72街车站 (第二大道线)
第二大道線車站 来自维基百科,自由的百科全书
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72街车站(英语:72nd Street station)是纽约地铁第二大道线第一期的地铁站,位于曼哈顿上东城第二大道及72街交界,于2017年1月1日启用,设有Q线(任何时候停站)与N线(尖峰时段)列车服务。此站是第二大道线最南端的车站,车站以南,BMT 63街线转向西前往莱辛顿大道-63街车站,以及一个预留作未来延长至第二大道-豪斯顿街车站与汉诺威广场的钟口。
72街 72nd Street | |||||||||||||||
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纽约地铁车站 (地铁) | |||||||||||||||
车站统计 | |||||||||||||||
地址 | 纽约州纽约市曼哈顿区72街及第二大道 | ||||||||||||||
镇区 | 曼哈顿 | ||||||||||||||
位于 | 上东城、莱诺克斯山丘 | ||||||||||||||
坐标 | 40°46′8″N 73°57′30″W | ||||||||||||||
系统 | B系统(IND) | ||||||||||||||
轨道路线 | IND第二大道线 | ||||||||||||||
服务路线 | N (仅繁忙时段停站) Q (任何时候停站) R (one weekday a.m. rush hour trip in the northbound direction only) | ||||||||||||||
连接 | NYCT巴士:M15 (SB)、M72 | ||||||||||||||
结构 | 地下 | ||||||||||||||
月台 | 1个岛式月台 | ||||||||||||||
轨道 | 2条 | ||||||||||||||
其他资讯 | |||||||||||||||
启用 | 2017年1月1日[1][2] | ||||||||||||||
无障碍设施 | 无障碍通行 | ||||||||||||||
无线网络 | [3] | ||||||||||||||
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G | 街道 | 出入口 |
B1 | 上层地面(1号出口) | 扶手电梯及楼梯前往1号出口,及扶手电梯往下夹层 |
B2 | 下夹层 | 扶手电梯及楼梯往月台 升降机群位于第二大道及72街东南角大楼内 |
闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机 | ||
B3 月台层 |
南行 | 经布莱顿往康尼岛-斯提威尔大道(尖峰时段 经海滩往康尼岛-斯提威尔大道)(莱辛顿大道-63街) |
岛式月台,左侧开门 | ||
北行 | (尖峰时段) 往96街(86街) |
72街车站设有Q线(任何时候停站)与N线(尖峰时段)列车服务[4][5][6][7][8][9]。它设有一个岛式月台和两条轨道[10]。与其他第二大道线车站相同,此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽[11][12]。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA资金建设主席Michael Horodniceanu博士比较,犹如华盛顿地铁站一般[13]。月台大约99英呎(30公尺)深[14]。72街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎[15]。
车站设有空调系统,确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度(摄氏6度)[16]。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑,而不设传统地铁栅栏[17]。车站亦按现时防火标准设计,大部分现存车站皆无防火标准[18]。另外,车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水[12]。
72街车站曾设计为两个岛式月台和三条轨道[19],但在兴建前受建设费影响缩减至一个岛式月台和两条轨道[20][21]。另外,车站的宽度亦由100英呎收窄至70英呎[20]。
车站南北皆设有剪式横渡线。另外,途经车站南端的南渡线后设有G3和G4轨道立体交汇前往BMT 63街线[12][21][22][23]。车站洞穴连同两个剪式横渡线长1300英呎[12]。车站以南预留了第二大道线继续经第二大道南延的空间[23]。届时轨道会跨过连接BMT 63街线到第二大道线上城S2轨道的G4轨道[22]。
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