陛下之52号潜艇（德语：SM U 52[注 1]）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U型潜艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1915年12月8日下水，至1916年3月16日交付使用。U-52号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，参加过大西洋和地中海潜艇战。在其四次巡逻中，共击沉协约国或中立国的26艘商船（容积总吨为69444吨）、3艘军舰（排水总量为18471吨）以及3艘辅助军舰（1091总吨）。战后，U-52号于1918年11月21日被引渡至英国正式投降，并于1919年在斯旺西拆解报废。
 U-52号（右）与U-35号会合
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| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国
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| 舰名 | U-52号 |
| 下订日 | 1914年8月23日 |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 234 |
| 动工日 | 1915年3月13日 |
| 下水日 | 1915年12月8日 |
| 服役日 | 1916年3月16日 |
| 结局 | 1918年11月21日移交英国，后拆解报废 |
| 技术数据[1] | |
| 舰型 | U-51至U-56型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全长 |
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| 全宽 |
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| 高度 | 7.82米 |
| 吃水 | 3.64米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 50米 |
| 乘员 | 36人 |
| 武器装备 | |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 | |
| 参与行动 | 四次巡逻 |
| 战绩 |
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设计
作为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）的组成部分，U-51至U-56号批次的技术参数与早前但泽帝国船厂生产的U-43至U-50号大致相同，但在推进力和航速上有所提高。[8]U-52号的全长为65.2米；舷宽6.44米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.64米的吃水深度。艇只的水上排水量为715吨，水下为902吨。[9]
艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制马力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制马力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达17.1节（31.7千米每小时），在水下的最高航速为每小时9.1节（16.9千米每小时）。U-52号可以8节（15千米每小时）的速度在水上巡航9,400海里（17,400千米），或以5节（9.3千米每小时）的速度在水下巡航55海里（102千米）。它的潜航深度为50米。[8]
U-52号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共7枚G6型鱼雷。辅助武器为两门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。[8]
历史
U-52号是由德意志帝国海军于1914年8月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1915年3月13日开始铺设龙骨，同年12月8日下水，至1916年3月16日在首任艇长、海军上尉汉斯·瓦尔特[2]的指挥下正式正式入役。在他之后，约翰内斯·施皮思、[3]齐格弗里德·克拉森、[4]瓦尔德马尔·豪曼和弗朗茨·科拉波尔也曾相继担任U-52号艇长。[5][6]
服役期间，U-52号在北大西洋东部和地中海总计进行过四次巡逻，共击沉容积总吨为69444吨的26艘协约国或中立国商船，以及容积总吨为1091吨的3艘辅助军舰。[10]此外，U-52号还因击沉了3艘著名军舰（排水总量为18471吨）而闻名，第一艘是英国皇家海军的轻巡洋舰诺丁汉号，于1916年8月19日在苏格兰海岸附近沉没，共造成38人丧生。[11][12]这也是德意志帝国海军在8月19日行动中的标志性事件。[13]当时奥托·西利亚克斯是潜艇上的值更官，他后来成为战争海军的海军上将。[14]
U-52号击沉的第二艘军舰是法国海军战列舰叙弗朗号，它于1916年11月26日在距葡萄牙西部90英里（140千米）处沉没；鱼雷击中了一个弹药舱引发殉爆，导致该舰在数秒钟内沉没，舰上648人全部遇难。[15][16]1917年7月17日，皇家海军潜艇C34号成为第三艘受害军舰，在设得兰群岛的费尔岛对开海面上被U-52号击沉；其唯一的幸存者也由U-52号救起。[17]
1917年10月末，在基尔的威廉皇帝运河入口处附近，U-52号因艇艉鱼雷舱发生爆炸而在54°20′N 10°10′E处沉没。6名船员在事故中丧生。为此，在基尔北部公墓设立了一个纪念碑，上面刻有遇难者的名字。1917年10月31日，潜艇被打捞上岸并得到修复。[18]战后，根据对德停战协议的要求，U-52号于1918年11月21日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部以2400英镑的价格将其售予乔治·科恩（不含发动机），并最终在斯旺西拆解报废。[19]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位[注 2] | 结局[20] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年7月11日 | 前进号 |  英国皇家海军
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266 | 击沉 |
| 1916年8月19日 | 诺丁汉号 | 英国皇家海军
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5400 | 击沉 |
| 1916年9月26日 | 征服者二号 | 英国皇家海军
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526 | 击沉 |
