新城（太鲁阁）车站

新城（太鲁阁）车站位于花莲县新城乡，为台湾铁路公司北回线的铁路车站。自苏澳新站起算62.9公里处，往北里程太鲁阁国家公园3公里，往南里程花莲市17公里。

新城（太鲁阁）车站 Xincheng (Taroko) Station
位置	中华民国（台湾） 花莲县新城乡 新城村新兴一路 73 号
地理坐标	24°7′42″N 121°38′23″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	北回线
距离	里程苏澳新端62.9公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台两座、侧式站台一座
其他信息
车站代码	7030
电报码	ㄒㄔ
车站等级	二等站
历史
启用日期	1975年7月26日
营运信息
乘客数量	1,200[1]
排行	第124名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 崇德 5.3km 往苏澳新 北回线 里程苏澳新62.9km 景美 5.3km 往花莲
位置

车站概要

本站为秀林乡主要门户，目前为二等站。同时也是亚洲水泥之货运基地，每日约有7,700吨的散装水泥自本站运出。

最初因反映了民众意见，台铁在新城后方加上“太鲁阁”三字，且并无停靠太鲁阁号，经民众投诉，台铁考量后增停，目前每日北上一班，假日增加南下一班次。依据2000年立法院三读通过的《大众运输工具播音语言平等保障法》，本站到站列车播放太鲁阁语。

车站构造

因交通部推动台铁花东车站改造，花莲新城车站于2016年完工，车站建筑以“门”户意象为设计理念，形塑本站为进入花东纵谷平原及太鲁阁国家公园之入口，配合设置公共艺术作品2件，于太鲁阁之美的艺术展演上，由有“台湾博物馆照明设计”、“奔驰汽车高雄展示中心照明设计”等作品的罗伊真照明设计师进行灯光规划^[2]，照明设计上运用LED智慧灯控系统，以不同角度及色温，掌握演色性、光线明暗对比，进行动态演绎，配合时程规划进行灯光展演，使旅人背负行囊初入花东之际，即透过光影之美，一探太鲁阁，丰富视觉飨宴，增进国人空间美学赏析，美化了车站^[3]，使车站也可以是座美术馆。

站体外观以折板的型式呼应中央山脉起伏的山峦的景观V字造型呼应立雾溪鬼斧神工开凿切割的太鲁阁峡谷意象，整体造型极为现代感，车站站名牌委请朱振南教授以书法字体呈现。

车站外观折板呼应后方新城山等山峦的地形

站台

岛式站台两座、岸式站台一座^[4]。

站内公共艺术设置

太鲁阁之美

《太鲁阁之美》呼应在地国际观光景点—太鲁阁国家公园，由高第艺术-陈彦君老师以窑烧玻璃方式重新呈现国宝级画家马白水教授作品《太鲁阁之美》，并设置于新城车站东侧帷幕墙内。

《太鲁阁之美》是当代彩墨画最大的作品以24张7尺宣纸拼凑而成，总长1,680公分，内容循中横公路足迹从左而右，描写太鲁阁峡谷自东而西的壮丽景色，并以徒步游览的心情，从清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8个时段，大约以3幅作为一个时段的概念作时间的转移。而每幅有一主题，不但可独立成景，当然也可随意截断或二幅或三幅、四幅拼接的方式来欣赏，是此作品最构思别具也最具特色之所在，原作分为：“靳珩桥秋叶”、“长春祠夏雨”、“太鲁阁春风”、“九曲洞冬雪”、“慈母亭日光”、“天峰塔月色”六个主题，^[5]描写太鲁阁峡谷自东而西的壮丽景色。

本作品于站内重新诠释，经罗伊真照明设计师规划，结合调光系统、透过灯光强弱层次，重新演绎太鲁阁的日景夜景全天之美，配合灯光照明显现春、夏、秋、冬、日、夜光影，透过光的变化，使艺术展现生命力^[6]。

