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地铁线 来自维基百科,自由的百科全书
第八大道线(英语:Eighth Avenue Line)是美国纽约市一条地铁路线,是纽约地铁B分部的路线之一。1932年通车,是独立地铁系统(IND)第一条路线,纽约人也因此将整个IND系统称为“第八大道地铁”[3][4][5]。大部分路段都设有四条轨道,两个方向各一条慢车和快车轨道,最北端和最南端除外,该两处只有两条快车轨道。此线在距离标识系统定为“A线”,由西至东依次为A1、A3、A4及A2轨道[6],由南端大约800开始[7]到北端的1540为止(以英尺计算)[8][9]。
此线由英伍德的207街至布鲁克林高地的高街以南一个联锁,包括圣尼古拉斯大道、中央公园西以及第八大道。全线位于地下,但近北端分岔出来的207街车厂是位于地面的。此线与IND汇集线、IND第六大道线及IND皇后林荫路线有立体交汇。在59街-哥伦布圆环与145街之间,路线可称作“中央公园西线”。
全线除深夜外都有A线列车营运。C线在168街以南以慢车营运,而A线则以快车营运。另外B线在平日以慢车营运,而D线则所有时段在汇集线(145街)及第六大道线(59街-哥伦布圆环)之间以快车营运,而E线则自皇后林荫路线在50街的交汇处以南到世界贸易中心之间以慢车营运。A、C与E线利用第八大道线通过曼哈顿中城,故以蓝色显示;B与D线利用第六大道线通过,则以橙色显示[10]。
以下路线使用全部或部分IND第八大道线[11],服务颜色为蓝色:
邻里 (大约) |
中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
曼哈顿 | |||||||
英伍德 | 英伍德-207街 | Inwood–207th Street | 快车 | A | 1932年9月10日[12] | Bx12选择巴士服务 | |
横渡线连往207街车厂 | |||||||
迪克曼街 | Dyckman Street | 快车 | A | 1932年9月10日[12] | |||
连往207街车厂 | |||||||
华盛顿高地 | 190街 | 190th Street | 快车 | A | 1932年9月10日[12] | ||
181街 | 181st Street | 快车 | A | 1932年9月10日[12] | |||
175街 | 175th Street | 快车 | A | 1932年9月10日[12] | 乔治·华盛顿大桥巴士总站 | ||
慢车轨道在174街车厂开始 | |||||||
168街 | 168th Street | 全部 | A C | 1932年9月10日[12] | IRT百老汇-第七大道线(1 ) | ||
163街-阿姆斯特丹大道 | 163rd Street–Amsterdam Avenue | 慢车 | A C | 1932年9月10日[12] | |||
155街 | 155th Street | 慢车 | A C | 1932年9月10日[12] | Bx6选择巴士服务 | ||
哈莱姆 | 145街 | 145th Street | 全部 | A C | 1932年9月10日[12] | IND汇集线(B D ) | |
IND汇集线汇入(B D ) | |||||||
135街 | 135th Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
125街 | 125th Street | 全部 | A B C D | 1932年9月10日[12] | M60选择巴士服务往拉瓜迪亚机场 | ||
116街 | 116th Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
上西城 | 教堂公园道-110街 | Cathedral Parkway–110th Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | ||
103街 | 103rd Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
96街 | 96th Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
86街 | 86th Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | M86选择巴士服务 | ||
81街-自然历史博物馆 | 81st Street–Museum of Natural History | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | M79选择巴士服务 | ||
72街 | 72nd Street | 慢车 | A B C | 1932年9月10日[12] | |||
中城 | 59街-哥伦布圆环 | 59th Street–Columbus Circle | 全部 | A B C D | 1932年9月10日[12] | IRT百老汇-第七大道线(1 2 ) | |
IND第六大道线分岔(B D ) | |||||||
↓ | 50街 | 50th Street | 慢车 | A C | 1932年9月10日[12] | IND皇后林荫路线(E ) 只限南行可无障碍通行 | |
IND皇后林荫路线汇入(E ) | |||||||
42街-港务局客运总站 | 42nd Street–Port Authority Bus Terminal | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | IRT百老汇-第七大道线(1 2 3 ) IRT法拉盛线(7 <7> ) IRT 42街接驳线(S ) BMT百老汇线(N Q R W ),时报广场-42街 纽新航港局客运总站 M34A选择巴士服务 | ||
34街-宾州车站 | 34th Street–Penn Station | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | 宾州车站:美铁、长岛铁路及新泽西交通 M34/M34A选择巴士服务 | ||
雀儿喜 | 23街 | 23rd Street | 慢车 | A C E | 1932年9月10日[12] | M23选择巴士服务 | |
14街 | 14th Street | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | BMT卡纳西线(L ),第八大道 | ||
格林尼治村 | 西四街-华盛顿广场 | West Fourth Street–Washington Square | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | IND第六大道线(B D F <F> M ) 连接PATH,第九街 | |
慢车横渡线来往IND第六大道线(无定期服务) | |||||||
苏豪区 | 泉街 | Spring Street | 慢车 | A C E | 1932年9月10日[12] | ||
翠贝卡 | 坚尼街 | Canal Street | 全部 | A C E | 1932年9月10日[12] | ||
金融区 | 钱伯斯街 | Chambers Street | 快车 | A C | 1932年9月10日[12] | 同一车站的两部分,慢车轨道结束 IRT百老汇-第七大道线(2 3 ),公园广场 连往PATH,世界贸易中心 | |
世界贸易中心 | World Trade Center | 慢车 | E | 1932年9月10日[12] | |||
慢车轨道结束 | |||||||
福尔顿街 | Fulton Street | 快车 | A C | 1933年2月1日[13] | 过去称为百老汇-纳苏街 IRT百老汇-第七大道线(2 3 ) BMT纳苏街线(J Z ) IRT莱辛顿大道线(4 5 ) 连往BMT百老汇线(N R W ),科特兰街经戴伊街行人通道 | ||
布鲁克林 | |||||||
继续通过克兰贝里街隧道 | |||||||
布鲁克林高地 | 高街 | High Street | 快车 | A C | 1933年6月24日[14] | 路线在1933年2月1日通车,但车站尚未完工。 | |
轨道继续成为IND福尔顿街线(A C ),设有横渡线来往IND卡尔弗线(无定期服务) |
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