东浦站（日语：東浦駅／ひがしうらえき Higashiura eki */?）是位于爱知县知多郡东浦町大字藤江字柳牛，东海旅客铁道（JR东海）武丰线和衣浦临海铁道碧南线的车站。
概要
此站是武丰线的中途站之一，同时是衣浦临海铁道碧南线的起点车站，从此站延伸至碧南市内的碧南市站。当中碧南线是一条货物铁路线。JR东海是武丰线的第一种铁道事业者，而日本货物铁道（JR货物）是该线的第二种铁道事业者，站内设施由JR东海拥有，站内没有属于JR货物的设施。
车站位于东浦町内南部藤江地区，在町内4座车站中，此站最多人使用。于1930年代，线内开设了尾张生路站（日语：尾張生路駅／おわりいくじえき）和藤江站（日语：藤江駅／ふじええき），后来于1944年（昭和19年）车站启用时把上述两站废止。在1977年（昭和52年）碧南线驶入此站。
历史
在东浦站启用前，于车站附近设有尾张生路站（距离大府起点6.0公里）和藤江站（距离大府起点7.2公里）。上述两站在武丰线开设柴油列车班次时开设，尾张生路站在1933年（昭和8年）开设，藤江站在翌年1934年（昭和9年）开设。
关于藤江站。从前为了开设该站于1911年（明治44年）举行了请愿活动。在1929年（昭和4年），以商工会为中心组成了“藤江新站接地期成同盟会”。在1933年决定开设柴油列车班次时，其他地区包括藤江地区也有请愿活动。东浦村（现时：东浦町）内的中部石滨地区，中南部生路地区和南部藤江地区也希望新设车站。结果在1933年12月于生路地区新设尾张生路站，藤江地区后来展出了请愿活动，在1年后开设了藤江站[1]。
在第二次世界大战下，随着战局开始恶化，为了节约能源，武丰线进行车站整合。尾张生路站和藤江站成为了对象，两站整合并新设东浦站[1]。在1944年（昭和19年）11月车站启用当时为旅客车站，在1947年（昭和22年）增设行李起卸业务，翌年1948年（昭和23年）增设货物起卸服务。但是货物起卸业务很快于1960年（昭和35年）结束，比武丰线其他车站较早终结。而行李起卸业务与其他车站相同时期于1984年（昭和59年）废止。
在1977年（昭和52年），以东浦站为起点连接衣浦港东岸的货物线——衣浦临海铁道碧南线启用。在1987年（昭和62年）国铁分割民营化后，此站由JR东海继承，使此站由JR东海和衣浦临海铁道管辖。
- 1933年（昭和8年）12月7日 - 武丰线绪川至龟崎之间新设尾张生路站，该站为旅客车站[2]。
- 1934年（昭和9年）8月22日 - 尾张生路至龟崎之间新设藤江站，该站为旅客车站[2]。
- 1939年（昭和14年）7月21日 - 限制放宽，中央本线大曾根站、千种站和鹤舞站的旅客可来往上述两站[2]。
- 1944年（昭和19年）11月11日 - 东浦站启用，同日尾张生路站和藤江站废止。新站仍然为旅客车站，而乘车制限仍然继续[2]。
- 1947年（昭和22年）11月21日 - 开设行李起卸业务[3]。同时废除旅客车站的限制[2]。
- 1948年（昭和23年）10月1日 - 开设小型货物和车载货物起卸业务[2]。
- 1960年（昭和35年）1月15日 - 终止货物起卸业务[2]。
- 1977年（昭和52年）5月25日 - 衣浦临海铁道碧南线开业。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止行李起卸业务[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运。
- 1992年（平成4年）11月 - 开设绿色窗口[4]。
- 2001年（平成13年）
- 2006年（平成18年）11月25日 - 此站开始可以使用IC卡“TOICA”。
- 2013年（平成25年）10月1日 - 引入“集中旅客服务系统”后，此站成为无人车站[8][9]。
- 2014年（平成26年）3月14日 - 无障碍工程完成，新的升降机和多功能厕所[10]。
车站构造
车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。碧南线路轨在南边分支，路轨连接1、2号月台[11]。在单线的武丰线上，此站可进行列车交会。车站大楼位于1号月台侧。
