![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Krusenstern_bowsprit_jibs.jpg/640px-Krusenstern_bowsprit_jibs.jpg&w=640&q=50)
Клівер
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Клі́вер (нід. kluiver, від klauw — «кіготь, кільце», зміна у вимові під впливом kluif — «кістка з м'ясом»)[1][2] — косе трикутне вітрило, прикріплене до снасті, що йде від щогли до кінця бушприта.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/Staysails2.svg/320px-Staysails2.svg.png)
2 Фор-стень-стаксель
3 Клівер
4 Мідель-клівер
5 Бом-клівер
6 Летючий клівер
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Krusenstern_bowsprit_jibs.jpg/640px-Krusenstern_bowsprit_jibs.jpg)
На великих вітрильних кораблях може бути декілька кліверів. У цьому випадку клівер, що знаходиться попереду і кріпиться до утлегаря, зветься бом-клівером. У разі використовування трьох кліверів середній клівер називається мідель-клівером. Ззаду клівера, найближче до щогли, знаходиться фор-стень-стаксель. Трикутне вітрило збільшеної площі, що використовується на яхтах при малому вітрі, називають балун-клівер (англ. balloon jib — «клівер-повітряна куля»).
Кріпиться клівер за допомогою спеціальної снасті — клівер-леєра (у бом-клівера називається відповідно бом-клівер-леєр, у мідель-клівера — мідель-клівер-леєр). Клівер-леєр кріпиться сплесенем до скоби ракс-бугеля (колись замість ракс-бугеля використовувалися залізні клівер-ринги і бом-клівер-ринги) на утлегарі, йде догори до фор-салінга, і далі двома гілками по боках стеньги до блоків. Обидві гілки споряджені коушами, тягнуться по фордунах донизу гі́нцями до обох бортів. По леєру ходять металеві кільця або півкільця — ракси, до яких прив'язується передня шкаторина клівера. До фалового кута кріпиться фал, що проходить через блок на щоглі (стеньзі), до шкотового — шкот, до галсового — галс. Клівер-галс проходить в обух ракс-бугеля, потім у шків на ноку утлегаря, далі в шків мартин-гіка, і нарешті до вбитого в борт обуха. Для спуску клівера застосовується нірал, що кріпиться також до фалового кута.
Вираз «клівер забрав» означає, що клівер, винесений при повороті на вітер, надувся. «Клівер-шкот прихопити» — команда, за якою вибирають підвітряний клівер-шкот[3].