陛下之UC-74号艇(德语:SM UC 74[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建,于1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用。其全长50.5米,水面及水下排水量分别为410吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-74号入役后曾被部署至驻普拉的地中海区舰队,并参与了地中海潜艇战。通过其十次巡逻,共直接或间接击沉37艘协约国和中立国舰船,容积总吨累计为92,722吨。1918年11月21日,被召回德国的UC-74号因燃料耗尽而在巴塞罗那遭扣押,1919年3月26日被引渡至法国土伦正式投降,至1921年7月在当地拆解报废。
历史 | |
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德意志帝国 | |
舰名 | UC-74号 |
下订日 | 1916年1月12日[1] |
建造者 | 汉堡伏尔铿船厂[2] |
船厂编号 | 79 |
下水日 | 1916年10月19日 |
服役日 | 1916年11月26日 |
结局 | 1918年11月21日在巴塞罗那遭扣留,后移交法国,1921年7月在土伦拆解报废 |
技术数据[3] | |
舰级 | UC级潜艇 |
舰型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
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全长 |
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全宽 |
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吃水 | 3.65米 |
动力输出 |
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动力来源 | |
速度 |
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续航距离 |
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潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、23名水兵 |
武器装备 |
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注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
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指挥官 | |
参与行动 | 10次巡逻 |
战绩 |
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设计
1915年秋天,由于中立国美国的干预,U型潜艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[7]
UC-74号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.5米,并有3.65米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为410吨和493吨。艇只采用两台科尔庭六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制马力(460千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.8节(21.9千米每小时),水下7.3节(13.5千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航10,230海里(18,950千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行52海里(96千米)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8][3]
作为布雷潜艇,UC-74号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-74号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-74号因此成为汉堡伏尔铿船厂承建的该批次首艇,建造编号为79。它于1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用,随即展开海试。其首任艇长为王牌指挥官、海军上尉威廉·马沙尔。在马沙尔之后,汉斯·阿达尔贝特·冯德吕厄中尉(1918年2月15日-8月6日)和汉斯·许勒尔中尉(1918年8月7日-11月21日)也曾担任UC-74号的指挥官。完成海试后,该艇于1917年2月17日从基尔启程,经由费马恩湾和爱尔兰岛以西的大西洋绕行前往地中海。继沿途击沉一艘油轮和一艘渔船后,该艇穿越直布罗陀海峡,于3月17日抵达奥匈帝国军港普拉,并加入驻当地的普拉区舰队(后改称地中海区舰队)。[1][10]
