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都营巴士小泷桥自动车营业所（日语：都営バス小滝橋自動車営業所／とえいバスおたきばしじどうしゃえいぎょうしょ）是位于东京都中野区东中野，负责高田马场、大久保、早稻田周边路线的巴士营业。营业所编号为E。
小泷桥的名称来自于附近的神田川桥名。营业所位于东中野向新宿区的位置，因此没有行驶中野区的路线，营业区域包含新宿区与文京区，往饭田桥站、上野站、新桥站方向。营业所前方有关东巴士本社（巴士站名为“小泷桥”）。
小泷桥营业所也管辖杉并支所。
- 1937年1月18日：开设[1]。
- 2009年4月1日：早81交由新宿管辖，C・H01交由小泷桥管辖。同日起管辖杉并支所。
- 2010年7月1日：配合国土交通省“次世代低公害车开发实用化促进计划”，加入试验FTD燃料的E-T260号车（至同年12月）。
小泷桥营业所是战前就已存在的营业所之一。战争期间，遭到战争破坏的营业所互相整合，本营业所与新宿营业所整合为小泷桥支所。战后，小泷桥营业所与新宿营业所两所再次独立。
- C・H01：新宿站西口（地下） → 都厅第一本厅舍 → 都厅第二本厅舍 → 都议会议事堂 → 新宿站西口[2]（与京王巴士永福町营业所共同运行）
- 1991年4月1日：随着都厅移转，新宿站西口 - 都厅循环路线开始运行。当时属新宿营业所路线。[3]。
- 1999年11月1日：京王巴士永福町营业所加入运行。
- 2009年4月1日：交由小泷桥营业所管辖[4]。
新宿站至都厅周边的循环班次，车资180圆。系统编号取自City Hall的首字母。
都厅周边区域原来是京王帝都的营运区域，由于京王帝都电铁当时没有无障碍巴士，因此由东京都交通局营运[3]。1999年11月，京王巴士引进无阶梯巴士，加入本系统营运[3]。
运行开始时为三门的都市型超低床巴士，1997年起采用无阶梯巴士[3]，都厅路线朝向无障碍化。
2001年，议事堂停车场新设“生态燃料供给站”（エコ・ステーション），CNG车加入营运。
2009年4月1日，本路线从新宿支所转由小泷桥营业所管辖[4]。因此，CNG车（H107、108、L790）也一同移转。
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行驶于都厅下的都营巴士(E-L790) -
行经中央通地下道前往都厅的京王巴士(D40301)
(E-H122)
1949年与东京大学路线（现学01/07）开始营运，1972年以前的编号是代表学生巴士的5开头（52号）。在大致平行的东西线通车后仍维持高密度班次。
入学考试期间发售来回乘车券（大人票价170圆、儿童票价90圆。来回乘车券300圆）[6]。中心考试时增开直达的急行班次。
现在与新宿支所管辖、委托哈多巴士营运的早81出入库班次路线相同，但该班次的车资无法享有折扣。小泷桥车库与新宿车库之间是空车营运。
2000年12月12日都营地下铁大江户线全线通车后废止后的秋76营运区间一部分。
使用橙色的方向幕。
- 饭62（初代）
桥62（池袋站 - 饭田桥站 - 新桥站）路线缩短、整编所产生的新路线，1979年11月23日废止。初代路线虽然与第二代饭62的运行路段有所重叠，但两条路线并无渊源。
- 桥63：小泷桥车库 - 大久保站 - 新大久保站 - 国立国际医疗研究中心 - 牛込柳町站 - 市谷站 - 麹町四丁目 - 国会议事堂 - 新桥站[2]
- 桥63：小泷桥车库 - 大久保站 - 新大久保站 - 国立国际医疗研究中心（仅平日）[9]
- 桥63：大久保站 - 新大久保站 -（无停车）- 统计局（仅平日）[10]
以新桥站为起点，行经内幸町与官厅街、麹町、牛込，往山手线西侧的路线。前身的120系统与京王帝都共同营运，从大久保站行驶大久保通往中野站、下田桥，1979年，终止与京王帝都电铁的共同营运，切割成桥63（新桥站前 - 市谷站前 - 国立医院医疗中心前 - 大久保站前）与中63（国立医院医疗中心前 - 中野站前 - 下田桥；练马自动车营业所管辖），中63在1988年10月16日废止。
