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艾塞克斯級航空母艦 来自维基百科,自由的百科全书
香格里拉号航空母舰(USS Shangri-La CV-38)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的二十号舰,在非官方上亦是长舰体埃塞克斯级的十号舰。她是美军第一艘以香格里拉为名的军舰;舰名虽取自小说《消失的地平线》中的理想国度,但实出于纪念杜立德空袭东京一事。事缘美国总统罗斯福在空袭后被问及B-25轰炸机从何起飞时,仅以“香格里拉”一词作答,避过谈及轰炸机由大黄蜂号起飞的军事机密。
香格里拉 ![]() USS Shangri-La CV-38 | |
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![]() 香格里拉号在加勒比海。摄于1970年。 | |
概观 | |
舰种 | 航空母舰 |
拥有国 | ![]() |
舰级 | 埃塞克斯级(20号舰) 长舰体埃塞克斯级(10号舰) |
制造厂 | 诺福克造船厂 |
动工 | 1943年1月15日 |
下水 | 1944年2月24日 |
服役 | 1944年9月15日 1951年5月10日 1955年1月10日 |
退役 | 1947年11月7日 1952年11月14日 1971年7月30日 |
结局 | 1988年8月9日出售拆解 |
除籍 | 1982年7月15日 |
技术数据 | |
标准排水量 | 一般:27,500吨 作战:33,400吨 |
满载排水量 | 36,380吨 |
全长 | 整体:888呎 水线:820呎 |
全宽 | 整体:147呎6吋 水线:93呎 |
吃水 | 战时:近26呎 满载:近27.5呎 |
锅炉 | 8座锅炉 4座1,250千瓦蒸汽轮机 2座250千瓦柴油轮机 4轴 |
功率 | 150,000轴马力 试航:154,054轴马力 |
最高速度 | 33节 试航:32.93节 |
续航距离 | 20,000海哩/15节 服役:15,440海哩/15节 |
乘员 | 268名军官 2,363名水兵 |
武器装备 | 4门2联装Mk12 5吋38倍径炮 4门单管Mk12 5吋38倍径炮 8门4联装40毫米高射炮 46挺厄利孔20毫米机炮 |
装甲 | 机库:2.5吋 防护甲板:1.5吋 装甲带:2.5-4吋 防水壁:4吋 指挥塔:1-1.5吋 舵机:2.5吋 |
舰载机 | 36架F6F 37架SB2C 18架TBF |
其它 | 3座升降台 2座弹射器 模版参考来源:[1] |
香格里拉号在1943年开始建造。其时大黄蜂号已在数月前的圣克鲁斯群岛战役沉没,使香格里拉号亦有纪念其战损之意。1944年香格里拉号下水服役,在1945年开始参与太平洋战争。战后香格里拉号在十字路口行动担任美军观测舰,在稍后退役停放。朝鲜战争爆发后,香格里拉号同时进行了SCB-27C及SCB-125现代化改建,并在期间重编为攻击航母(CVA-38)。改建完成后香格里拉号重返现役,其时朝鲜战争已经停火。接着香格里拉号留在大西洋舰队服役,并在越战期间短暂到西太平洋服役。
香格里拉号在1943年1月15日于诺福克造船厂开始建造,并在1944年2月24日下水,掷瓶仪式由杜立德夫人约瑟芬主持。9月15日,香格里拉号正式服役,并开始在近岸训练。11月5日,香格里拉号到切萨皮克湾试航,并为P-51、F7F及B-25三种飞机作降落测试,在18日返抵汉普顿锚地。22日,香格里拉号与服役不久的伦道夫号一同到加勒比海试航,途经特立尼达帕里亚湾,并沿途训练。12月23日香格里拉号返抵诺福克,作最后检修。[2]
