日比谷站(日语:日比谷駅/ひびやえき Hibiya eki */?)是位于日本东京都千代田区有乐町一丁目,属于东京地铁、东京都交通局(都营地铁)的铁路车站。
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此站有东京地铁日比谷线、千代田线与都营地铁三田线3条线路停靠。日比谷线车站编号为H 08,千代田线为C 09,三田线为I 08。
由于邻近东日本旅客铁道(JR东日本)山手线、京滨东北线与东京地铁有乐町线的有乐町站,因此是有乐町线的换乘站。虽然能与JR线换乘,但对千代田线来说里程稍远。
日比谷线、千代田线往有乐町线有乐町站方向可利用都营三田线剪票口附近的通道。该通道由东京都交通局管辖,导览基本上以都营线为基准。本站往东侧的银座站与东银座站、北侧的大手町站、东京站皆有地下通道连结。
都营地铁三田线延伸至目黑以前,6300形的自动广播换乘内容也包含JR线。
- 1964年(昭和39年)8月29日:帝都高速度交通营团(营团地铁)日比谷线车站开业。
- 1971年(昭和46年)3月20日:营团地铁千代田线车站开业。
- 1972年(昭和47年)6月30日:都营地铁6号线车站开业。
- 1974年(昭和49年)10月30日:营团地铁有乐町线的有乐町站开业,开始换乘业务。
- 1978年(昭和53年)7月1日:都营地铁6号线改称三田线。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化。日比谷线、千代田线车站由东京地铁继承。
- 2018年(平成30年)10月13日:千代田线站台启用低站台门。
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日比谷线为侧式站台2面2线的地下车站。剪票口位于地下2楼,站台位于地下3楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
千代田线为岛式站台1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼,站台位于地下2楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
日比谷线霞关侧与千代田线二重桥前侧之间有连络通道直通。由于付费区内没有其他连络通道,若从不同线路的剪票口进站,须经由站台与连络通道前往搭车站台。
每年10月铁道之日前在日比谷公园举行“铁道节”(铁道フェスティバル)时,千代田线霞关侧剪票口附近也会设置摊位。
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(来源: 东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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岛式1面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼、站台位于地下2楼,之间有电梯与自动扶梯可利用。
站内设有三处剪票口。
2016年3月31日以前,本站是日比谷站务管理所所在站,管理三田线三田站 - 千石站间各站。2016年4月1日起,东京都交通局实施车站管区制,本站成为日比谷站管区所在站,前述的日比谷站务管理所废止[4]
[5]。
大手町侧的付费区外自由通道是与千代田线二重桥前站共用。剪票口外有定期券售票处以及便利商店型商店“Grand Merci”(グランメルシー)。
2001年3月起数年,制药公司三共(现第一三共)在站内展示壁面广告。
另外,本站剪票口附近有至地上的电梯,但由于是帝国剧场所有,有限制使用时间。
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(来源:都营地铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 列车的停止位置目标分别在南行的内幸町侧前端、北行的站台中央附近。大手町侧前端皆不停靠列车。
- 本站大手町侧有条上行线往下行线的渡线。
- 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为105,614人[使用人数 1]。
- 东京地铁全部130个车站当中排名38位。
- 若包含东京地铁线内换乘人次,2017年度各线路1日平均上下车人次如下。
- 日比谷线 - 133,168人 - 同线内次于北千住站、中目黑站、茅场町站、银座站、霞关站、六本木站位居第7位。
- 千代田线 - 122,698人 - 同线内次于绫濑站、北千住站、代代木上原站、大手町站、表参道站、西日暮里站排名第7位。
- 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为86,185人(上车人次42,903人、下车人次43,282人)[使用人数 2]。
- 三田线全部27个车站当中次于巢鸭站名列第6位。
各年度1日平均上下车人次如下表。
More information 年度, 营团 / 东京地铁 ...
