土城区
土城区是台湾新北市的一个市辖区 来自维基百科,自由的百科全书
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土城区 Tucheng District 旧称:摆接、摆接堡、土城乡、土城市 | |
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市辖区 | |
坐标:24°58′00″N 121°25′59″E | |
国家 | 中华民国 |
上级区划 | 新北市 |
下级区划 | 47里1,230邻 |
政府 | |
• 区长 | 周晋平(土城区区长列表) |
面积 | |
• 总计 | 29.5578 平方公里(11.4123 平方英里) |
海拔 | 89 米(292 英尺) |
人口(2024年9月)(96,220户) | |
• 总计 | 241,155人 |
• 排名 | 台湾的第16位/新北市的第6位 |
• 密度 | 8,159人/平方公里(21,131人/平方英里) |
时区 | 国家标准时间(UTC+08:00) |
邮递区号 | 236 |
户政资料代码 | 65000130 |
毗邻 | 板桥区、树林区、三峡区、新店区、中和区 |
网站 | http://www.tucheng.ntpc.gov.tw/ |
土城区位于中华民国新北市西南部,台北盆地西南角,属于台北都会区的卫星城市之一。北邻板桥区,西隔大汉溪与树林区相望,东北与中和区相邻,越过东南方丘陵地带与新店区相邻,南临三峡区。二战后初期原为土城乡,因临近的板桥发展为都会中心造成的外溢效应,使土城开始发展。1993年因人口突破15万人而改制为土城市,2010年配合五都改制再改称为土城区迄今。目前行政区域共划分47里、1,236邻。
土城区地名源于当地防备的“城墙”(今区公所一带),清治时期行政划分隶属于“淡水厅摆接堡”,日治时期时隶属“台北州海山郡土城庄”,当时海山郡尚包括板桥街、三峡街、莺歌街、中和庄(今之板桥、三峡、莺歌、树林、中和、永和)等地。战后地方自治区域重新改制,土城改制为台北县土城乡。由于人口持续增加,工商日益发达,于1993年6月26日人口数超过15万人后,正式改制为台北县土城市[1],为原台北县的第7个县辖市。2010年12月25日五都改制,改为新北市土城区,2016年底人口已上升至23万多人[2]。
年份 | 人口 | ±% |
---|---|---|
1951 | 14,893 | — |
1956 | 16,671 | +11.9% |
1961 | 20,523 | +23.1% |
1966 | 25,437 | +23.9% |
1971 | 32,119 | +26.3% |
1976 | 38,121 | +18.7% |
1981 | 60,398 | +58.4% |
1986 | 102,973 | +70.5% |
1991 | 142,348 | +38.2% |
1996 | 202,436 | +42.2% |
2001 | 231,938 | +14.6% |
2006 | 237,000 | +2.2% |
2011 | 239,156 | +0.9% |
2016 | 238,500 | −0.3% |
2021 | 237,484 | −0.4% |
来源:
|
根据新北市政府民政局统计,2023年底土城区户数约9.4万户,人口约24.1万人,区内人口最多与最少的里分别是员林里与清化里,2023年底两里人口分别为9,316人与1,625人[3]。
土城区因与板桥区毗邻,受到都会中心的外溢效应而人口成长快速,并有多年的平均人口成长率高于5%,其中更有4年的人口增加量多于1万人。进入21世纪以后,土城区人口成长逐渐趋缓,并多年保持在23至24万人之间,自2013年起一度逐年下滑,直至2019年有二度回升的趋势。
届次 | 姓名 | 上任日期 | 卸任日期 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | 王泽民 | 2010年12月25日 | 2011年10月2日 | |
2 | 邱武全 | 2011年10月3日 | 2016年1月15日 | |
李建生 | 2016年1月16日 | 2016年2月1日 | 代理区长 | |
3 | 杨志宏 | 2016年2月2日 | 2020年6月9日 | [6] |
4 | 陈国钦 | 2020年6月10日 | 2023年1月31日 | |
5 | 周晋平 | 2023年1月31日 | 现任 |
土城区公所是新北市政府在土城区的派出机关,在中华民国政府架构中为市政府综理区政的执行机关,上级业务监督机关为新北市政府。区长由市长任命,其任期为无任期保障。在区长、副区长及主任秘书之下,设有5课4室等9个内部单位[7]。
