为新台币65亿元。
• 1978年5月20日：兴建工程开工。
• 1981年底：拓宽后的平面路段通车。
• 1982年7月29日：高架桥民权东路至和平东路段通车。
• 1982年9月1日：和平东路至辛亥路段通车。
• 1985年：规划兴建古亭交流道（后称辛亥路车行地下道）及辛亥路高架快速道路，将建国高架道路延伸至汀州路。
• 1986年：古亭交流道及辛亥高架道路兴建工程动工。
• 1989年11月30日：上午十一时，由时任台北市市长吴伯雄主持高架道路通车典礼。
• 1992年3月11日：辛亥路车行地下道（罗斯福路、辛亥路口）通车。
• 2001年6月1日：自和平东路至仁爱路高架路段的北向部份拓宽为三车道。
• 2007年11月1日：开放550CC以上大型重型机车行驶本路段。
• 2012年7月1日：开放250CC以上大型重型机车行驶本路段。

分段

与八德路相交，分建国北路和建国南路。北接民族东路，南接辛亥路，全线路宽70公尺，仁爱路十字路口放宽为100公尺。

建国北路

起于八德路北至民族东路，由民权东路与南京东路切分三段。

• 一段：八德路与建国南路一段相接，北于南京东路接建国北路二段。
• 二段：南于南京东路接建国北路一段，北于民权东路接建国北路三段。
• 三段：南于民权东路接建国北路二段，北于民族东路接松江路。

建国南路

起于八德路南至辛亥路，由信义路切分二段。

• 一段：北于八德路与建国北路一段相接，南于信义路与建国南路二段相接。
• 二段：北于信义路与建国南路一段相接，南抵辛亥路二段。

高架道路

建国高架道路及辛亥路路口

罗斯福路附近的建国高架桥南端终点，衔接汀州路地下道

又称“建国南北快速道路”，包含辛亥路段全长6.0公里。其中辛亥路一段的部份亦称为“辛亥高架道路”。

• 北接圆山交流道，可连接中山高速公路。
• 南转辛亥车行地下道，可连接水源快速道路。
• 圆山交流道至民权东路口，为二车道。
• 和平东路口至民权东路口（北行），为三车道。
• 民权东路口至仁爱路口（南行），为三车道。仁爱路口至和平东路口（南行），为二车道。
• 和平东路口至辛亥车行地下道，为二车道。
• 辛亥路出入口以南通过辛亥路一段、二段及罗斯福路车行地下道，转至汀州、师大路口（平面交叉路口），衔接水源快速道路。

出入口列表

建国高架道路路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
出口 圓山	0	圆山	快速道路起点	桃园 基隆	喇叭型	1982年7月29日	中山高速公路[2]、滨江街
出口 民權東路		民权东路	民权东路	民权东路	匝道	1982年7月29日	民权东路三段[3][4] →中山区
出口 南京東路		南京东路	（仅北出北入）	南京东路	匝道	1982年7月29日	南京东路三段 →中山区
出口 長安東路		长安东路	（仅北出南入）	长安东路	匝道	1982年7月29日	长安东路二段 →中山区
出口 忠孝東路		忠孝东路	忠孝东路	（仅南出北入）	匝道	1982年7月29日	忠孝东路三段 →大安区
出口 仁愛路		仁爱路	仁爱路	（仅南出北入）	匝道	1982年7月29日	仁爱路三段 →大安区
出口 信義路		信义路	信义路	（仅南出北入）	匝道	1982年7月29日	信义路三段 →大安区
出口 和平東路		和平东路	和平东路	（仅南出北入）	匝道	1982年7月29日	和平东路二段 →大安区
出口 辛亥路		辛亥路	辛亥路	建国南路 和平东路 高速公路 木栅·景美	匝道	1982年9月1日	辛亥路二段⇒ 台北联络线 →大安区
出口 羅斯福路		罗斯福路	罗斯福路	新生南路	匝道	1989年11月30日	罗斯福路三段 →大安区
－　罗斯福路地下道
出口 師大路端	6	师大路端	汀州路	快速道路起点	直接式	1992年3月11日	师大路、水源快速道路、汀州路二段 →大安区

沿线设施

（由北往南）

建国北路三段 国道一号（中山高速公路）圆山交流道 大都会客运建北调度站(建国高架桥下) 阳光社会福利基金会建国北路加油站(91之1号) 民权东路口 台北市第一殡仪馆(民权东路二段145号) 荣星公园（民权东路三段1号） 建国北路二段 中华民国棒球协会(238号4F) 三商企业总公司(145号) 国立台北大学建国校区（69号） 首都大饭店旗舰馆（7号） 建国北路一段 台证金融大楼(96号) 中华民国女童军总会女童军活动中心(23巷28号) 中华民国童军总会童军会馆(23巷9号) 八德路口 八德市场(八德路二段108之1号) 台北市公共自行车租赁系统八德市场站 建国啤酒厂(八德路二段85号) 长安东路口 中山女中(长安东路二段141号)（日治时代称为第三女高，现为台北市古迹之一）	建国南路一段 阳光社会福利基金会市民加油站(57之1号) 国立台北科技大学（日治时代为台北工业学校，建国南路将校地一分为二，成为现在两个校区） 福容大饭店(266号) 私立延平中学（275号） 建国假日花市（建国高架桥下） 建国假日玉市（建国高架桥下） 建国南路二段 台北捷运大安森林公园站 大安森林公园 台北市公共自行车租赁系统捷运大安森林公园站 台北市公共自行车租赁系统建国信义路口站 台北市立图书馆总馆(125号) 台北市公共自行车租赁系统台北市立图书馆站 阳光汽车美容(1.阳光基金会庇护工场2.位于建国高架桥下) 中国文化大学大夏馆(231号)（私立再兴小学旧址） 美孚建北全球总部大楼（236、238号） 台北市立龙门国民中学(269号) 台北市立龙门国民中学地下停车场(269号) 台北市公共自行车租赁系统和平建国路口站

注释

• 台北主题
• 公路主题

1. 建國南路──花草、玉石、古董　伴隨著書香. 台北画刊. 台北市政府观光传播局. 2004-02 [2017-09-25]. （原始内容存档于2021-04-12）.
2. 建国快速道路的北上车道，则是在圆山交流道直接汇入中山高的桃园方向（南下）车道。
3. 出口末端实为农安街。
4. 由于建国高架桥民权东路以南路段禁行大货车，大货车必须在此下快速道路。

• 台北市商业处-商圈介绍-建国南路艺品古玩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参见

• 台北市主要道路列表