1945年1月17日,香格里拉号搭载第85航空联队,与关岛号一同离开诺福克,在24日横渡巴拿马运河,于2月2日抵达圣地亚哥,并搭载额外的飞机、乘客及军资。7日香格里拉号前往珍珠港,在13日抵达,并在卸载军资后开始严密训练。4月10日,香格里拉号前往太平洋战区,期间12日罗斯福因病去世。20日香格里拉号抵达乌利西环礁,并在次日与衣阿华号一同前往会合舰队。[2]
4月24日,香格里拉号与第58特遣舰队会合。此时第五舰队由斯普鲁恩斯指挥,而第58特遣舰队则由米契尔指挥。香格里拉号加入拉德福(Arthur W. Radford)少将指挥的第四分队,同行舰有旗舰约克城号、独立号及兰利号。[3]舰队此时正忙于支援冲绳战役的美国海军陆战队,香格里拉号随即加入,派飞机攻击冲绳各地,为美军提供密接支援。27日第一分队撤返乌利西休整,而香格里拉号的第四分队则与第三分队继续执勤。[2]
5月6日,企业号再次与舰队会合,并加入第三分队;而美军与自杀飞机之对抗持续。11日上午,邦克山号先后被两架自杀飞机击中,爆炸大火,造成多人死伤;迫使米契尔将旗舰转至企业号。12日香格里拉号的第四分队与邦克山号一同返回乌利西,在14日抵达。同日企业号再遭自杀飞机重创,要撤返美国修理,使米契尔将舰队旗舰转到伦道夫号。由于第三舰队即将接替第五舰队作战,故米契尔在18日索性将舰队旗舰转到休整中的香格里拉号,由麦凯恩指挥。[3]
5月24日,香格里拉号的第四分队离开乌利西,前往冲绳作战。不久前提康德罗加号加入第四分队;而兰利号则离队返国维修。[4]27日,香格里拉号等与舰队会合;28日哈尔西与麦凯恩接替斯普鲁恩斯及米契尔,分别指挥美军舰队及快速航空母舰,舰队易名为第三舰队。[3]29日第三分队返航雷伊泰休整;而香格里拉号等则开始支援冲绳战役的美军。[5]6月2日,第一分队与第四分队会合。第一分队继续支援冲绳作战;而第四分队则派飞机作远距攻击,空袭九州机场。[6]
6月4日,台风康妮(Typhoon Connie)吹袭冲绳东面海域;由于哈尔西起初采用错误回避路径,再加上麦凯恩未有及时批准第一分队自由运动,使第一分队通过风眼,所有航空母舰均有损伤,幸而人命损失不大。而香格里拉号的第四分队因位处第一分队以北;再加上康妮直径细小,故此遭遇的天气显然较为温和,亦能及时避开台风移动路径,没有舰只受损。[7]稍后两支分队继续支援冲绳战斗,在10日起程撤返雷伊泰休整,于13日抵达;[3]而美军于22日基本占据了冲绳岛。
7月1日,第三舰队离港出发,前往空袭日本本土。香格里拉号仍旧留在第四分队,并担任舰队旗舰,同行舰有分队旗舰约克城号、好人理查德号、独立号及科本斯号。[8]8日舰队在冲绳外海会合,然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北,欲于13日攻击本州北部及北海道一带,但因当日天气恶劣延误。
7月14日及15日,天气好转,舰队大举出击,以轰炸B-29攻击距离外的目标;相比冲绳作战,日军的反抗轻微,只有少量飞机有升空作战,且均被击落;舰队空袭了室兰市及函馆等地,击沉橘号,并击伤柳号,且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮,阻止日军运煤南下;而美军及英军战列舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油,并与英国航空母舰(编入美军第37特遣舰队)会合。17至18日,舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳,空袭几乎无效;次日天气稍为好转,舰队随即出击,并集中攻击长门号;最终长门号为约克城号重伤,一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南,于21日至22日补油。[9]
