Харківський трамвай

Харківський трамвай
Харківський трамвай
	Т3-ВПНП
Опис
Країна	Україна
Місто	Харків
Дата відкриття	24 вересня 1882 — кінний трамвай; 3 липня 1906 — електричний трамвай
Оператор	КП «Салтівське трамвайне депо»; КП «Жовтневе трамвайне депо»; КП «Міськелектротранссервіс»; КП «Харківпасс»
Вартість проїзду	0 ₴ (з 24.02.2022)
Річний пасажиропотік	▼ 103 818,3 тис. чол. (2016)
Сайт	gortransport.kharkov.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	11
Довжина мережі	▬ 217,6 км (01.01.2017)
Довжина маршрутів	469,1 км
Рухомий склад
Кількість вагонів	▲ 276 пасажирських, 42 службових (01.01.2017)
Основні типи рухомого складу	Tatra T3; Tatra T6A5; T3 ВПНП; «Х» (екскурсійний); МТВ-82А (екскурсійний)
Кількість депо	2
Технічні дані
Ширина колії	1524 мм
Тип живлення	контактна мережа
Електрифікація	600 В
Схема маршрутів
	Харківський трамвай у Вікісховищі

Харківський трамвай — трамвайна система міста Харкова, відкритий як електричний 3 липня 1906 року. До 15 серпня 2011 року експлуатувався комунальним підприємством «Міськелектротранс» (ХКП «Міськелектротранс», ХКП «МЕТ»). 15 серпня 2011 року відбувся поділ ХКП «Міськелектротранс», внаслідок чого вагони перейшли до КП «Жовтневе трамвайне депо», КП «Салтівське трамвайне депо», колії та контактна мережа — КП «Міськелектротранссервіс», а організацією руху опікується КП «Харківпасс».

Коротка інформація Харківський трамвай, Опис ...

[1]

[2]

[3]

