龟崎站 (爱知县)

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龜崎站 (愛知縣)map

龟崎站(日语:亀崎駅かめざきえき Kamezaki eki */?)是位于爱知县半田市龟崎常盘町二丁目,东海旅客铁道(JR东海)的武丰线车站

Quick Facts 龟崎, 日语名称 ...
龟崎
车站站房(2023年10月)
车站站房(2023年10月)
日语名称
亀崎 – かめざき – Kamezaki
车站概览
位置 日本爱知县半田市龟崎常盘町二丁目156番地
地理坐标34°55′7.68″N 136°57′39.60″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码メキ
历史
启用日期1886年(明治19年)3月1日
上车人次
统计年度
平均每日2,782人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
东浦
CE04
3.4km
武丰线
CE  05 
距离大府10.2km
乙川
CE06
2.6km
位置
地图
备注
Close

概要

此站是爱知县内首条铁路线开通车站之一,于1886年(明治19年)启用。在车站设施中,车站大楼成为了“日本最古老现役车站大楼(参见日本最古老列表日语日本最古の一覧)”,同时同线的半田站拥有“日本最古老现役跨线桥”之名,有许多铁路相关书籍有介绍上述内容。但是,有意见认为现时的车站大楼不是最古老,这是由于车站大楼曾经发生火警,使车站大楼不是日本现役最古老的建筑物。

车站位于半田市东北部龟崎地区。此站是武丰线除了大府站外最多人使用,这是由于此站没有受到名铁竞争。

历史

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1912年8月[1]的龟崎站
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龟崎站车站大楼的建物资产标。标示为M19年(明治19年)。
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车站大楼和2014年新设的跨线桥(附有升降机)(2014年3月)

年表

  • 1886年(明治19年)3月1日 - 武丰至热田(现时:东海道本线)之间开通,此站启用。当时为旅客和货运车站[2]
  • 1895年(明治28年)3月7日 - 车站发生火警,使车站应该被烧毁(详情后述)[3]
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为武丰线车站。
  • 1929年(昭和4年)3月 - 车站大楼扩张[4]
  • 1946年(昭和21年)4月 - 下行1号月台在美浓窑业日语美濃窯業请愿下把月台延长[4]
  • 1975年(昭和50年)11月15日 - 终止货物起卸业务[2]
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 终止行李起卸业务[2]。此站成为业务委托车站[5]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运。
  • 2006年(平成18年)11月25日 - 此站开始可以使用IC卡TOICA”。
  • 2013年(平成25年)10月1日 - 引入“集中旅客服务系统”后,此站成为无人车站[6][7]
  • 2014年(平成26年)2月28日 - 无障碍工程完成,新升降机和多功能厕所开始使用[8]

车站大楼的建筑时期

龟崎站的车站大楼不时会被介绍为“日本最古老现役车站大楼”[9]。首次以该名义介绍的书籍上是在《日本国有铁道停车场一覧 截至昭和60年6月1日》,书籍中记载“在启用同时建筑了国铁最古老车站大楼”。一直以来,许多文献以大楼其建物资产标“M19年1月”(1886年(明治19年)1月),代表该建筑物是最古老的车站大楼[3]

但是,在明治时期,当时由递信省铁道局管辖国有铁道,在铁道局中的《铁道局年报》明治27年度版[10]中提及“當年度三月七日亀崎停車場本屋及駅長官舎並附属建物火災ニ罹リタルヲ以テ直ニ之カ假建物ヲ設ケ一時ノ急ニ應シタリ”。在1895年(明治28年)3月7日,于龟崎停车场大楼与车站长官附属建筑物发生火警[3]。另外,翌年度的铁道局年报中记载了车站的车站大楼与车站长官宿舍已经重建[11]。因此,于建物资产标所表示的年份与实际(经过重建)的建筑物竣工年份理应相异[注 1]、因此,大楼中的建物资产标未有反映车站大楼曾经被烧毁的事件[12]。若车站大楼被烧毁的事件属实,现时最古老现役的车站大楼便是位于香川县善通寺站的车站大楼,该大楼于1889年(明治22年)建成。而关于“现役最古老的车站大楼”疑团现时还存在[13]

但是,根据当地居民的供词,只有车站长官宿舍被烧毁,在火警后翌日的扶桑新闻日语扶桑新聞中也有相关报道指出只有长官宿舍被烧毁。而龟崎町发行的《龟崎志》(1911年)也是有相同描述[13]

货物营业

现时武丰线没有车站进行货物起卸,曾经部分车站设有货物起卸业务。龟崎站是其中之一。龟崎站的货物业务在1886年车站启用时已经开始,直至1975年衣浦临海铁道半田线开通后便废止。在业务末期(1974年10月后)只有车载货物起卸[2]

龟崎站东北方设有美浓窑业的专用线。根据1970年的“专用线一覧表”[14],该专用线的作业距离与总长度为0.1公里。另外,曾经有一段时期,该工场沿武丰线旁铺设了私设轨道,后来自从转用货车后便废止[9]

在此站起卸的货物包括美浓窑业的制品耐火砖,以及原材料矿石[9]

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面2线岛式月台,可进行列车交会。车站大楼位于站内东边,月台与大楼之间设有跨线桥连接。

此站是由大府站管理的无人车站。曾经此站为业务委托车站,当时设有绿色窗口[15][16]。JR东海在2013年10月1日起,于线内6个车站(包括此站)引入“集中旅客服务系统”,增设自动售票机自动闸机日语自動改札機,以远端方法管理车站,当日起车站无人化[6][7]

曾经车站大楼与月台之间设有直连通道,现时还在遗迹[17]

