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多摩广场站（日语：たまプラーザ駅／たまプラーザえき Tama-purāza eki */?）[3]是一个位于神奈川县横滨市青叶区美丘一丁目，属于东急电铁田园都市线的铁路车站。此站是横滨市最北的车站。有“たまプラ”的爱称。车站编号是DT15。
本站为侧式月台2面2线地面车站，月台大半在人工地盘下，为半地下构造。2006年至2009年10月配合站前再开发事业进行车站改良工程。月台中央上方的人工地盘以圆形开口打造挑高空间。付费区的地板、站务室、梁柱也都采用圆弧形设计。
付费区上方是三层楼高的大型挑高式屋顶。侧面则是2层楼高的全玻璃构造。由于天花板非常高，因此本站的标示也采用不同于其他车站的独特设计。
2009年10月3日，鹭沼站侧新设“东检票口”。过去蓟野站侧的检票口更名为“中央检票口”。付费区内的电梯将检票口层改为一楼，月台改为地下1楼。 新站房曾获社团法人铁道建筑协会的铁道建筑协会赏‘最优秀协会赏’[5]，是东急首座获奖的车站。
2000年，原先不与主付费区连通的涩谷方向电梯配合再开发工程拆除，并于主付费区新设电梯。 由于车站上层有商业设施，本站有计画将高架电车线改为地下化，同时也规划了扩建为2面4线的空间[6]。之后的车站再开发工程已取得了上下线增建空间，但目前没有施工计画。
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（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- 自动贩卖机 - 上行、下行月台
- 商店
- LAWSON + toks - 中央检票口售票机旁
- 公共电话
- 投币式置物柜
- ATM
- 三菱UFJ银行东急多摩广场站ATM
- 横滨市图书归还处
2016年度1日平均上下车人次为82,464人[7]。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[9] |
1日平均 上车人次[10] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 17,625 | ||
| 1981年（昭和56年） | 18,614 | ||
| 1982年（昭和57年） | 21,441 | ||
| 1983年（昭和58年） | 23,817 | ||
| 1984年（昭和59年） | 25,542 | ||
| 1985年（昭和60年） | 27,288 | ||
| 1986年（昭和61年） | 29,222 | ||
| 1987年（昭和62年） | 30,680 | ||
| 1988年（昭和63年） | 32,151 | ||
| 1989年（平成元年） | 32,904 | ||
| 1990年（平成2年） | 34,222 | ||
| 1991年（平成3年） | 35,831 | ||
| 1992年（平成4年） | 37,900 | ||
| 1993年（平成5年） | 35,826 | ||
| 1994年（平成6年） | 35,047 | ||
| 1995年（平成7年） | 35,020 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 34,756 | ||
| 1997年（平成9年） | 34,158 | ||
| 1998年（平成10年） | 32,469 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 32,043 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 32,283 | [* 3] | |
| 2001年（平成13年） | 32,730 | [* 4] | |
| 2002年（平成14年） | 61,960 | 31,465 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 62,201 | 31,320 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 62,746 | 31,466 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 64,238 | 32,216 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 66,456 | 33,286 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 68,871 | 34,633 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 68,934 | 34,853 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 69,137 | 34,569 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 71,255 | 35,573 