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江波线（日语：江波線／えばせん Eba sen */?）是广岛电铁拥有的电车路线之一。
江波线是连接本线与舟入地区、江波地区的路线。全线都是位于广岛县广岛市中区。路线会进入舟入地区的住宅区，横过平和大通和国道2号，终点江波电车站后方为江波车厂与广电江波营业所。
在1943年，位于广岛市江波町（现时：江波冲町）填海地的三菱重工广岛造船厂江波工场（现时：三菱重工业广岛制作所江波工场）开始运作。为了通勤前往该工场，当时军方要求建设江波线。在同年12月，土桥电车站至舟入本町电车站之间开通，在1944年舟入本町电车站至舟入南町电车站之间开通。在1954年，现时的江波电车站也开通，形成现时江波线的形态。如上述提及，建设江波线是为了连接三菱重工业广岛制作所江波工场，但是直至现时之止，江波线的终点站与工场还有1.3公里的距离，并且还未有任何延长计划。
在江波线路线途经广岛市立舟入高等学校、广岛县立广岛商业高等学校（棒球著名队伍“广商（日语：広商／ひろしょう）”）和广岛市立江波中学，因此成为许多学生的上学路线。在广岛市公立中学中，原则上除了步行外，不可使用其他方法上学，但是江波中学是唯一可使用电车上学的中学（只限居住于舟入町电车站周边的学生）。
在2013年后，广岛电铁引入超低地台电车，并开始构想与白岛线直通运输[1]。在2013年2月15日，江波至土桥至八丁堀至白岛开设直通运输班次[2]。
基本上，直通至本线的6号线（广岛站至十日市町至土桥至江波）与直通至横川线的8号线（横川站至十日市町至土桥至江波）会互相交替行走。
在2013年2月15日，开设了直通至白岛线的9号线（白岛至八丁堀至土桥至江波）中，平日只有3往返班次，假日只有2往返班次（其馀班次的9号线只行走于白岛至八丁堀之间，只在白岛线运行），这些班次均使用超低地台车辆1000形[2]。当中平日的1往返班次是在早上繁忙时间行走，使增加线内班次，其馀2往返班次是早上前往白岛和深夜前往江波的班次。早上班前到达白岛便不再拆返，深夜班次到达江波后便回厂。
在江波线车辆中，原则上只会使用一卡编成的1000形。在平日早上繁忙时间，8号线的1往返班次会使用接挂车（3000形）。而6号线主要固定使用700形和800形（在2015年4月6日时间表修正均，于晚上10时以后的深夜时段，会使用超低地台车辆1000形，只阳2班），而8号线多会使用旧式车辆。在早上繁忙时间会使用接挂车辆，现时停放于千田车厂的1抽3000形暂时改放在江波车厂内，该车辆由江波车厂的乘务员负责驾驶。
在2000年代中期，逢星期六、日及假日，8号线每日会开于2往返特别班次，该班次称为“怀旧电车”（在2018年5月后结束营运[3]）。在4月、5月和10月，使用了100形101号（大正形电车）[4]行走，在11月至3月使用了200形238号（汉诺威电车）行走。在1980年代后半至2000年中，白岛线也有同样特别班次。
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