7月24日、25日及28日,英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市,集中攻击日军残存军舰,单在24日舰队的出击数便高达1,747架次,并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号;击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。[10]
7月31日舰队出海回避台风,于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报,指日军正于北州以北集结自杀飞机及部队,欲突破美军防线,降落到马里亚纳的B-29基地,命舰队即时前往攻击;正当舰队航行之际,小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队北州北部的机场;同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹;而舰队则在9日及10日再次空袭本州,摧毁超过251架轰炸机,击伤另外141架,使日军最后反击破灭。11日舰队到外海补油;此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风,再于13日至15日空袭东京。15日中午,裕仁天皇宣布日本投降,舰队即时中止当日的第二波空袭,但继续拦截接近舰队的日机。[11][2]
8月27日起,香格里拉号开始派飞机搜索陆上战俘营,并空投补给。9月2日,日本代表在密苏里号上签署和约,但香格里拉号继续执勤,直到16日才进入东京湾停泊。[2]10月1日,香格里拉号离开东京,前往冲绳稍作停留,在6日启程返国。21日香格里拉号返抵长滩,并在稍后到布雷默顿普吉湾海军基地维修,然后将母港改设在圣地亚哥。[12][13]
1946年2月14日,香格里拉号前往巴拿马运河,在运河区搭载乘客,然后前往诺福克,在3月1日抵达。18日香格里拉号返航圣地亚哥,在31日抵达。[12]
4月5日,香格里拉号前往珍珠港,在19日返抵圣地亚哥。接着香格里拉号开始为十字路口行动核试作准备,在近岸考核海军飞行员,同时试用遥控飞行的F6F战机。5月21日,香格里拉号离开圣地亚哥,途经珍珠港,在6月5日于夸贾林环礁下锚。6日至20日,香格里拉号在近海加紧训练,为核试作准备。7月1日及25日,比坚尼环礁分别进行两次核试,香格里拉号派出遥控的F6F战机,到环礁上空测量辐射。核试后香格里拉号启程返国,在8月9日返抵圣地亚哥。接着香格里拉号留在近岸训练,然后到普吉湾船厂维修。[12]
1947年3月3日,香格里拉号离开普吉湾船厂,在7日前往圣地亚哥,于11日抵达,并留在近岸训练。31日,坚达(Samuel P. Ginder)指挥的第38特遣舰队离港,有旗舰香格里拉号及安蒂特姆号。4月7日舰队抵达珍珠港;同在港内休整的尚有即将返国的普林斯顿号及塔拉瓦号。接着香格里拉号与安蒂特姆号留在近岸训练,直到5月2日才前往南太平洋,于19日到访悉尼。27日香格里拉号离队返国,在6月16日返抵圣地亚哥,并预备退役。[12]
1947年11月7日,香格里拉号在旧金山船厂退役,并加入后备舰队封存。1950年6月25日,朝鲜战争爆发,香格里拉号继续封存,直到1951年5月10日才重新服役。[12][14]稍后香格里拉号留在波士顿近海训练,并在10月1日重编为攻击航母,舷号改为CVA-38。[13]
此时海军正为埃塞克斯级作现代化改建;香格里拉号在1952年编入SCB-27C改建之列,并前往西岸普吉湾船厂改建。11月14日,香格里拉号再次退役,并开始改建。不久海军命香格里拉号顺道作SCB-125改建,增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。1955年1月10日,香格里拉号完成全部改建,于同日再次服役,并加入太平洋舰队。[13][14]
