陛下之72号潜艇（德语：SM U 72[注 1]）是德意志帝国海军建造的UE-I型潜艇或称U型潜艇的二号艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年10月31日下水，至1916年1月26日交付使用。U-72号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋和地中海潜艇战。在其四次巡逻中，共击沉协约国或中立国的18艘商船（38570总吨）和3艘军舰（26吨）。1918年11月1日，U-72号在德军撤离卡塔罗基地之前由其艇员自行凿沉。
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
| |
| 船名 | U-72号 |
| 下订日 | 1915年1月6日 |
| 建造方 | 汉堡伏尔铿船厂 |
| 船厂编号 | 56 |
| 下水日期 | 1915年10月31日 |
| 入役日期 | 1916年1月26日 |
| 结局 | 1918年11月1日在卡塔罗附近凿沉[1] |
| 技术数据[2] | |
| 船级 | UE级潜艇 |
| 船型 | UE-I型 |
| 排水量 |
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| 船长 |
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| 型宽 |
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| 高度 | 8.25米 |
| 吃水 | 4.86米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 船速 |
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| 续航力 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 4名军官、28名水兵 |
| 武器装备 | |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 四次巡逻 |
| 战绩 |
|
设计
U-72号是德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）于1914年底开发的UE级布雷潜艇（UE-I型）的二号艇，这是官方设计的第45号方案，计划具有更长的续航里程以及较短的工期。[7]
U-72号为单壳体远洋潜艇，配有鞍形水柜。其全长为56.80米；舷宽5.90米，当中的耐压壳体宽为5米；有4.86米的吃水深度。其水上排水量为755吨，水下为832吨。[8]艇只搭载有可在水上使用的两台奔驰六缸四冲程（S6 Ln型）柴油发动机，总功率为900匹公制马力（662千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率同样为900匹公制马力（662千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.6米长的螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达10.6节（19.6千米每小时），在水下的最高航速则为7.9节（14.6千米每小时）。艇只可以7节（13千米每小时）的速度在水上巡航7,880海里（14,590千米），或以4节（7.4千米每小时）的速度在水下巡航83海里（154千米）。它的潜航深度为50米。[2]
U-72号在左舷艏部和右舷艉部分别装备了一具鱼雷发射管，可携带合共4枚鱼雷。两具管道都位于耐压壳体外侧，因此只有在潜艇浮出水面时才能进行操纵和装填。它们仅可用于自卫。在司令塔后方的艉部甲板上则装备有一门88毫米30倍径速射炮用于水面作战，自1918年起又替换为威力更大的105毫米45倍径速射炮。此外，潜艇艉部还设有两具布雷井道，并可搭载34枚水雷。其标准船员编制为4名军官及28名水兵。[2]
历史
U-72号是由德意志帝国海军作为E项战时订单（Kriegsauftrag E）于1915年1月6日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为56。艇只于1915年10月31日下水，至1916年1月26日在首任艇长、海军上尉恩斯特·克拉夫特的指挥下正式交付使用。[3]U-72号自1916年4月起被编入北海的第一潜艇区舰队服役，同年9月17日又被转移至驻卡塔罗的普拉潜艇区舰队（后改称地中海区舰队）。[9]除克拉夫特外，约翰内斯·费尔德基希纳上尉（1917年7月18日－11月5日）、埃里希·舒尔策中尉（1917年11月6日－12月31日）和赫尔曼·博姆中尉（1918年1月1日－10月31日）也曾担任过U-72号艇长。[4][5][6]
第一次世界大战期间，U-72号曾在北海和地中海完成七次巡逻（含布雷任务），[10]共击沉协约国或中立国容积总吨为38570吨的18艘商船以及3艘军舰（26吨）。[11]其中最大的一艘为载重9203总吨的意大利客轮巴勒莫号（Palermo），它是从纽约驶向热那亚的途中，于1917年7月26日在西班牙圣塞气体蒂安角以东约25海里（46千米）处被击沉。[12]1916年9月7日，载重2733总吨的英国货船阿哈伊亚号（Achaia）则在瓦赫兰外海撞上由U-72号布设的水雷而沉没；而由该船搭载的三艘英国海军摩托艇快板号（Allegro）、多琳号（Doreen）和狮鹫号（Griffin）也随之陨落海底。[13]
据英国海军情报机构40号室报告，U-72号在1917年后便鲜有出航，它也被视为一只“跛脚鸭”。事实上，在同级（U-71至U-80号）的姊妹艇中，惟U-80号是无需频繁返修的艇只。[14]在战争后期，即德军从卡塔罗军港（当时属奥匈帝国）撤离期间，已不具备航行能力的U-72号于1918年11月1日由其艇员自行凿沉。[15]其沉没地点大致位于近岸的42°30′N 18°41′E处。2009年6月，一支美国-黑山联合科考队通过研究船赫拉克勒斯号发现了U-72号的残骸。但为免遭到劫掠和破坏，他们并未公布具体坐标。[15]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 2] | 结局[16] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年9月7日 | 阿哈伊亚号 |  英国
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2733 | 击沉 |
| 1916年9月7日 | 希索号 |  挪威
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1562 | 击沉 |
| 1916年9月7日 | 多琳号 |  英国皇家海军
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9 | 击沉 |
| 1916年9月7日 | 快板号 | 英国皇家海军
|
7 | 击沉 |
| 1916年9月7日 | 狮鹫号 | 英国皇家海军
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10 | 击沉 |
| 1916年9月7日 | 海鹦号 | 英国皇家海军
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不详 | 击伤 |
| 1916年11月19日 | 庞贝圣母号 |  意大利
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286 | 击沉 |
| 1916年11月23日 | 玛格丽塔·F号 | 意大利
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44 | 击沉 |
| 1916年11月26日 | 克里斯托弗号 |  希腊
|
3674 | 击沉 |
| 1916年11月27日 | 塞尔瓦托·钱帕号 | 意大利
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1728 | 击沉 |
| 1916年12月2日 | 巴勒莫号 | 意大利
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9203 | 击沉 |
| 1916年12月11日 | 珍妮号 | 意大利
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534 | 击沉 |
| 1916年12月14日 | 喀里多尼亚号 |  英国
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7572 | 击伤 |
| 1917年6月3日 | 马宁·B号 | 意大利
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249 | 击沉 |
| 1917年6月7日 | 埃林顿庄园号 | 英国
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4461 | 击伤 |
| 1917年6月8日 | 切尔顿人号 | 英国
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4426 | 击沉 |
| 1917年6月8日 | 费力奇纳号 | 意大利
|
165 | 击沉 |
| 1917年6月9日 | 布拉沃雷号 | 挪威
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1650 | 击沉 |
| 1917年6月9日 | 劳里将军号 | 英国
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238 | 击沉 |
| 1917年6月9日 | 蒙泰贝洛号 | 意大利
|
2603 | 击沉 |
| 1917年6月13日 | 圣者号 | 意大利
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622 | 击沉 |
| 1917年6月13日 | 比亚吉奥号 | 意大利
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276 | 击沉 |
| 1917年6月25日 | 南方号 | 英国
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5694 | 击伤 |
| 1917年7月7日 | 信贵山丸 |  日本
|
2828 | 击沉 |
| 1917年8月1日 | 罗克比号 | 英国
|
3786 | 击伤 |
| 1917年8月4日 | 不列颠君主号 | 英国
|
5749 | 击沉 |
注释
脚注
参考资料
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