织路

原住民编织艺术《织路》由太鲁阁族编织艺术家—林介文小姐所制作，本作品透过了“织布计划”&“交换计划”为发想，透过大量的民众参与活动所组成，编织技艺“织路”，以充满原住民文化编织图纹，引领旅客进入充满图文想像的世界。

历史

本站为客货运共用车站于公元1974年至1979年“北回铁路工程”兴建，站房面积324米平方，当时仅一个6米宽的岛式站台及9股道，原依照站址所在地：花莲县新城乡新城村，而命名为新城车站，并将原宜兰线新城车站改称“圣湖”，后再改称“新马”；但其实里程新城乡公所最近之站为北埔。

公元1996年东部铁路改善计划工程（双轨电气化）时增为两个岛式站台，并增加列车轨道至15股道。

由于部分地方居民的推动，花莲县政府经多次会议后决定将新城车站改名为“太鲁阁车站”，并获得台铁方面的支持。在车站正式改名之前，邻近地区就已有许多道路指标，已改使用“太鲁阁车站”来称呼本站。2007年4月27日，在召开第三次车站更名审议会议之后，决议在原站名中添加“太鲁阁”的附注方式，名为新城（太鲁阁）车站。

为提升花东线铁路使用效能，2012年配合“花东新车站运动”改建工程改建车站站体，并再增设一个岸式站台及调整列车轨道为12股道。

年表

• 1975年7月26日：设站^[7]。
• 1975年9月28日：与花莲新站间的路段先行通车，初期以输送亚洲水泥花莲厂的水泥及熟料至花莲港为主^[8]。
• 1979年2月8日：开始办理客运营业^[9]。
• 2007年3月：由花莲区渔会代表林国贤及新城村长陈俊维发起更名为新城（太鲁阁）车站^[10][11]。
• 2007年8月25日：正式改为现名。
• 2012年10月21日：配合“花东新车站运动”开始改建工程，并预计在2014年12月完工。
• 2013年9月25日：首度停靠普悠玛号。
• 2016年3月1日：启用多卡通刷卡机。
• 2016年3月14日：站内公共艺术揭幕典礼。^[12]
• 2021年4月2日：因发生2021年太鲁阁号列车出轨事故，造成重大死伤，该站暂时封站做为临时停尸间，以供检察官检验。

利用状况

根据2023年资料，本站每日旅运量约为1,200^[1]，在台铁各站中排行第124名。

-2000年
年	客运						货运
	年间				1日平均		年间				1日平均
	上车	降车	上下车	来源	上车	上下车	起运吨数	到达吨数	计	来源	起运	计
1975	无资料			[13]	无资料
1976				[14]
1977				[15]
1978	无资料
1979
1980	71,159	59,376	130,535	[16]	194	357	538,917	4,442	543,359	[16]	1,472.5	1,484.6
1981	97,147	85,586	182,733	[17]	266	501	517,536	773	518,309	[17]	1,417.9	1,420.0
1982	110,898	99,369	210,267	[18]	304	576	552,806	732	553,538	[18]	1,514.5	1,516.5
1983	108,196	101,499	209,695	[19]	296	575	667,796	22,029	689,825	[19]	1,829.6	1,889.9
1984	108,598	106,646	215,244	[20]	297	588	733,240	31,157	764,397	[20]	2,003.4	2,088.5
1985	102,212	108,081	210,293	[21]	280	576	698,834	49,155	747,989	[21]	1,914.6	2,049.3
1986	102,016	107,210	209,226	[22]	279	573	470,761	39,238	509,999	[22]	1,289.8	1,397.3
1987	106,338	108,707	215,045	[23]	291	589	726,438	37,649	764,087	[23]	1,990.2	2,093.4
1988	113,439	109,872	223,311	[24]	310	610	1,081,359	41,969	1,123,328	[24]	2,954.5	3,069.2
1989	102,284	100,803	203,087	[25]	280	556	1,128,592	37,157	1,165,749	[25]	3,092.0	3,193.8
1990	101,615	96,855	198,470	[26]	278	544	900,702	9,490	910,192	[26]	2,467.7	2,493.7
1991	96,273	91,085	187,358	[27]	264	513	1,028,636	3,108	1,031,744	[27]	2,818.2	2,826.7
1992	106,433	97,390	203,823	[28]	291	557	1,329,586	826	1,330,412	[28]	3,632.7	3,635.0
1993	102,591	94,553	197,144	[29]	281	540	2,205,616	1,129	2,206,745	[29]	6,042.8	6,045.9
1994	107,908	102,807	210,715	[30]	296	577	2,390,893	513	2,391,406	[30]	6,550.4	6,551.8
1995	104,424	94,709	199,133	[31]	286	546	2,178,720	2,425	2,181,145	[31]	5,969.1	5,975.7
1996	108,157	111,074	219,231	[32]	296	599	1,876,960	11,754	1,888,714	[32]	5,128.3	5,160.4
1997	102,688	107,284	209,972	[33]	281	575	1,885,655	2,790	1,888,445	[33]	5,166.2	5,173.8
1998	104,195	104,400	208,595	[34]	285	571	2,058,705	2,590	2,061,295	[34]	5,640.3	5,647.4
1999	102,053	89,736	191,789	[35]	280	525	2,383,498	4,858	2,388,356	[35]	6,530.1	6,543.4
2000	107,121	95,761	202,882	[36]	293	554	2,053,200	4,400	2,057,600	[36]	5,609.8	5,621.9

