思案桥停留场

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思案橋停留場map

思案桥停留场(日语:思案橋停留場しあんばしていりゅうじょう Shianbashi teiryūjō */?),又称思案桥电车站(日语:思案橋電停),是位于长崎县长崎市油屋町,长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为34

Quick Facts 思案桥, 日语名称 ...
思案桥
电车站全景
电车站全景
日语名称
思案橋 – しあんばし – Shianbashi
车站概览
位置 日本长崎县长崎市油屋町1番1号先
地理坐标32°44′33.83″N 129°52′48.8″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1921年(大正10年)4月30日
上下车人次
统计年度
平均每日1,600人次
2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站
观光通
33
0.2km
本线
34
里程住吉6.7km
里程赤迫7.0km
崇福寺
35
0.3km
起讫站
位置
地图
Close

历史

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大正时代的长崎市思案桥停留所(手绘彩色图片明信片日语手彩色絵葉書

思案桥停留场在1921年(大正10年)西滨町至思案桥之间第三期线开通同时启用[1][2]。当时为终点站,电车站设有2层高的食堂[3]

在1945年(昭和20年)8月9日,长崎市被投入原子弹,长崎电轨所有线路不能通行[4]。后来长崎站前至西滨町至萤茶屋之间路段首先重开,此电车站由于黑市问题使延迟至1953年(昭和28年)重开[3][5]。在重开之际,电车站也进行迁移[6]。后来在1968年(昭和43年),本线至延伸至正觉寺下(现时:崇福寺[7][8]

年表

  • 1921年(大正10年)4月30日 - 电车站启用[1]
  • 1945年(昭和20年)8月9日 - 长崎市被投入原子弹,全线不能通行[9]。电车站在同月中暂停服务[1]
  • 1953年(昭和28年)7月1日 - 电车站迁移重开[1][10]
  • 1968年(昭和43年)6月17日 - 思案桥至正觉寺下(现时:崇福寺)之间开通[9]
  • 2000年(平成12年)3月9日 - 电车站装修[11]

电车站构造

电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台[12][13]。在战前,此电车站至观光通停留场之间的路段为专用轨道。在战后重开时之际,路段改为共用轨道[3]。从观光通一方望向电车站中,右边是赤迫萤茶屋方向站台,左边是崇福寺方向站台[13]。站台靠近观光通一方设有行人过路处。在2000年,站台上盖被更换[14]

在战前,此电车站为终点站,当时设有2面的港湾式站台,站台呈コ字形。从电车站入口望向电车站,右边是萤茶屋方向站台,左边是浦上(大桥)方向站台[3]。站台可容纳2架电车[3]。在萤茶屋方向站台后方设有控制室,该处可操作转辙器[3]。在战后,控制室迁移至人行道上,后来更变为一座控制塔[3]。在1968年线路延伸而废止[7]。取而代之为于正觉寺下新设控制室[7]

运行系统

此电车站是本线电车站之一。当中14系统驶入该电车站。1和4系统行走在本线上。

使用状况

根据“长崎电轨”的调查,以下为1日的上下车人次资料。

  • 1998年 - 3,620人[15]
  • 2015年 - 1,600人[16]

电车站周边

此电车站是长崎市有名的繁华街[3],长崎市内最大饮食街铜座位于电车站附近[15]。在跨越思案桥日语思案橋后的地方曾经是当地的游廓(丸山游廓日语丸山 (長崎市))。而思案桥的名称据说是人们在桥上进行思索前进或掉返而得名[15]。而该桥现时跨越的是暗渠,在修复桥梁后遗留了一些栅栏[17]

相邻电车站

长崎电气轨道
本线(1号系统、4号系统)
观光通(33)-思案桥(34)崇福寺(35)

注脚

参考文献

相关条目

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