各年度1日平均上下车人次[* 1]
年度
|
营团 / 东京地铁
|
都营地铁
|
1日平均 上下车人次
|
增长率
|
1日平均 上下车人次
|
增长率
|
2003年(平成15年)
|
|
|
64,401 |
−2.1%
|
2004年(平成16年)
|
88,867 |
|
64,052 |
−0.5%
|
2005年(平成17年)
|
89,239 |
0.4%
|
65,872 |
2.8%
|
2006年(平成18年)
|
90,985 |
2.0%
|
67,848 |
3.0%
|
2007年(平成19年)
|
98,491 |
8.2%
|
70,739 |
4.3%
|
2008年(平成20年)
|
98,621 |
0.1%
|
72,462 |
2.4%
|
2009年(平成21年)
|
96,864 |
−1.8%
|
72,470 |
0.0%
|
2010年(平成22年)
|
95,142 |
−1.8%
|
72,212 |
−0.4%
|
2011年(平成23年)
|
90,874 |
−4.5%
|
70,639 |
−2.2%
|
2012年(平成24年)
|
94,118 |
3.6%
|
73,990 |
4.7%
|
2013年(平成25年)
|
97,780 |
3.9%
|
76,608 |
3.5%
|
2014年(平成26年)
|
98,756 |
1.0%
|
78,164 |
2.0%
|
2015年(平成27年)
|
101,464 |
2.7%
|
81,200 |
3.9%
|
2016年(平成28年)
|
104,222 |
2.7%
|
83,656 |
3.0%
|
2017年(平成29年)
|
105,614 |
1.3%
|
86,185 |
3.0%
|
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各年度1日平均上车人次推移如下表。
More information 年度, 营团 ...
各年度1日平均上车人次
年度
|
营团
|
都营地铁
|
来源
|
日比谷线
|
千代田线
|
1964年(昭和39年)
|
[备考 1]6,601
|
未 开 业
|
未 开 业
|
[东京都统计 1]
|
1965年(昭和40年)
|
8,506
|
[东京都统计 2]
|
1966年(昭和41年)
|
9,161
|
[东京都统计 3]
|
1967年(昭和42年)
|
10,339
|
[东京都统计 4]
|
1968年(昭和43年)
|
11,456
|
[东京都统计 5]
|
1969年(昭和44年)
|
13,354
|
[东京都统计 6]
|
1970年(昭和45年)
|
15,345
|
[备考 2]6,000
|
[东京都统计 7]
|
1971年(昭和46年)
|
19,333
|
11,407
|
[东京都统计 8]
|
1972年(昭和47年)
|
27,942
|
18,104
|
[备考 3]22,676
|
[东京都统计 9]
|
1973年(昭和48年)
|
33,000
|
23,548
|
25,090
|
[东京都统计 10]
|
1974年(昭和49年)
|
39,553
|
|
24,016
|
[东京都统计 11]
|
1975年(昭和50年)
|
40,721
|
|
27,366
|
[东京都统计 12]
|
1976年(昭和51年)
|
25,011
|
16,123
|
28,899
|
[东京都统计 13]
|
1977年(昭和52年)
|
25,567
|
17,167
|
30,586
|
[东京都统计 14]
|
1978年(昭和53年)
|
24,989
|
19,173
|
30,403
|
[东京都统计 15]
|
1979年(昭和54年)
|
25,044
|
20,678
|
30,052
|
[东京都统计 16]
|
1980年(昭和55年)
|
25,414
|
21,332
|
33,449
|
[东京都统计 17]
|
1981年(昭和56年)
|
26,290
|
22,047
|
34,660
|
[东京都统计 18]
|
1982年(昭和57年)
|
26,816
|
22,329
|
35,671
|
[东京都统计 19]
|
1983年(昭和58年)
|
27,765
|
23,060
|
34,552
|
[东京都统计 20]
|
1984年(昭和59年)
|
29,359
|
24,233
|
38,781
|
[东京都统计 21]
|
1985年(昭和60年)
|
30,488
|
24,332
|
38,896
|
[东京都统计 22]
|
1986年(昭和61年)
|
30,877
|
25,764
|
39,701
|
[东京都统计 23]
|
1987年(昭和62年)
|
31,358
|
26,541
|
40,893
|
[东京都统计 24]
|
1988年(昭和63年)
|
32,359
|
27,118
|
42,534
|
[东京都统计 25]
|
1989年(平成元年)
|
31,395
|
26,975
|
41,622
|
[东京都统计 26]
|
1990年(平成02年)
|
31,619
|
27,132
|
41,784
|
[东京都统计 27]
|
1991年(平成03年)
|
31,333
|
26,112
|
41,055
|
[东京都统计 28]
|
1992年(平成04年)
|
30,833
|
25,595
|
16,770
|
[东京都统计 29]
|
1993年(平成05年)
|
30,773
|
25,134
|
40,795
|
[东京都统计 30]
|
1994年(平成06年)
|
30,351
|
24,353
|
40,488
|
[东京都统计 31]
|
1995年(平成07年)
|
29,090
|
23,251
|
38,923
|
[东京都统计 32]
|
1996年(平成08年)
|
28,926
|
21,729
|
37,762
|
[东京都统计 33]
|
1997年(平成09年)
|
27,923
|
21,877
|
37,058
|
[东京都统计 34]
|
1998年(平成10年)
|
26,775
|
21,762
|
34,822
|
[东京都统计 35]
|
1999年(平成11年)
|
25,041
|
21,418
|
33,350
|
[东京都统计 36]
|
2000年(平成12年)
|
24,690
|
21,162
|
33,370
|
[东京都统计 37]
|
Close
More information 年度, 营团 / 东京地铁 ...