2001年-
年	客运						货运
	年间				1日平均		年间				1日平均
	上车	降车	上下车	来源	上车	上下车	起运吨数	到达吨数	计	来源	起运	计
2001	112,397	100,328	212,725	[37]	308	583	1,981,818	1,865	1,983,683	[37]	5,429.6	5,434.7
2002	102,322	101,722	204,044	[38]	280	559	2,303,373	2,352	2,305,725	[38]	6,310.6	6,317.1
2003	91,270	95,961	187,231	[39]	250	513	1,999,215	4,060	2,003,275	[39]	5,477.3	5,488.4
2004	89,945	98,124	188,069	[40]	246	514	2,264,150	2,145	2,266,295	[40]	6,186.2	6,192.1
2005	90,944	103,307	194,251	[41]	249	532	2,396,748	3,740	2,400,488	[41]	6,566.4	6,576.7
2006	106,770	116,379	223,149	[42]	293	611	无资料
2007	109,563	125,496	235,059		300	644
2008	131,375	156,180	287,555		359	786
2009	151,102	159,750	310,852		414	852
2010	244,952	205,138	450,090	[43]	671	1,233	2,151,416	2,320	2,153,736	[43]	5,894.3	5,900.6
2011	546,348	256,679	803,027	[44]	1,497	2,200	2,089,965	210	2,090,175	[44]	5,725.9	5,726.5
2012	971,949	438,955	1,410,904	[45]	2,656	3,855	1,987,231	1,663	1,988,894	[45]	5,429.6	5,434.1
2013	929,140	564,520	1,493,660	[46]	2,546	4,092	2,322,356	4,310	2,326,666	[46]	6,362.6	6,374.4
2014	1,366,900	727,107	2,094,007	[47]	3,745	5,737	2,100,070	8,430	2,108,500	[47]	5,753.6	5,776.7
2015	1,588,934	735,874	2,324,808	[48]	4,353	6,369	2,144,329	2,915	2,147,244	[48]	5,874.9	5,882.9
2016	1,254,651	688,671	1,943,322	[49]	3,428	5,310	1,881,741	9,345	1,891,086	[49]	5,141.4	5,166.9
2017	983,928	545,705	1,529,633	[50]	2,696	4,191	1,791,448	1,390	1,792,838	[50]	4,908.1	4,911.9
2018	827,592	513,973	1,341,565	[51]	2,267	3,676	1,599,324	3,249	1,602,573	[51]	4,381.7	4,390.6
2019	845,850	482,090	1,327,940	[52]	2,317	3,638	1,523,661	2,605	1,526,266	[52]	4,174.4	4,181.6
2020	165,506	159,488	324,994	[53]	452	888	2,067,270	6,630	2,073,900	[53]	5,648.3	5,666.4
2021	100,206	101,178	201,384	[54]	275	552	无资料[注 1]
2022	126,885	127,152	254,037	[55]	348	696
2023	219,750	218,111	437,861	[56]	602	1,200