现今土城区行政范围的确立,来自于1920年,日本将台湾十二厅改为五州二厅,设土城庄属台北州海山郡[8]。土城庄辖柑林埤、员林、埤塘、清水坑、廷寮坑、大安寮、顶埔、妈祖天、沛舍坡等9个大字[9]。1946年1月27日,改为“土城乡”,属台北县海山区。1947年3月裁撤海山区,土城乡改直隶于台北县。1993年6月26日,土城乡改制为“土城市”[8]。2010年12月25日,台北县改制为直辖市,土城市改组为市辖区“土城区”,隶属新北市。
土城里、中正里、日和里、日新里、柑林里、长风里、明德里、员仁里、员林里、员信里、员福里、埤林里、埤塘里、货饶里、裕生里、复兴里、瑞兴里、乐利里、广福里、广兴里、学士里、学成里、学府里
平和里、永富里、永丰里、安和里、延吉里、延和里、延禄里、延寿里、廷寮里、青山里、青云里、金城里、峰廷里、清水里、清化里、清和里、清溪里
大安里、永宁里、沛陂里、祖田里、顶埔里、顶新里、顶福里[10]
自第七届立委改制(单一选区两票制)起,土城与三峡合组成立委选区(新北市第十选区),共同选出一位立法委员代表本区。
土城的产业原本以传统工业(如矿业)为主,蓝领职缺居多,在政府推动开发下,产业结构开始逐渐转型,其中以顶埔科技园区最具代表性,与板桥区的台北远东通讯园区、中华电信云端产业园区、树林区的大同科技园区逐渐形成新北市最重要的新兴产业聚落。由捷运永宁站延伸的捷运顶埔站通车后与捷运板南线连成—气,进一步带动土城的升级发展。目前土城与邻近板桥区的发展关系,近似于台北市南港区与信义区的情况。
类别 | 编号 | 营运业者 | 路线 | 备注 |
---|---|---|---|---|
新北 | 231 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学-捷运西门站 | 行经土城区青云路、金城路、中和区员山路、板桥区三民路、双十路、捷运龙山寺站,全数配置使用低地板公车 |
新北 | 245 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学-捷运台大医院站 | 行经土城区青云路、板桥区信义路、重庆路、板桥车站(新北板桥公车站)、文化路、捷运龙山寺站、捷运西门站,全数配置低地板公车 |
联营 | 262 | 大都会客运 | 宏国德霖科技大学-民生社区 | 行经土城区青云路、学府路一段、明德路二段、金城路二、三段,全数配置低地板公车 |
联营 | 265经明德路 | 大南汽车 | 土城-行政院 | 行经土城区明德路、新板桥车站、三民路,部分班次使用低地板公车 |
联营 | 265经中央路 | 三重客运 | 土城-行政院 | 行经土城区大同庄园、新板桥车站、三民路 |
联营 | 265夜间 | 三重客运 | 土城-行政院 | 行经土城区中央路,不经新板桥车站,改经汉生东路,全数配置低地板公车 |
新北 | 275 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学-松山机场 | 行经土城区青云路、清水路、金城路三段、绕驶中和捷运景安站、南势角,全数配置低地板公车 |
新北 | 570 | 台北客运 | 山中湖-南天母广场 | 行经明德路一段、清水路、广川医院、海山高工、土城区公所,不经看守所、广福里(原F601) |
新北 | 571 | 台北客运 | 善息寺-南天母广场 | 行经顶埔科技园区、土城国中、捷运永宁站(原F602) |
新北 | 572 | 台北客运 | 清水-南天母广场 | 行经延和路、看守所、广福里、新北高工、土城区公所,全数配置低地板公车(原F603) |
新北 | 573 | 台北客运 | 信义国小-南天母广场 | 行经捷运海山站、裕民路、新北高工(学府路)、土城农会,全数配置低地板公车(原F605) |
新北 | 574 | 台北客运 | 信义国小-南天母广场 | 行经货饶里、水源街口、中华路,全数配置低地板公车(原F606) |
新北 | 575 | 台北客运 | 捷运永宁站-南天母广场 | 行经捷运永宁站,全数配置低地板公车(原F607) |
新北 | 656 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学-捷运台大医院站 | 行经土城区青云路、裕民路、板桥车站、文化路、捷运龙山寺站、捷运西门站,全数配置低地板公车 |
新北 | 657 | 台北客运 | 宏国德霖科技大学-江子翠 | 经土城区青云路、明德路一段、立德路、板桥区信义路、重庆路、汉生东路(部分班次绕驶土城区延和路),全数配置低地板公车 |
新北 | 705 | 台北客运 | 三峡-捷运西门站 | 行经土城区中央路、板桥区四川路、板桥车站、捷运龙山寺站,全数配置低地板公车 |
新北 | 706 | 台北客运 | 三峡-捷运西门站 | 行经土城区金城路、中和区连城路、永和区中山路、捷运顶溪站,全数配置低地板公车 |
新北 | 707 | 台北客运 | 三峡-松山机场 | 行经土城区青云路、清水路、金城路三段、经永贞路,不经捷运景安站、南势角,全数配置低地板公车[14] |
