Zweihüllenboot

的决定性因素是要求将燃料舱容纳在艇体内部，以避免遭到深水炸弹袭击后留下油迹。由此便衍生了介乎于单壳体（德语：Einhüllenboot）和双壳体潜艇（德语：Zweihüllenboot）之间的混合样式，即具有相对较大的耐压壳体（英语：pressure hull）和相应较小的外部油箱。而全新的线条设计

0吨和560吨以上，配备甲板炮（英语：Deck gun），可携带7枚鱼雷和最多14枚水雷。与UC-II型相比，这些艇具均为双壳体（德语：Zweihüllenboot），提高了续航里程及耐波性（英语：Seakeeping）。该型艇较其前型具有更好的远洋、机动和转向能力，但水下稳定性有所下降。

缺陷。此外，两者也被证明了极易发生故障。结果，军方基于舰队潜艇Ms型（日语：Ms型潜水艦）的U-115至U-116号开发了双壳体（德语：Zweihüllenboot）布雷艇。其艏部结构几乎是完全照搬了U-115至U-116号的设计。在艉部，耐压壳体必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。与UE-I型

由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购，至1918年7月1日下水。其全长55.52米，舷宽5.76米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为510吨和640吨，浮起时的吃水深度为3.73米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师

意志帝国海军潜艇监察局于1917年6月27日订购，至1918年10月26日下水。其全长55.52米，舷宽5.8米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为539吨和656吨，浮起时的吃水深度为3.85米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师