在地中海服役期间,UC-74号参与了地中海潜艇战,足迹遍及爱琴海、克里特岛、亚历山大港、贝鲁特、塞得港、苏达湾和基西拉岛周边等多处水域。[10]通过十次布雷及破交战巡逻,该艇合共击沉协约国或中立国的35艘商船和2艘辅助军舰,容积总吨累计为92,722吨。[11]其中,体积最大的受害者是注册吨位为8,939吨的英国运兵船阿卡迪安号,它于1917年4月15日载着1,335名士兵和船员从萨洛尼卡前往亚历山大港。当完成船上训练后不久,该船在距希腊米洛斯岛东北约26海里(48千米)处遭UC-74号发射的一枚鱼雷命中,并在六分钟内沉没,造成多达279人丧生。[12][13]死者名单中包括有著名的细菌学家马克·阿曼德·鲁费尔爵士,他在为控制萨洛尼卡驻军中的传染病提供建议后,正要返回亚历山大港。[14]
1918年10月,随着奥匈帝国解体并退出战争,地中海区舰队的所有适航潜艇都必须突破封锁遣回德国,以免落入敌手。在完成了最后一次任务后,UC-74号于11月8日才从安纳托利亚返航,却在航行至巴塞罗那附近耗尽燃料,继而被西班牙当局扣留,彼时战争已结束。[15]根据对德停战协定的要求,该艇于1919年4月6日被引渡至法国土伦正式向协约国投降,至1921年7月在当地拆解报废。[1][16]
袭击历史摘要
日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[11] |
---|---|---|---|---|
1917年3月1日 | 德班号 | 挪威 | 765 | 击伤 |
1917年3月8日 | 阿瑞斯号 | 荷兰 | 3,783 | 击沉 |
1917年3月10日 | 詹姆斯·伯顿·库克号 | 英国 | 133 | 击沉 |
1917年4月15日 | 阿卡迪安号 | 英国 | 8,939 | 击沉 |
1917年4月28日 | 庞蒂亚克号 | 英国 | 3,345 | 击沉 |
1917年5月2日 | 亚历山德里亚号 | 意大利王国 | 8,006 | 击沉 |
1917年5月29日 | 至圣所号 | 希腊 | 30 | 击沉 |
1917年5月29日 | 基里科斯号 | 希腊 | 84 | 击沉 |
1917年5月29日 | 雅拉号 | 法国 | 4,163 | 击沉 |
1917年6月10日 | 斯蒂利亚诺斯号 | 埃及 | 389 | 击沉 |
1917年6月11日 | 本哈号 | 英国 | 1,878 | 击沉 |
1917年8月19日 | 圣乔治号 | 希腊 | 161 | 击沉 |
1917年8月24日 | 巴拉那号 | 法国 | 6,248 | 击沉 |
1917年8月30日 | 雅典娜号 | 希腊 | 988 | 击沉 |
1917年8月31日 | 埃莱妮号 | 希腊 | 679 | 击沉 |
1917年9月1日 | 奥利将军号 | 法国 | 5,567 | 击沉 |
1917年9月3日 | 圣安德烈号 | 希腊 | 68 | 击沉 |
1917年9月6日 | 斯特拉斯堡城号 | 法国 | 2,167 | 击沉 |
1917年9月6日 | 圣乔治号 | 希腊 | 897 | 击沉 |
1917年9月30日 | 查尔辛号 | 英国皇家海军 | 241 | 击沉 |
1917年10月6日 | 平民号 | 英国 | 7,871 | 击沉 |
1917年10月11日 | 帕诺米蒂斯号 | 法国 | 59 | 击沉 |
1917年10月14日 | 塞曼莎号 | 英国 | 2,847 | 击沉 |
1917年10月15日 | 白穗号 | 英国 | 1,172 | 击沉 |
1917年11月14日 | 先知号 | 英国 | 3,230 | 击沉 |
1917年11月25日 | 奥维德号 | 英国 | 4,159 | 击沉 |
1917年11月28日 | 简·拉德克利夫号 | 英国 | 4,074 | 击沉 |
1918年3月4日 | 格雷厄姆氏族号 | 英国 | 5,213 | 击伤 |
1918年3月5日 | 罗克斯堡号 | 英国 | 4,630 | 击沉 |
1918年3月10日 | 查格雷斯号 | 英国 | 5,288 | 击沉 |
1918年4月30日 | 卡利俄佩号 | 英国 | 114 | 击沉 |
1918年5月1日 | 尼古劳斯号 | 希腊 | 50 | 击沉 |
1918年5月5日 | 赛义德号 | 埃及 | 18 | 击沉 |
1918年5月13日 | 纳弗湖号 | 英国皇家海军 | 216 | 击沉 |
1918年7月11日 | 罗伯托号 | 西班牙 | 910 | 击沉 |
1918年7月26日 | 莫纳斯提尔号 | 法国 | 1,915 | 击伤 |
1918年10月23日 | 圣耶拉西莫斯号 | 希腊 | 85 | 击沉 |
1918年11月2日 | 穆尔西亚号 | 英国 | 4,871 | 击沉 |
1918年11月2日 | 苏拉达号 | 英国 | 5,324 | 击沉 |
1918年11月4日 | 罗奇斗争号 | 英国 | 5,215 | 击伤 |
1918年11月5日 | 斯塔夫诺斯号 | 意大利王国 | 38 | 击沉 |
注释
脚注
参考资料
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