西滨町停留场（日语：西浜町停留場／にしはまのまちていりゅうじょう Nishihamano-machi teiryūjō */?），又称西滨町电车站（日语：西浜町電停），是位于长崎县长崎市铜座町，长崎电气轨道本线和萤茶屋支线的电车站。车站编号为32。
滨町商店街停留场[1]（日语：浜町アーケード停留場／はまのまちアーケードていりゅうじょう Hamano-machi-Ākēdo teiryūjō */?），又称滨町商店街电车站（日语：浜町アーケード電停），又可称为滨町拱廊停留场，是位于长崎县长崎市滨町，长崎电气轨道萤茶屋支线的电车站。车站编号为36。
上述两座电车站位于长崎市中心内，邻近滨町拱廊和西滨町路口。有许多电车停靠而成为交通要塞[2][3]。当初，上述两座电车站被视为同一座电车站，当时设有两组乘车处，两组乘车处之间相隔一个路口，两边的乘车处均位于不同地方（滨町和铜座町）。当时位于滨町的乘车处会有别名“拱廊入口”（日语：アーケード入口）[3]。在2018年8月1日，靠近滨町乘车处改名为滨町商店街停留场（日语：浜町アーケード停留場／はまのまちアーケードていりゅうじょう）2号系统、4号系统和5号系统停靠该电车站（2号系统和5号系统停靠西滨町和滨町商店街两电车站）。
历史
西滨町停留场在1920年（大正9年）启用[4]。同日筑町至古町（废止）之间开通[5][6]。当初乘车处只有靠近铜座町一方[3]。翌年，西滨町至思案桥开通[3][5]。而拱廊入口一方的乘车处启用日时不详，根据长崎电轨的资料是介乎1921年至1933年之间[3]。但是当时没有系统[注 1]停靠两处的乘车处[3]。
在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投入原子弹，虽然西滨町路口没有受到战争破坏[8]，但是长崎电轨所有线路不能通行[9]。包括此电车站在内，长崎站前至西滨町至萤茶屋之间区间是最初重开区间，于同年11月重开[8][10]。在这个时候已经有电车停靠两个乘车处[3]。而西滨町至思案桥之间的路段由于黑市问题使重开日期推迟至1953年（昭和28年）7月才重开[8]。在重开前，此电车站设有系统作为起终点连接大桥，该系统相当于现时1号系统[7][8]。
- 1920年（大正9年）12月25日 - 筑町至古町之间开通，此电车站启用[5][6]。
- 1921年（大正10年）4月30日 - 西滨町至思案桥之间开通[5][6]。
- 1945年（昭和20年）
- 1953年（昭和28年）7月1日 - 西滨町至思案桥之间重开[5]。
- 2000年（平成12年）3月20日 - 铜座町一方的乘车处进行装修[12]。
- 2009年（平成21年）3月15日 - 三方分支部分的轨道提高高度工程竣工[13]。
- 2010年（平成22年）3月15日 - 拱廊入口一方的乘车处进行装修[14]。
- 2018年（平成30年）8月1日 - 拱廊入口一方的乘车处独立为一座电车站，名为滨町商店街停留场[15][16]。
电车站构造
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两座电车站是建造在共用车道上。两座电车站各设有2面2线的低地板相对式站台（当中滨町商店街停留场是千鸟式站台）[17][18][19]。西滨町停留场是位于路口靠近新地中华街一方（铜座町），滨町商店街停留场是位于靠近萤茶屋一方（滨町）[3][20]。两座电车站相距100米[4]。在2018年8月改名前，两座电车场虽然被视为同一个电车站，但是从一方乘车处乘车至另一方乘车处下车时也需要支付车费[3]。两座电车站相隔西滨町路口，该路口上是本线和萤茶屋支线的分支点（实际分支电车站是西滨町停留场）。在路口往新地中华街方向为本线上行方向，往崇福寺方向为本线下行方向，往萤茶屋方向为萤茶屋支线。三方的路轨互相连接，形成为一组三角线[17][18]。
在滨町商店街停留场中，靠近路口的是萤茶屋方向站台，较远离路口的是新地中华街方向站台[18][19]。萤茶屋方向站台背靠中岛川，新地中华街方向站台只可容纳1架电车[19]。另一方面，在西滨町停留场中，靠近中岛川的是萤茶屋、崇福寺方向站台，对面是新地中华街方向站台[18]。在2009年（平成21年）随着重建中央桥，三角线的路轨与电车站均提高高度[21]。
在三角线上的转辙器是自动运作，在一定时间来自动转换转辙器，因此电车司机需要等待信号灯以确认转辙器的方向，从而进入该三角线[20][22]。在路口一角设有控制室，当举行精灵流当日，西滨町至崇福寺之间暂停服务之际会手动控制转辙器[20]。
西滨町停留场是本线和萤茶屋支线电车站之一。当中1、2、5系统驶入该电车站。1系统行走在本线上，2、5系统会在此电车站从本线转入萤茶屋支线。
滨町商店街停留场是萤茶屋支线电车站之一。当中2、4、5系统驶入该电车站。1系统行走在本线上，2、5系统会在此电车站从萤茶屋支线经三角线驶入本线新地中华街方向，4系统会在此电车站从萤茶屋支线经三角线驶入本线观光通方向。
使用状况
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
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电车站是位于长崎市数一数二的繁华街内（滨町），成为了购买和观光地点[8][24]。滨町商店街停留场取自邻接的滨町拱廊的入口。该电车站较多购买客使用[25]。在电车站旁设有中岛川和銕桥，在该桥上设有旧主柱的纪念碑[2]。
电车站邻接西滨町路口，为一个交通重要路口。路口连接跨越中岛川的中央桥，该方向可前往大波止和县厅前方向，另一方向可前往思案桥方向。该道路为长崎的主要干线道路[2][21]。但是电车站所在的中岛川南岸一带受到战争的损害较少，因此路口往萤茶屋一方的道路比较狭窄[8][26]，该处虽然电车双向通行，道路只可单向通行[25]。
“西滨町”这个町名现已不存在，成为了长崎电气轨道中，唯一使用旧町名的电车站[3]。
相邻电车站
注脚
参考文献
相关条目
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