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辰野站（日语：辰野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，位于长野县上伊那郡辰野町大字辰野。
辰野站于中央本线开通时（1906年（明治39年））开业。其后车站西方往伊那谷方向连结的伊那电车轨道（后伊那电气铁道）开业，1916年（大正15年）进入本站。伊那电气铁道于1943年（昭和18年）国有化，饭田线与国铁路线网组合。
辰野站作为中央本线与饭田线的换乘站而繁荣，1983年辰野站迂回经盐岭隧道的新线冈谷站－盐尻站间开通，不再是中央本线的主线内，定期特急不再停车。其后，1986年11月急行“驹根”（こまがね）、2002年12月に夜行急行“阿尔卑斯”亦废止，经辰野站的中央本线定期优等列车全部废止。
现在只有代替优等列车的快速“水篶”（みすず）停车。盐岭隧道开通、国铁分割民营化之后，饭田线列车往冈谷与上诹访方向直通者占大多数。
站房、月台等铁道资产为JR东日本所属，与JR东海的边界是饭田线的下行场内号志机。
本站为2面4线月台的地上车站。改札口正面为1号线（下行副本线）的单式月台，月台西侧的1号线另一侧为0号线（饭田线専用）。岛式月台剪票口侧为2号线（下行本线），其另一侧为3号线（上行本线）。3号线至9号线皆没有月台，其中4、5号线是上行副本线，主要是货物列车的到开线。6至9号线是侧线。
站房位于站场内南侧。剪票口左手边有跨线桥连结单式月台北侧与岛式月台。
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
JR货物站为专用线发着的货物处理站。2009年3月14日时刻表修改以后，不再有货物列车发着。
至2009年3月，站南侧的丰岛屋辰野油槽所专用线有由根岸站运送的煤油与汽油。至1996年3月，站西侧的日本农业协会（JA）东日本くみあい饲料辰野工场（2003年闭锁）专用线处理知多站发送的谷物。
根据JR东日本，2019年度（令和元年度）1日平均上车人次为516人[旅客 1]。
近年的推移如下表。然而此统计不包括各线的转乘客。
| 上车人次推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上车人次 |
来源 |
| 2000年（平成12年） | 1,089 | [旅客 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,002 | [旅客 3] |
| 2002年（平成14年） | 923 | [旅客 4] |
| 2003年（平成15年） | 739 | [旅客 5] |
| 2004年（平成16年） | 673 | [旅客 6] |
| 2005年（平成17年） | 637 | [旅客 7] |
| 2006年（平成18年） | 623 | [旅客 8] |
| 2007年（平成19年） | 599 | [旅客 9] |
| 2008年（平成20年） | 626 | [旅客 10] |
| 2009年（平成21年） | 586 | [旅客 11] |
| 2010年（平成22年） | 596 | [旅客 12] |
| 2011年（平成23年） | 562 | [旅客 13] |
| 2012年（平成24年） | 573 | [旅客 14] |
| 2013年（平成25年） | 581 | [旅客 15] |
| 2014年（平成26年） | 551 | [旅客 16] |
| 2015年（平成27年） | 569 | [旅客 17] |
| 2016年（平成28年） | 590 | [旅客 18] |
| 2017年（平成29年） | 611 | [旅客 19] |
| 2018年（平成30年） | 576 | [旅客 20] |
| 2019年（令和元年） | 516 | [旅客 1] |
根据“辰野町町势要览”，1日平均货物处理量推移如下表。
附近为商店街
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