各年度1日平均上车人次[* 2][* 3]
年度
|
营团 / 东京地铁
|
都营地铁
|
来源
|
日比谷线
|
千代田线
|
2001年(平成13年)
|
24,301
|
21,770
|
32,542
|
[东京都统计 38]
|
2002年(平成14年)
|
23,732
|
21,559
|
32,819
|
[东京都统计 39]
|
2003年(平成15年)
|
24,008
|
20,962
|
32,049
|
[东京都统计 40]
|
2004年(平成16年)
|
23,874
|
20,266
|
31,742
|
[东京都统计 41]
|
2005年(平成17年)
|
24,189
|
20,271
|
32,633
|
[东京都统计 42]
|
2006年(平成18年)
|
24,800
|
20,630
|
33,629
|
[东京都统计 43]
|
2007年(平成19年)
|
26,825
|
22,459
|
35,096
|
[东京都统计 44]
|
2008年(平成20年)
|
26,885
|
22,795
|
36,101
|
[东京都统计 45]
|
2009年(平成21年)
|
26,178
|
22,537
|
36,086
|
[东京都统计 46]
|
2010年(平成22年)
|
26,041
|
21,915
|
35,955
|
[东京都统计 47]
|
2011年(平成23年)
|
25,359
|
20,633
|
35,227
|
[东京都统计 48]
|
2012年(平成24年)
|
26,431
|
20,923
|
36,743
|
[东京都统计 49]
|
2013年(平成25年)
|
27,654
|
21,643
|
38,131
|
[东京都统计 50]
|
2014年(平成26年)
|
27,816
|
22,128
|
38,897
|
[东京都统计 51]
|
2015年(平成27年)
|
28,601
|
22,702
|
40,462
|
[东京都统计 52]
|
2016年(平成28年)
|
29,156
|
23,581
|
41,674
|
[东京都统计 53]
|
2017年(平成29年)
|
|
|
42,903
|
|
Close
- 备注
1964年8月29日开业。开业日から翌年3月31日までの计215日间を集计したデータ。
1971年3月20日开业。开业日から同年3月31日までの计12日间を集计したデータ。
1972年6月30日开业。开业日から翌年3月31日までの计244日间を集计したデータ。
日比谷
第一生命(B1出口附近)、三信大楼(A9出口附近)
- 日之丸自动车兴业
- <丸之内Shuttle> 往三菱大楼、产经大楼、东京皇宫饭店方向 ※三信大楼班次仅限平日
帝国饭店
来自于车站附近的“日比谷公园”。
由于也邻近皇居与皇居外苑,曾计划作为站名但遭当时政府与宫内厅否决,因此改为“日比谷”。
- 东京地铁
- 日比谷线
- 霞关(H 07)-日比谷(H 08)-银座(H 09)
- 千代田线
- 霞关(C 08)-日比谷(C 09)-二重桥前〈丸之内〉(C 10)
- 都营地铁
- 三田线
- 内幸町(I 07)-日比谷(I 08)-大手町(I 09)
- ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为
tokyosubway
的参考文献提供内容
- 地铁1日平均使用人数
- 地铁统计资料
- 东京都统计年鉴
昭和39年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和40年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和41年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和42年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和43年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和44年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和45年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和46年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和47年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和48年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和49年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和50年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-06-02).
昭和51年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和52年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和53年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和54年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和55年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和56年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和57年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和58年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和59年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和60年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和61年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
昭和62年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2015-06-29).
昭和63年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
平成元年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
平成2年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
平成3年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2016-03-05).
平成4年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2013-08-15).
平成5年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2013-02-03).
平成6年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2013-02-03).
平成7年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2013-02-03).
平成8年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2013-02-03).
平成9年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-04).
平成12年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-04).
平成13年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-04).
平成14年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2017-07-29).
平成15年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2017-07-29).
平成16年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2017-07-29).
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平成20年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2017-07-29).
平成21年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-26).
平成22年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-27).
平成23年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-25).
平成24年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-27).
平成25年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2016-03-22).
平成26年. [2017-03-12]. (原始内容存档于2017-07-30).
平成27年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2018-11-09).
平成28年. [2019-01-06]. (原始内容存档于2019-05-02).