施泰德铁路

施泰德铁路公司
施泰德铁路公司
Stadler Rail AG
公司类型	上市公司
股票代号	SIX：SRAIL
成立	1942年/1997年 (控股公司)
创办人	Ernst Stadler
代表人物	Peter Spuhler（总裁）; Thomas Ahlburg（CEO）
总部	瑞士布斯南
产业	铁路车辆制造
营业额	20亿瑞士法郎 (2018年)
员工人数	8,500（2019年）
网站	www.stadlerrail.com

施泰德铁路公司（英语：Stadler Rail AG），为铁道机车车辆制造商，母公司位在瑞士布斯南，并于阿尔及利亚、德国、意大利、荷兰、奥地利、波兰、瑞士、西班牙、捷克、匈牙利、白俄罗斯等地设立子公司。^[2]

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集团专注于动力分散式列车、路面电车、铁路机车等铁路动力车辆，尤其是齿轨铁路车辆，瑞士联邦铁路、BLS股份公司等高山铁路业者皆为其客户。^[3]

亚太地区

台湾

2019年，施泰德铁路赢得台铁R200型柴电机车之订单，为台湾铁路管理局首笔由该企业赢得之订单。

2022年，施泰德铁路与西门子及新加坡科技工程有限公司共同赢得高雄捷运黄线之订单，为该企业在台湾之第二笔包含主要营运车辆设备之订单，也是该企业在亚洲首笔捷运系统订单^[4]。^[5]^[6]

施泰德铁路提供一系列标准化模组设计，以短开发期、高效率生产和出色的市场弹性为宗旨。^[7]

SMILE：能高速营运的电联车
FLIRT：适合长距离移动的电联车^[8] 、柴联车、双动力源列车^[9]、氢能车辆（英语：Hydrail）^[10]

KISS：适合长距离移动、双层设计的电联车^[11]
GTW（英语：Stadler_GTW）：铰接式的电联车、柴联车或双动力源列车^[8]
- SPATZ（英语：Stadler_SPATZ）：三辆组成的铰接式电联车，车头与GTW相同但中间车厢设有全景窗^[8]
Regio-Shuttle RS1（英语：Stadler_Regio-Shuttle_RS1）：单节的柴油动力车辆^[8]
WINK（英语：Stadler_WINK）：低底盘的短编列车，由动力客车与动力源车厢(PowerPack)组成，动力源可选择电力/电池或柴油动力/电池^[12]
TANGO（英语：Stadler_Tango）：传统底盘的路面电车^[13]
TINA：低底盘路面电车，生产始于2020年
TRAMLINK：低底盘路面电车，生产始于2011年
METRO：高度客制化、用于隧道环境的电联车，如Class IK（英语：en:BVG_Class_IK）、Class 777（英语：British_Rail_Class_777）、Class 555（英语：British Rail Class 555）

施泰德铁路于2016年时，接手收购Vossloh España（英语：Stadler_Rail_Valencia_SAU#Vossloh_España）而来的产线。

CITYLINK：用于轻轨-火车系统的低底盘路面电车
EURO（英语：Stadler_Euro）：针对欧洲市场开发的柴电机车
- EURODUAL（英语：Stadler_Euro_Dual）：双动力源的机车
- EUROLIGHT（英语：Stadler_Eurolight）：轻量化、提供低牵引力的柴电机车
SALI：“South America Light”之缩写，意指“南美洲轻型”，适合南美洲及亚洲特殊气候及地形的柴电机车车型，首笔订单来自玻利维亚之Andina-FCA铁路公司（于2019年交付营运），台铁R200型柴电机车属该车型（为系列第二笔订单）。^[14]

施泰德铁路也能制造完全客制化的轨道车辆，可选择地部分使用标准设计。

NExT（英语：Stadler_NExT）
Class 483（英语：DBAG_Class_483）
X15p（英语：SL_X15p）
Capricorn（英语：Rhaetian Railway ABe 4/16）^[15]
Allegra（英语：Stadler_Allegra）
Metelitsa（英语：Stadler_Metelitsa）^[16]
He 4/4（英语：Stadler_He_4/4）^[17]^[18]
Ee 922（英语：SBB-CFF-FFS_Ee_922）
Eem 923（英语：SBB-CFF-FFS_Eem_923）
温根阿尔卑斯铁路、Montserrat Rack Railway（英语：Montserrat Rack Railway）、Vall de Núria Rack Railway（英语：Vall de Núria Rack Railway）、Diakopto–Kalavryta railway（英语：Diakopto–Kalavryta railway）、Pikes Peak Cog Railway（英语：Pikes Peak Cog Railway）、驼背山齿轨铁路的齿轨铁路车辆^[8]^[19]
"GoldLeaf"（英语：Rocky_Mountaineer#Equipment）双层观光客车^[20]

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下列不含设计中心、零组件、喷漆与维修工厂：

布斯南 (瑞士)：于1962年启用的第一间工厂

Stadler Bussnang AG

塔尔 (瑞士)：于1997年收购自迅达集团

Stadler Altenrhein AG

潘科(德国)：于2000/2001年收购自Adtranz

Stadler Pankow GmbH

比尔 (瑞士)：于2004年收购自Von Roll Stahlgiesserei Biel AG（英语：Von Roll Stahlgiesserei Biel AG）

Stadler Stahlguss AG

魏登(德国)：于2005年收购自Partner für Fahrzeugausstattung（英语：Partner für Fahrzeugausstattung）(PFA)

Stadler Weiden GmbH

温特图尔 (瑞士)：于2005年收购自Winpro AG（英语：Winpro AG）(前身为瑞士机车和机器制造厂)

Stadler Winterthur AG

谢德尔采 (波兰)：于2007年启用

Stadler Polska Sp.z o.o.

索尔诺克 (匈牙利)：于2009年启用

Stadler Szolnok Kft.

法尼玻尔(白俄罗斯)：于2014年启用

ZAT Stadler Minsk

盐湖市 (美国)：于2015年启用

Stadler US Inc.

阿尔维克塞奇 (西班牙)：于2015年收购自福斯罗公司铁道车辆部门 (前身为Alstom的MACOSA（英语：MACOSA）工厂)

Stadler Rail Valencia SAU（英语：Stadler Rail Valencia SAU）

圣马格雷滕 (瑞士)：于2020年启用，为分担Stadler Altenrhein AG业务

Stadler Rheinthal AG

外南梦 (印尼)：与 Industri Kereta Api（英语：PT INKA）合资，于2023年启用^[21]^[22]

PT Stadler INKA Indonesia

海得拉巴 (印度)：与Medha Servo Drives（英语：Medha Servo Drives）合资，仍在兴建中^[23]

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Key figures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Stadler
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维基共享资源上的相关多媒体资源：施泰德铁路
施泰德铁路公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）（法文）

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