1. 各站货运量因部分车站仅由1家厂商承运，审酌营业秘密法规范，故不予陈示站别资料。^[54][55][56]

停靠状态

主条目：维基学院: 新城（太鲁阁）车站#停靠状态

公交车信息

主条目：维基学院: 新城（太鲁阁）车站#公交车信息

车站周边

• 太鲁阁国家公园
• 秀林乡公所
• 秀林乡富世村富世部落（玻士岸，太鲁阁语：Bsngan）
• 秀林乡秀林村秀林部落（玻士林，太鲁阁语：Bsuring）
• 亚洲水泥花莲厂
• 新城夜市（每周五）
• 花莲县新城乡新城国民小学
• 花莲县立秀林国民中学
• 花莲县政府警察局新城分局
• 花莲县政府消防局新秀分队

相片集

• 
  旧新城车站
• 
  加注上“太鲁阁”的新站名牌
• 
  新城(太鲁阁)车站的夜景
• 
  新城(太鲁阁)车站的入口
• 
  新城(太鲁阁)车站的站体外型

相关条目

• 新城车站：其他与本站同名的车站。

脚注

1. 国营台湾铁路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 (报告). 国营台湾铁路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22）.
2. 用光说故事 罗伊真再获照明金质奖 存档副本. [2017年10月9日]. （原始内容存档于2017年10月10日）.
3. 用光美化花莲新城车站　罗伊真勇夺照明金质奖 http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1506502 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
4. 黄笙玹; 张盛羲. 臺鐵北迴線軌道容量分析. 中兴工程 (财团法人中兴工程顾问社). 2020年1月, (第146期): 34 [2021-12-14]. （原始内容存档于2021-11-28）. ISSN 0257-554x
5. 东部工程处, 太魯閣之美, 2012-12-12 [2017-06-09], （原始内容存档于2021-06-14）
6. 作品燈光照明. [2017-06-12]. （原始内容存档于2021-06-14）.
7. 台湾铁路管理局. 北迴鐵路通車30週年紀念專輯-戀戀北迴三十有成. 台湾铁路管理局. 2010年8月: 31 [2021-12-14]. ISBN 9789860239331. （原始内容存档于2021-11-27）.
8. 交通部台湾铁路管理局. 貨運狀況＝Volume of Freight Traffic (1952-1981). 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国70年. 国家图书馆 政府统计信息网: 35附注. 1981年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-11-27）. 附注：北回铁路南端（花莲港至新城一八・七公里）于六十四年九月廿八日开始运营
9. 交通部台湾铁路管理局. 大事紀要. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国68年. 国家图书馆 政府统计信息网: 316. 1980年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-11-24）.
10. 田俊浩. 新城太魯閣站 肩負觀光與運輸之責. 更生日报. 2016-03-15 [2021-12-14]. （原始内容存档于2021-11-27）.
11. 車站簡介. 台湾铁路管理局新城站. [2021-11-27]. （原始内容存档于2007-10-23）.
12. 融入藝術 太魯閣車站亮起來. [2016-03-15]. （原始内容存档于2017-04-05）.
13. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国64年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页44–59. 1976年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
14. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国65年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页26–41. 1977年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
15. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国66年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页46–61. 1978年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
16. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国69年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页70–87. 1981年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
17. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国70年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页68–81. 1982年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
18. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国71年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页62–75. 1983年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
19. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国72年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 1984年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
20. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国73年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页66–77. 1985年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
21. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国74年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页66–77. 1986年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-09-06）.
22. 交通部台湾铁路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中华民国75年. 国家图书馆 政府统计信息网: 页64–75. 1987年6月 [2021-12-22]. （原始内容存档于2021-08-24）.
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外部链接

• 车站设计及公共艺术设计师专访 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 国营台湾铁路股份有限公司 – 新城（太鲁阁）车站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）