自動改札機

配置改為2面2線的單式月台，上下行線月台進行分離。在進行月台工程時，於車站靠近新靜岡站一方平交道附近設置了臨時月台。 此站設有自動閘機（日语：自動改札機）（3部）、自動售票機（2部）。在部分時段設有職員當值。 上下行月台均設有斜道，提供了無障礙環境。若乘客需要使用斜道前往新靜岡方向月台，需要聯絡車站

於站前的「大多羅站前單車等停車場」開幕（由岡山市設置，收費） 2007年（平成19年） 日子不詳 - 自動售票機與自動閘機交換位於。同時，出入口也遷移。 7月27日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機（日语：簡易型自動改札機）。 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。 2009年（平成21年）4月1日 -

2號線為無月台的留置線。 終日社員配置站、站舎内部有綠色窗口（營業時間:5:30-20:00）、自動售票機、指定席售票機、自動改札機（不對應Suica）。 2008年度1日平均乘車人員為1,261人。 大町市的中心車站、立山黑部阿爾卑斯山脈路線的長野縣側玄關口。 塩之道博物館

- 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 2006年（平成18年）8月8日 - 上下行閘口加設自動閘機（日语：自動改札機）。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓和閘口分別位於

車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。在2007年，引入了可支援ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）。由於自動閘機為簡易式，因此在下車時只需要把車票交給車站職員（在沒有車站職員當值時，把車票投進閘機旁的收集箱）。 在列車進站時，此站曾經會響鐘。在2012年2月尾，改變為播放JR西日本標準進站音樂。