| 1916年9月26日 | 莎拉·爱丽丝号 | 英国皇家海军
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299 | 击沉 |
| 1916年9月26日 | 圣哥达号 |  英国
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2788 | 击沉 |
| 1916年11月25日 | 埃及人号 | 英国
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3818 | 击伤 |
| 1916年11月25日 | 叙弗朗号 |  法国国家海军
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12750 | 击沉 |
| 1916年12月10日 | 艾玛·鲁昂号 |  法国
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2153 | 击沉 |
| 1917年3月30日 | 米凯利纳·卡塔拉诺号 |  意大利
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78 | 击沉 |
| 1917年4月4日 | 密苏里人号 |  美国
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7924 | 击沉 |
| 1917年4月4日 | 拉文那号 | 意大利
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4101 | 击沉 |
| 1917年4月5日 | 安格尔·马里纳号 | 意大利
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257 | 击沉 |
| 1917年4月7日 | 苏华德号 | 美国
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2471 | 击沉 |
| 1917年4月8日 | 阿尔巴号 | 意大利
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1639 | 击沉 |
| 1917年4月9日 | 埃斯特雷尔号 | 法国
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2574 | 击沉 |
| 1917年4月11日 | 安斯加尔号 |  丹麦
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301 | 击沉 |
| 1917年4月12日 | 格伦克里夫号 | 英国
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3673 | 击沉 |
| 1917年4月14日 | 特雷马克斯号 |  葡萄牙
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163 | 击沉 |
| 1917年4月15日 | 白岬号 |  西班牙
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2163 | 击伤 |
| 1917年4月16日 | 克里奥斯号 |  希腊
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4116 | 击沉 |
| 1917年4月19日 | 圣母无玷始胎号 | 葡萄牙
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206 | 击沉 |
| 1917年4月20日 | 凯思内斯号 | 英国
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3500 | 击沉 |
| 1917年4月21日 | 帚石楠号 | 英国皇家海军
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1250 | 击伤 |
| 1917年4月23日 | 阿卡迪亚号 |  挪威
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1556 | 击沉 |
| 1917年7月6日 | 花神号 | 挪威
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818 | 击沉 |
| 1917年7月9日 | 阿巴斯王子号 | 英国
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2030 | 击沉 |
| 1917年7月11日 | 万塔号 |  瑞典
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1646 | 击沉 |
| 1917年7月12日 | 弗雷德丽卡号 | 瑞典
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1851 | 击沉 |
| 1917年7月17日 | C34号 | 英国皇家海军
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321 | 击沉 |
| 1917年8月20日 | 巴利塞斯号 | 英国
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6127 | 击沉 |
| 1917年9月1日 | 塔拉帕卡号 | 法国
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2506 | 击沉 |
| 1917年9月2日 | 文特沃斯号 | 英国
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3828 | 击沉 |
| 1917年9月4日 | 无双号 | 英国
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3112 | 击沉 |
| 1917年9月5日 | 伊崇格号 | 英国
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6285 | 击沉 |
| 1917年9月5日 | 圣邓斯坦号 | 英国
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6220 | 击伤 |
| 1917年9月11日 | 托博尔号 |  俄罗斯
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3741 | 击沉 |
| 1918年8月16日 | 法尔德号 | 英国皇家海军
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256 | 击伤 |
注释
脚注
参考资料
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