新北 | 712副线 | 三重客运 | 回龙-土城医院 | 2020年11月10日通车营运,行经丹凤高中、树林工业区、树林车站、土城中央路一、二段,配置低地板公车,发车时间为09:00、11:00、13:00及15:00(例假日停驶)(与712共用配车) |
新北 | 805 | 台北客运 | 土城-五股 | 行经土城区中央路一、二、三段,大多数配置低地板公车 |
新北 | 810 | 三重客运 | 土城-回龙 | 行经土城区中央路一、四川路、新海桥,大部分使用低地板公车 |
新北 | 812 | 台北客运 | 三峡老街-捷运永宁站 | 大部分使用低地板公车 |
新北 | 813 | 光华巴士 指南客运 |
五股-中和 | 实际终点仅至中和区与土城区交界、行经青云路、立德路、金城路三段,全数配置低地板公车 |
新北 | 813区间车 | 光华巴士 指南客运 |
新庄联合办公大楼-中和 | 实际终点仅至中和区与土城区交界、行经青云路、立德路、金城路三段,例假日停驶,全数配置低地板公车 |
新北 | 847区间车 | 指南客运 | 树林-捷运亚东医院 | 行经南树林车站、福瑞斯特中学、土城医院、土城庄园路,全数配置低地板公车 |
类别 | 编号 | 营运业者 | 路线 | 备注 |
---|---|---|---|---|
新北 | 916 | 台北客运 | 三峡-捷运永宁站 | 行经北大社区、国道3号三莺交流道、土城交流道 |
新北 | 917 | 台北客运 | 莺歌-捷运永宁站 | 行经经陶瓷博物馆、客家文化园区、国道3号树林交流道、土城交流道 |
新北 | 922 | 台北客运 | 三峡-捷运永宁站 | 行经北大社区、国道3号树林交流道、土城交流道 |
桃园 | 709 | 统联客运 指南客运 |
平镇-捷运永宁站 | 行经国道3号,统联客运部分班次使用大复康巴士 |
桃园 | 710 | 亚通客运 | 大溪-捷运永宁站 | 行经国道3号 |
桃园 | 712 | 桃园客运 | 龙潭-捷运永宁站 | 行经国道3号,部分班次使用大复康巴士 |
桃园 | 713 | 统联客运 | 八德-捷运永宁站 | 行经国道3号,部分班次使用大复康巴士(原1659A线) |
桃园 | 715 | 统联客运 | 八德-捷运永宁站 | 行经国道3号,部分班次使用大复康巴士(原1659B线) |
桃园 | 716 | 统联客运 | 八德-捷运永宁站 | 行经国道3号,部分班次使用大复康巴士(原1659C线) |
桃园 | 717 | 统联客运 | 龙冈-捷运永宁站 | 行经国道3号,部分班次使用大复康巴士 |
类别 | 编号 | 营运业者 | 路线 | 备注 |
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新北 | 蓝17 | 台北客运 | 五福新村-捷运永宁站 | 行经捷运江子翠站、捷运新埔站、板桥区汉生东路、中和区莒光路、土城区延和路、明德路一段、捷运土城站、捷运永宁站,全数配置低地板公车 |
新北 | 蓝40 | 台北客运 | 华克山庄-土城 | 行经金城路一、二段、捷运土城站 |
新北 | 蓝41 | 基隆客运 | 捷运海山站-捷运永安市场站 | 行经中华路一段、裕民路、清水路、延吉街、明德路一段、金城路三段(部分班次行径土城区延和路),全数配置低地板公车 |
新北 | 蓝43 | 台北客运 | 三峡-捷运永宁站 | 行经树林区柑园街、土城区中山路、亚洲路,平日部分班次延驶土城区南天母地区,少数班次使用低地板公车 |
新北 | 蓝44 | 台北客运 | 树林-捷运永宁站 | 行经树林火车站,平日部分班次延驶土城区南天母地区,少数班次使用低地板公车 |
新北 | 蓝45 | 台北客运 | 成福-捷运永宁站 | 行经土城区中央路三、四段,全数配置低地板公车 |
新北 | 蓝46 | 台北客运 | 二阄-捷运顶埔站 | 行经土城区中央路三、四段,每车可搭载一辆自行车,全数配置低地板公车 |
类别 | 编号 | 营运业者 | 路线 | 备注 |
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新北 | 985万大线先导公车 | 三重客运 | 新庄-捷运龙山寺站 | 行经城林桥、中华路二段、员福街、中央路一、二段、裕民路、金城路二、三段,大多数使用低地板公车 |
三环三线捷运建设计划之一,已于2016年7月21日动工,预计2025年通车。
2010年2月12日,行政院核定台北捷运万大-中和-树林线规划报告书暨周边土地发展计划案。全案分为2期兴建:第1期兴建路段为中正纪念堂站至金城机厂,长约8.4公里,设置8座车站;预计2025年底完成;第2期兴建路段为金城机厂至回龙站,长约13.3公里,拟设置11座车站,预计2028年完成。
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