千日前线(日语:千日前線せんにちまえせん Sennichimae sen */?)一条位于大阪府大阪市地下铁路线,由大阪地下铁经营,连结福岛区野田阪神车站生野区南巽车站

Quick Facts 千日前线, 日语原名 ...
大阪地下铁 千日前线
千日前线25系
日语原名千日前線
假名せんにちまえせん
罗马字Sennichimae sen
概览
运营范围 日本 大阪府大阪市
服务类型地下铁
所属系统大阪地下铁
起点站野田阪神站
终点站南巽站
路线代号S S
路线编号5号线
技术数据
路线长度12.6公里
运营长度13.1公里
最高速度70公里/小时
正线数目复线
车站数目14个
轨距1,435毫米(标准轨
电气化方式直流电750 V 第三轨供电
闭塞方式车内信号闭塞式
信号系统CS-ATCATO
车辆基地森之宫检车场日语森之宮検車場
使用车型参见车辆一节
运营信息
开通运营1969年4月16日
日乘客量181,238(2013年)
拥有者大阪市高速电气轨道(轨道经营者)
运营者大阪市高速电气轨道
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千日前线的正式名称为高速电气轨道第5号线,而专门记载日本铁路产业相关事务的产业年鉴《铁道要览》中,则是以千日前线(5号线)称呼该路线。路线代表的英文字母为“S”,于1969年(昭和44年)4月16日通车,以粉红色作为代表颜色。

路线资料

  • 路线距离(实际距离):12.6公里(营业距离(车费计算距离)13.1公里)
  • 轨距:1435毫米
  • 站数:14个(包括起终点站)
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线电气化(直流 750 V第三轨供电
  • 闭塞方式:车内信号式(CS-ATCATO
  • 最高速度:70公里/小时
  • 编组辆数:4辆(1970年-)
  • 月台最大编组辆数:8辆
  • 拥挤程度(往野田阪神方向):100.7%(2012年度:鹤桥站→谷町九丁目站间)[1]
  • 拥挤程度(往南巽方向):57.0%(2012年度:鹤桥站→今里站间)[1]

运行方式

  • 野田阪神车站-南巽车站。
  • 阿波座车站-今里车站。

此外,在每辆列车的司机旁边安装有放大镜。

车辆

过去的车辆

  • 100型(二代)(1979年 - 1989年)
  • 50系(1969年 - 1994年)
  • 30系(1991年 - 1995年)

历史

  • 1969年:
    • 4月16日:5号线野田阪神樱川段通车。(3.7公里)使用2节编组的列车。
    • 7月29日:谷町九丁目今里段通车。(2.6公里)
    • 9月10日:今里至新深江段通车。(0.9公里)
    • 12月6日:正式将路线昵称定名为千日前线
  • 1970年:
    • 3月11日:樱川至谷町九丁目段通车。改用4节编组的列车。
    • 10月1日:自动列车运行装置(ATO)的开始测试运行。
  • 1974年:
    • 7月31日:正式使用自动列车运行装置。
  • 1981年:
    • 12月2日:新深江至南巽段通车[2]。(3.0公里)
  • 1989年:
    • 3月:弃用100系型列车。
  • 1991年:
    • 6月30日:25系列车投入服务。
    • 8月:30系列车投入服务。
  • 1994年:
    • 12月31日:开始在除夕夜通霄服务。
  • 2014年:
    • 12月13日:在野田阪神站引入活动式围栏。

延伸计划

由南巽至弥刀,与近铁大阪线接驳。

车站列表

参考资料

外部链接

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