月台

More information 月台, 路线 ...
月台 路线 上下行 方向 备注
1 武丰线 下行 武丰方向[18]  
2 上行 大府名古屋方向[18]  
Close

使用状况

旅客

根据“爱知县统计年鉴”和“知多半岛之统计”,以下为1日平均乘车人次列表:

More information 1日平均乘车人次变化, 年度 ...
1日平均乘车人次变化
年度 乘车人次 参考资料、备注
1950年度 1,943人 [统计 1]
1951年度 2,144人 [统计 2]
1952年度 2,034人 [统计 3]
1953年度 2,030人 [统计 4]
1954年度 2,046人 [统计 5]
1955年度 2,028人 [统计 6]
1956年度 2,206人 [统计 7]
1957年度 2,380人 [统计 8]
1958年度 2,481人 [统计 9]
1959年度 2,496人 [统计 10]
1960年度 2,749人 [统计 11]
1961年度 2,668人 [统计 12]
1962年度 2,624人 [统计 13]
1963年度 2,741人 [统计 14]
1964年度 2,689人 [统计 15]
1965年度 2,811人 [统计 16]
1966年度 2,852人 [统计 17]
1967年度 2,888人 1950年度以后为最多人使用[统计 18]
1968年度 2,655人 [统计 19]
1969年度 2,433人 [统计 20]
1970年度 2,252人 [统计 21]
1971年度 2,098人 [统计 22]
1972年度 2,003人 [统计 23]
1973年度 1,971人 [统计 24]
1974年度 2,022人 [统计 25]
1975年度 1,910人 [统计 26]
1976年度 1,843人 [统计 27]
1977年度 1,758人 [统计 28]
1978年度 1,638人 [统计 29]
1979年度 1,632人 [统计 30]
1980年度 1,548人 [统计 31]
1981年度 1,462人 [统计 32]
1982年度 1,558人 [统计 33]
1983年度 1,480人 [统计 34]
1984年度 1,388人 [统计 35]
1985年度 1,245人 [统计 36]
1986年度 1,215人 1950年度以后为最少人使用[统计 37]
1987年度 1,219人 [统计 38]
1988年度 1,282人 [统计 39]
1989年度 1,383人 [统计 40]
1990年度 1,472人 [统计 41]
1991年度 1,620人 [统计 42]
1992年度 1,688人 [统计 43]
1993年度 1,771人 [统计 44][统计 45]
1994年度 1,791人 [统计 46][统计 45]
1995年度 1,927人 [统计 47][统计 45]
1996年度 1,951人 [统计 48][统计 49]
1997年度 1,899人 [统计 50][统计 49]
1998年度 1,914人 [统计 51][统计 52]
1999年度 1,871人 [统计 53][统计 54]
2000年度 1,913人 [统计 54]
2001年度 1,907人 [统计 54]
2002年度 1,953人 [统计 55]
2003年度 1,947人 [统计 55]
2004年度 1,977人 [统计 55]
2005年度 2,042人 [统计 56]
2006年度 2,069人 [统计 56]
2007年度 2,169人 [统计 56]
2008年度 2,157人 [统计 57]
2009年度 2,184人 [统计 57]
2010年度 2,249人 [统计 57]
2011年度 2,230人 [统计 58]
2012年度 2,185人 [统计 59]
2013年度 2,245人 [统计 59]
2014年度 2,263人 [统计 60]
2015年度 2,369人 [统计 61]
2016年度 2,573人 [统计 62]
2017年度 2,703人 [统计 63]
2018年度 2,739人 [统计 63]
2019年度 2,782人 [统计 64]
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货物、行李

以下为1950年度至1975年度(1975年11月终止起卸)的货物起卸量(起载/卸载吨数)。以及1972年度至1983年度(1984年2月终止起卸)的行李起卸量(发送与到达件数)的列表。

More information 货物起卸量、行李起卸量变化, 年度 ...
货物起卸量、行李起卸量变化
年度 货物 行李
发送 到达 发送 到达
1950年度 13,462t 22,416t
1951年度 16,467t 26,192t
1952年度 15,114t 22,736t
1953年度 15,056t 21,406t
1954年度 12,756t 21,973t
1955年度 12,658t 15,369t
1956年度 15,632t 14,955t
1957年度 14,251t 11,449t
1958年度 12,998t 12,738t
1959年度 15,370t 15,521t
1960年度 16,920t 17,142t
1961年度 15,087t 13,799t
1962年度 11,822t 13,668t
1963年度 13,990t 10,427t
1964年度 13,752t 12,130t
1965年度 11,789t 10,112t
1966年度 9,643t 9,583t
1967年度 9,609t 12,041t
1968年度 8,003t 11,668t
1969年度 8,883t 10,254t
1970年度 11,179t 3,014t
1971年度 7,031t 3,121t
1972年度 5,988t 3,455t 4,007个 7,733个
1973年度 6,638t 2,555t 4,496个 8,111个
1974年度 6,867t 1,619t 4,206个 8,495个
1975年度 2,825t 184t 3,776个 8,542个
1976年度 3,366个 6,691个
1977年度 3,152个 5,128个
1978年度 2,978个 4,928个
1979年度 2,872个 4,980个
1980年度 2,796个 4,850个
1981年度 2,437个 3,914个
1982年度 1,711个 3,872个
1983年度 1,016个 3,029个
※参考资料与乘车人次的列表相同。
Close

停靠列车

所有列车停靠龟崎站。在2018年3月时间表修正前,快速列车会停靠此站[19]

车站周边

巴士路线

※ 曾经知多巴士日语知多バス设有巴士路线驶经此站,连接知多半田站三河高滨站

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
武丰线
区间快速、普通
东浦(CE04)-龟崎(CE05)乙川(CE06)

注脚

参考文献

相关条目

外部链接

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