此站是由大府站管理的无人车站。曾经此站为业务委托车站，当时设有绿色窗口[12][13]。JR东海在2013年10月1日起，于线内6个车站（包括此站）引入“集中旅客服务系统”，增设自动售票机和自动闸机，以远端方法管理车站，当日起车站无人化[8][9]。
-
月台 -
站名牌 -
闸机
使用状况
根据“爱知县统计年鉴”和“知多半岛之统计”，以下为1日平均乘车人次列表：
| 1日平均乘车人次变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 乘车人次 | 参考资料、备注 |
| 1950年度 | 951人 | [统计 1] |
| 1951年度 | 1,106人 | [统计 2] |
| 1952年度 | 1,118人 | [统计 3] |
| 1953年度 | 1,093人 | [统计 4] |
| 1954年度 | 1,058人 | [统计 5] |
| 1955年度 | 1,046人 | [统计 6] |
| 1956年度 | 1,178人 | [统计 7] |
| 1957年度 | 1,313人 | [统计 8] |
| 1958年度 | 1,312人 | [统计 9] |
| 1959年度 | 1,342人 | [统计 10] |
| 1960年度 | 1,501人 | [统计 11] |
| 1961年度 | 1,409人 | [统计 12] |
| 1962年度 | 1,342人 | [统计 13] |
| 1963年度 | 1,383人 | [统计 14] |
| 1964年度 | 1,313人 | [统计 15] |
| 1965年度 | 1,389人 | [统计 16] |
| 1966年度 | 1,405人 | [统计 17] |
| 1967年度 | 1,307人 | [统计 18] |
| 1968年度 | 1,181人 | [统计 19] |
| 1969年度 | 1,050人 | [统计 20] |
| 1970年度 | 1,011人 | [统计 21] |
| 1971年度 | 950人 | [统计 22] |
| 1972年度 | 891人 | 1950年度以后为最少人使用[统计 23] |
| 1973年度 | 1,053人 | [统计 24] |
| 1974年度 | 1,180人 | [统计 25] |
| 1975年度 | 1,263人 | [统计 26] |
| 1976年度 | 1,301人 | [统计 27] |
| 1977年度 | 1,312人 | [统计 28] |
| 1978年度 | 1,280人 | [统计 29] |
| 1979年度 | 1,308人 | [统计 30] |
| 1980年度 | 1,217人 | [统计 31] |
| 1981年度 | 1,160人 | [统计 32] |
| 1982年度 | 1,135人 | [统计 33] |
| 1983年度 | 1,174人 | [统计 34] |
| 1984年度 | 1,104人 | [统计 35] |
| 1985年度 | 1,089人 | [统计 36] |
| 1986年度 | 1,025人 | [统计 37] |
| 1987年度 | 959人 | [统计 38] |
| 1988年度 | 1,017人 | [统计 39] |
| 1989年度 | 1,101人 | [统计 40] |
| 1990年度 | 1,294人 | [统计 41] |
| 1991年度 | 1,495人 | [统计 42] |
| 1992年度 | 1,591人 | [统计 43] |
| 1993年度 | 1,610人 | [统计 44][统计 45] |
| 1994年度 | 1,666人 | [统计 46][统计 45] |
| 1995年度 | 1,688人 | [统计 47][统计 45] |
| 1996年度 | 1,702人 | [统计 48][统计 49] |
| 1997年度 | 1,620人 | [统计 50][统计 49] |
| 1998年度 | 1,572人 | [统计 51][统计 52] |
| 1999年度 | 1,548人 | [统计 53][统计 54] |
| 2000年度 | 1,557人 | [统计 54] |
| 2001年度 | 1,558人 | [统计 54] |
| 2002年度 | 1,566人 | [统计 55] |