№	Маршрут руху	Примітки
2	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — Новоіванівський міст — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — Центральний ринок — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — вул. Університетська — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон» Зворотній маршрут: РК «602-й мікрорайон» — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — пров. Рибасівський — вул. Греківська — вул. Університетська — м-н Сергіївський — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — вул. Велика Панасівська — Новоіванівський міст — вул. Клочківська — просп. Перемоги — РК «Проспект Перемоги»	Закрито у 2009 році у період оптимізації маршрутів.
4	Новоселівка — вул. Миколи Бажана — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — Нові Будинки	Вперше з'явився ще 1910 року. Проходив вул. Григорія Сковороди, пізніше продовжено на Холодну Гору. Після революції з'явився в іншому районі міста, зв'язавши робочу околицю Новоселівку із заводами, розташованими вздовж нинішнього проспекту Героїв Харкова. Після війни ходив через центр до відновлення 1952 року Північно-Донецького шляхопроводу по Гольдбергівській вулиці. З початку 1960-х років постійною кінцевою на проспекті Героїв Харкова стало кільце «Нові будинки» в районі Лосівського шляхопроводу. Після відкриття 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену 1978 року значення маршруту впало. Проте він залишався затребуваним і працював до кінця 1990-х років. Закрито у 1999 році у зв'язку зі зняттям рейок на проспекті Героїв Харкова.
9	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — б-р Гончарівський — пров. Мороховецький — вул. Москалівська — вул. Миколи Бажана — Новоселівка	З 9 квітня 2009 року працював тільки по вихідним дням. Закрито у 2012 році.
10	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — РК «Вулиця Одеська»	Закрито у 1984 році у зв'язку з відкриттям Салтівської лінії метрополітену.
11	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — м-н Привокзальний — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — вул. Григорія Сковороди — вул. Ярослава Мудрого — вул. Мироносицька — РК «Центральний парк» (1997—2001 РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — РК «Лісопарк»)	Відкритий наприкінці 1920-х років і з того часу практично не змінювався. Маршрут обслуговувався Ленінським депо і вважався зразково-показовим — на нього завжди випускали новітній рухомий склад у місті. З 1991 року поступово збільшуються інтервали аж до повного скасування у лютому 1994 року через брак водіїв. У серпні 1997 року відновлено та продовжено до Лісопарку. Остаточно скасовано з 26 квітня 2001 року.
13	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — пров. Лосівський — вул. Велика Панасівська — РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — вул. Євгена Котляра — РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“»	Маршрут виник на початку 1930-х років і до початку 1970-х пов'язував район Павлівки (вул. Клочківська) із селищем Артема, проходячи через Нетіченську вулицю та вулицю Георгія Тарасенка. На початку 70-х скасовано. 1978 року з'явилося у новому вигляді: Селище «Монтажник» — РК «Іванівка». З відкриттям лінії на Олексіївку було продовжено до проспекту Перемоги. У 1994 році був замінений 24-м маршрутом. Відновлено у 2002 році як маршрут вихідного дня, у 2006 році знову скасовано.
14	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Полтавський Шлях — б-р Гончарівський — пров. Мороховецький — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — просп. Байрона — РК «Вулиця Одеська»	Скасовано у 2009 році.
15	РК «Проспект Перемоги» — просп. Перемоги — вул. Клочківська — вул. Пискунівська — Бурсацький міст — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — наб. Харківська — вул. Шевченка — РК «Журавлівський гідропарк»	Унікальний — частково одноколійний. Існує з 1940-их років. Рейки на вул. Шевченка знято та маршрут закрито у травні 2005 року.
17	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — вул. Миколи Хвильового — вул. Трінклера — просп. Незалежності — у-з Клочківський — вул. Клочківська — пр-д Рогатинський — пров. Пискунівський — пров. Лосівський — вул. Велика Панасівська — РК «Іванівка»	Скасовано у 1996 році.
18	РК «Вокзал „Харків-Пасажирський“» — вул. Євгена Котляра — вул. Чоботарська — пров. Пискунівський — пр-д Рогатинський — вул. Клочківська — у-з Клочківський — просп. Незалежності — вул. Трінклера — вул. Миколи Хвильового — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський, — вул. Матюшенка — вул. Мойсеївська — вул. Віринська — вул. Ковалівська — в-д Семиградський — вул. Академіка Павлова — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — РК «Салтівське»	Скасовано у 1986 році
19	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — вул. Євгена Котляра — вул. Чоботарська — вул. Полтавський Шлях — вул. Залютинська — РК «Залютине»	З 1930-х років ходив від залізничного вокзалу до Залютиного одноколійною лінією. Після укладання другого шляху на Залютине на маршруті збільшили кількість вагонів та продовжили його до Нових Будинків через Гончарівку, Заїківку та вулицю Георгія Тарасенка. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. 1984 року став ходити від Залютіного до Іванівки, при цьому було скасовано 1-й маршрут. У 1993 році скасований у зв'язку з нестачею водіїв в Ленінському депо, що обслуговував його, а 1-й маршрут відновлено знову.
21	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — Ст. м. «Ярослава Мудрого»	З'явився у 1930-ті роки, зв'язавши залізничний вокзал із заводами через Заїківку. До Другої світової війни був найвищим номером у нумерації харківських маршрутів. Після війни довгий час був відсутній і з'явився лише у 1950-ті роки, зв'язавши селище Герцена з Новими Будинками. Закрито у 1978 році після пуску 2-ї черги 1-ї лінії метрополітену. У 1984 та 1996-97 роках під цим номером працював кільцевий маршрут РК «Лісопарк» — вул. Весніна — ст. м. «Ярослава Мудрого» — вул. Ярослава Мудрого — РК «Лісопарк».
22	РК «Лісопарк» — Харківське шосе — вул. Сумська — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський — вул. Матюшенка — вул. Мойсеївська — вул. Віринська — вул. Ковалівська — в-д Семиградський — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський, — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон»	Закрито у 2009 році під час оптимізації маршрутів.
24	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — вул. Пискунівська — Бурсацький міст — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — РК «602-й мікрорайон»
25	РК «Іванівка» — вул. Велика Панасівська — пров. Лосівський — пров. Пискунівський — проїзд Рогатинський — вул. Клочківська — Мала Данилівка (селище Монтажник)	Скасовано у 1996 році.
26 (старий через вул. Весніна)	РК «Центральний парк» — вул. Мироносицька — вул. Весніна — у-з Журавлівський — вул. Матюшенка — вул. Шевченка — вул. Нескорених — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	По буднях: РК «Лісопарк» — РК «Південно-Східне». Закрито у 2022 році через Російське вторгнення в Україну та у зв'язку зі зняттям рейок на вулиці Весніна.
28	РК «Новожанове» — вул. Москалівська — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — в-д Семиградський — вул. Ковалівська — вул. Віринська — вул. Мойсеївська — вул. Шевченка — вул. Максима Рильського — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова, — вул. Кошкіна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — РК «Новожанове»	Закрито у 2018 році у зв'язку із запуском правильного 27-го маршруту.
29	РК «602-й мікрорайон» — Салтівське шосе — просп. Тракторобудівників — просп. Героїв Харкова — РК «Південно-Східне»	Працював у такому вигляді з кінця 1970-х до середини 1990-х років. Раніше (з 1971 по 1978 рік) пов'язував 602-й мікрорайон із центром міста, був кільцевим та обертався через проспект Героїв Харкова, Греківську вулицю та Гольдбергівську вулицю. А з 1990-х років пов'язував ХТЗ та 602-й мікрорайон. Тимчасово відновлено у 2019 для заміни 6-го маршруту на ділянці Вокзал «Харків-Пасажирський» — м-н Захисників України та 27-го маршруту на ділянці м-н Захисників України — Новожанове на період ремонту трамвайних колій на перетині проспекту Героїв Харкова та вулиці Академіка Павлова.
30	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України — вул. Молочна — вул. Георгія Тарасенка — вул. Морозова — Вул. Мухачова	Працював у вихідні дні. Скасовано 2009 році під час оптимізації маршрутів.
31	'РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Академіка Павлова — в-д Семиградський — вул. Ковалівська — вул. Віринська — вул. Мойсеївська — вул. Шевченка — РК «Журавлівський гідропарк»	Відкритий 1974 року, після будівництва другого шляху вулицею Шевченка від вул. Матюшенка до Гідропарку. Закрито 1 лютого 1983 року, рухомий склад передано на 27-й маршрут. 1984 року маршрут відновлено під номером 16.
32	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Захисників України, — вул. Молочна — вул. Гольдбергівська — вул. Москалівська — РК «Новожанове»	Маршрут відкритий у 1975 році на численні прохання керівництва заводу ім. Шевченка. Від 27-го маршруту відрізнявся тим, що проходив через Салтівське шосе та проспект Тракторобудівників. Закрито з 1 лютого 1983 року, одночасно з 31-м, рухомий склад передано на 27-й маршрут.
33	РК «Салтівське» — просп. Тракторобудівників — вул. Нескорених — вул. Шевченка — вул. Матюшенка — у-з Журавлівський — вул. Весніна — вул. Мироносицька — РК «Центральний парк»	Маршрут проіснував лише два роки — з грудня 1982-го по грудень 1984-го.
А	Держпром — просп. Незалежності — у-з Клочківський — вул. Клочківська — м-н Сергіївський — м-н Павлівський — м-н Конституції, — вул. Григорія Сковороди — вул. Ярослава Мудрого — вул. Мироносицька — вул. Миколи Хвильового — вул. Трінклера — просп. Незалежності — Держпром	Історичний. Відкрито у 1935. Закрито у серпні 1978 року, за офіційним формулюванням «у зв'язку з відкриттям другої черги першої лінії метро», хоча маршрут ніяк не був з нею пов'язаний.
Р	603-й мікрорайон — просп. Тракторобудівників — Салтівське шосе — пров. Салтівський — вул. Академіка Павлова — просп. Героїв Харкова — м-н Конституції — м-н Павлівський — вул. Університетська — Нетіченський міст — майдан Ірини Бугримової — вул. Греківська — пров. Рибасівський — вул. Гольдбергівська — вул. Молочна — м-н Захисників України — просп. Героїв Харкова — вул. Академіка Павлова — пров. Салтівський — Салтівське шосе — просп. Тракторобудівників — 603-й мікрорайон	1971-го року маршрут був перенумерований у 27.