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 73,700 | 36,759 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 75,967 | 37,867 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 78,546 | 39,137 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 78,772 | 39,221 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 81,065 | 40,385 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 82,464 |
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车站位于以住宅区为主的卧城，北口前的道路种满樱花树。站前大型商业设施与店铺聚集，并有停靠近郊路线与长距离巴士的巴士总站。东急集团与横滨市在2012年针对车站北侧地区的社区营造签订合作协定[11]，2017年2月开设社区营造据点“WISE Living Lab”[12]。
| 乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 |
|---|---|---|---|---|
| 1号 | 空港 | 直达 | 成田机场 | ■东急 ■小田急 ■■京成 |
| TDR | 直达 | 东京迪士尼度假区 | ■东急 ■■京成 | |
| 高速巴士 | 直达 | 三井OUTLET PARK木更津 | ■东急 ■小凑铁道 | |
| 高速巴士 | 直达 | 御殿场PREMIUM OUTLETS | ■东急 ■富士急湘南巴士 | |
| 高速巴士 | 富士急高原乐园 | 河口湖站 | ||
| 高速巴士 | 富士急高原乐园、河口湖站 | 富士山五合目 ※仅夏季 | ||
| 高速巴士 | Snowtown Yeti | Grinpa ※仅冬季 | ||
| 2号 | た81 | 宫前美之森林公园 | 【内回】美之森林循环 | ■东急 |
| た82 | 美之森林入口 | 【外回】美之森林循环 | ||
| た83 | 美之森林中央、东名向丘入口、鸳鸯沼、生田绿地入口 | 向丘游园站南口 | ■东急 ■川崎市营 | |
| 3号 | た41 | 平津三叉路、保木、薄野团地 | 虹丘营业所 | ■东急 |
| 鹭21 | 蓟野站、枞之木台、虹丘团地 | |||
| 4号 | 柿01 | 平津三叉路、琴平下、真福寺 | 柿生站南口 | |
| た31 | 平津三叉路、保野、王禅寺东三丁目 | 虹丘营业所 | ||
| た51 | 平津三叉路、蓟野站、东名江田 | 江田站 | ||
| 5号 | た61 | 元石川高校 | 【内回循环】蓟野GARDENS | |
| 元石川高校 | 蓟野GARDENS北 | |||
| た62 | 大场町 | 【外回循环】蓟野GARDENS | ||
| 大场町 | 蓟野GARDENS | |||
| た63 | 元石川高校、蓟野GARDENS | 蓟野站 | ||
| 6号 | 新25 | 元石川町、川崎纪念医院前、山口台中央 | 新百合丘站 | ■东急 ■小田急 |
| 元石川町、保木 | 虹丘营业所 | ■东急 | ||
| た71 | 平津三叉路、药师台公园 | 美丘西 | ||
| 7号 | 下车专用 | |||
- 北口总站是再开发工程期间所建的大型地下总站。外侧是乘客专用的步道，内侧是巴士、计程车道。之间有墙壁与自动门隔开，只有巴士停靠时才会开门（计程车乘车处没有自动门）。
- 乘客通道备有空调。因是完全地下化，没有雨淋问题。
- 各乘车处的天花板有发车资讯显示器。
- 1号乘车处（机场接驳巴士乘车处）设有候车空间。
- 巴士总站往地上的出入口，分别有多摩广场站前交差点侧的两出入口，以及东检票口附近的两出入口，共四处，其中东检票口附近有一个检票口设有电梯与电扶梯。
- 2010年10月起，1号乘车处旁有电梯与阶梯直通多摩广场TERRACE GATE PLAZA，利用该电梯可直达东急百货店。
- 往成田机场的巴士为预约制。
- 2009年9月9日起南口新交通广场（巴士总站）开始停靠巴士。
- 南口亦设有计程车乘车处与一般车上下车处。
- 乘车处以及往车站检票口的通道皆有屋顶可避雨。
- 往羽田机场的乘车处设有空调与长椅。
“多摩广场”（たまプラーザ）的“プラーザ”取自西班牙语的“广场”。此站名是由当时的东京急行电铁社长五岛昇所提出[注 1]。在采用为正式站名前曾计画以当时地名“元石川町”命名为“元石川站”[13]。当时的元石川町是多摩田园都市的中心，由于期望本站周边能打造成广场中心因而命名[14]。
车站所在地在1969年（昭和44年）从元石川町”改为“美丘一丁目”。
-
中央闸口附近（2011年11月） -
俯瞰车站（2010年10月）
-
旧站舍（北口侧）（2008年2月22日） -
工程期间之月台（2008年2月22日）
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