New York City Subway chaining
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設有兩個島式月台和四條軌道,此站是BMT百老匯線最北端的快車站。大部分BMT系統的距離(英语:New York City Subway chaining)零點都是此處。N線、R線與W線使用慢車軌道,在59及69街下方繼續向北前往皇后區,而Q線列車和部分繁忙時段N線列車使用中央快車軌道繼續向北沿BMT
正常情況下,南行慢車使用B1軌道而快車使用B2軌道。北行快車使用B3軌道而慢車使用B4軌道。這些編號並不在車站內展示,但用作各自獨立軌道的鏈化(英语:New York City Subway chaining),量度地鐵列車距離。 96街北面,快車軌道下沉並東轉至西104街,並在中央公園向東北運行,於西110街接上IRT萊諾克

(E 線)列車營運,而下層有BMT牙買加線(J與Z 線)列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接,距離標誌系統(英语:New York City Subway chaining)和電台頻率也不一樣,因此他們是兩條分開的路線:B2(IND)阿徹大道線分部(上層)和B1(BMT)阿徹大道線分部(下層)。
南行慢車軌道被視為「BB1」而北行被視為「BB4」,「BB」的訂立沿百老匯-第七大道線由96街到242街的鏈化用途(英语:New York City Subway chaining)。雖然中央軌道不能停靠103街車站,但仍擁有編號「M」。這些編號一般來說幾乎從來不用。
行慢車軌道被視為「BB1」而北行被視為「BB4」,「BB」的訂立沿百老匯-第七大道線由96街到242街的鏈化用途(英语:New York City Subway chaining)。雖然中央軌道不能停靠116街-哥倫比亞大學車站,但仍擁有編號「M」。這些編號一般來說幾乎從來不用。與大部分慢車停靠站