Динаміка зростання вартості проїзду
Термін дії тарифу	Вартість, ₴
1996—2001	0,30
2001—2008	0,40
26 липня 2008 — 18 квітня 2009	0,75
18 квітня 2009 — 11 березня 2011	1,00
12 березня 2011 — 23 травня 2013	1,50
23 травня 2013 — 31 травня 2015	2,00
1 червня 2015 — 21 березня 2017	2,50
22 березня 2017 — 28 березня 2017	3,00^[13]
29 березня 2018 — 6 лютого 2019	4,00^[14]
7 лютого 2019 — 24 лютого 2022	6,00^[15]
з 16 травня 2022	0,00^[16]

Зразки разових квитків
Вигляд	Опис	Рік використання
	Абонементний квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 3000 карбованців.	1995 рік
	Квиток на проїзд в трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2002 рік
	Квиток на проїзд в міському тролейбусі і трамваї. Вартість 40 копійок.	2002-2006
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2006 рік
	Разовий квиток на проїзд в міському трамваї та тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї тролейбусі. Вартість 40 копійок.	2007 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2008 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 75 копійок.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Абонементний талон на проїзд у міському трамваї, тролейбусі. Вартість 1 гривня.	2009 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 2,50 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2016 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 3 гривні. КП «Жовтневе трамвайне депо»	2017 рік
	Разовий квиток на проїзд у міському трамваї. Вартість 6 гривень. КП «Салтівське трамвайне депо»	2019 рік

Харківський трамвай

Історія кінного трамвая

Історія електричного трамвая

Російсько-українська війна

Депо

Рухомий склад

Маршрути

Скасовані

Ліквідовані трамвайні лінії

Вартість проїзду

Цікаві факти

Примітки

Посилання

Джерела

Wikiwand - on