改建后香格里拉号留在近岸执勤。1956年1月5日,香格里拉号离开母港圣地亚哥,前往西太平洋巡航,在6月23日返抵美国。同年11月13日,香格里拉号再到西太平洋巡航,于1957年5月20日返抵美国。[14]
1958年3月8日,香格里拉号再到西太平洋巡航。同年8月,解放军炮轰金门,引发金门炮战。香格里拉号随即前往台湾海峡,并与其他第七舰队军舰一同戒备。10月危机逐步降温,香格里拉号在10月29日离开台湾,最后在11月21日返抵圣地亚哥。[14]
1959年3月9日,香格里拉号再次到西太平洋巡航,并途经珍珠港、横须贺、佐世保及香港等地,于10月3日返抵美国。稍后香格里拉号到普吉湾船厂维修,并预备到大西洋舰队服役。1960年3月16日,香格里拉号离开圣地亚哥,途经卡亚俄、瓦尔帕莱索、合恩角及里约热内卢,于4月27日抵达新母港梅港。稍后香格里拉号到加勒比海训练。[14]
1960年9月6日,香格里拉号前往北大西洋,与埃塞克斯号、萨拉托加号、英军的皇家方舟号及竞技神号(HMS Hermes, R12 )等北约军舰,到挪威海及比斯开湾,进行代号刺剑行动(Operation Sword Thrust)的反潜演习。期间香格里拉号曾到访英国南安普顿,于10月20日返抵海港。其时危地马拉及尼加拉瓜局势不稳;香格里拉号在11月14日紧急离港,前往加勒比海警戒,在25日返抵梅港。[14]
1961年2月2日,香格里拉号前往地中海巡航,途经直布罗陀、罗塔岛、那不勒斯、戛纳、伊斯坦布尔、罗得岛、马耳他及巴塞罗那等地,于5月15日返抵梅港。其时美国煽动入侵猪湾失败,与古巴关系恶劣,香格里拉号在6月3日到加勒比海巡航警备,于18日返回梅港。稍后香格里拉号到纽约布鲁克林船厂维修。[14][13]
1962年2月7日,香格里拉号再到地中海巡航,在8月28日返抵梅港,并再进入布鲁克林船厂维修。同年10月古巴导弹危机爆发,香格里拉号无缘参与封锁。[14][13]
1963年至1969年,香格里拉号五次到大西洋及地中海巡航。1969年6月30日,香格里拉号重编为反潜航母,舷号改为CVS-38。[14]
1970年3月5日,香格里拉号离开梅港,前往西太平洋参与越战。香格里拉号先在3月14日途经里约热内卢,于4月5日抵达苏比克湾。[15]4月12日,香格里拉号开始在越南外海执勤。[16]虽然香格里拉号已改编为反潜航母,但舰上的第八舰载机联队(Carrier Air Wing Eight, CVW-8)仍旧搭载攻击机队,载有F-8战斗机、A-4天鹰式攻击机及E-1预警机。故此香格里拉号未有进行反潜追踪,而是派飞机到陆上作攻击作务。 [14]
此时美国正推行越南化政策,逐步撤走美军;香格里拉号主要派飞机到老挝及柬埔寨,执行钢虎行动(Operation Steel Tiger),攻击胡志明小道一带地区,以阻止北越军队向南渗透。[15]6月,香格里拉号的右舷升降台系索老化松脱,使升降台无法运作,更几乎跌入大海。21日香格里拉号进入岘港停泊,在更换系索后回到外海执勤。这也是越战期间美军航空母舰仅有一次进入南越港口停泊。香格里拉号断续执勤到11月5日,然后离开越南,在苏比克湾稍作休整,再前往南太平洋。18日香格里拉号到访悉尼,又于22日到访新西兰惠灵顿,然后启程返国。12月6日,香格里拉号途经里约热内卢,于17日返抵梅港。[15]由于舰体已经老旧,海军命香格里拉号预备退役。
1971年7月30日,香格里拉号在波士顿海军船厂退役,并开始在后备舰队封存。1982年7月15日,香格里拉号从海军名册上除籍,但要到1988年8月9日才被海军出售,由拖船拖往台湾高雄大仁宫拆解,标有船名" Shangri-La "的船壳被当时厂商保留下来,目前放置于高雄小港区"龙庆钢铁厂"大门入口左侧;另外舰钟目前放置在苗栗县铜锣乡的哈比丘茶树森林。
香格里拉号在获颁一次海军部队嘉许奖;在二战获得两枚战斗之星;在越战则获得三枚。
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