2002年2月25日，路线延长为大久保站 - 小泷桥车库。
桥63是目前唯一一条巴士路线连接日本电视台麹町分室与邻近汐留日本电视台塔的新桥站。
平日运行前往统计局的班次在路线介绍中并未注明，但所有人皆可搭乘。[13] 此外，在法律规范松绑后，中63与桥63分离后的大久保站前～小泷桥车库区间，从原先的空车营运改为载客营运。
饭64的前身是都电15系统（高田马场站 - 茅场町）废止后的替代路线515系统。之后废除东京站北口 - 兜町区间，1982年再废除九段下 - 东京站北口区间。
饭64在小泷桥车库至东五轩町之间，与上69的路线相同，两路线如同相互发车[16]。另外，两路线在东五轩町的下一站“大曲”巴士站是设于不同的地点[17]。
2008年3月30日变更路线，改为饭田桥一丁目 → 九段下循环。九段下附近的路线是顺时针方向，在本段区间搭乘的乘客可继续搭往至高田马场。
上69前身是替代都电39系统（早稻田 - 厩桥）的539系统（早稻田 - 上野公园）。1972年变更编号，1974年延长至小泷桥车库。1997年7月22日，平日部分班次仅营运至上野站，2002年11月30日废止。
2003年，Ground坂下 - 西早稻田间变更为行经甘泉园公园，废除往小泷桥车库方向的“Ground坂下”巴士站。
2008年3月30日变更路线，汤岛三丁目 → 上野公园改为循环。上野的路线为逆时针方向，从上野广小路搭乘往上野公园可继续搭往高田马场。
上69在小泷桥车库至东五轩町之间，与饭64的路线相同，两路线如同相互发车。另外，两路线在东五轩町的下一站“大曲”巴士站是设于不同的地点[18]
- 桥62 : 池袋站东口 - 千登世桥 - 户冢二丁目 - 马场下町 - 都立赤城台高校前 - 神乐坂 - 饭田桥站前 - 九段下 - 神保町 - 小川町 - 神田站前 - 日本桥 - 银座一丁目 - 新桥站前
前身为32系统，因距离过长而缩短。
- （旧）饭62 : 池袋站东口 - 千登世桥 - 高田马场二丁目 - 马场下町 - 都立赤城台高校前 - 神乐坂 - 饭田桥站前 - 九段下
桥62距离过长难以维持定时运行，缩短而成的新路线。
2014年4月1日由杉并支所接管。
- 早稻田 - 户冢１丁目（现：高田马场二丁目） - 西大久保2丁目(现：大久保通） - （←新宿追分（现：新宿伊势丹前），三光町（现：新宿五丁目）→） - 新宿站西口
与早稻田营业所上69系统交换管辖。
- 早81：早大正门 - 东京女子医大 - 千駄谷站 - 原宿站 -（←表参道／涩谷区役所→涩谷站西口→）- 涩谷站东口（平日、周六）
- 早81：早大正门 - 东京女子医大 - 千駄谷站 - 原宿站 -（神南一丁目→涩谷站西口→）- 涩谷站东口（休日）
- 早81：早大正门 - 东京女子医大 - 千駄谷站 - 表参道 -（神南一丁目→）- 涩谷站西口 → 涩谷站东口（正月）
- 早81出入：早大正门 - 高田马场站 - 小泷桥车库
前身为44系统，2009年4月1日起由新宿管辖，委托哈多巴士营运。早81出入班次路向与学02系统重叠，但运费为一般费用，不可使用学生巴士定期券。小泷桥车库往新宿车库为空车营运。
- 7：东中野站 - 户冢1丁目 - 早稻田 - 大曲 - 饭田桥
- 65：池袋站东口 - 丰川町 - 护国寺前 - 饭田桥 - 东京站南口
- 74：新宿站西口 ← 三光町、新宿区役所前 → 西大久保2丁目 - 国立第1医院 - 若松町 - 东京女子医大 - 河田町 - 东大久保←西大久保1丁目、新田里 → 三光町 → 新宿站西口（循环）
现在是新宿支所营运的宿74、宿75系统。系统编号重编前交由新宿自动车营业所管辖。
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