| 2003年度 | 1,572人 | [统计 55] |
| 2004年度 | 1,583人 | [统计 55] |
| 2005年度 | 1,639人 | [统计 56] |
| 2006年度 | 1,686人 | [统计 56] |
| 2007年度 | 1,757人 | [统计 56] |
| 2008年度 | 1,800人 | [统计 57] |
| 2009年度 | 1,766人 | [统计 57] |
| 2010年度 | 1,779人 | [统计 57] |
| 2011年度 | 1,772人 | [统计 58] |
| 2012年度 | 1,772人 | [统计 59] |
| 2013年度 | 1,854人 | [统计 59] |
| 2014年度 | 1,859人 | [统计 60] |
| 2015年度 | 1,922人 | [统计 61] |
| 2016年度 | 1,926人 | 1950年度以后为最多人使用[统计 62] |
| 2017年度 | 1,880人 | [统计 63] |
| 2018年度 | 1,881人 | [统计 63] |
| 2019年度 | 1,897人 | [统计 64] |
以下为1950年度起，直至货物起卸废止1959年度前的货物取扱量（发送、到达公吨数）列表。
在1954年度的起卸量比较多，当年半数的到达货物为砾石和水泥[15]。
| 货物起卸量变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 发送 | 到达 |
| 1950年度 | 2,588t | 8,836t |
| 1951年度 | 2,934t | 9,655t |
| 1952年度 | 1,049t | 7,267t |
| 1953年度 | 1,905t | 6,317t |
| 1954年度 | 993t | 22,284t |
| 1955年度 | 830t | 4,483t |
| 1956年度 | 1,152t | 7,151t |
| 1957年度 | 1,932t | 5,345t |
| 1958年度 | 332t | 4,544t |
| 1959年度 | 673t | 4,288t |
| ※参考资料与乘车人次相同。 | ||
以下为1972年度起，直至行李起卸废止1983年度前的货物取扱量（发送、到达数量）列表。
| 行李取扱量变化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 发送 | 到达 |
| 1972年度 | 2,730个 | 4,827个 |
| 1973年度 | 2,508个 | 5,509个 |
| 1974年度 | 2,659个 | 504个 |
| 1975年度 | 2,179个 | 576个 |
| 1976年度 | 2,026个 | 654个 |
| 1977年度 | 2,079个 | 812个 |
| 1978年度 | 2,109个 | 1,764个 |
| 1979年度 | 2,148个 | 2,059个 |
| 1980年度 | 2,116个 | 2,065个 |
| 1981年度 | 1,483个 | 2,072个 |
| 1982年度 | 753个 | 1,885个 |
| 1983年度 | 381个 | 1,189个 |
| ※参考资料与乘车人次相同。 | ||
停靠列车
车站周边
爱知县知多郡东浦町内设有“AEON Mall东浦”，但是该商场位于町内另一车站——绪川站[17]。
- 岛村东浦店
- 衣浦港
- LIXIL常滑东工场东浦制造所
- 国道366号（师崎街道）
巴士路线
西侧站前设有“东浦站”巴士站。停靠该巴士站的路线包括东浦町运行巴士。
车站西边设有“东浦站”巴士站，停靠该站为东浦町运行巴士。在町内以绪川站中心的巴士路线共有4条，当中一条线的部分班次途经此站与町内南边的平池台（平池台线）。
在2016年3月31日前，知多巴士设有巴士路线连接此站经乙川站前前往知多半田站，巴士路线名称为有胁线。2016年3月31日后路线缩短至行走知多半田站至知多康复医院前之间。
相邻车站
- 衣浦临海铁道
- 碧南线
- 东浦－碧南市
注脚
参考文献
相关条目
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